320s主轮舱门地面打开机构卡组排故_第1页
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文档简介

320A320S主轮舱门地面打开机构卡阻排故经验一、 标题：A320S主轮舱门地面打开机构卡阻二、 适用范围：所有A320系列飞机三、 参考索引：1、AMM TASK 32-12-00-710-002-A Operational Test of the Main Landing Gear (MLG) Doors Ground-Opening-Mechanism2、AMM TASK 32-12-00-820-001-A Adjustment of a MLG Door Ground-Opening System3、AMM TASK 32-12-16-000-001-A Removal of the Control Cable4、AMM TASK 32-12-16-400-001-A Installation of the Control Cable5、AMM TASK 32-31-13-000-001-A Removal of the MLG Door Ground-Opening Bypass-Valve6、AMM TASK 32-31-13-400-001-A Installation of the MLG Door Ground-Opening Bypass-Valve四、 故障现象：主轮舱门地面打开机构卡阻，操作手柄到开位时有较大阻力，或打压状态下收舱门时，手柄很难扳到关位。五、 排故逻辑：二、 五、 排故逻辑：六、 原理描述：（参见附图）1、主要部件：旁通活门、上锁组件、部件间的传动连杆及钢索；2、钢索和连杆传动旁通活门及上锁组件；上锁组件机械解锁（内部弹簧机械锁定，空中构形正常收放是液压解锁、机械锁定的；地面打开是机械解锁、机械锁定）；旁通活门隔离绿系统液压力并解除轮舱门收放作动筒液压锁(作动筒上下腔室连通）；完成以上三个动作之后，轮舱门会依靠重力缓慢打开。3、传动连杆与摇臂成平行位置或过中心位（类似于起落架下锁撑杆）会导致摇臂转向反方向或顶住上锁组件，造成传动部件卡阻；轮舱门地面人工打开后，旁通活门会被内部的弹簧锁销锁住，手柄不能机械传动旁通活门转轴，当液压力大于1015PSI时才能解锁；若内部弹簧锁销不能正常解锁，活门会锁在旁通位，这也是可能导致地面打开手柄卡阻现象的原因之一；上锁组件内部机械解锁部件润滑不够也是导致卡阻的源头。七、典型故障A321飞机打开轮舱门例行检查，收舱门时，左主起轮舱门地面打开手
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