车队队长事迹材料

车队队长事迹材料 车队队长事迹材料弘扬时代精神情系环卫事业的带头人海拉尔区环境卫生清运处污水车队队长兼河西区卫生管理所所长张志斌同志，57岁的年龄，39年的环卫工龄，在自己的平凡岗位上，凭着对工作的责任心和对事业的追求，靠着孜孜不倦的进取精神和忘我的工作态度，以脏了我一人，洁净千万家的环卫精神，不断创新，埋头苦干，并言传身教的引导了一批环卫新人，谱写了一曲爱岗敬业、无私奉献之歌。 1975年张志斌同志在海拉尔第四中众学毕业后下乡到黑龙江沼省国营特泥河农牧场当粥知识青年10年，19冻85年返城回到海拉尔俗在环卫处工作。 领导交桓给的任何工作都义不容宅辞的去完成，每天凌晨孽4到5点，当人们还在北睡梦中，他已经悄悄地振起床，静静地走上了自竹己的工作岗位。 365挂天日复一日的坚持让他再练就了过硬的岗位技能裕，也让他胜任了这个工侦作，更让他爱上了环卫肉事业。 由于他工作赖认真，有工作方法，在等群众中威信也高，20牙17年被提拔为污水车肤队队长，虽然身份变了戌，但他还是和以前一样涨深入一线，早出晚归，贮风里来雨里去，维持车吴辆运行正常作业，并且孟在污水井、公厕等维修涅技术，做到废物利用废增旧轮胎做井筐200多歪个。 用工地剩余水泥、恐木料等维修公厕80余顾座，每年为单位节省开肢支5万余元。 他常爷说，别小看这环卫工作遏，从小的方面说，就像罚人要梳洗打扮，家里要应清洁一样;从大的方面秆说，环卫工作对展现城日市形象，促进招商引资歧，保障市民身体健康，号促进城市建设都有很大位作用，环卫工人最大的崖幸福就在于给市民提供舷一个洁净的生活环境。 缩他常教育身边工作的驾形驶员，干一行就得爱一昭行，要干好环卫工作，钓首先就得热爱他，如果钉你觉得环卫工作低人一锚等，感到自卑，那就是屹瞧不起这份工作，也是挪瞧不起自己了，那么工问作肯定干不好。 就这样噎，三十多年来，他踏踏祥实实、埋头苦干，任劳豁任怨，把自己的青春都浙奉献给了环卫事业。 张析志斌在自己的工作岗位苑上先后获得海区城建苍系统先进工作者、贞劳动模范、优秀环杰卫工人、健康街道办踌事处身边好人、英敬业奉献模范等荣誉焚称号。 xx年现局机关决定河东、河西盆、铁北所等划分为清运钒处管辖，至此，领导又演让张志斌兼职河西所所碱长。 担子重了，任务大饰了，为了干好工作，他钡不辞辛苦，研究所管辖寝区的具体情况，带领管闻理员走街串巷，掌握了痴第一手资料，对多年遗汛留的老大难问题一一解摊决，对长期不交费的门洲头户、居民等采取有效锦措施，受到了社会广泛繁好评。 长期的一线市工作，使他患了胃病，柒时常发作，但他依然坚卷守岗位，始终想的是如血何带领大家把环卫事业验做好、做强，从不计较砸个人得失，没有休息日截，没有节假日，凡事抢汗在前。 每逢雨季，海区营背街巷道的居民门前往韵往积水成潭，这时许多毅居民户就打来电话让去和抽水，对于这样的问题幽张志斌都是热情接待，性而且按街道情况派出车版辆前去支援抽水，受到嫌了老百姓们的赞许。 工氦作中只要接到老百姓的呈救援电话或者巡视时发猜现问题，他就义不容辞犊组织人员去把工作干好乍、干彻底。 工作中檬，他总是以身作则，率耳先士卒，要求别人做到枉的自己先做到，用自己瘩的行动树立榜样。 他负剖责管理21台垃圾清运阜车54名驾驶员及管理屈人员，可以说工作量是像很大的，早上，他第一喳个到队里，安排一天的允工作，叮嘱驾驶员注意酉安全驾驶和车辆保养事讯宜等;白天，他坚持上雁道检查车辆运输垃圾和雅清运污水等情况，有问躯题及时解决;晚上，污糟水清运车陆续回队，他叁又逐个检查车辆行驶情旺况、车辆清洗状况，检粟查车库是否锁好门，然煞后才能结束一天的工作祭。 对此他从无怨言，用升自己的行动为驾驶员作恤出了表率。 虽然年近6跋0岁，但干起活来他从日不含糊。 没有壮举阵，没有惊天动地的业绩铬，只是平凡的点滴，任薄劳任怨，埋头苦干，把师美好年华无私地奉献给湛了执着追求的环卫事业志，用真情实意、言传身剁教引导人们热爱自己的剃家园，用自己的实际行介动谱写了一曲爱岗敬业防、无私奉献者之歌。 城说到车队小*，没钮有一个不点头称赞的。 淹车队的运行队长*毕掘业于黑龙江省高等交通紧管理专科学校，专业是炼交通运输管理，199证9年毕业后分配到车队劫，便开始了他的车辆运肝行管理工作。 虽然这也基不过是两年多的时间，臂但是正是这两年的实践攒工作，不但锻炼了他的渣组织能力，更丰富了他浚的管理经验，使他能够他把所学的知识应用到实恍践当中，最终使他逐渐淖成熟起来，在安全管理劲方面做出了骄人的成绩胚。 韩队长刚刚毕业姨时，也不过是一名楞头迭小生，对车队整体的运履作情况都不熟悉，当时杨正好敢上队里的现场员吧金师傅退休，生产一刻勇也不能停，留给他学习渭的时间并不多。 *就儒利用这最后的时间，跟栽着金师傅从早到晚出车迭，拿着笔记本，发现问洁题就请教师傅，然后再境拿回家去慢慢琢磨，有廓时还是不清楚，就连夜已跑到金师傅家去，后来游干脆就和金师傅吃住在替一起。 拿金师傅的话来衅说“这小子，把我几颊十年的经验全学去了。 邀”可是*还面临双很多难题，他刚来对司札机和他们驾驶的设备都盖还不熟悉，可是要求他深每天都要给司机们填路藤单、分配任务、现场指徐挥，就是要和司机和车杂辆打交道。 就这样，*激*除了出车的时间和大咽家在一起，就连业余时衅间，他也和大家打成一磺片，不但熟悉他们开的赞什么设备，还注意了解郭他们的性格和车辆性能嘲，根据这些基础情况分毙派给他们任务。 当司机尘们都收车回来后，人们婆总是能发现一个身影在洲每辆车前转来转去，这四便是*在熟悉每一辆伏设备的自编号和基本情矣况。 就这样，*拴很快就已经上手了，开糜始了他真正的车辆管理聘工作。 可是他并没有就扮这样踏着别人的脚印走投下去，而是努力把自己撬在学校学到的理论知识舟应用到实践当中。 在不养出车的时候，司机们都窜是聚在调度室里侃大山宙，不然就是三五成群的椅玩台球，可是*总是椰默默一个人学习管局有汀关安全管理方面的方针帐、文件以及有关法规，韵考虑怎样把车队的实际寨情况和自己所学的专业职知识结合起来，达到上舱级的要求，以最小的代招价创造最大的产值。 终绎于，在他的研究下，制扔定了十几条车队安全运例行规章制度，严肃了运室行纪律，提高了对车辆彦安全运行的要求，得到雁了公司安全科的好评。 凶同时，*总是给呜自己提出更高的要求，载不管是局里还是公司组塞织的安全活动，他总是锰积极参加，锻炼自己的邓安全技能。 到了生产忙撤季，我们车辆经常要驻遁在施工前线，都是些十遮分偏远的地方，条件也蓟很差，但是每次*都铀是主动要求驻在前线，胰现场指挥，有问题随时爸解决。 在夏季司机们经亦常要早上三点多钟就出点车，而*每次都是提宰前一个小时到达现场，蝴熟悉情况和运输任务，交等到司机们到齐了，还怨要主持出车前的安全讲萤话，然后他就开始跟着砍车“跑线”，记录每辆微车拉料的趟数和公里数捏，容不得一点马虎。 夏甄天驾驶室里有时都到达彼 40、50度的高温，躯他明明可以呆在料场，章可是他却总是跟车跑上潦一整天。 拿他自己的话糊说“不跟车跑，哪知务道车辆的运行情况，也别发现不了他们有什么安屿全问题，安全可是个大监事，不随时提醒可不行棘。 韩队长为人谦范虚，每次都是还没说话等就先露出微笑。 但是如裴果说到管理，他可是一争点都不含糊。 刚开始有札的司机欺负他是刚分来诱的大学生，有时对分配衷给他的任务不满意，或濒是要请假不去上前线的额时候，都去找他，可是被*每次都严厉的拒绝巡了他们的不合理要求，付严格按照规章制度办事獭。 在平时的管理上，他峻从不手软，发现典型问饲题在安全会上或是职工楚大会上点名批评。 有司罚机不规范驾驶的，他从败来就是当场给予指出。 牙有的司机习惯开快车，漾对设备不爱护，他就专砾门坐他的车，连看他好绞几天，也要把他的坏毛少病改掉。 如果遇上转运俺设备或是现场配合施工脓，韩队长从来都是在现怖场指挥，按照现场情况激调派车辆。 这时的他说梳一就是一，说二就是二晃，绝对不允许有人和他冤讲条件，如果有不按照挤指挥私自行动的，韩队踊长绝不讲情面，坚绝按蒸照制度办事，取消台班研、不计奖金。 因为这样矽的事，*从来不怕得惶罪人。 现在的他依趋然顶着烈日，耐着高温售辛