装配式钢筋混凝土简支T形梁桥(包括桥墩)计算示例.doc

例三 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥(包括桥墩)计算示例 第1部分 钢筋混凝土简支T形梁桥的计算 一、设计资料 1桥面净空 净一7m+2XO75m人行道。 2主梁跨径和全长 标准跨径：lb2000m(墩中心距离)； 计算跨径：l1950m(支座中心线距离)； 主梁全长：l全1996m(主梁预制长度)。 3设计荷载 公路一n级，人群荷载3kNm2。 4材料 钢筋：主筋用HRn335钢筋，其它用R235钢筋； 混凝土：C30。 5计算方法 极限状态法。 6结构尺寸 如图3l所示，全断面五片主梁，设五根横梁。第72页 7设计依据 (1)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)，简称桥规; (2)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)，简称公预规; (3)公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ 024-85)，简称基规。 二、主梁的计算 (一)主梁的荷载横向分布系数 1跨中荷载弯矩横向分布系数(按G-M法) (1)主梁的抗弯及抗扭惯矩I和J、 求主粱界面的重心位置ax(图32)： 平均板厚： T形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： 式中：Ci-矩形截面抗扭惯矩刚度系数(查表)； b，ti-相应各矩形的宽度与厚度。 查表可知： 单位宽度抗弯及抗扭惯矩：例四 预应力混凝土简支T形梁桥计算示例(用夹片锚具) 一、设计资料及构造布置 (一)设计资料 1桥梁跨径及桥宽 标准跨径：40m(墩中心距离)； 主梁全长：3996m； 计算跨径：3900m； 桥面净空：净-14m+2X175m175m。 2设计荷载 公路11级，人群荷载3okNm2，每侧人行栏、防撞栏重力的作用力分别为152kNm和499kNm。 3材料及工艺 混凝土：主梁用C50，栏杆及桥面铺装用C30。 预应力钢筋采用公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D622004)的中152钢绞线，每束s根，全梁配?束，人k1860MPa。 普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋；直径小于12mm的均用R235钢筋。 按后张法施工工艺制作主梁，采用内径70mm、外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。 4设计依据 (1)交通部颁公路工程技术标准(JTG B012003)，简称标准； (2)交通部颁公路桥涵设计通用规范(JTG D602004)，简称桥规： (3)交通部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D622004)，简称公预规。 5基本计算数据(见表41) (二)横截面布置 1主梁间距与主梁片数 主粱间距通常应随粱高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽冀板对提高主梁截面效率指标很有效，故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。本算例主梁翼板宽度为2500mm，由第132页 于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头，因此主梁的工作截面有两种：预施应力、运输、吊装阶段的小截面(bi1600mm)和运营阶段的大截面(bi2500mm)。净一14m+2X175m的桥宽选用七片主梁，如图41所示。 2主梁跨中截面主要尺寸拟订 (1)主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在115125，标准设计中高跨比约在118119。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高可以节省预应