拆除道路及路沿石方案.doc

拆除道路及路沿石方案篇一：拆除路面,路沿石,新建路道施工方案目 录第一章 施工方案 第二章 施工总平面图 第三章 劳动力计划安排 第四章 材料供应安排 第五章 关键部位施工方法 第六章 质量安全保证措施 第七章 机械设备配置 第八章 工期计划第九章 施工现场采用环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施 第十章 在施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备 第十一章 提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议第一章 施工方案一、编制说明我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上，以科学的态度编写本施工组织设计。本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理目标的实现，体现“精诚服务，开拓未来”，为业主提供满意的产品和服务的企业精神。二、编制依据1、梧桐小区新盛巷改造工程（以下简称“本工程”）招标文件及补疑文件。2、本工程图纸及配套标准图集。3、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。 4、现场实际情况。5、国家和行业现行的施工及验收规范。 三、工程简介本工程为梧桐小区新盛巷改造工程，建设地点位于太原经济技术开发区梧桐小区新盛巷，施工范围有：供热工程、道路工程、照明工程。【道路工程概况】：本工程为新盛巷道路改造工程，起点为开元街，终点为龙城西街。道路长255.066米 拆除工程：拆除原道路宽4.0米，为水泥混凝土路面，路面厚度约20cm，两侧院内道路宽度为3至4米，也是水泥混凝土路面，水泥混凝土路面。拆除基路基层3：7灰土、两侧混凝土侧缘石。 拆除污水井井盖、雨水井盖。拆除铁艺大门、拆除健身器材、折除牌匾。新作盛巷道路宽度6.0米，两侧为0.51.5米不等的绿化，在道路0+000+60段，道路两侧全部硬化。 技术标准道路等级：小区内道路 设计车速：20km/h车道宽度: 道路车道宽度6米 路面结构设计年限：8年荷载标准：路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车道路设计起点桩号0+00，施工起点0+8.2，设计、施工终点桩号0+255.066，道路设计、施工长度246.866，道路车行道宽度6米。宅前道路为34米 道路纵断面道路纵断面设计高程依据道路起点、终点现状道路路面高程，及综合考虑道路两侧街道、院落等衔接散水，在满足规范要求的条件下作适当调整。同时考虑路面排水。全线道路设一个纵坡为0.263%。横断面道路车行道宽度6米，标准横断面采用单幅路形式。 道路横坡车行道部分为1.5%的直线单向坡。车行道6米宽道路，在中间设纵缝，分块3.0*4.5（米） 庭院内道路宽度为3.0米和4.0米，分块为3.0*4.5（米）。 路面结构设计本工程采用水泥混凝土刚性路面：路面结构由上至下为：18厘米厚C30普通水泥混凝土、20厘米厚级配碎石，总厚度38厘米。人行道路面结构为6厘米厚高强防滑砖，3厘米厚1:3水泥砂浆卧底，10厘米厚C15混泥土。道路两侧采用混泥土石。人行道铺装范围为西侧全装，东侧为0+001+100段，其余段为绿化。绿化处侧石外露高度 变为25cm。小区内停车为做法为原混泥土六角砖铺筑，原基础根据开挖后情况确定利用或废除。考虑到2+60处大门取消，设置混泥土挡车柱。 二、技术指标 水泥混泥土面层水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥混泥土最大水灰比不应大于0.46其余水泥混泥土面层的施工要求按公路混泥土路面施工技术规范进行【供热工程概况】： 一、管道安装1、供热管道材料DN200mm采用焊接管，DN200mm采用螺旋焊接钢管2、供热回水管阀门采用流量平衡阀；供水管管径大于等于DN100的阀门采用硬密封法兰蝶阀，小于DN100采用闸阀，P=1.0Mpa3、排气阀均采用截止阀；放水阀均采用闸阀；管道及管件均采用电弧焊焊接4、供热管网采用自然转弯作为热补偿。5、供热管道自然转弯处采用1.5D热压弯头，部分弯头采用3D大弯管。防腐保温1、所有管道除锈后刷防锈漆两道，干燥 后方可进行保温工序。 2、检查室中阀门采用海泡石保温材料，保温厚度为30mm，特保温层干燥后，刷色漆两道3、检查室内管道保护壳用白色尖头标明介质流向。 4、管道的试压、清洗5、管道试压应在接头保温及防腐之前进行。 阀门检查室： 1、当供热主管为DN200时，检查室净尺寸为2.0mX1.8mx1.8m（H） 2、当供热主管为DN100,DN80时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m（H）3、当供热主管为小于DN150时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m（H）【照明工程概况】： 照明光源选用高压钠灯为照明光源 照明灯具及布灯方式道路路灯采用单侧排列布灯方式，路灯安装与人行道上，距道路侧石0.5m，灯型为8.0m路灯，灯具基础为0.6米*1.5米C20混凝土，每灯设一座电缆检查井，井内采用粗砂填满。路灯基础顶面采用M10水泥砂浆抹面 供电方式本工程电源引自龙城东街现状路灯电源，安装功率1.20kw 照明控制方式 有控制箱统一控制 导线敷设导线选用VV22-1KV铜芯塑料铠装电缆，路灯电缆一律穿SC80镀锌钢管直埋与地面下0.8米，穿越道路处一律穿两根SC100镀锌钢管直埋于地面下1.0米，一用一备。接地保护每灯设一组接地级，全线采用10镀锌圆钢做接地连接线，所有用电设备外壳，与接地装置可靠连接，并与小区接地系统可靠连接，形成统一接地网，接地电阻不大于4欧姆。篇二：破损拆除路面恢复方案(2区间2-12#)重庆轨道交通六号线一期高架工程路面、路沿石恢复方案路面、路沿石拆除恢复方案一、 编制依据1、JTJ041-2000公路施工技术规范 2、建设单位要求 3、施工现场实际情况 二、工程内容在轨道交通六号线高架段箱梁施工完毕后我公司接轨道公司通知修复高架段2区间2#至12#墩柱间破损的路面和路沿石。（令外附加3区间3#-9#路沿石路面恢复）路面恢复采用C30商品混凝土40cm,施工前沿破损路面周围采用汽油切割机纵向和横向分别切割整齐，保证路面板块的直顺度。 三、交通管制联系当地交警部门协调配合道路恢复工作的交通管制。 四、拆除及恢复工程的主要施工方法工艺流程图（一）、破损路面拆除切割完毕后采用210挖掘机炮击打凿，然后使用210挖机挖除成堆，局部采用冲击钻，建筑垃圾集中堆放，统一出渣，渣土外运26KM外渣场，运渣车进出场严格按照市城管办的有关规定办理手续，对进出场的车辆一律冲洗轮胎，杜绝脏车出场。施工时严格控制噪音和扬尘的排放。 （二）、路沿石恢复原沿线路沿石为C30预制路沿石，规格与原来的路沿石一致。 1、 材料选择路沿石均为专业生产厂家生产，所用到场材料应要求提供混凝土强度报告及出厂合格证，并对其规格型号进行抽查，不符合要求的作退货处理。在装卸时应轻上轻下，严禁野蛮搬运，随意抛扔。2、施工方法 （1）、放线与刨槽按校准的路边线进行刨槽，在槽内加钉路沿石边线桩（用钢筋制作）。直线部分的间距1015m，弯道部分510m，路口圆弧15m，反复校核路沿石顶高程和曲线，以求平顺，无波浪，曲线圆润，无折角。 （2）、安砌在刨好的槽面上1砂浆垫层，按放线位置和高程先安砌平石再安砌路沿石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线形直顺，弯度圆滑，顶面平顺，并符合高程，缝宽均匀。 （3） 、回填安砌好路沿石后，对路沿石前的肥槽用道路基层材料填埋并夯打密实，对路沿石背后，取含水量合适的好土夯填密实后，再进行下道工序，夯实密度不小于90%。路沿石背后如为树洞或绿地，应在路沿石背后作成低标号混凝土三角灰后背。 （4） 、勾缝宜在人行道路面完成后进行。勾缝前，先校核路沿石的位置和高程，顺制度和圆顺度，对人行道铺砖后变形的予以调整后进行勾缝，勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。 （三）、路面恢复 1、施工方法施工前，认真做好施工测量、钢筋、砼配合比等施工准备工作， (1)混凝土混凝土采用商品C30施工用，人工上料，斗车运输，人工浇筑砼机械振捣。1砼的浇筑 砼浇筑按分层分段方法浇筑，振捣采用平衡振动器、平板振动器配合以插入式振捣相结合的方式进行，确保砼不过振、不漏振，使砼质量内实外美。砼浇筑要求模板、钢筋绑扎、支架稳定情况等经监理工程师检查确认合格后方可进行，工地备足振捣器，以便替换。选派熟练工人操作振捣器，插入深度、间距及振捣时间，要严格遵守操作规程，确保砼质量。2砼的养护 砼的养护期至少7天，或根据季节情况(空气温度)适当调整；如监理工程师另有指令要求，按指令进行。养护方法有洒水和覆盖，洒水养护时对覆盖物加以选择，以免外观造成影响。 2、接缝处理横缝横向施工缝应尽量设在横向缩缝或胀缝处，设置在缩缝处的施工缝应加设传力杆，纵缝设拉杆。接缝均应采用填缝料填缝，填缝前必须将内清扫干净并保持干燥，填缝料必须将缝隙充满并填塞密实。五、施工场地清理所有建筑垃圾清扫完毕后统一运至渣场。 六、另附 3区间3#-9#路面和路沿石恢复由于此路段道路中间绿化带偏离马路中心，接业主通知需要将绿化带原有位置迁至马路中心处，涉及到破除原有马路和将原有绿化带拆除恢复成绿化带等工作，马路拆除、绿化带恢复、路沿石恢复参照以上2区间2#-12#恢复方案即可。篇三：市政道路工程拆除工程专项施工方案XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）拆除工程专项施工方案编 制人：审 核人:审 批人：编制单位：编制日期: 二O一二年七月目录第一章 编制依据 . 1第二章 工程概况 . 1第三章 施工组织机构及目标 . 3一、施工组织机构图 . 3二、项目管理目标 . 3第四章 施工部署和准备 . 4一、 拆除内容 . 4二、 拆除工程施工流程 . 5三、 测量放线 . 5四、 劳动力保证措施 . 5五、 机械设备配置 . 6第五章 主要施工工艺和措施 . 6第一节、K06+989.997K08+700段拆除工程 . 6第二节、K8+700K10+040桩段拆除工程 . 12第三节、K10+040K10+220桩段拆除工程 . 20第四章、K10+220K10+720拆除工程 . 24第五章、K10+720K11+280桩段拆除工程 . 27第六节、K11+280K11+780 . 31第七节、K11+780K12+300桩段拆除工程 . 34第八节、K12+300K13+120桩段拆除工程 . 38第九节、K13+120K13+954.9桩段拆除工程 . 47第十节、K14+100大湖堰旧桥拆除工程 . 53第十一节、K15+309大坝沟旧桥拆除工程 . 55第十二节、K13+120K17+340段拆除工程 . 58第六章进度保证措施 . 64第七章质量保证措施 . 64第八章安全保证措施 . 65第九章文明施工措施 . 68第一章 编制依据在对施工现场及周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案：1、XX新区“三纵一横”道路规划方案、招投标文件等；2、施工图设计：元华路南延线（双流高新区界至第二绕城高速）市政工程施工图设计；3、国家及建设部现行施工技术规范及劳动定额、验收标准：工程测量规范GB 50026-2007城市工程管线综合规划规范GB 50289-984、国家颁布的与建筑有关的各种法律、法规；5、我公司现有的技术水平，机械设备，类似的施工经历；第二章 工程概况本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997K16+740；新建段为K16+740K25+840.736。元华路南延线（K13+220K17+220）属于改建段。其中K13+954.9K14+576.5、K16+740K17+340为桥梁预留段。道路等级：城市快速路；交通等级：主道特重交通、辅道重交通。道路规划红线宽度60m，3.5m人行道+9.5m辅道+5m主辅分隔带+22m主车道+5m主辅侧分带+9.5m辅道+3.5m人行道。车道向外单向横坡1.5%。人行道向内单向横坡2%，主辅分隔带横坡0%。路面结构（既有道路弯沉值按照项目部提供为准），利用现状路面部分，对于弯沉值大于44.8的路段采取措施：4cm细粒式沥青砼SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+20cm5%水稳上基层+20cmC20砼+原路面结构层；利用现状路面部分，对于弯沉值小于44.8的路段采取措施：4cm细粒式沥青砼SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+20cm5%水稳上基层+原路面结构层；新建段部分主车道：4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm中粒式沥青砼AC-20C+改性乳化沥青黏层+8cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基层+20cm级配碎石；新建段部分辅道：4cmSBS改性沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13+改性乳化沥青黏层+6cm中粒式沥青砼AC-20C+改性乳化沥青黏层+6cmAC-20C型中粒式沥青砼+0.6cm改性乳化沥青(ES-2)稀浆封层+25cm5%水稳上基层+25cm4%水稳上基层+20cm级