萨北23排路扩建改造工程施工组织设计.doc

施 工 组 织 设 计 工程名称：萨北2-3排路扩建改造工程编 制 人：审 核 人：负 责 人：编制单位：大庆油田路桥工程有限责任公司第六工程处2010年5月1日施工组织设计审批表分公司（工程处）单位（章）：审查人：日期： 年 月 日公司技术部门意见单位（章）：审查人：日期： 年 月 日公司总工程师意见总工程师：日期： 年 月 日建设单位审查意见单位（章）：审查人：日期： 年 月 日主管部门审查意见单位（章）：审查人：日期： 年 月 日施工组织设计目 录一、工程简介二、工程总体布置施工准备工作组织机构总体施工安排施工布置施工进度计划安排三、主要工程项目的施工方法四、质量保证体系质量目标质量管理组织机构确保工程质量的控制措施防治质量通病措施五、技术保证措施六、保证工期的主要措施七、雨季施工安排及降低成本措施八、HSE管理体系HSE管理组织机构确保安全主要措施文明生产、文明施工措施环境保护措施九、创全优样板工程规划措施创文明工地活动方案文明施工公约文明施工措施一、工程简介1、概述：萨北2-3排路扩建改造工程西起红旗渠，途经三厂一矿、北压浅冷和三厂三矿，东至机场高速。我工程处施工道路长1.5km（k5+800k7+300），沥青砼铺装面积63650m2。施工内容包括：道路工程、桥涵工程、交通工程及安全措施、临时便道、通井路改造工程、拆除工程等等，由大庆油田路桥工程有限责任公司第六工程处承建。2、工程项目规模：（1）道路工程：道路采用整体式路基形式：路基全宽22.5m，双向四车道，每条车道宽3.75m，上、下行车道间设2m宽中央分隔带，行车道两侧各设1.5m紧急停车带，两侧硬化土路肩宽为0.75m或一侧2.0m宽人行道加上0.5m宽土路肩另一侧为硬化土路肩宽为0.75m，路拱横坡：路面为2%，人行道为1%；边坡采用均为1：1.5。（2）桥涵工程：新建单跨6m钢筋砼板桥23m/1座，新建单跨净-4m钢筋砼盖板暗涵（穿越涵）216m/8道，新建双跨净-4m钢筋砼盖板暗涵（穿越涵）54m/2道，新建单孔D1500钢筋砼圆管涵27m/1道，新建单孔D1000钢筋砼圆管涵100m/8道。（3）交通工程及安全措施：T形交叉路口警告标志配套及砼基础28处；十字交叉路口警告标志配套及砼基础6处；T形交叉路口指路标志配套及砼基础4处；十字交叉路口指路标志配套及砼基础2处；T形交叉路口信号灯1套；热熔路面标线3600m2；波形钢板护栏120m。（4）临时便道1080m，宽7m。（5）通井路改造，0.145km。3、路面结构：每段道路采用不同横断面，不同结构类型，具体如下：k7+300-k7-820，k8+400-k8+600，k8+800-k8+960，k10+350-k10+648.794，该段长1178.794m，采用II型横断面，A型结构；k7+820-k8+400，k8+960-k10+350，该段长1970m，采用I型横断面，上行线A型结构，下行线A、B或C型结构； k8+600-k8+800，该段长200m，采用VI型横断面，A型结构。A型结构：30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）+18cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+18cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼B型结构：23cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼C型结构：28cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+8cm粗粒式沥青砼+5cm中粒式改性沥青砼平交道口根据主路填挖情况和原道口现状采用D型或E型结构，D型结构：30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）+20cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+5cm中粒式改性沥青砼；E型结构：20cm水泥粉煤灰碎石（5：15：80）+5cm中粒式改性沥青砼人行道采用F型结构：6cm彩色砼路面砖+3cmM7.5水泥砂浆+15cm水泥粉煤灰土4、本工程主要工程量见下表：序号工 程 名 称单 位数 量备 注118cm水泥粉煤灰碎石m2104620228cm水泥粉煤灰碎石（25-30cm平均28cm）m210638315cm水泥粉煤灰土m2110212450cm路基砂砾垫层m214805单跨净4m砼板涵道216m/86双跨净4m砼板涵道54m/27单跨6m钢筋砼板桥道23m/18D1.0砼排水涵m/道100/89D1.5砼排水涵m/道27/110彩色砼荷兰砖m240011花岗岩缘石m6496m12P-33路牙石m2005、编制依据：1）萨北2-3排路扩建改造工程设计施工图 路-132672）公路工程预算定额 JTG/T B06-02-2007石油建设安装工程预算定额3）交通部有关施工技术规范Q/DQ0015-1996 油田道路建筑材料技术要求JT J034-2000公路路基基层施工技术规范DQ-P79-001-87大庆油田地面建设工程施工标准SY42102009石油天然气建设工程施工质量验收规范-道路工程SY42112009石油天然气建设工程施工质量验收规范桥梁工程4）计划工期：2010年5月1日2010年9月30日。二、工程总体布置：为了使工程能在预计的工期内完成，科学合理的安排劳动力和施工机械，排列了工程进度计划，详见施工总体计划表、材料用量计划表、主要施工机械表（附表1、2、3、）（一）、施工准备工作： 施工准备：（1）恢复定线；（2）建立生活区，办理临时设施用地手续；（3）建立拌和站；（4）建立工地试验室，搭建施工暂设；（5）做各种施工用材料性能指标试验，配合比试验。（6）封闭施工现场，为沿线各单位车辆修建便道及指引牌，做好道路疏导工作。（二）、组织机构：人员配备：项目经理技术员管理人员技术工人劳动力13107100 项目经理部组织机构如下：项目经理刘吉春项目副经理项目副经理项目副经理刘天宇张子全任力民材料 测量 安全试验 技术 预、核算质量 张子全刘天宇李云玲方文涛杨秋华王松任景华 （三）、施工总体安排 该工程计划工期为2010年5月1日开工，2010年9月30日竣工。（四）、施工布置： 根据施工现场油田生产单位多，生产车辆流量大等实际情况，为保障现场施工安全和厂区环境卫生，我工程处研究决定用封闭施工，施工起始处均采用彩钢板封闭。其它单项工程则按照先地下后地上的原则进行施工。保证有足够的工作面，流水作业，确保工程质量和工期。（五）、施工进度计划安排：1、道路施工测量、材料试验等技术准备2010年5月1日2010年5月10日2、桥涵2010年5月10日2010年6月10日 3、填方路基施工2010年5月10日2010年7月1日4、垫层2010年6月15日2010年7月25日 5、基层2010年6月25日2010年8月15日 6、面层2010年9月10日2010年9月20日7、交通工程及安全措施2010年9月20日2010年9月30日8、材料进场计划：道路工程主要材料用量表序号材料名称单位材料用量进场计划1水泥32.5#t62302010.05.1-2010.08.102水泥42.5#t102010.6.13重型钢筋混凝土管D1000m/道100m/8道2010.05.10-2010.5.204重型钢筋混凝土管D1500m/道27m/1道2010.05.105单跨6m钢筋砼板桥桥板m/座23m/1座2010.6.16单跨净-4m钢筋砼盖板暗涵（穿越涵）涵板m/道216m/8道2010.6.1-2010.6.57双跨净-4m钢筋砼盖板暗涵（穿越涵）涵板m/道54m/2道2010.6.1-2010.6.58片石m312402010.5.15-2010.5.209块石m39362010.5.7-2010.5.3010碎石5-20（方孔筛）m323802010.05.4-2010.08.0511碎石20-40（方孔筛）m3245202010.05.4-2010.08.0512砂砾m311872010.5.1-2010.2010.6.1013中砂m316782010.05.05-2010.05.3014粉煤灰m3191262010.06.10 -2010.8.1015花岗岩路缘石（35*15*100cm）千块6.92010.6.20-2010.9.10三、主要工程项目施工方法：1、路槽开挖及路基填筑路槽挖方施工工艺流程图清理场地施工放样基槽开挖整平压实基槽检测路基填方施工工艺流程图测量放样地表清除填前碾压检测密实度自卸车备土检测含水量控制分层厚度推土机摊平补充洒水控制边缘预留宽度平地机整型压 实检测密实度平地机精平机械碾压度检测密实监理批准进行下一层填筑（1）施工准备工作：施工前进行恢复定线和原地面高程及水准点复核测量，增设临时水准点。（2） 清理草皮及清淤处理填方及挖方路段均先清除草皮，平整压实后再进行填筑土方。挖方路段保证路槽密实平整，当发现基底有软弹现象，采用人工、机械清淤方式清淤，清淤后全部进行50cm砂砾处理软基，并及时报监理单位查验，处理合格后再进行填筑。（3） 施工放样在每层填筑前均应恢复中桩，然后放出路基边桩、松铺厚度（或高程）。直线段每20m，曲线段每10m一桩。（4）开挖路槽：路槽开挖采用人机配合开挖，人工清边、挂线、切槽，并及时进行碾压，要做到边线直顺，表面平整。（5）路基填筑 路基填土宽度每侧宽出设计宽度至少10cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。圆管涵处填筑要两侧对称分层填筑，涵洞顶填土50cm以内采用静压，超高50cm后，才能用振动压路机在其上进行碾压。（6）对于地表自然纵、横坡陡于1：5的地段，在纵横方向均需挖向内倾斜3%的台阶，台阶宽度不小于2m。（7）整型、碾压填筑过程中每层在推土机排压完成后，均应用平地机按设计拱度进行整平、整形，局部人工找补，检测天然土含水量，然后进行洒水至符合最佳含水量要求，最后压路机碾压。自检达到设计要求，按土路基检验批报请监理复检。2、30cm水泥粉煤灰土（6：19：75）厂拌垫层、基层施工工艺流程图 准备下承层培土路肩施工放样摊铺混合料碾压水泥粉煤灰 纵横向接茬处理养生下料斗拌和土（碎石） 出料 运输 按比例 送 料 加 水 施工前应先准备下承层，按设计宽度放样，分层施工，每层压实厚度15cm，松铺系数按试验配合比确定。材料要求：水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用已经受潮变质的水泥。进场应有出厂合格证或材料检验证明，进场后应进行，材料试（化）验等检验工作，合格后方可使用粉煤灰：运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘，结块的粉煤灰应打碎。土：颗粒均匀，不允许有块状结构。(2)施工方法：采用集中厂拌法施工。施工前应先准备下承层：下承层表面应平整、无松散，压实度、弯沉值、坡度符合要求。施工放样：挂网格线，每1520m设一桩。a、在正式施工前，进行一段200m试验段，通过试拌试铺，确定出混合料的配料剂量，将含水量、松铺系数、碾压机具合理组合，测定碾压遍数，按试验段确定松铺厚度。b、 集料拌和：粉煤灰运至拌和现场并堆方，水泥采用袋装水泥，土码方堆放。按施工配合比通知单的要求在拌合站集中进行拌和。C、 混合料的摊铺、整型及碾压：1）、混合料运至施工现场后，机械按松铺厚度进行摊铺、找平，由推土机进行2-3遍的碾压，再用12-15t压路机碾压1-2遍，达到初步稳定。最后用18-21t压路机碾压，碾压时压路机应从路两侧向中心碾压，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，压路机碾压6-7遍，直至表面无明显轮迹为止。2）、碾压过程中，水泥粉煤灰土混合料的表面要始终保持湿润。如有松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，并碾压密实。采用人工配合平地机再终平一遍，使其纵向顺适，路拱符合要求。3）、施工缝和调头处的处理：两工段的搭接部分，采用对接形式，前一段摊铺后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起进行碾压。4）、 养生：洒水覆盖养生不少于7天，养生期间，不允许车辆通过。3、36cm水泥粉煤灰碎石基层施工：（1）采用厂拌法分两层施工，每层18cm。材料要求：水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用已经受潮变质的水泥。进场应有出厂合格证或材料检验证明，进场后应进行，材料试（化）验等检验工作，合格后方可使用粉煤灰：运到现场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘，结块的粉煤灰应打碎。碎石：符合建筑材料标准和规范要求,碎石中无粘土块、植物等有害物质， 级配良好。（2）施工程序与水泥粉煤灰土施工程序相同。4、人行道板、路缘石及水泥砼板硬路肩铺设。 人行道基层施工：人工开挖沟槽，采用小型压路机进行碾压，碾压合格后铺筑15cm水泥粉煤灰土（6：19：75），水泥粉煤灰土采用厂拌，碾压合格后铺筑3cmM7.5水泥砂浆，砂浆找平后直接安装6cm厚的彩色砼路面砖。 铺设路缘石（路牙石）：缘石规格质量必须符合设计要求。缘石槽底基础和后背回填必须夯打密实。缘石应安装稳固直立、线条直顺、曲线圆滑。不得有折角，顶面应平整无错牙。 水泥砼板硬路肩：基础必须压实，压实度符合设计要求后，5cm粗砂垫层找平，铺设10cm水泥砼板硬路肩，铺砌应平整稳定、直顺、曲线平滑。不得有翘动现象，与其他建筑物应衔接平顺，不得有积水现象。5、桥涵工程5.1圆管涵：圆 管涵 施工流 程 图施工放样开挖基坑砂砾垫层砌筑基础管节安装墙体砌筑涵背回填浇筑台帽洞口铺砌检测交付（1）施工放样开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，进行精确的高程控制。（2）开挖基坑基础开挖前先挖深坑调查清楚地下管线的准确位置，有管线处的涵基坑，都采用人工开挖。根据高程与几何尺寸，采用机械开挖（挖掘机）基坑，离涵底30cm处采用人工开挖。设专人负责避免破坏地下管线，人工清理，挂线切边。开挖时放坡系数在1：0.75以上，确保施工期间不发生边坡滑移现象。当开挖出的土含水量较大或为淤泥不能用作回填土时，应一边开挖一边清运。如有管线，基坑必须人工开挖。（3）砂砾垫层基坑开挖完后，进行水准测量，当基底达到设计标高并经检验合格后进行砂砾垫层和枕墙施工。铺砂砾时，如果含水量较小，应适当洒水，然后再进行夯实。（4）砌筑基础M7.5砂浆砌筑枕墙基础，块石应安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固无通缝，无块石直接贴靠现象。（5）管节安装吊车安装涵管,把钢筋砼圆管用吊车稳放在垫层上,使各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部按设计要求用两道油毡、沥青共同缠绕密封住，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。（6）砌筑墙身、浇筑台帽人工砌筑墙身、 八字墙、浇筑砼台帽等。当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。（7）涵背回填基坑回填时应注意回填材料在涵管两侧分层厚度相同，分层填筑、分层夯实或压实，涵背底层采用每层填土厚度不得超过20cm（松方）。涵背回填时涵管中心线以上采用压路机碾压，以下采用电动夯夯实。涵顶填筑厚度达到50cm后，才能用重型压路机进行碾压。5.2板涵： 图4-2： 板 涵 施工流 程 图施工放样开挖基坑砂砾垫层砌筑基础墙体砌筑盖板吊装涵背回填浇筑台帽洞口铺砌检测交付(1）施工放样根据涵洞位置和标高，准确计算中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，然后进行基坑开挖。(2）开挖基坑基础开挖前，在设计涵位左右各20m挖深坑调查清楚地下管线的准确位置，有管线处的涵基坑，都采用人工开挖。采用机械开挖（挖掘机）基坑，进行精确的高程控制。离涵底30cm处采用人工开挖。设专人负责避免破坏地下管线，人工清理，挂线切边；如果涵位处有管线采用人工开挖。沟槽开挖后沟槽两侧设明显标志进行维护，避免车辆靠近引起塌方或发生交通事故。开挖时放坡系数在1：0.75以上，确保施工期间不发生边坡滑移现象。当开挖出的土含水量较大或为淤泥不能用作回填土时，应一边开挖一边清运。开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。 (3）砂砾垫层基坑开挖完后，进行水准测量，当基底达到设计标高并经检验合格后进行砂砾垫层。铺砂砾时，如果含水量较小，应适当洒水，然后再进行夯实。(4）混凝土基础1)基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂。支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，为保证位置正确，对其平面位置、垂直度、标高及纵横向稳定性进行检验。合格后浇筑混凝土。2)混凝土浇注前对模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。混凝土浇注时，对砼坍落度、和易性检查。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，倾卸高度不超过2米，通过溜槽下落。3）混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。(5）墙体砌筑砌筑时首先选择形状大致方整，上下面大致平整的块石。浆砌块石采用挂双线交错组砌法，石块大面向下，上下石块相互错缝，内外搭接，摆铺稳定。浆砌砂浆应饱满，并插捣密实，灰缝一般为2030mm，铺浆厚度约4060mm，较大空隙应用碎石块嵌于砂浆中，浆砌块石不得形成水平或纵向通缝。砌体表面勾缝采用平缝，勾缝所用砂浆标号不低于砌筑砂浆标号。(）台帽：由于工期紧张台帽采用现场预制。(7）盖板吊装涵洞盖板由路桥公司桥涵构件厂预制，汽车运至现场。盖板采用吊车吊装。安装时先在板底与台帽间垫1cm厚的油毡，再安放盖板。(8）涵背回填涵背回填采用对称施工，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方采用电动夯夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层夯实，每层填土厚度不得超过20cm（松方）。涵背回填时能够采用压路机碾压时，尽量采用压路机对称碾压。顶填筑厚度达到50cm后，才能用重型压路机进行碾压。5.3小桥施工 工艺流程：施工前准备工作（修筑便道，拆除旧桥涵，疏通渠道等）基础施工桥台施工台帽施工支座安装空心板吊装砼桥面铺装防撞墙附属工程 （1）围堰：在有地表水的地段，开挖基坑时设置围堰，根据施工的不同环境，水文情况，围堰采用草（麻）袋围堰型式，施工时将充分利用当地材料和现有设备，尽可能缩短工期，提高工效，保证安全。设置围堰40m,围堰高2m，满足强度和稳定的要求。（2）桥梁基础桥梁基础为明挖钢筋砼扩大基础，具体施工工艺如下： 1）、测量放线：用仪器测基础纵、横中心线，根据剖面图可知，桥台基础面为砂砾基础，可按边坡的放坡率为1：1放出上口开挖边线桩。为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求，在基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳。 2）、开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。 3）、基坑开挖前，依据设计图提供的资料，先挖深沟，查明地下管线具体位置。基坑开挖时，估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50-100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。4）、基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20-30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。5）、基础下换填50cm砂砾垫层襟边宽度50cm。6）、按照设计位置测量放出基础的中心和角桩位置，放出基础的纵横方向的中心线，为便于校核，使基础与设计吻合，将基础纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。然后支立钢模板，要求位置准确，支立牢固。7）、将加工好的钢筋运至工地现场，严格按施工图纸及规范进行绑筋。8）、砼的浇筑：按照图纸及施工规范要求绑扎钢筋，检验合格后，浇筑基础砼，浇筑完成后，按照要求进行基础砼的养护。砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖，为防止砼脱水开裂，在塑料布上应再双层覆盖草袋，二层草袋迭缝，因一般砼浇筑后第3-4天内部温度最高，以后逐渐降低，所以覆盖的拆除不能过早、过快，一般以10天左右为宜。9）、时刻注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。 （3）台身施工桥台身为砌石工程。1）、台身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。2）、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净；砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座浆再砌石块。3）、浆砌片石的砌筑应按设计要求尺寸层间错体砌筑，无通缝现象，砂浆灌注饱满。施工时将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。4）、每砌高1m或34层砌石时，即于四周吊线，将中轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。5）、砌体勾缝，一般采用平缝。缝宽一般在1-2cm,勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，一般主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5。流冰和严重冲刷部位应采用高强度水泥砂浆。勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。6）、要求浆砌片石按设计要求尺寸层间错体砌筑，无通缝现象，砂浆灌注饱满。（4）台帽施工台帽采用无支架法施工。模板采用木模板，外撑内拉加固。1）、测量放样：测设墩中心位置及标高，准确放出台帽纵、横轴线及各部位高程，用红油漆标出顶面标高。2）、按标高位置设置好钢筋做为支架，在其上面放置托架。3）、台帽钢筋制作及吊装：钢筋骨架现场绑扎成型。4）、安装侧模，灌注砼：混凝土由拌和站集中拌和灌注，罐车运输。采用起重机配料斗灌注，振捣棒振捣。5）、托架拆除及转移：台帽砼强度达到规定的强度后拆除模板，修整后准备下一个台帽施工。（5）钢筋砼空心板梁预制钢筋砼空心板的预制已委托有丰富梁板预制经验的桥涵构件厂预制，梁板购买前将派专业质检员进行质量检测，符合设计要求方可入场安装。（6）板梁的安装1）、构件达到规定强度时，用吊机移运至堆放场，在吊点位置下承垫横枕木，放置稳固，平板拖车运输至施工现场。2）、堆放构件的场地应平整压实，不沉陷、不积水。3）、构件应按吊装次序、方向水平分层堆放，标志向外，板梁平放，一般不宜超过三层，要逐层支撑牢固，层与层间要以垫木隔开，相邻构件间要留出适当宽度的通道。4）、起吊梁板可用吊钩钩住吊环，起吊时注意不得损伤砼。5）、梁、板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。6）、梁、板运输采用平板车运输至西干线施工现场，运输时构件要平衡放正，作特制的固定架，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。7）、构件吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩台面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。8）、根据桥位的具体情况，直接用25t吊车将运来的梁板吊放到安装位置上。（7）桥面铺装1）、桥面铺装前需现浇板梁绞缝砼并连接钢筋，才能进行桥面施工。2）、绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。3）、桥面砼铺装前，应对主梁顶面进行凿毛处理，并清净表面粘连的松散杂物。4）、桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼采用罐车运输，泵车输送至桥面。5）、桥面铺装在半幅桥宽上进行，施工时按图纸设计的位置预留好伸缩缝的工作槽。摊铺桥面水泥砼时，先用平板振捣器初振，然后用振捣梁振捣密实，再用整平板整平。6）、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于3mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时覆盖塑料布养生，以防出现裂缝。（8）八字墙施工小桥的八字墙为M7.5浆砌块石结构，采用人工砌筑。施工工艺：按图纸放样八字墙基础垫砂砾砌筑块石。（9）防撞墙施工防撞墙均采用大块定型钢模板施工。施工工艺为：扶正预埋筋绑扎防撞墙钢筋（按设计留施工缝）安装预埋件支立横板检查签证灌注砼养生拆模安装防撞墙钢管涂刷防锈漆及调和漆。（10）台背填土及搭板的施工1）台背填土：台背填土为外运土，要求按照设计要求的压实度96%进行填筑、压实，台背回填两侧同时回填，采用人工填土分层夯实，松铺层厚不超过20cm，台背画线，并且标明填筑层数，用小型振动压机进行压实。施工中注意检查土质含水量，土质含水量过小时应人工加水至最佳含水量，含水量过大时应晾晒。2）搭板施工：桥头搭板要等到台后填土沉降基本稳定后再施工。施工时，首先开始做搭板下部铺装层，铺装层按道路工程结构标准进行。铺装层中的砂砾垫层，采用压道机慢速碾压，然后做水稳砂砾，同样用压道机压实。钢筋采用集中加工，现场绑扎，模板采用组合钢模板，其内安放下层钢筋网，垫5cm厚砂浆垫块。然后用钢筋托架架起上一层钢筋网。使两层钢筋的间距正确。砼采用砼运输车运输，砼由靠桥头的一侧开始外向浇筑，插入式振捣器振捣，震捣时两片钢筋网的间距不发生变化。四、质量保证体系 坚持“质量第一，信誉至上”的宗旨，把质量工作贯穿到施工的全过程中，形成道道工序齐抓共管、上下自律。严格按照道路工程规范和设计要求施工，严格按照ISO9002质量管理体系运行，使施工全过程始终处于受控状态。（一）质量目标：争创油田优质工程。本工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上，争取良好的信誉。（二）质量管理组织机构：质量管理组织机构 组 长：刘吉春 组 员：张子全 任力民 刘天宇 （三）确保工程质量的控制措施：1、质量意识，健全规章制度建立施工组织设计审批制度，施工组织设计必须经各级审批后，按审批意见进行修改完善，方可进行施工。建立技术、质量交底制度，隐蔽工程验收检查制度、工序交接制度。建立分部、分项质量评定制度，做好自检、抽检、互检。现场材料质量管理：做好原材料试化验，严禁不合格产品入场。计量器具必须经过鉴定，严禁使用未经标定的量具。建立工程质量奖罚制度。2、分部、分项工程质量控制措施：准备工作质量控制。采用经纬仪控制定位，并随时复核水准点，对施工主要控制点采取支柱保护，以防破坏。路面工程质量控制：A、砼用碎（卵）石，用前必须清洗。B、在路面中心线上，设置控制桩，每100米不少于4个，设置完后要进行复测，确保万无一失。C、严格按照电子计量设备计量，保证配合比的准确。3、先进的设备和技术保障：采用先进的移动式拌和站进行基层混合料拌合， 投入先进的施工设备和仪器，TDJ2E经纬仪、美斗挖掘机等，确保工程质量。4、工程项目质量管理；保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序：（1）奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。工程技术工作以合同、规范、图纸为依据，制订相应的技术管理制度，做好施工组织设计，采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。熟悉合同条件中有关技术和质量要求、条款。熟悉设计图纸，领会设计意图，并与实地核对，做到准确无误。以施工组织设计，控制施工进度。 建立技术规章制度，完善技术档案工作。 技术交底及时全面准确，由工程技术负责人执行。（2）树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户开展、建立行之有效的自我质量监督检查体系。树立“防检结合、以防为主、重在提高”的质量观念，不仅要对工程质量的结果进行管理，更重要的是对原因的管理，对施工工艺及各施工环节进行检查，检验采购材料是否符合质量标准，对关键工种操作的技术工人要事先进行技术培训，合格后才能上岗操作。树立“一切用数据说话”的观念。做到数据完整、准确。 （四）防止质量通病措施：水泥粉煤灰碎石施工时，控制拌和均匀度，及时处理有关拌和中遇到的问题，防止碎石夹层出现。五、技术保证措施：1、工程开工前，按分部、分项编写完善可行的施工组织设计和施工要点。2、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。3、按要求配置施工机械和试验检测仪器，提高施工机械化水平、质量检测水平和各种设备的应用效率。4、施工过程中运用P3管理软件管理施工，各种施工记录、报表及时、准确、清晰 、齐全。六、保证工期的主要措施： 我单位为使该项目能优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、施工力量迅速进场机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。2、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，落实重大施工方案，积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。3、施工组织不断优化及时完善施工组织设计，落实施工方案，报建设单位审批。根据施工情况变化，不断进行施工组织优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。4、建立从项目经理部到各施工队的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。5、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合。6、实行内部经济承包责任制。调动施工队及个人的积极性和创造性。7、安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作。8、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修工作，配齐检修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。9、确保劳动力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各种措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七、雨季施工安排及成本降低措施（一）成本降低措施1、减少生产外用工，做到人员合理有效配置。2、机械设备单机核算，承包到人。定期进行分部、分项工程成本核算。（二）雨季施工措施1、雨季施工采用机群作业，小段成型，当天任务当天完成，避免出现灌包现象。2、路面基层施工过程中，每隔10-15m挖一泄水槽，将水排至路外。3、暂时不用的粉煤灰、水泥等覆盖封存。4、拌和站料场选择地势较高处，使地面积水能及时排除，确保现场进出畅通。5、电缆敷设在施工中遇到雨天及大雾天气禁止作业。八、HSE管理体系（一）HSE组织机构HSE组织机构组 长：刘吉春副 组 长：任力民成 员：张子全专职安全员：王 松兼职安全员：刘天宇（二）确保安全的主要措施1、建立安全组织机构，项目部和各施工队设专职安全员。2、建立以人为本的思想，利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识。3、施工期间，施工现场设立醒目的标志牌。4、工地修建的临时房、架设的照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施。5、施工机械安全措施机动