铁路系统演讲稿-高原铁马蹄声急 扬鞭奋进铸辉煌

铁路系统演讲稿:高原铁马蹄声急 扬鞭奋进铸辉煌历史见证着辉煌，在计划经济的旧体制里运行了几十年的中国铁路正革故鼎新沿着改革与发展的轨道快速前进着，当京昆T61/2次这趟时代的列车风驰电制掣般地驶进新世纪时，让我们每一位昆客人无法忘记的是它34年来满载着殊荣与业绩的光辉历程。三十多的发展，三代人的不懈努力，今天，当T61/2次再次挺立潮头，成为时代的弄潮儿时，我们不能不为之欣喜与喝彩。1971年，作为连接首都与西南边陲的沟通纽带，昆明至北京西的直快列车正式开行。她的诞生，结束了云南省无准轨快车的历史，同时宣告了京昆车队将承担起更多的义务、责任和使命。自此，在长达3183公里，贯穿六省一市，跨越长江南北的铁路线上，T61/2次列车全体职工凭借着团结、实干、拼搏、奉献的强大精神动力，一路展示着“昆客人”不懈追求、精益求精的优秀品质，留下了一串串闪光的足迹时隔20年后的1981年，北京车正式改为特快列车，这不仅仅是行车速度上一次量的飞跃，更是服务观念上一次质的突破。京昆车队改变了以往“把旅客平安送到目的地就算圆满完成任务的观念，树立起追求旅客物质、精神双满意的全新服务理念。经车队领导反复酝酿，形成了以点连线、以线带面的立体创新模式，并把“服务创新”作为自己生存、发展的唯一选择。观念的更新、服务质量的提高，使T61/2次列车自此踏上了光辉的里程1984年，T61/2次列车首次被云南省、昆明市命名为“文明列车”。至今这一殊荣已连续21年眷顾京昆车队。1996年T61/2次列车被铁道首批命名为“安全优质标准车”，同年又被共青团云南省委命名为“青年文明号”。美中不足的是T61/62始终与铁道部“红旗列车”的称号失之交臂。而这更激发起全队职工不夺红旗誓不罢休的斗志。次年，T61/2次列车首次进入铁道部“红旗列车”行列，车队职工欢欣鼓舞、喜极而泣，二十多的奋斗，两代人的梦想终于成真。1998年，T61/2次进入全路示范列车行列。接踵而来的荣誉，并没有使京昆车队的全体职工感到满足，他们始终坚信“没有最好的，只有更好的”，他们把成绩当成一面鲜艳的旗帜，一棵不断为自己划定目标的标杆，超越现在、超越自己是他们不懈地追求。1999年，是T61/2次走进改革、推进改革、深化改革的关键一年。借全路管理体制改革和客运公司成立的春风，T61/2次列车按照云南省委、省政府加强精神文明建设的要求，把深化行业精神文明建设和创建品牌列车有机结合，全力以赴把T61/2次打造成为既能全方位达到铁道部优质品牌列车标准，又有独特文化氛围，既能展示民族文化大省良好形象，弘扬社会主义精神，又具有独特民族文化品位，以全新面貌驶向新世纪的现代化列车。我们首先从加强队伍素质提升入手，内提素质、外树形象，把提高服务质量作为赢得旅客，增强市场竞争能力的着力点来抓。同时改革了车队的领导机制和管理机制，从而激发了广大乘务员的内在动力。一系列的改革措施使T61/2次列车的创建文明行业活动建立在了一个富有成效的坚实基础之上。而今，享有全路进京红旗列车“五连冠”荣誉的T61/2次列车，不仅全面实现了乘务制度的改革，而且使服务质量跃上了新的台阶，被中央精神文明委授予“全国创建文明行业工作先进单位”称号。20XX年再次被铁道部授予“全路文明示范列车”称号。20XX年中央文明办国务院纠风办又授予T61/2次列车“全国创建文明行业活动示范点”荣誉称号。荣耀和光环的背后，是京昆车队三代人忘我的付出。在国企深化改革，创建品牌列车、争做文明行业的过程中，这个先进的车队始终保持着拼搏进取、奋发有为的精神状态，不被荣誉所俘虏、不被困难所压跨。20XX年，一场突入其来的“非典”疫情，严重威胁到人民群众的身体健康和生命安全。疫情牵动着全国人民的心。非典如镜，考验着每个人的意志、信心;疫情如火，历炼着每个人的品格精神。T61/2次列车每一名乘务工作者冒着随时可能被感染的危险，纷纷递上请战书，恪尽职守，勇于奉献，坚持战斗在抗击“非典”的最前线。面对只有廖廖数人的车厢，每一位乘务员仍然能一如既往地微笑服务、真情待客。他们不惧困难、舍身忘己、刚毅坚强、蓬勃向上的精神品质得到了旅客的好评和社会各界的公认。20XX年4月中华全总工会授予T61/2次列车“全国五一劳动”奖状。“雄关漫道铮如铁，而今迈步从头越。”虽然T61/2次列车在多年的锐意改革中已硕果累累，并以优质、特色化的服务赢得了旅客的理解，赢得了公众的认可，也赢得了社会的赞誉。但在这条展示云南民族