桥梁工程五月份施工方案

云南镇雄至凤翥二级公路第二合同段桥梁工程（5月份）桩基施工方案 重庆市城建控股（集团）有限责任公司云南省镇雄至风翥二级公路工程项目部桥梁工程五月份施工方案一、桩基施工布置1、目前在K12+978及K13+210两座桥梁处布置4台桩机，K17+127桥梁处布置4台桩机。正在桩基成孔作业的有K12+978桥梁的、桩位，K13+210桥梁的、桩位，K17+127桥梁的、桩位。2、本着就近施工、降低搬迁费用、节约施工成本的施工原则，五月份计划将已布置桩机的三座桥梁的临岸及水中桩全部完成后，再进行桩机移位。其它桥梁：K16+706.5桥梁桩基，由K17+127桥梁布置4台桩机中的两台施工，其余两台布置于隧道进口桥梁K9+443.5处进行桩基施工；K10+344.25桥梁桩基，由K12+978和K13+210处的先行完成施工的两台桩机进行该处桥梁桩基施工。二、桩基施工顺序1、K12+978桥梁桩基施工号桩基完成后，布置于号桩位进行成孔作业，预计5月10日可完成桩基施工。号桩位预计5月8日完成成孔，5月10日可移位至号桩位进行成孔作业，5月20日完成号桩基施工。号桩5月12日成孔，5月22日完成桩基施工后可移至K10+344.25桥梁处施工。号桩由号桩位桩机于5月20日6月2日完成施工。2、K13+210桥梁桩基施工号桩基完成后移向号桩位，预计5月10日可完成号桩基施工。号桩基完成后移向号桩位，预计5月10日完成桩基施工。桩基完成后移向号桩位，预计5月20日完成号桩基施工。号桩基完成后，桩机移向K10+344.25桥梁位置。号桩基由号桩位桩机于5月20日6月2日完成。3、K17+127桥梁桩基施工号桩基完成后，预计5月2日可移至号桩进行成孔作业，至5月12日完成。桩基施工后可移至K9+443.5桥梁处施工。号桩基完成后，预计5月3日可移至号桩进行成孔作业，至5月13日完成号桩基施工。桩基完成后，预计5月4日移至号桩位进行成孔作业，至5月14日完成桩基施工。号桩基完成后，预计5月5日可移至号桩位，于5月7日5月17日完成。号桩基施工后，可移至K9+443.5桥梁处施工。号桩基完成后，移至号桩位，于5月14日5月25日完成号桩基施工。号桩于5月14日完成桩基施工，桩机可移至号桩位，于5月15日5月27日完成。号桩基施工后，可移至号桩位进行施工。余下桩基由留下桩机完成施工工作。三、桥梁灌注桩施工及报验程序1、桩基础完成放线放线前对桥梁施工场地进行清理清除杂物，钻机位置平整夯实，对施工用水、泥浆池位置、动力供应、钢筋加工场地统一规划。根据图纸设计进行桩位放样，在桩中心位置打木桩，并由项目部进行复核。2、埋设护筒护筒采用310mm钢板制成，护筒内径要比桩径大1020cm，使用冲击钻时比桩径大2030cm。护筒底应坐在天然结实的土层上，以防止塌孔、漏水、漏浆，护筒四周应回填粘土并夯实，护筒上平面位置偏差不超过5cm。护筒埋置深度在无水区，一般为12倍护筒直径。3、桩基成孔作业在进行成孔作业时，钻机应连续进行，不得间断。钻进过程中，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施，每钻进23m应检查孔径、竖直度。钻孔至设计深度，终孔检查合格后，应采用掏渣法迅速清孔。清空时必须保证孔内水头，提管时避免碰到孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度应符合规范要求。不论采用何种方式清孔，都必须保持孔内水头，防止坍孔。清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师验收合格后，即可进行钢筋笼吊装工作。4、钢筋笼加工钢筋笼焊接时，焊条使用要符合规范要求（采用二级钢焊条），骨架要分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼接长可采用搭接焊接。钢筋笼安放要牢固，以防止在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。5、桩基砼灌注桩基砼采用导管法进行，导管内径一般为2535cm使用前要进行闭水试验，合格后应居中沉放，不能接触到钢筋笼，导管底部距桩底保持在0.250.4m距离范围内，导管顶部贮料斗砼容量必须满足首次灌砼后导管端能埋入0.8m1.2m。随着砼的不断浇入及时测量砼顶面高度和埋管深度，及导管埋入砼中的深度保持在26m间。灌注桩基砼时，应连续进行，为保证灌注桩质量，应预留比设计桩顶高出0.51.0m左右桩头，处于干处桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。技术人员应对钻机灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。四、桩基施工必备条件1、技术准备在进行桩基施工时，施工技术管理及指导人员必须到位，由现场技术人员进行成孔记录，桩深控制、泥浆比重监测，钢筋笼加工指导等技术工作。2、材料准备桩基灌注前，必须进行材料准备，石子、大砂等地材检测符合质量要求方可投入施工。水泥采用425#普通硅酸盐水泥，并索取出厂检测报告，经现场取样合格后即可使用，外加剂（减水剂）经检测合格方可投入配料生产。3、设备准备由于灌注桩施工为连续施工作业，必须有备用设施，以备意外状况，如停电、机械损坏等情况发生时，桩基施工能够连续进行。拌合站要经调试运转正常后，方可投入配料生产。生产前，须由监理及项目部试验室进行砼配比标定。砼运输采用砼运输罐车进行，但必须保证有2台在现场进行运输作业，即使损坏一台，仍有一台进行运输作业。由于桩机动力系统采用网电供应，为防备电网故障突然停电，造成施工中断，桥梁施工队必须自备发电机组进行临时供电，确保砼拌和站及桩机正常运转。五、其它桥梁桩基施工由于工期紧，加之当地汛期情况，在桩基施工的同时，必须统筹考虑隧道进、出口桥梁桩基施工。由于隧道进、出口两座桥梁桩基，均位于江水中，所以先要进行筑岛作业，为桩机施工提供就位条件。1、出口桥桩施工在K13+210桥梁位置，一台桩机因5月10日即可移位，所以隧道出口桥梁桩位，必须在2010年5月10日前完成筑岛、桩位放样、电力线路架设、施工现场布置等前期工作。5月22日在K12+978桥梁施工的另一台桩机，也会移位到k10344.25桥梁进行桩基施工。2、进口桥桩施工隧道进口桥梁桩基施工条件与出口相比，难度较大，两侧陡崖无法接近，唯一突破口就是先从、号桩位进行，这就需要开设便道靠近、号桩位，然后筑岛。由于在K17+127桥梁施工的一台钻机，于5月12日可移位至K9+443.5，所以为桩机提供就位条件的筑岛工作，必须于5月12日前结束。另一台钻机于5月17日可结束K17+127桥梁桩基施工，移位至K9+443.5桥梁处，进行K9+443.5桥梁桩基施工。基于上述情况，隧道施工队必须立即进场，进行隧道进洞口成型施工，否则，K9+443.5桥梁的、号桩基就没有施工条件，只有从、号桩位向、桩位创造通行条件，然后再进行筑岛工作。六、工型梁预制场建设为满足本项目整体进度要求，预制梁场地建设必须在5月10日开始启动。包括现场清理整平、压实，砼场地硬化、场地布置及设备安放等工作。根据本标段实际情况，6座桥梁共计88片工型梁，拟建设三个预制场地：K17+127处建一处预制厂，预制K17+127、K16+706.5两座桥梁的