SGB630-150C刮板机说明书.doc

本产品执行MT/T105-2006标准安装使用前请仔细阅读本说明书!SGB630/150C型刮板输送机使 用 说 明 书 邢台矿业（集团）有限责任公司机械厂16目 录一、使用范围及配套形式-1二、型式、基本参数及技术特征-1三、组成部分及传动系统-3四、结构特点及作用-3五、输送机安装注意事项及地面和井下安装程序-6六、输送机操作与维护-10七、轴承、工具一览表-13八、运输与贮存-15九、其他-15一、使用范围及配套形式本机使用于缓倾斜中厚煤层普采工作面运输煤炭。配套采煤机，能适应采煤机自卷电缆，能配液压缸推移的工作面使用，工作面支护可采用单体液压支柱（分内注式和外注式两种）或金属支柱、金属顶梁，顺槽可配SZB-730/40型桥式转载机、SJ-80型可伸缩皮带输送机或刮板输送机相配套；实现了采煤工作面的采、装、运、支等工序普通采煤机械化。二、型式、基本参数与技术特征1、 型式：本机属边双链刮板输送机。2、 型号含义说明：S G B 630 / 150 C 改进设计顺序 电动机总功率 中部槽宽度 边双链 刮板 输送机 3、 技术特征：（1）输送量 250 t/h（2）出厂长度 200 m（3）刮板链速度 0.868 m/s（4）电动机型号 DSB-75功率 275 kW转速 1480 r/min电压 660 V（5）液力联轴器型号 D450 额定功率 75 kW工作液体 水注水量 14 L（6）减速器型号 31S0101A传动比 24.44（7）刮板链型式 边双链圆环链规格d x t 1864-C圆环链破断负荷 41 t（8）中部槽尺寸长x宽x高 1500630190 mm（9）液压推进系统泵站型号 RB- 45/100型额定流量 45 L/min工作压力 100 kg/cm2工作液体 乳化液液压缸型号 3YG液压缸最大推力 7.85 t液压缸最大行程 700 mm（10）机器总重 85.8 t三、组成部分及传动系统1、组成部分本机由机头、机尾、中部槽、调节槽、挡板、铲煤板、刮板链、推进系统等部分所组成。配套电器设备有DSB-75 型隔爆电动机，BJ02-13型隔爆电动机，QC83-30和BQD1-160防爆磁力启动器。2、传动系统本机传动系统机头、机尾电动机的动力经液力联轴器、减速器传递到机头和机尾的链轮上，链轮带动绕过机头、机尾链轮（构成封闭）的刮板链。刮板链沿着运煤方向在中部槽内把装在中部槽上的煤炭运到卸载端。四、结构特点及作用1、机头、机尾机头、机尾是本机的动力部分。机头（尾）均包括：推移梁、过渡槽、机尾联接槽、盲轴、机头架或机尾架、减速器、联接罩、液力联轴器、电动机、链轮、拨链器及舌板等主要零部件所组成。在机头的减速器上还装有摩擦紧链器。减速器和电动机外壳上都带有法兰盘，通过联接罩联成一体。联接罩内的液力联轴器与减速器的第一轴和电动机轴相连接；减速器箱体侧面有四个33孔，可用M30螺栓将其固定在机头架或机尾架任一侧，盲轴装在减速器对应一侧。减速器输出轴和盲轴的外侧轴部分，从相对侧面伸入机头架或机尾架里，与链轮滚筒相联接。须指出两个链轮的基准齿形要安装在同一轴线上，不得错开以免跳链。2、机头架和机尾架机头架和机尾架是由侧板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形构件，具有足够的刚性。两侧板外侧焊有垫板、座板、前梁、联接板，两侧垫板上33孔用于固定减速器和盲轴，后垫板中间32mm键用于减速器定位。机头架的联接板上有40孔用于装定位螺栓，35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机头架与过渡槽，过渡槽侧板上有50孔在紧链时可悬挂紧链挂钩。机尾架的联接板上40孔用于装定位螺栓，35孔用于装M30螺栓，两种螺栓都用来联接机尾架与机尾联接槽。3、减速器减速器为三级圆锥圆柱齿轮减速器，与输送机平行布置。该减速器传动功率为75kW，传动比为24.44。一轴轴承采用黄油润滑，二、三、四轴轴承均采用齿轮飞溅润滑。为保证轴承正常运转，轴承轴向总游隙应调整到第一轴0.06-0.15mm，第二轴0.06-0.15mm，第三轴0.07-0.18mm。第四轴为0.2-0.4mm。第一轴轴承游隙用轴上的圆螺母调节，其它各轴轴承游隙用调整垫调节。齿轮的接触斑点及齿侧间隙应调整到：圆弧伞齿轮的接触斑点沿工作齿高及齿长均不小于50%，最小齿侧间隙为0.17mm，圆柱斜齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，最小齿侧间隙为0.21mm。圆柱直齿轮的接触斑点沿工作齿长不小于50%，沿齿高不小于40%，齿侧间隙不小于0.21mm。圆锥齿轮侧隙用圆螺母和垫片调节，斜齿轮侧隙用调正垫调节。减速器的润滑油为150号极压齿轮油，注入量为浸入大圆弧伞齿轮的1/3；减速器第一轴轴承注入锂基润滑脂ZL45-2。4、液力联轴器液力联轴器为D450型，其结构特点、工作原理和作用见其说明书。5、摩擦紧链器本机采用5JL摩擦紧链器，主要由扳杆、拉杆、闸带、制动轮和弹簧等零件组成。紧链时制动力是通过闸带和制动轮之间的摩擦力获得的。6、链轮组件链轮组件的结构主要由链轮、半滚筒等零件所组成，通过M24螺栓组装成一体。7、盲轴盲轴主要由轴、油封、轴套、轴承座、轴承托架和一套3616轴承所组成；其作用主要是支承链轮。8、中部槽和调节槽中部槽是本机重要的工作部件。它由两块对称放置的槽帮和中板焊接。在槽帮一端焊有联接销，另一端焊有联接耳，两槽帮外侧凹部各焊4个支座。在槽帮两端经中频淬火处理，提高了槽帮的耐磨性能。中部槽间相连时，经一节槽的槽帮上联接销插入另一节槽帮外凹部内，用特殊螺栓穿过联接销和联接耳将各节槽联在一起，使其能在垂直和水平面内相互偏转3。在输送机中还有机头联接槽、机尾联接槽。用于机头、机尾处向中部槽过渡连接，另外还有一米调节槽，半米调节槽，以上两种调节槽为调节输送机的长度而设置的。9、刮板链和调节链刮板链铺在中部槽的上下槽中，绕过机头和机尾处的链轮构成封闭的无级链。链轮的转动带动刮板链在中部槽中运动完成运煤工作。每条刮板链由18x64-C圆环链、2块轧制的异形工字钢刮板、4个联接环及四条M2075的螺栓所组成。每条刮板链的刮板安装形式应符合要求。圆环链立环的焊口朝上安装，平环焊口应朝向刮板链内侧。联接环凸起部分应向上，螺栓帽向着运行方向。在输送机紧链时需调整长度，本机带有3、5、7、9、11、13环的圆环链为调节链。用于调节输送机刮板链的长度，使刮板链的松紧程度适宜。10、挡板挡板由导向管、立板、弯管、垫板、弯板、联接板等零件组焊成一整体构件。使用时用M20菱形头螺栓固定在中部槽的一侧。使用挡板不仅能增大中部装载断面，防止煤炭外溢。而且导向管可供采煤机沿中部槽上运行导向，避免掉道。在挡板上用螺栓固定的弯板是存放采煤机动力电缆、水管和输送机电缆。挡板垫板上的槽内供采煤机自卷电缆用。为保证采煤机自卷电缆畅通，在挡板与挡板联接时其立扳用夹板夹住防止错位。挡板上的联接板用以联接液压缸。本机还带有机头联接槽挡板、一米挡板、半米挡板和机尾联接槽挡板；其结构与挡板基本相同。11、铲煤板本机设有中部槽、调节槽和联接槽铲煤板。铲煤板均由钢板组焊成形，其结构基本相同。铲煤板用M20菱形头螺栓固定在中部槽靠煤壁一侧。在采煤机截割过后，推移输送机靠煤壁时，铲煤板把煤壁与输送机之间的浮煤铲起并挤入中部槽内。12、推移梁在机头、机尾下面均装有推移梁。其作用是液压缸通过推移梁推移机头、机尾。另一作用是在输送机工作时，必须在推移梁两端柱窝内打支柱或单体液压支柱。防止输送机下滑和机头、机尾受采煤机牵引力而起伏。13、推进系统本机采用由RB-45/100型乳化液泵站，3YG型液压缸和软管组成的推进系统。乳化液泵站它是推进系统的动力部分，提供液压缸所需要的高压液体。3YG型液压缸通过双向接头与挡板及推移梁中的联接板联接，用于推移输送机。液压缸沿输送机全长布置，间隔为4.5m。3YG型液压缸分为二种型式。一种为内回液缸，即用RB-45/100型乳化液泵站，高压液通过输液管供液，低压液通过输液管路返回液箱。一种为外注式液压缸，即和工作面配套的外注式单体液压支柱共用一套泵站和注液枪；回液排至工作面。五、输送机安装注意事项及地面和井下安装程序1、输送机安装注意事项（1）、输送机在未下井之前，为了检查其机械性能，使安装、维修和操作人员熟练的掌握操作技术，应在地面进行安装和试运转。（2）、参加安装人员应熟悉本输送机的结构、工作原理、安装程序及注意事项。（3）、按照制造厂的发货明细，对各部件、零件、附件、备件以及专用工具等进行核对检查，应完整无缺。（4）、安装前应对各零件进行检查，如有碰伤、变形应予以修复。（5）、准备好安装工具及润滑脂。（6）、凡是参加安装的工作人员，要始终严格遵守安全操作规程的规定，注意人身和设备安全。2、输送机地面铺设方法（1）、将输送机机头和机尾放置在所需长度的两端，并与相应配套的各种推移梁联接好。将需要润滑和注油的品种按要求注好润滑油和工作用油（输送机的润滑见11页）。（2）、将刮板链从机头下底板上面穿过来，搭在机头链轮上。下层刮板链即不断接长，接好后将刮板链适当歪斜以能进入中部槽下口内为准。（3）、机头联接槽放在下刮板链上面，与机头过渡槽用40定位螺栓和M30螺栓联接好后拉紧下链，使下刮板链放入槽帮下腿内。按此顺序再接放中部槽、调节槽、机尾联接槽。（4）、将下面刮板链通过机尾架下底板上面后再拉紧刮板链，移动机尾到机尾联接槽用40定位螺栓和M30螺栓联接好后，刮板链绕过机尾链轮铺入中部槽上口内直到机头处。在安装刮板链时应注意，链条不能有拧麻花现象。刮板链在上槽时，联接环的凸起部分应向上，刮板链的螺栓头必须向着刮板运行方向安装，刮板斜面向下，锐角向着运行方向；刮板链在下槽时则相反。（5）、紧链时将两条紧链挂钩的一端插入刮板链同一距离的立环中，另一端插入机头过渡槽侧板的50孔内。（6）、将紧链器的扳杆插入机头减速器上的紧链器的偏心块孔内，开反车，使机头链轮转动拉紧刮板链，在停车的一瞬间扳动紧链器扳杆，使紧链器抱闸抱紧闸轮，使减速器处于安全的停止状态。然后去掉多余链条，将刮板链两头分别选装上适当长度的调节链，刮板链便形成循环无级链。（7）、松开紧链器的抱闸，再点动开正车去掉紧链挂钩，开车运转。观察链条张紧程度，张紧程度为刮板链在机头链轮下方稍有下垂为宜；要注意的是：截链或接链时一定不要松动紧链器扳杆，否则会发生事故。（8）、每节中部槽或调节槽要在相联接的联接销和联接耳处，装上特制的螺栓。（9）、装挡板、铲煤板时，先将M20菱头螺栓放入支座内，再顺时针转动90度将其卡住。然后在中部槽一侧（靠减速器一侧）装挡板，每装一节挡板都要在导向管处装上（枣核形）一个导向限位的联接销。在中部槽另一侧装上铲煤板。（10）、按要求布置排列液压缸距离，由双向接头与挡板、推移梁联接由乳化液泵站接出高压胶管，再与液压缸接通（高压液路与回液路按3YG型液压缸要求接通）。最后一根液压缸要装上堵塞。（11）、以上工作完成即可开车运转、推移。3、输送机地面运转及其检查（1）、输送机安装好以后，对安装情况应进行全面检查。A .液力联轴器注液量应符合D450型液力联轴器说明书中要求。减速器的注油量是否合适，按减速器部分的规定注入和检查。B .各部分螺栓是否松动。C .溜槽间搭接要平衡。D .电源和操作线路是否正确。E .刮板链装的是否正确。（2）、检查完后做空载运转试验A、 点动电动机看有无卡链现象存在。B、 输送机启动后检查减速器、液力联轴器、电动机有无异常音响， 其温度不应突然升高。C、 检查刮板链松紧程度，安装是否正确，与链轮啮合情况，有无跳链现象存在。4、输送机井下安装（1）、输送机井下安装需注意A .各种零部件数量应齐全完好无损，否则应在井上修好后再下井。B .各零部件的联接紧固螺栓应牢固。C .工作面应按测量直线开掘，以保证工作面的直线性。D .维护好顶板、底板必须适当清扫去掉杂物；尽量保证底板平整。（2）、输送机井下铺设安装A、 输送机的铺设安装方法应根据矿井下的具体运输条件和工作面的特点，从实际出发来决定其安装方法。B、 输送机的铺设安装基本与地面铺设方法相同，可参照输送机安装注意事项和输送机井下安装需注意要求执行。C、 工作面安装机头、机尾同时应注意将减速器组装在输送机传动部的采空区一侧，透气塞不论机头、机尾都应当装在上箱体上。D、 所有联接的螺栓必须逐条拧紧。（3）、安装后的检查及其试运转输送机在工作面铺设安装完后，为了使安装中的问题能及早发现，及时处理。在运煤之前做试运转，并在试运转之前应按地面试运转检查项目进行检查；然后进行1-2小时的空运转。试运转过程中应检查输送机各部的紧固螺栓有无松动现象，传动声音是否正常，减速器、盲轴、联轴器温升是否过高，刮板链运行中有无刮卡和跳链现象等问题。试运转后使输送机消除了间隙，刮板链产生松弛需再次紧链，调节刮板链到合适的松紧程度。六、输送机操作与维护1、输送机操作注意事项（1）、输送机应设专职司机，司机应熟悉本机性能结构；懂得和执行操作维护规程。（2）、输送机机头、机尾应有可靠的通讯联络和安全信号装置。（3）、工作面输送机与顺槽输送机应有适当的卸载高度和搭接位置；以便顺利转载。（4）、应先开动顺槽输送机后再开动工作面输送机。严禁顺槽输送机停车时开动工作面输送机；以免机头下面堆煤和进入下槽。（5）、要经常清除减速器、联接罩和电动机附近的煤炭，应保持良好的通风散热环境。（6）、输送机工作时的机头、机尾推移梁上必须打压柱。（7）、输送机铺设要平直，工作面底板有局部凸起处要修平。相邻中部槽水平弯曲角度3，垂直弯曲角度3，输送机一次推移步距0.6米，弯曲段长度10米。在采煤机采煤时不得推移距采煤机10米内的中部槽。（8）、刮板链的刮板弯曲太大时应及时更换或修直。（9）、大块煤炭或大块岩石进入输送机应立即停车，处理后再开车。（10）、为防止输送机启动困难，采煤机一开始割煤即可启动输送机。2、输送机的维护（1）、日检A .检查各转动部件是否有疑音、振动或发热等异常现象。如有异常现象应及时排除。B .检查减速器、液力联轴器、液压缸以及推进系统软管是否漏损。漏损严重者应及时处理并补充油、液。C .检查减速器、盲轴、链轮、挡板、铲煤板和刮板链螺栓有无松动，发现松动及时拧紧。D .检查刮板、接链环及圆环链是否有损坏，发现损坏应及时更换。E .检查刮板链松紧是否适当，有无跳牙现象。如刮板链过松，应及时张紧。F .检查缸有无掉销和错口现象，一经发现应及时更换。（2）、周检A、 检查减速器、液力联轴器、盲轴等润滑油是否充足，有无变质。检查乳化液液量是否充足有无变质。B、 检查挡板和铲煤板的联接螺栓有无松动或掉落。C、 检查机头（尾）架，损坏变形情况。D、 检查机头（尾）各联接螺栓的紧固情况。E、 检查拨链器、舌扳的磨损情况。F、 检查电动机的引线损坏情况。G、 检查溜槽、挡板、铲煤板损坏变形情况。H、 检查液压缸和软管损坏情况。3、输送机的润滑及注油量序号润滑部分润滑油牌号注油点数注入量附注1电动机钙钠基润滑脂ZGZ-2检查注油2减速器齿轮和轴承150号极压齿轮油2浸入大圆弧伞齿轮的1/3每周检查注油3减速器第一轴轴承锂基润滑脂ZL45-22注入空间的2/3每周检查注油4盲轴钙钠基润滑脂ZGZ-22注满每周检查注油5液力联轴器汽车通用锂基润滑脂4、输送机故障及处理方法序号故 障原 因处 理 方 法1电动机启动不起来。（1）负荷过大；（2）电气线路损坏；（3）是否拉回煤过多（1）减轻负荷，将上槽煤去掉一部分；（2）检查电气线路更换损坏零件；（3）把输送机头与顺槽输送机尾搭接位置搞正确。2电动机及端部轴承部位发热。（1）超负荷运转时间过长；（2）通风散热情况不好；（3）轴承缺油或损坏。（1）减轻负荷，缩短超负荷运行时间；（2）清除电动机周围浮煤及杂物；（3）注油，检查轴承是否损坏。3电动机声音不正常。（1）单相运转；（2）接线头不牢。（1）检查单项运转原因；（2）检查接线。4液力联轴器满载时不能传递扭矩。液力联轴器充水量不足或漏液。检查漏液部位，更换密封件检查充水量，按规定重新充水。5液力联轴器易熔塞熔化喷液。运输机运转不平稳，刮卡及超载，使液力联轴器温度升高超过规定值。清除某处故障或障碍物更换易熔保护塞，按规定重新注液。6液力联轴器发热（1）联接罩通风不畅；（2）充液量不足；（1）清除联接罩通风孔；（2）按规定注液；7液力联轴器易熔塞爆破片爆破喷液。输送机超载。更换爆破片按规定注液。8减速器声音不正常。（1）齿轮啮合不好；（2）轴承或齿轮过渡磨损或损坏；（3）减速器内的油有金属等杂物；（4）轴承游隙过大。（1）调正和改善齿轮啮合条件；（2）更换损坏或磨损的轴承和齿轮；（3）清除减速器油中的金属等杂物；（4）检查第一轴轴承的润滑调整好轴承轴向游隙量。9减速器油温过高。（1）润滑油不合格或润滑油不干净；（2）润滑油过多；（3）冷却不良散热不好。（1）按规定更换新润滑油；（2）去掉多余润滑油；（3）清除减速器周围的煤粉及杂物。10减速器漏油。（1）密封圈损坏；（2）减速器箱体接合面不严，各轴承螺栓拧的不紧。（1）更换损坏的密封圈；（2）拧紧箱体接合面和各轴承盖螺栓；11盲轴轴承温度过高。（1）密封被损坏，润滑油不干净；（2）轴承损坏；（3）油量不足。（1）更换密封圈，清洗轴承，换新油；（2）更换轴承；（3）注油。序号故 障原 因处 理 方 法12刮板链在链轮上跳牙或掉链。（1）圆环链拧麻花；（2）两条链长度超出规定的公差，刮板太弯；（3）链轮过渡磨损；（4）刮板链过渡松弛；（5）链轮齿卡进金属物。（1）清除链条拧麻花现象；（2）更换超差的圆环链和刮板；（3）更换链轮；（4）重新紧链；