S1安全生产汇报材料.doc

上武高速公路S1标安全生产情况汇报材料尊敬的市安委会、上武高速公路管理处、莅临会议各级领导、同仁，上午好：我单位所承建的上武高速公路S1标位于江西上饶与福建武夷山市接壤部位，穿越武夷山脉，全长6.2公里，江西段隧道长2.72公里，洞口位于江西武夷山镇乌石村、力马山村附近。主要工程量有：分水关隧道1座，其中隧道左洞长2722米,右洞长2715米；通风斜井1处，斜井长504米，路基长185米 ，土石挖方为13.8万立方米，合同总造价2.2亿元。分水关隧道地质情况极为复杂, III、级围岩交错分布，共穿越11条断层破碎带，还途径黄龙桥大改沟，四级、五级软弱围岩共有2827米，隧道渗水量大，设计最大渗水量达到4347m3/d，因此施工难度非常大、且工期短，合同工期仅为21个月。截止目前工程完成情况：右洞掘进完成2715米，二衬完成2665米；左洞掘进完成2552米，二衬完成1892米，其中隧道掘进完成占合同总量的96.8%，二衬完成占合同总量的84%，斜井开挖完成占合同总量的100%，斜井二衬完成125米，路基完成占合同总量的100%。我标段根据该隧道，长、破碎带多、渗水量大，围岩变化复杂等特点，掌子面采用上下台阶及全断面开挖法相结合的施工方法进行施工，并严格遵循“短进尺、强支护”原则确保了隧道掘进安全。根据合同工期要求，我部合理组织工期、计划安排，首先从隧道出口往武夷山方向进行掘进，同时又从斜井开辟了一个工作面进行掘进施工，在斜井施工中我部不仅克服了斜井纵坡大，运输困难等难点，而且在斜井开挖完后，在与隧道主洞交汇处又新增了掌子面进行施工安排，根据施工总体安排情况，我标段在安全生产方面制定了安全生产专项方案，并进行了申报审批，在各级领导帮助指导下，经过项目及各级参战人员共同努力下，截止到现在我标段实现了安全零事故的预期目标。具体实施安全生产情况如下；一、 照明方面：采用三相五线制保证隧道照明，洞内用电均达到安全使用要求：在洞内施工的开挖台架、防水布铺挂台架、二次衬砌台车均安装了36V变压器，使施工照明达到了安全电压。各种固定式配电箱和机械均按要求安装了安全保护接地装置。洞内所有用电设备均按要求安装为一级漏电二级保护装置（一机一闸一漏电保护装置）。二、隧道通风：洞内通风采用机械通风，按每500米设220KVA鼓风机一台的要求以达到接力通风的效果，鼓风机供电设置了高压专线供电方式，确保了洞内良好的通风效果，也最大限度的保证了洞内施工人员良好的工作环境。三、 危险源排查、防范方面：储油罐采用埋置式布置，并配备消火栓，灭火器等消防设备，同时布置位置在距生活区100米以上。炸药库：根据公安民爆管理有关规定，设置炸药库并配备专业培训专业库管员三名及各项设施，制定了爆炸物品使用管理记录，并经公安部门核实及上级县分管有关机构检查后，达到了合格标准。生活区采用自建板房及租用居民房屋相结合方式，自建板房远离山体陡坡段，防止雨季泥石流带来自然灾害。四、加强管理人员和从业人员的教育培训。 1、一是进行专、兼职安全员及班组负责人培训，能够熟练开展工作。二是加强职工安全培训，增强从业人员的安全素质。三是加大对特种作业人员培训，提高安全生产技能。2、职工岗前安全培训，作业工人上岗前针对自己的工种，由工班长进行岗前培训，提高自我安全防范意识。熟悉并正确行使权力履行义务。3、检查，按照业主、总监办及驻地办要求及安全管理规定，每天对各作业班组进行检查，做到班前学习、班中检查、班后总结。五、安全宣传及检查1、我部采用现场标语、安全警告牌、重点危险源指示牌、下发安全宣传单、流动宣传车等方式进行安全宣传，并在洞内加装LED发光灯箱。达到预期宣传效果。 2、 登记管理。洞门采用进洞感应刷卡、岗位人员管理、网络监控等方式进行进出车辆、机械、人员流动管理，确保准确掌握其数量、位置等有关资料。3、专、兼职安全员巡视制度，每天进行安全巡视，发现问题解决问题，并进行总结，掌握重点问题，进行重点跟踪，把安全隐患消灭在萌芽状态。安全工作无止境，树立安全第一，长抓不懈，警钟长鸣的思想意识，在今后工作中，我们会一如既往将安全管理放在第一位，在保证安全和质量前提下加快完成本标段剩余施工任务，向上饶市人民