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此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除汽车实用大全目录第一课新手驾驶员的秘籍2第二课：F3实用技巧与驾车习惯4第三课：索赔5第四课：新车磨合期完全攻略5第五课：养成好习惯！驾驶的初级经验总结7第六课：F3实用小技巧汇总7第七课 司机的10条传世宝典8第八课：爱车的保养1四轮定位8第九课：虽简单也有技巧 专家教你如何“热车”13第10课3冬天开车有“讲究”13第十一课：把握车速和挡位 享受更多的驾驶乐趣14第十二课：你知道吗？正确的驾驶习惯可以节油15第十三课：一位老司机的忠告16第十四课：夜间行车 看颜色辨路面17第十五课：司机驾车不宜骑虚线走17第十六课：眼观六路 耳听八方 超车勿忘后视镜盲区18第十七课：深秋了,浓雾天气驾驶技巧19第十八课：路遇大货支几招开车上路学自保19第十九课：驾车十大危险时刻如何应对20第二十课:杜绝被划,防止意外,停车技巧!21第21课：外出遇到下长坡提示注意七点22第22课：雾天行车该注意啥 四大注意事项确保平安22第23课：油价又涨了 为你支招省油又省钱四大功夫23第24课：新手秘籍：行、超、停-驾驶技巧全攻略之第一讲24第25课：新手秘籍：行、超、停-驾驶技巧全攻略之第二讲25第26课：别让爱车“打了水漂” 风雨天开车请慢行26第27课：发动机拉缸的原因及预防27第28课： 城市开车几点注意28第29课：高速公路上绝对有用的绝招28第30课：驾车易犯的六大典型错误29第31课：既胆大又心细 新手出发前的三招准备工作3032课：省油就是省钱 终极省油用车技巧抢先掌握30第33课： 夜间行车31第34课： 冬天雪雾天气多突遇大雾大雪如何行车32第35课：冬季车辆用电注意事项32第36课：汽车车灯使用讲究多32第37课：踩刹车有技巧 脚底功夫最重要33第38课： 汽车蓄电池的冬季保养维护33第39课：冬季保养车重要,但车主对车辆保养过度 爱车也会患上“富贵病”34第40课：汽车漆面的冬季养护34第41课：爱车冬季保养须知35第42课：私家车用车的省钱秘笈36第43课：车安全你就安全了吗 如何用安全配置功能（之一）37第43课：车安全你就安全了吗 如何用安全配置功能（之二）37第44课：节日自驾车远行 教您如何安全又节约38第45课：驾车不被扣分的七大秘诀39第46课：汽车音响保养教你两招40第47课：冬季例行保养 让爱车在寒流中畅行41第48课：冬季汽车保养：轮胎、漆面需要细心呵护42第一课新手驾驶员的秘籍前言：新手开车要保持良好的心态，应该学会平静地对待马路上出现的任何任何情况，学会消除紧张，学会开车时要保护的是自己（开车人）、乘车人及路人的安全！要把安全放在第一位！ 要达到驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如的目的，要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力，熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验。 所以新手开车时一定要谨慎，速度不要太快，逐步积累经验。 第一项：了解仪表盘功能，包括车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本方法。 第三项：熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第四项：正确操纵方向盘，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第五项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的操作要领是：起步平稳、不熄火、不闯挡，尤其在上坡起步、堵车、跟车时要按规范操作。 第六项：保持安全车速。 新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾得及的速度下控制和避让车辆。行车时只要遵守交规，保持自己的安全车速就行。如遇到熄火情况，要避免自己的慌张的心理情绪！别的车辆催促喇叭声，不用去理会，自己从容点火起动就行。 第七项：路线拟定。 新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线！ 第八项：开车时要有预见性。 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。 第九项：遇红绿灯，闪灯即停。 行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，及路面车距和行人情况！闪绿灯时最好别过。因新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口时，万一突发事件容易手足无措，而酿成恶果！ 第十项：谨慎过斑马线 。 行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车的状态，慢速通过即可。如遇行人、单车要强行通过斑马线，则及时控制停车！然后再重新起步缓慢通行。 第十一项：“白格子控制区”压不得。 在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，不能骑！ 第十二项：“蜻蜓点水”看后视镜。 看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。转弯、变道时必须要先看一下后视镜！ 第十三项：向左向右转的要领。 左右转弯前，切记先开方向灯！转弯时，先沿着本车道转弯，不要急着马上变到其他车道，等过了弯，自己的车走直了，想变到其他车道的话，看好后视镜后确保安全再变道(较适用于三车道以上的路)。有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看！ 第十四项：按交通指示灯行驶。 有些学员刚学出来开车不太明白交通指示灯的方向指示，尤其是新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的指示含义不清楚。有时新手看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，就不知该不该直走或右转了，其实这种情况是可以走的。 关于看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，是的话按箭头行进；没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。有些大城市的红绿灯上面标明.车道的，要依次按道次行走，不然就是违章！每次150大元啊！ 第十五项：行驶变道的要领。 并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。 第十六项：选道在先 。 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道！一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。 第十七项：安全意识时刻在心头 。 新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术很好的错觉，这时候就会动作“潇洒?*鹄矗?嬷?餐?俗约旱陌踩?倏厮俣龋?庋?腿菀追?霾痢绕涫窃谡?惺坏氖焙颍?衅渌?盗驹较叱?埃?滓?木褪巧渤导跛伲欢?亲。骸靶慕魃鳌庇涝妒强?凳辈槐涞陌踩?希?第十八项：进出高速路要注意车速。 新手学员进出高速路时，给自己一个适应过度期。从高速出来进入普通路段，状态还处于高速驾驶习惯，容易出事。最好能停下稍作歇息或将车速降得更低。进入高速时也一样，不要一下子提高太多速度，先开一段，适应了再加速不迟。 第十九项：遇到“拦路虎”时的操作。 正常行驶时，自己车道的前方有障碍物时，如遇前方车辆坏在路上，不要到了跟前才绕开，要提前看后视镜、打转向灯，绕过“拦路虎”。这样操作就会更轻松，事故率也低。 还有，远远看到障碍物时，有意识地轻点刹车踏板一下，尽管你这时还不想踩下刹车。这样做的好处是，轻点刹车踏板时你的车尾灯会亮一下，会对后面的车辆起到警示作用，告诉他前面有情况了，某种程度上避免追尾事故的发生。 第二十项：通过窄路、复杂路段。 一看、二慢、三停、四通！比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。如果硬要挤到一起的话，可能就会碰到迎面的车或被单车蹭了。预先看清路况！ 第二十一项： 夜间行车。 学会各种灯光的正确使用方法，尤其在市区不要开远光灯。在行车过程中，能够全方位感知所驾车辆的位置，保证车与人、车与车等物体的安全距离。并能熟练使用后视镜，保证车辆安全性、通过性。 第二十二项：关于倒车的方向问题。 新手倒车、掉头时，经常摸不清方向往哪打。记着一点：倒车时，车尾想往哪边摆就往哪边打方向。一次倒不进位置就两次。天生的师傅也不是每次都倒进位置！不要怕多倒，我们是在学习！ 第二十三项：新手在6个月内，应贴上实习标志。不要怕难为情，谁都是从新手出来的，你贴了标志，老驾驶员们会与你保持安全距离，也适当提防你会做一些“幼稚”的动作，比如熄火等。有时候有修养的老驾驶员在你熄火时，也会耐心等候，不会急吼吼地用喇叭催你。 总之，切记：一路要谨慎驾驶，安全第一！ 第二课：F3实用技巧与驾车习惯 编录一些平时的心得，良好的用车习惯是安全、省油行车的基础。一、关于启动、热车： 1、进入车门，将钥匙转至“ON”位置，检查档位是否在空档、手刹是否拉上，调整车窗位置（这时，车子已自检完毕）。 2、启动车子，细听发动机声音；下车，检查四轮胎压、顺便察看车周，（隔三天打开前盖检查各个液面、电瓶）。 3、冷启动：冬季热车23分钟，其他12分钟；等怠速回至1000转以下、水温指针开始上升，即可缓慢行驶；注意这时以缓加油门为主，转速小于2000，车速低于50；等水温高于50度时，即可正常行驶。热启动时同理，看水温与转速。 4、理论上换档转速应为3000转，一般操作为20002500转，我的习惯：15码换到二档，30码以上换到三档，45码换到四档，60码以上换到五档，上坡时增加5码。注意：换档时间以换档后感觉动力仍充沛、没有拖档为宜。 冷启动缓慢行驶阶段 可稍提前换档，因为该阶段不可加 大油门的！二者权宜取其轻。二、关于行驶中的安全、省油技巧： 1、善于利用油门控制车速！-这是安全行车的重点，更是省油的关键！ 开车要有预见性，这是大家都知道的，但这点的重要性没引起充分注意！具体操作则需要在各自的路况慢慢的摸索，有很多情况需要综合考虑的。特别是在红绿灯前，不要为了争靠前一个车位而加油门，用油门调节好你的车速，当你滑至路口正好为绿灯 不用停车那是最成功的操作，少停一次车比什么都省油！ 2、综合利用带档滑行与空挡滑行！-是技术！ 电喷车发动机在高速运转时，当驾者不给油时，23秒后 行车电脑发出“减速断油”的信号，此时车的油耗为0，这就是带档滑行最省油的简单原理。但当转速低于1500转时，即使不加油，它也恢复与怠速一样的给油量。所以需要大家综合利用带档滑行与空挡滑行。要强调的是：带档滑行安全，空挡滑行省油，但带档滑行有利于保护刹车片。行车中怎么掌握，要看你理解各自的内涵了。/bbs/read.php?tid-85694-fpage-65.html/bbs/read.php?tid-87502-keyword-.html 3、做到“人车合一”的高境界！ “人车合一”是爱车者追求的高境界，除了熟练运用1、2点外，还需要熟读你的用车手册、熟悉爱车的每个可控件的性能、追求尽可能完美的操作、到达行车如迈足的自如境界！ 我相信一句俗语：你爱车多一分，车就会多回报你多十分！第三课：索赔一、 我想很多车主买车后不知道有多少人看过保养手册？有多少人没有看。不过我提醒大家一定要看保养手册，手册里有关于配件保质期及一些日常维护最基本的说明。二、对于车主们改装汽车。大家都希望自己的车是独一无二的，有自己的个性。但改装汽车后对质保会有影响的，希望大家在改装前可以向服务店的索赔员咨询，如果你不在乎质保那么就不用多此一举了。三、可能看过保养手册的人知道里面有关于配件质保这块，可能提到很多配件那么想记住可能有点难。（大家对于这些希望尽量多了解，要不然如果碰到一些黑的服务店那么忽悠你了也不知道，这样既掏钱了，而且服务店最向厂家索赔）。不过大家可以分类记，按汽车的结构及配件的材料及配件的大小来记（偶记索赔件就是这么记的）如发动机是汽车的心脏那么这部分的件保质期一定是最长的，要大概知道发动机都有那些件。然后底盘部分、车身电器如：摆臂、排气管、CD等此类都是大件那么保质期也会长一些。然后对车身附件这块可能有很多都橡胶制品相对以上那些配件可能保质期会短一些，不过这一块我个人认为还要分大小来记，大的质保会长，小的相对会小一些。对于汽车上面的油封，可能大家都以为保二个月三千，其实并不是这样的，油封是小件也算是橡胶制品，但它还要分装在那个部位来定质保的。（如果说错了不要骂我，在心里骂就行了）。第四课：新车磨合期完全攻略 适合F3车型，新车磨合期，是指新车出厂后，初次行驶一段距离以使引擎各个部件磨合顺畅， 新 车的 磨合里程一般 为 2000公里-3000公里，大致说来，新车磨合期具有以下几个特点： 1、行驶故障多：由于各部件装配不当等因素，新车在磨合期的行驶故障较多； 2、耗油量大：为使新车磨合期在小负荷状态下运行，车子不能快速到达经济时速，从而使耗油量增加； 3、润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。 新车在磨合期使用时的注意事项： 1、起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机； 2、忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动； 3、避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%，进口车不能超过额定载荷的90%，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动； 4、忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损； 5、勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，一般在100公里/时内，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在3000转/分以下； 6、使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足； 8、及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速34范围内； 另外，为了使新车机械系统保持最佳状态及延长其使用寿命，建议新车主在磨合期分阶段对您的爱车进行保养： 1、100公里内：摩擦制动片尚未达到100%制动效果，轮胎摩擦力也不够，因此，刹车时，要比正常情况多用力，另外，在检查维护方面，应紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、前后驱动桥、传动轴、轮毂和轮胎的气压，检查灯光仪表、电瓶以及制动系统的制动能力； 2、100-500公里：轮胎附着力尚未达到最佳效果，车主应尽量避免快速过弯时紧急刹车，另外，在检查维护方面，此时要更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳，更换机油滤芯，并将前、后轮毂螺母进行紧固； 3、500-2500公里：车主应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转； 4、2500-3500公里：在水温达工作温度(水温指针在刻度中间处)时，车主可将车速提高到最高车速或发动机最大转速，另外，如果您的爱车是国产车，就要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，并检查调整离合器踏板。 在新车磨合期要正确驾驶，除此之外，车主还应加强磨合期新车的养护，大家应从以下几方面着手： 1、新车首次养护：首次养护，车身养护最重要，您应在专业的汽车美容养护机构为您的爱车进行车身开蜡等美容养护，这是日后用车养车的关键，否则，如保养不当，您的爱车就会出现问题； 2、漆面首次养护：新车漆面虽无老化问题，但其从出厂到被车主购买，车身漆面就接触了空气、酸雨、风沙等，因此，及时正确地对您的爱车进行养护是很重要的，进行养护时，您如果购买的是进口车，首先要注意车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或到专业的汽车美容养护店，请技师帮忙处理，至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，无需开蜡； 3、首次清洗车身：首次清洗车身要认真仔细，否则，会损害车身外层的亮油部分，使车越洗越暗，您最好到专业的无尘洗车房，选用中性洗净剂，将车身表面的沙粒等污物清洗干净，另外，像飞漆、树胶、酸、碱等化学成分的用肉眼看不到的污物，只用洗净剂是去不掉的，要用专用去污粘土仔细擦拭才可清除； 最后，需要注意的是，当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。.第五课：养成好习惯！驾驶的初级经验总结经验1：换挡的手型要标准，手心向下，握住档球，空档挂一档时利用手部右侧肌肉轻轻横推向身体内侧，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，轻松挂档，不会出现咣咣的磕碰声。力大的男生要注意使用巧劲。女生不要用手侧握使劲拉，要使用手心向下的要领。 经验2：挂回空档时，注意档杆是可以自动回位的，所以只要用手握住档球向上/下轻推即可还原回空档。 经验3：换挡需要多练习，动作尽量快速流畅，不要使蛮力，而且挂125档要注意横推，而不是斜着就推了，这样的话会容易错档，而且毁车。 经验4：打方向盘要注意手法，打1/4圈和1/2圈都尽量左手使力控制，右手随着就可以。打1圈以上另一只手要尽量在10点/2点的位置跟上，回正时手不要脱离方向盘任其自然回转，要有效控制，按原手法回正，不然养成不好的习惯后，等训练完以后方向盘上没有红条的时候对方向盘的回正感觉很掌握得很差。经验5：转向灯的拨打时要注意左手的手指的运用，连的时候可以自己琢磨一下，男生手大没什么问题，女生就要找一种自己最方便的手法，习惯之，呵呵，不然拨个灯手就离开方向盘了可就不好了。 经验6：发动车切记要够3秒钟，不然很容易不着，两次不着自己就先慌了呵呵。 第六课：F3实用小技巧汇总 一、行车方面： 1、关于“拉高速” 专家表示，在完成磨合后，做过首保，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则，也就是速度拉上去后，要在每个速度阶梯运行一段时间。 2、针对F3发动机起步慢的特点，所以，起步时一定要把油门和离合控制好，不然会经常出现“死火”。F3的离合器一般是比高的起步时要一边放离合，一边加油，要学会如何控制好半脚离合。 3、停车时，尽量倒入车位，因为刚启动就入倒档对车子不利。 4、可以用4档行至时速100公里，但千万不要在40公里时用5档行车，很伤发动机的。 5、给爱车列张“保养、换件单”，这样就可以更清楚车况。 /bbs/read.php?tid-103879-keyword-.html /bbs/read.php?tid-112094-keyword-.html二、小技巧： /bbs/read.php?tid-94401-keyword-.html /bbs/read.php?tid-117224-keyword-.html /bbs/read.php?tid-88789-keyword-.html.第七课 司机的10条传世宝典 堵车或等红灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。 2排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多流半个车身。 3正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟。千万别超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧及后备镜，判 断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！ 5加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑得公里数差不多了，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6停车的时候，近来将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。 7开车并线的原则是：不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则。 8过路口的时候一定要减速不管他是不是绿灯，至少不能再加速了，尤其是在没有交通灯的路口。在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲儿！ 9即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。要知道，大货车从起步到开起来是非常的吃力地！他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档！ 10开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！这主要是提醒给接手机的主儿呢！即使你用蓝芽也一样，不信，你去测测你的反应时间再换算成距离！？第八课：爱车的保养1四轮定位 四轮定位对汽车的正常行驶起着十分重要的作用，广大车友切不可忽视，汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏、油耗增加等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，确保车辆的稳定性能，最有效的方法就是做四轮定位，它不仅能确保汽车的正常行驶，还能延长轮胎的使用寿命，同时节省油耗。 四轮定位指车辆出厂时，其悬挂系统的定位角度，这些定位角度都是根据设计要求预先设定好的，以确保车辆行驶的安全性，上述角度指悬吊系统和各活动机件间的角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性，避免轴承不当受力而受损及失去精度，更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当磨损，保证汽车转弯时的稳定性。 四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗，它分为前轮定位和后轮定位，前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位如果发生碰撞，应及时做四轮定位。 以上谈了汽车四轮定位的重要性，下面谈一下做四轮定位时应注意的问题，在选择汽车养护店时，一定要选择专业的汽车养护店，因为经验、技术兼备的技师配合先进的四轮定位仪，才能为您的爱车提供最佳服务，随着悬挂系统由简入繁的演变，其结构日益复杂，相应的对于四轮定位角度的要求也越来越高，因此，出现了某种车型指定的四轮定位仪，而四轮定位仪并非用来调整、改变定位角度的仪器，它只用来测量定位角度，然后，技师以此为参考，与原厂所定角度比较，对定位角度进行调整、改变，使其回复原设计角度。 另外，影响四轮定位的主要因素有：(1)在不平的路面上高速行驶；(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；(3)经常在原地打死方向；(4)轮胎气压超出标准范围。因此，广大车友在保养您的爱车时，应注意以下几点：(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。第八课：2汽车的保养内容 汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。将可能出现的事故消除在萌芽状态。 汽车维护保养，按维修方式分为：事后保养和预防保养，按维修保养作业组合的深度和广度分为：例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等；按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合保养、季节保养、停驶保养等。 例行保养 例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部，检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气呀，补给油、水，以及不到进行以及保养里程的润滑作业。 一、出车前的检查项目 （一）发动机发动前的检查： 1、水箱的冷却水量，曲轴箱的机油量，燃烧箱的贮油量，不足时应添加。 2、检查喇叭、灯光、刮雨器、后视镜、牌照等外部是否齐全、有效。 3、检查轮胎、半轴、板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。 4、检查火花塞、点火线圈、发动机和发电机到线、蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电解液不足时要进行加注蒸馏水。 5、检查转向盘、离合器、制动器踏板自由行程是否符合标准（转向盘自由转角一般约在15度左右，离合器踏板自由行程为1015mm）， 必要是进行调整。 6、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和街头的连接情况。 7、检查随车工具、附件、备用油料，带拖车时的牵引装置及连接部位是否安全可靠等。 （二）发动机发动后的检查： 1、听察发动机工作声响是否正常，有无异响。 2、检视各仪表的工作情况。 3、试验喇叭声音、灯光、转向灯及刮雨器的工作情况。 4、检查制动系和转向系的工作是否正常牢固。 5、检查燃料供给系、润滑系、制动系、齿轮箱几冷冻系等无漏油、 漏水现象。 二、行车中检查项目 （一）行驶途中的检查: 1、检视各仪表是否工作正常。 2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味。 3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。 （二）途中停车时检查: 1、汽油各部有无漏油、漏气、漏水现象。 2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常。 3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等。 4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。 5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。 三、收车后的保养项目 1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯。 2、补充燃料、润滑油料及制动液。 3、检查散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节（气温低于0度）露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况。 4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。 5、转动机油粗滤器23圈。 6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物 7、熄火后观察电流表有无漏电征兆。 8、消除车中发现的故障。 等级保养 按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。 等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。 一、一级保养 一级保养一般在汽车行驶到15002000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。 一级保养作业的项目有： 1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。 3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。 4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。 5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。 7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 8、检查并紧固前后板弹簧型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。 9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。 10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板1015mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。 12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。 13、消除检查中发现的故障和缺陷。 经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。 二、二级保养 二级保养一般在汽车行驶60008000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以 便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有： 1、执行一级保养的全部内容。 2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。 4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。 5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。 6、检查调整制动器，进行轮胎换位。 7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。 三、三级保养 三级保养周期一般为3600040000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。 三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。 走合期保养 走合期保养是指新车、大修车（包括装用大修发动机）在初期运用过程中所进行的保养。 新车和大修车一级装用大修车发动机的汽车走合是保证汽车长期行驶的一个重要阶段，这是因为新车、大修车和装用大修发动机的汽车在出厂之前虽经过初步的磨合，但零件的加工表面还较粗糙；加工后的形状和位置还存在着一定的偏差；被磨落的金属屑也较多，因此加速了机件的磨损。此外，各连接件经过初期使用后容易松动，车辆的情况变化较大。因此要经过走合，使汽车各部件运动件表面得到充分的磨合，同时发现和排除制造和装配过程出现的缺陷，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济型。 汽车的走合期一般在10001500km以内，在此期间内，驾驶员应按规定认真做好新车的走合工作。 一、新车走合前应检查的项目 新车走合前的检查的项目按例行保养的项目进行。另外应检查各盛装工作液的部件及各连接部位有无渗漏情况。 二、走合期应注意的事项 1、不许拆除化油器底部的限速片。 2、发动机内应加注较稀（粘度小）的优质润滑油，并按规定间隔更换新油。 3、冷车发动后，应使发动机在中速较低的速度下稳定运行数分钟，待水温升至60度时方可起步行驶。在发动机未走热前，不得高速运转。冬季走合时，冷车发动后必须先预热发动机，起步后要低速行驶，待各部传动件获得从分润滑后方可用正常速度行驶。 4、车速不得超过各档最高速度的50%。 5、载重量不得超过限定标准，一般按额定吨位减少2030%，不得拖带挂车。 6、尽可能选择平坦路面行驶。 7、经常注意发动机的声响、温度和机油压力。 8、尽量避免急促地、长期地使用脚制动器。 9、当行驶到100200km时，将发动机的气缸和进、排气歧管螺栓按规定扭力依次校紧一次。 10、经常注意变速器、后桥壳、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热时，应找出原因，予以排除，这些检查工作在开始走合的第一天更应注意。 11、当行驶到500km时，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。 三、走合结束时的保养项目 走合结束后应做一次一级保养，除此增加如下保养项目： 1、拆洗气缸盖，检视气缸壁有无窜油、拉毛、活塞偏磨等情况，并测量气缸的圆柱度。 2、拆下机油盘，进行清洗并拆洗机油集滤器浮子总成，更换润滑油。 3、检查轴瓦磨损情况并按规定扭力扭紧曲轴连杆轴承螺栓。 4、按标准调整进排气门间隙。 5、清洗、检查变速器、减速器、轮毂、转向机并更换润滑油。 6、清洗更换全部齿轮油，并检视各齿轮的啮合情况。 7、检查扭紧钢板弹簧型螺栓螺母。 8、拆除化油器底部的限速片。 换季保养 夏季使用汽车和冬季使用汽车，因季节气候条件的不同，在使用与保养上也各有差异。则汽车根据季节的变化而进行的保养，就称之为换季保养。换季保养一般可结合一级保养或二级保养同时进行。 汽车各总成内的润滑油粘度，随着汽车使用的温度变化而变。夏季，气候炎热，环境温度高，发动机的工作温度也相应较高，润滑油就变稀。而冬季的润滑油则变稠（粘度增加），这样直接影响汽车各总成件的润滑。冷却系中的冷却液及蓄电池的电解液遇冷也会冻结（在不进行调兑时）。因此应随着汽车使用季节的变化，进行必要的调整与保养，才能使汽车保证正常的运行。 一、进入夏季的保养 汽车在使用一个冬季后，进入冬季使用时，应进行如下保养作业项目： 1、检查百叶窗，拆除发动机附加的保温装置及驾驶室的党风装置，检修后妥善保管。 2、拆洗气缸和散热器的放水开关，清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。检、试节温器效能。 3、更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），应该为夏季用润滑油。 4、调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使其弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。 5、调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压。 6、调整蓄电池电解液相对密度，并清通蓄电池通气孔。 二、进入冬季的保养 汽车由夏季进入冬季使用时，也应在结合一、二级保养的同时，进行下列保养： 1、加装防寒、防滑装置。检查百叶窗工作是否良好。 2、发动机及底盘各总成，应换用冬季润滑油。 3、清洗器油箱、汽油滤清、化油器及供油管路，以防有水结冻。 4、调整化油器（按进入夏季的反方向调整，是真空加浓器参加工作时机提前），并适当增大化油器加速泵活塞行程。 5、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。 6、调整蓄电池电解液的相对密度，并使蓄电池各格的密度一致。 停驶保养 汽车虽在停驶状态，但总成和部件仍受大气的侵蚀，时间越长损坏就越严重。对停驶汽车的保养作业项目主要取决于停驶时间的长短。在封存前，应按保养的间隔里程做一次相应级别的保养。其保养项目是： 1、 停驶半个月以上的汽车，应将车架支起，以解除前后悬挂装置和轮胎负荷。 2、 每月检查蓄电池一次，保持液面高于极板10-15mm，不足时加蒸馏水，禁止加电解液。冬季加蒸馏水后必须补充充电，以防冻结。清除蓄电池表面积垢，并将导线接头与柱头涂上凡士林油，以防腐蚀。 3、 每月启动发动机一次，怠速运转数分钟检查发动机状况。 4、 每月检查轮胎气压一次，并进行补充充气。 5、 如果汽车停驶3个月以上，应将发动机封存。松开风扇皮带，放掉化油器和汽油泵中的汽油，将蓄电池取下，进行清洁检查后，放到充电间保管。第九课：虽简单也有技巧 专家教你如何“热车”提起“热车”，也许大多数司机都会不屑一顾：热车谁不会啊？但现在这个天气热车究竟要热多久才合适，是不是温度越低热车时间就越长？夏天热3分钟，那冬天又热几分钟？是不是热车时间要随温度而变化？是不是热车的时间越长，对发动机越好？ 其实，热车的标准不是看时间长短，而是看车子的怠速，与车子的新旧、气温的高低没有多大关系。一般车子启动后的怠速为1000转，回落到800转的时候即可出发。原地热车是件有利于汽车发动机的好事情，特别是在冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。有些老司机认为，也可以慢慢在行进中热车。但行进间热车并不是一件想当然的事情，汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高。正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。 心急的车主也不要以为踩空油门可以让预热时间缩短，相反，轰空油门扰人不说，而且令引擎快速磨损，不仅费油，对发动机的损害也是极大的。 第10课3冬天开车有“讲究” 如何预热发动机才算正确？ 冬季气温低，润滑油黏滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持在1400转/分至1800转/分之间，让车预热后再起步，预热期间不可猛踏油门，不要让发动机转速过高。但预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。 起步时应注意什么？ 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及行车安全都有好处。 手挡车应怎样选择挡位？ 冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车那样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。在湿滑路面上起步时以及中低速行驶最好选择高一挡的挡位以此避免驱动力过大造成的打滑。应尽量避免高速行驶。 冬季车辆在道路行驶时怎样选择合适的路线，超车、转弯时又该注意哪些？ 冬季行车，特别是刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油，狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车安全的原则。 在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，尽量选择在路中间行车，确保行车安全和顺畅。 冬季行车过弯要特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开时一定要提早减挡减速缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。 冬天踩刹车都会感觉硬，怎样踩刹车才能达到好的制动效果？ 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季行车制动应提早轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路面行驶应尽量不踩制动，用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。 停车位置也要选择吗？ 冬季停车要尽量避开坑洼潮湿处，避免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时不宜在坡地停车，以免起步困难。还有避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。 第十一课：把握车速和挡位 享受更多的驾驶乐趣最近秋高气爽，天天都是出游的好天气，可以感受大自然的清新空气。如果运用好一辆手动档车，能给驾驶者带来更多驾驶乐趣。但是，要体会这种乐趣，就要先学会如何控制油门、车速和挡位。车的速度（包括加速度）与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说