化工园区基础设施建设项目环评报告表

建设项目环境影响报告表项 目 名 称：化工园区基础设施建设项目建设单位(盖章)：山东省莱阳经济开发区管理委员会 编制日期：2020年2月 国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 项目名称化工园区基础设施建设项目建设单位山东省莱阳经济开发区管理委员会法人代表郝华清联系人稽忠杰通讯地址山东省莱阳市龙门西路228号联系电话176 1602 7639传真邮政编码265200建设地点山东省莱阳经济开发区立项审批部门/批准文号/建设性质新建改扩建技改行业类别及代码N7810市政设施管理E4813市政道路工程建筑E4852管道工程建筑建设内容（米）一企一管31330.0米道路11679.0米雨水管网938.0米绿化面积（平方米）0总投资（万元）34800.0其中:环保投资（万元）110.0环保投资占总投资比例(%)0.3%评价经费（万元）/预期投入运行日期2023.01工程内容及规模：一、公司简介及项目由来莱阳经济开发区管理委员会拟投资34800.0万元建设“化工园区基础设施建设项目”，项目位于山东省莱阳经济开发区。本项目拟对化工园区内部分现有企业（本次环评共涉及8家企业，名单详见表3）进行一企一管建设，并配套建设2座污水中间监控站（化工园区内现有的其他企业以及远期新增企业不在本项目服务范围内，一企一管及配套设施需另行建设，环评手续需另行办理）。同时对园内富山路（莱穴路G204 路）段、珠江路（G204富山路）段、 黄河路（G204富 山路）段、峨嵋路（海河路归源生物）段、鹤山路（莱高路莱穴路）段、衡山路（莱穴路部队）段进行翻修，对未建成的井冈山路（长江路-现状路）段进行续建，并新建昆山北路（盛华厂区-汉水路），全部道路施工铺设沥青；另新建香山路、雁荡路雨水管网。本次一企一管涉及的8家企业，每家企业单独布设一条排污管道到中间污水监控站，监控站实行一企一管一表，站内的在线监控设备单独对每根管道废水水质进行分析检测，如发现污染指标超标，即自动停止企业内部排水泵工作并关闭排放阀门，倒逼企业污水回流到企业内部污水池，此外，系统将自动发送超标预警短信给园区管委会和企业负责人。通过这样的措施，确保污水处理厂稳定运转，从源头上杜绝企业偷排。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2018版）中“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业 172.城市道路（不含维护，不含支路） 175.城镇管网及管廊建设（不含1.6兆帕及以下的天然气管道）” 中的规定，本项目需编制环境影响报告表。莱阳经济开发区管理委员会委托我单位对本项目进行环境影响评价报告表的编制工作。我单位接受委托后，立即开展了详细的现场踏勘、资料收集工作，在对本项目工程有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，依照环境影响评价技术导则的要求编制了本项目环境影响报告表。二、项目概况1、项目基本情况项目名称：化工园区基础设施建设项目建设单位：山东省莱阳经济开发区管理委员会建设地点：山东省莱阳经济开发区总投资额：34800.0万元建设性质：管网铺设为新建，部分道路为改建，部分道路为新建周边环境概况：本项目涉及建设及改造的路段较多，距本项目最近的敏感目标为雨水管网工程北部10米的视家楼村和南部10米的南汪家疃村。项目所在地周边环境敏感点分布见附图2。2、产业政策符合性分析项目属于产业结构调整指导目录（2019年本） “鼓励类”中“二十二、城镇基础设施 4、城市道路及智能交通体系建设 9、城镇供排水管网工程、管网排查、检测及修复与改造工程、非开挖施工与修复技术，供水管网听漏检漏设备、相关技术开发和设备生产”项目，项目建设符合产业政策要求。3、与“三线一单”符合性分析表1 “三线一单”符合性分析汇总表“三线一单”符合性分析生态保护红线本项目位于山东省莱阳经济开发区，项目区不在莱阳市生态保护红线内，不涉及占用或穿越生态保护红线，符合山东省生态保护红线规划要求。环境质量底线本项目附近地表水环境、声环境、大气环境质量能够满足相应的标准要求；本项目产生的各项污染物采取了合理得处置方式，能够达标排放，对周围影响较小，符合环境质量底线要求。资源利用上线项目建设过程中需要消耗一定量的水、电等，本项目周围配套设施较为完善，公共设施方便，项目资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。环境准入负面清单目前烟台市尚未发布环境准入负面清单综上，本项目符合关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知(环环评2016150号)中“三线一单”相关要求。4、规划、选址可行性分析本项目位于山东省莱阳经济开发区，项目建设符合当地规划和用地性质。项目选址不位于自然保护区、地质公园及饮用水水源保护区等环境敏感区内，厂址区域及其周围没有国家重点保护动植物，本项目选址无明显制约因素。5、主要内容本项目主要对化工园区基础设施进行建设、改造，主要包括化工园内部分现有企业“一企一管”污水管道铺设并配套建设2座污水中间监控站、新建及翻修部分道路、新建香山路和雁荡路雨水管网。表2 本项目主要建设内容一览表序 号名 称长度（米）建设地点计划施工期备注1化工园“一企一管”铺设31130.0化工园区20202022新建，地下铺设，并配套建设2座污水中间监控站2富山路翻修（莱穴路G204路）8238.0富山路20202023改建，城市主干道，铺设沥青3珠江路翻修（G204富山路）699.0珠江路202020224黄河路翻修（G204富山路）647.0黄河路202020225峨嵋路翻修（海河路归源生物）300.0峨嵋路20202022改建，城市次干道，铺设沥青6鹤山路翻修（莱高路莱穴路）480.0鹤山路202020227衡山路翻修（莱穴路部队）790.0衡山路202020228井冈山路续建（长江路现状路）230.0井冈山路20202022原道路未建完，本次为续建，城市次干道，铺设沥青9昆山北路（盛华厂区-汉水路）新建295.0昆山北路20202022新建，城市次干道，铺设沥青10香山路、雁荡路雨水管网938.0香山路、雁荡路20202022新建，地下铺设（1）一企一管设计方案服务范围本次一企一管服务范围为化工园内现有的部分企业，共涉及8家化工企业（名单详见表3），其中7家企业位于香山路两侧。化工园区内现有的其他企业以及远期新增企业不在本项目服务范围内，一企一管及配套设施需另行建设。根据开发区政府提供资料，现有8家化工企业排水总量近期为983m/d，远期为1880m/d。根据远期水量进行一企一管估算。图1 化工园现状化工企业分布图（北区、7家）图2 化工园现状化工企业分布图（南区、1家）平面布置根据现状化工企业的位置布置管线路由，分为北部和南部两部分。北部现状化工企业主要沿香山路分布，部分位于长江路沿线，因此沿香山路和长江路布置管线，最终接入香山路西端路南的污水监控站。南部为烟台中瑞化工有限公司化工管线，该公司位于长江路东、富山路南，拟沿长江路敷设一企一管和独立的污水监控站，接入富山路重力污水管线。“一企一管”管线布置详见附图。一企一管敷设方式根据现场情况结合当地部门意见，一企一管拟采用管沟敷设的方式。管道在埋地管沟中单层并排布置，根据管道根数及管径设计不同的管沟宽度，从1m宽到2.0m宽不等；管沟可采用多跨，单跨最大宽度1.0m，管沟深约0.50.7m。非硬化位置盖板顶高出现有地面0.1m，管沟采用钢筋砼轻质盖板或复合盖板（复合盖板采用高分子复合材料，高温、高压一次模压成型，内部采用螺纹钢增强，使用寿命：30年）；穿路口或厂区门口硬化处，采用钢筋砼承重盖板，盖板以上可采用200厚混凝土路面。管沟内管道暂不考虑保温。管材选择管沟内的管道接自企业出水泵房，压力输送，一家企业一套压力管线，管道采用耐腐蚀的PE实壁管，管道压力标准为1.6MPa。工程量表3 本项目化工园一企一管铺设工程量序号企业管径管长（m）1长江路香山路烟台远东精细化工有限公司DN502050山东盛华科技创业园有限公司DN501460山东盛华新材料科技股份有限公司DN1001600烟台君邦选矿材料有限公司DN501800山东普方生物科技有限公司DN502300烟台邦州化工有限责任公司（含山东众一生物科技有限公司）DN1001800烟台联利化工有限公司DN501460预留DN1006600预留DN1003600管沟2m宽23001m宽6002、长江路烟台中瑞化工有限公司DN100680管沟1m宽6803、难降解化工废水单独进厂中间监控站污水厂DN20042004、中间监控站两座（2）道路建设本项目拟对化工园内富山路（莱穴路G204 路）段、珠江路（G204富山路）段、 黄河路（G204富 山路）段、峨嵋路（海河路归源生物）段、鹤山路（莱高路莱穴路）段、衡山路（莱穴路部队）段进行翻修，并对未建成的井冈山路（长江路-现状路）段进行续建，并新建昆山北路（盛华厂区-汉水路）。全部道路施工铺设沥青。 表4 本项目道路建设内容一览表序 号名 称长度（米）宽度（米）备注1富山路翻修（莱穴路G204路）8238.028.0城市主干道4cm细粒沥青6cm中粒沥青16cm3水泥稳定碎石10cm风化砂找平90cm石渣换填2珠江路翻修（G204富山路）699.015.03黄河路翻修（G204富山路）647.021.04峨嵋路翻修（海河路归源生物）300.015.0城市次干道4cm细粒沥青6cm中粒沥青16cm3水泥稳定碎石10cm风化砂找平90cm石渣换填5鹤山路翻修（莱高路莱穴路）480.015.06衡山路翻修（莱穴路部队）790.010.07井冈山路续建（长江路现状路）230.012.08昆山北路（盛华厂区-汉水路）新建295.010.0（3）雨水管网铺设新建香山路、雁荡路雨水管网，总长938.0米，采用管沟敷设的方式，管径1200mm，采用水泥管。6、施工人员本项目预计高峰期施工人员人数为50人左右。7、工程材料本项目工程材料主要为PE管、混凝土、沥青等，所有材料均为外购，本项目不设专用料场。8、施工工场布置本项目施工工场采用就近布置原则，施工人员为附近工人，无需设置施工营地。9、环保投资情况表5 项目环保投资明细一览表序号投资内容投资（万元）1废气治理防风板、防风抑尘网等30.02噪声处理施工期临时隔声构建、运营期隔声屏障70.03生态修复地表植被恢复等10.0合计110.0与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目原有化工园区污水管网出现了雨污串管、渗漏等现象，部分企业有超标偷排现象，且现有管道输送能力不能满足远期需求。需要翻修的道路已建成多年，路面损坏面积较大，路况差，车流量大，路面扬尘和交通噪声对沿线居民产生了一定影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置莱阳地处胶东半岛中部，蓝烟铁路中段，位于东经120311205912，北纬36341037952。东临海阳市，西接莱西市，北界栖霞、招远两市，南邻即墨市，东南隅濒黄海丁字湾。东西最大横距35公里，南北最大纵距65公里。全市土地面积173154平方公里。海岸线曲折，长约27.5公里。城区居市境中部偏北。莱阳是胶东半岛重要的“交通枢纽”，蓝烟铁路、7条国家和省级公路干线穿境而过，纵横交错，四通八达，距青岛、烟台两个对外开放港口城市各100公里，地理位置和交通优势得天独厚。厂址具体地理位置详见附图1。2、地形地貌莱阳地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错，因受胶东脊背地形影响，地势由北向南倾斜。北部、东部、中部、东南部、西南部均有互不连接的低山丘陵，属低山丘陵地貌类型。沿河地带及山群之间，形成互不连片的河谷平原和山间盆地平原。3、气象莱阳市地处北温带东亚季风区。大陆度为64.3%，属大陆季风型半湿润性气候。具有光照充足，四季分明，温度适中，空气湿润。通常为春季多风少雨，较为干燥，常有倒春寒等冻害发生；夏季较为炎热，雨水较多，时常受台风的影响；秋季多风，昼暖夜凉，气候宜人；冬季较为寒冷，北风和西北风较多，雨雪较少。全市年平均降水量637753.8mm（多集中于7、8两个月），年平均气温12.4，年平均相对湿度73%，年平均日照时数为2996小时，年平均风速2.7米/秒，全市平均无霜期173天。4、地质条件莱阳地形为低山丘陵区，山丘起伏和缓，沟壑纵横交错，因受胶东脊背地形影响，地势由北向南倾斜。北部、东部、中部、东南部、西南部均有互不连接的低山丘陵群，属低山丘陵地貌类型。沿河地带及山群之间，形成互不连片的河谷平原和山间盆地平原。山地占总面积的21.5%，丘陵占47.06%，平原占31.43%。境内较高的山峦基本属于低山。北部旌旗群山，东西走向，主峰旌旗山，海拔315.3米；东北部龙门群山，界于莱阳、栖霞、海阳之间，南北走向，主峰老寨山，海拔3746米，为全市诸山之冠；东南部垛山群山，山山东向，主峰垛山，海拔316米，是莱阳、海阳的界山。丘陵区分布于低山周围及其延伸部分，海拔100300米之间。其页岩及火山岩，山丘顶部浑圆，山坡坡度般在515之间，沟谷断面呈“U”型，沟底纵坡平缓，坡冲积物较发育，有的厚达58米。境内平原、洼地层剥蚀堆积地形，按其成因，可分为三类平原。一是准平原地，分布于沐浴店、柏林庄、五龙村断层以北（除莱阳盆地以外）和南部大夼至团旺以南地区。多呈带状分布于丘陵前缘；二是山间河谷冲积平原，成带状分布于五龙河两侧；三是山间盆地冲积平原，此种平原亦称洼地，分布于莱阳市北断层与五龙村断层之间。5、水文条件境内河流，因地势北高南低，多为北源南流。500米以上的河流、沟溪共187条，其中流长15公里（境内流长9公里）以上的河流13条，内有11条归为五龙河水系，西部有2条归为莱西境的大沽河水系。五龙河水系中的五龙河，为胶东第一大河流。上游有白龙河、蚬河、清水河、墨水河、富水河五大支流，于五龙村附近的峡口汇聚后始称五龙河。在其南下流径中又纳嵯阳河、玉带河、金水河，然后流入黄海丁字湾。流经照旺庄、古柳、吕格庄、团旺、姜疃、高格庄、穴坊、羊郡8个镇处。长53公里，河床宽100-400米，流域面积393.3平方公里。大沽河水系中的潴河，位于市境西北隅。源出窑山东侧，由谭格庄镇小台子村西南流至大水岔村前与东来支流交会，东流南去，于安里村前出境，入莱西市，西南会七星河。境内流长19公里，河床宽40米左右，市内流域面积93.75平方公里。七星河，大沽河支流之一，上源支流有二，西支流源于莱西市野猪坡，东支流源于境内柏林庄镇白石埠村，二流会于冯格庄街道办事处马岚村北，由菜园泊村东南入莱西市境。境内流长12公里，河床宽20米左右，流域面积95.5平方公里。境内所有河流、沟溪基本上都有源短流急、涨落急剧特点，夏季雨量大且集中，易成水灾，春秋降水量少，经常断流。全市多年平均水资源总量为3.709亿立方米，可利用量2.951亿立方米，人均占有量为328立方米。地下水资源量为1.619亿立方米，可开采量为1.302亿立方米。6、植被和生物多样性该区域植物主要有毛白杨、垂柳、旱柳、榆、刺槐、狗尾草、白羊草、荩草、菅草、披针苔草及各种农作物等；动物主要有黄田鼠、野兔、蛇、蛙和一些昆虫等，未发现有大型野生动物，无濒危物种。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：莱阳市位于胶东半岛中部，临黄海丁字港。东临海阳市，西接莱西市，北界栖霞、招远两市，南邻即墨市，东南隅濒黄海丁字湾。东西最大横距35km，南北最大纵距65km,总面积1731.54km2。全市总人口87.5万人，人口密度506人/km2。青荣城际铁路建成通车，梨乡百姓出行迈入“高铁时代”；青龙高速青岛至莱阳段及团旺连接线基本完工，文莱高速启动建设，莱阳将全方位融入青潍烟威“同城生活”。通过超前谋划、全力争取，青海城际铁路立项并途经丁字湾新区，G204城区段北迁成功获批，市内“九纵十三横”、市外快速通达的大交通格局已具备雏形。城乡功能更加完善。义乌国际新城市场区主体完工，为城区西部商贸资源整合、加快崛起注入了新的活力。日供水量6万方的“引水入城”工程全面贯通，盾安供热一期已实现开发区集中供暖，第二污水处理厂投入试运行，困扰莱阳多年的西部用水、供热、污水处理问题得到基本解决。创新城市管理模式，向社会购买环卫服务，53条城区道路实现了专业化清扫保洁；推进“生态宜居乡村”创建，新建15座镇街垃圾转运站，实现城乡垃圾一体化处理全覆盖，姜疃获评小城镇建设“全国重点镇”和省级生态文明示范镇，照旺庄荣获全省首批“宜居小镇”，濯村入选全省首批“生态文化示范村”，万第镇后石庙、梁家夼村被评为首批“山东省传统村落”。近期莱阳市开展了“工作效能提升年”活动，重新编制并公开了行政审批目录，清理94项审批事项、减免21项收费，涉企审批全部实现集中进厅；推行工商注册“先照后证”，放宽准入，降低门槛，项目审批和服务群众迈入高效便捷的“快车道”，激发了全民的创业热情，全市新登记私营企业1033户、个体工商户2391户，各类市场主体增长11.5%。莱阳产业门类齐全。现已形成食品、机械、化工、电子信息等主导产业集群，农业产业化经营始终走在全国前列。截至2015年底，全市拥有规模以上工业企业216家，主营业务收入过亿元企业144家，中国驰名商标5个，省著名商标22个，高新技术企业28家，省级创新型企业5家，龙大、鲁花入选“中国500最具价值品牌”。2016年，莱阳市以龙头项目建设为引领，加快工业结构调整，全力打造绿色食品一个千亿级产业集群和新能源汽车、新材料、电子信息三个百亿级产业集群。绿色食品产业，重点以鲁花生物科技、龙大肉食调理食品等项目为龙头，全面加快食品加工向食品制造转型。新能源汽车产业，以舒驰新能源汽车为龙头，加快推进投资5亿元的新能源汽车生产线建设，同时抓紧启动投资30亿元的二期工程，加快电机、电池等配套企业建设，争取尽快实现年产1.5万辆新能源汽车的目标。新材料产业，以盛华科技创业园为龙头，以南京工业大学OLED产学研成果转化基地和院士工作站为技术支撑，力争7月底完成主体工程建设，11月底全面竣工投运，年内入园科技创新企业25家以上。电子信息产业，以鲁亿通智能电气、科盾夜视仪为龙头，加快资本市场开拓和对外合作步伐，推进以智能配电、智能传感器、夜视仪等为代表的产业集群初具规模。项目所在区域给水管网、供电等市政设施配套完善，能够满足项目需求。本项目周边内无名胜古迹及重点文物保护区。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)根据烟台市环境质量报告书（2018年度），莱阳市的环境质量现状如下：一、环境空气2018年莱阳市城区二氧化硫年均浓度为0.010mg/m3，二氧化氮年均浓度0.024mg/m3，可吸入颗粒物年均浓度0.059mg/m3，除可吸入颗粒物超标外，其他监测因子均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。二、地表水该项目所在区域地表水体为白龙河，其水质满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准要求。三、地下水2018年莱阳市区域地下水质量符合地下水质量标准（GB/T14848-2017）类标准。四、声环境2018年莱阳市区域环境噪声昼间年均值为55.2 dB（A），低于二级昼间标准55dB（A），夜间均值为44.8 dB（A），低于二级夜间标准45dB（A）。各项噪声值均符合国家标准。五、生态环境项目用地为区域植被和生物物种相对单一，无濒危物种。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：本项目位于山东省莱阳经济开发区，项目周围无名胜古迹、自然保护区，项目周围主要环境保护目标情况见表6、附图2。表6 环境保护目标一览表序号名称相对项目区方位项目区与保护目标距离（m）保护级别1杨家疃村/250环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准2视家楼村/103南汪家疃村/104姚格庄村/155南李家疃村/206南辛庄村/2607天桥屯村/1408贺家疃村/1309冯格庄村/4010桃源庄村/4011太平庄村/20012石桥泊村/6013陈家疃村/18014瓦屋庄村/9015蜡树庄村/3016开泰华府/2017白龙河E50地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准18地下水项目所在地浅层地下水地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准19环境噪声周围200米内的环境敏感点声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准注：因本项目涉及的施工段较多，上表中与保护目标最近的距离指的是敏感点与最近的施工段的距离。评价适用标准环境质量标准1、环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准；2、地表水执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准；3、地下水执行地下水质量标准（GB/T14848-2017）中的类标准；4、声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。污染物排放标准1、施工期及营运期废气执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2无组织排放标准限值。 表7 大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度mg/m3颗粒物周界外浓度最高点1.0NOx0.12沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在2、施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）排放标准；运营期道路两侧噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）表1中4a类标准，环境敏感点噪声执行声环境质量标准（GB3096-2008）表1中的2类标准。表8 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）昼间夜间70 dB（A）55 dB（A）表9 声环境质量标准（GB3096-2008）表1类 别昼 间夜 间2类60 dB（A）50 dB（A）4a类70 dB（A）55 dB（A）3、施工期一般工业固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)及环保部2013年第36号公告要求。总量控制指标本项目营运期自身不产生废水及废气，故无需申请总量控制指标。 建设项目工程分析一、施工期1、施工期工艺流程：（1）污水、雨水管道施工工艺流程管道铺设土方回填地表施工竣工交付固废、噪声、废气固废、噪声、废气地表清理管沟开挖固废、噪声图3 施工期污水、雨水管道施工工艺流程及产污环节（2）中间污水监控站施工工艺流程泵房建设泵房设备安装竣工交付固废、噪声、废气固废、噪声地表清理泵坑开挖图4 施工期中间污水监控站施工工艺流程及产污环节（3）道路施工工艺流程原地表清理并压实机械作业材料运输路基填筑路基防护工程施工路面工程施工人行道施工管网铺设施工附属设施建设投入运营固废、噪声、废气固废、噪声、废气固废、噪声、废气固废、噪声、废气噪声、废气图5 施工期道路施工工艺流程及产污环节2、施工期产污环节：（1）废气本工程在施工阶段废气污染物主要包括施工扬尘、施工机械产生的汽车尾气、路面铺浇沥青产生的沥青烟等。扬尘在整个施工期间，路面清理、材料运输等过程都存在着扬尘污染。另外，还有汽车行驶、地面料场的风吹等引起的扬尘。汽车尾气施工期间因工程车及运输车辆进出会产生少量的汽车尾气。沥青烟本工程道路施工路面为沥青混凝土路面，沥青混凝土不在现场拌合,沥青混凝土在敷设过程中将有少量沥青烟产生。（2）废水本项目施工不设施工营地，施工人员依托附近食堂或餐厅就餐；施工车辆及施工设施不在现场冲洗。因此，本项目施工期不会产生生活污水和施工废水。（3）噪声施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，其中施工机械主要有挖掘机、推土机、搅拌机、压路机等，这些设备会产生强烈的噪声，对附近居民的正常生活产生影响，其噪声值约为75100dB（A）。（4）固废本项目不设置临时宿舍及食堂，故施工期不产生生活垃圾。本项目在建设过程中产生的建筑垃圾，包括散落的砂浆和混凝土、碎砖渣等。（5）生态环境本工程造成的生态环境问题主要是施工期间开挖容易造成水土流失，并破坏原有植被。项目建设的影响范围小，对植被的破坏是短期的、可恢复的，工程的建设对当地的植被不会造成明显影响。二、营运期本项目营运期污水、雨水管网在输送过程中全线采用密闭流程，无污染物外排。营运期污染物主要由道路运行产生。（1）废气营运期间废气主要为车辆行驶产生的汽车尾气和扬尘。汽车尾气污染物主要有一氧化碳、氮氧化物等；道路上行驶汽车的轮胎接触路面使路面积尘扬起，产生二次扬尘污染；此外，在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，也会使物料产生扬尘污染。（2）废水项目不设置收费站、养护管理区、停车区等道路辅助设施。营运期废水主要为降雨冲刷道路路面产生的道路径流污水。（3）噪声营运期噪声污染主要来源于行驶的汽车，其噪声源为非稳定源。道路投入营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，而且由于道路修建后，交通量增加，又会导致交通噪声源的增加。主要是对沿线200m 之内居民的正常学习和生活的影响。（4）固废营运期固体废物主要来自路面上的落叶、塑料袋等固体废物。项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称处理前浓度及产生量（单位）处理后浓度及排放量（单位）大气污染物施工期施工扬尘TSP少量少量施工机械汽车尾气少量少量沥青铺设沥青烟少量少量营运期车辆运行CO、NOX、TSP等少量少量水污染物营运期初期雨水（前30min）SS100mg/L100mg/LBOD55.08 mg/L5.08 mg/L石油类11.25mg/L11.25mg/L固体废弃物施工期施工现场建筑垃圾少量0营运期固体废弃物落叶、塑料袋等少量0噪声施工期施工机械及运输车辆机械及车辆噪声75100dB（A）昼间70 dB（A）夜间55 dB（A）营运期车辆行驶车辆噪声6080dB(A)环境敏感点昼间60 dB（A）夜间50 dB（A）主要生态影响（不够时可附另页）本项目所产生的生态影响主要是施工时临时占地对区域造成的原有植被和土壤的破坏。通过采取各项措施后，可将对周围生态环境的影响降至最低。环境影响分析一、施工期环境影响分析：1、大气环境影响分析本项目在施工期间对大气环境造成的影响主要来源于地面堆场和物料运输过程中产生的扬尘、施工车辆排放的尾气、路面铺设沥青过程中产生的沥青烟等。（1）扬尘项目施工期的扬尘主要包括挖掘、现场堆放、土方回填等施工活动造成的TSP扬尘；人来车往造成的现场道路扬尘；运输土石方车辆遗洒造成的扬尘等，其扬尘量的大小因施工现场工作条件、施工阶段、管理水平、机械化程度以及施工季节、土质及天气条件不同而差异较大，本次评价采用类比法，根据相似工程资料进行分析。扬尘污染是目前露天施工场地普遍存在的问题，因而施工必须根据当地的气象条件、周围环境的实际情况采取有效的防治措施。通过类比分析可得，一般在40-80m处出现最大落地浓度。在预测范围内含水率为8%、风速为8m/s时，物料的扬尘浓度最大可达0.6mg/m3，但影响范围很小，在下风向40m之内。当含水率为10%时，大风条件下影响范围在80m之内，轴线浓度为0.30mg/m3。为降低扬尘对周围环境的影响，本次环评建议项目采取如下措施：施工单位应当制定扬尘污染防治方案，在施工工地采取封闭、围挡、覆盖、喷淋、道路硬化、分段作业、择时施工、绿化等防尘抑尘措施。施工产生的砂石、土方等运至政府制定场所进行处理，不得随意倾倒；运输渣土、土方的车辆，应采取密闭措施，并安装卫星定位装置，按照规定路线、时间行驶，在运输过程中不得遗撒、泄漏物料；使用商品混凝土，尽量避免在大风天气下进行土方及石料的施工作业。通过采取上述措施后，能够降低扬尘对周边环境的影响，且随施工期结束而结束。（2）汽车尾气本项目施工机械和运输车辆在使用过程中会产生一定量的燃油废气， 主要施工机械有自卸汽车、推土机、压路机等，废气中主要污染物为氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、铅化合物等。废气产生量较小，属间断性、分散性排放。项目施工过程中应加强对燃油机械设备的维护保养，使发动机在正常、良好状态下工作；加强道路建设，减少弯道和坡度，保持路面平整。在加强施工机械和运输车辆管理和合理安排调度作业的前提下，汽车尾气不会对周围大气环境产生明显的不利影响。（3）沥青烟本项目不设置沥青、混凝土搅拌站，外购商品沥青和混凝土。施工期间的沥青烟主要来自于路面沥青铺设过程，通过类比同类项目，沥青烟产生量很少、排放浓度较低，可以满足大气污染综合排放标准（ GB16297-1996）表2中的沥青烟气最高允许排放浓度，对周围大气环境影响较小。2、施工废水环境影响分析本项目施工不设施工营地，施工人员依托附近食堂或餐厅就餐；施工车辆及施工设施不在现场冲洗。因此，本项目施工期不会产生生活污水和施工废水。3、施工噪声影响分析施工过程中需要使用许多施工机械和运输车辆，其中施工机械主要有挖掘机、推土机、搅拌机、压路机等，这些设备会产生强烈的噪声，对附近居民的正常生活产生影响，其噪声值约为75100dB（A）。（1）施工期噪声预测方法和预测模型鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本报告表仅根据建筑施工场界环境噪声排放标准，针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪声污染防治措施。施工设备噪声源均按点声源计，其噪声预测模式为：式中：Li和L0分别为Ri和R0处的设备噪声级；L为障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。对于多台施工机械对某个预测点的影响，应进行声级迭加：表10 施工设备噪声值随距离衰减一览表 单位：dB(A)序号类型噪声强度距声源不同距离处的噪声值10m50m80m100m150m180m200m1挖掘机85655147454139382装载机85655147454139383载重汽车83634945433937364压路机90705652504645445平地机78584440383433366压路机8464504644403938由上表可知，在项目基础施工阶段，建筑机械动力噪声对项目周边的环境影响较大，超过建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）。经类比调查，正常情况下，施工场地中心位置噪声值在100dB以下，施工噪声在昼间50m外基本能达到建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011），夜间在150m外达到标准。（2）噪声污染防治措施道路施工噪声污染一般都是短期的，会随着施工期的结束而消失。为减小施工噪声对周围环境特别是噪声敏感点的影响，本次评价提出以下噪声防治措施： 施工单位合理安排施工作业时间，禁止夜间施工。在施工进度组织方面，通过合理组织以尽量缩短施工时间，减少施工噪声造成的影响。 对施工机械合理布局，高噪声施工机械尽量远离环境敏感点。 施工单位尽量采用先进低噪声设备，对产噪施工设备加强维护和维修工作。 施工单位加强与施工点周围居民和单位的沟通和联系，讲清项目建设的必要性和重要意义，做好受影响群众的沟通工作。 施工单位加强对施工人员的教育，提高作业人员的环保意识，坚持科学组织、文明施工。必要时，安装隔声屏障，以减少对敏感点的影响。通过采取以上防范措施，能够有效控制施工期噪声对周围环境的影响，对周围环境敏感点不会造成太大的影响。4、施工固废影响分析本项目不设置临时宿舍及食堂，故施工期不产生生活垃圾。本项目在建设过程中产生的建筑垃圾，包括散落的砂浆和混凝土、碎砖渣等，均为一般废物，不含有毒有害成分。建筑垃圾运至管理部门指定建筑垃圾填埋场，安全处置后对环境影响不大。5、生态环境影响分析（1）施工占地对植被的影响本项目在施工期间材料占地会造成植被破坏。因此在施工期间要严格规范作业，降低对植被的影响。（2）施工活动对植被的影响施工便道等临时用地在施工期对植被的影响本项目施工便道的影响较小，其他临时性占地在施工结束时，应做好平整工作，并进行人工复绿，可在一定程度上得以恢复。废弃土石方对植被影响在道路顺接工程及桩基础工程期，随处乱倒的土石方覆盖了土壤，不仅使植被难以恢复，且极易产生扬尘，因此，必须将清表土运至垃圾填埋坑中作为垃圾覆土进行填埋处置，并在填埋完毕时及时进行压实处理。因此，施工结束后，对临时占地应进行回填、平整处理，对植被易成活地段，必要时以人工种植进行绿化，保证一定的植被覆盖率，减少水土流失的可能性。（4）施工期水土流失减缓措施为防止临时堆土在水力和风力作用下发生流失，应对临时堆土进行压实，表面加纤维布覆盖。及时进行土方回填，土方回填时应分层夯实，施工完毕后，及时进行场地平整。尽量缩短开挖土方的暴露和滞留时间，在项目施工建设的同时，对活动裸露的土面在生长季开始后尽快绿化覆盖，减少水蚀和风蚀的风险。只要防护和处理得当，施工期的土壤侵蚀量可以减少70%以上。施工时，设挡土墙的填方路段，应先做好坡脚挡土墙，然后进行砌坡填土，并做好浆砌片石护坡。在雨季来临前，在填筑路基边缘、取土场及堆土边缘设置土工布围栏，拦截由工程建设引起的水土流失，并应注意避免雨季开挖修筑路基。综上，本项目施工单位应尽可能采用机械化施工，同时在施工过程中应提前做好水土保持相关的防护工作，工程施工结束后，施工场地和施工便道应及时恢复整治。6、社会环境影响分析施工期间会造成项目周边的交通不便。施工期间沿线的施工会产生大量的土方，这些土方废渣的大量堆放，会对周边居民的社会生活活动产生一定的影响，同时也会对城市景观和整洁造成一定程度的影响。但是在本项目结束后，废弃土方都得到合理处置，因此对社会环境造成的影响是短暂的，可恢复的。7、交通影响分析工程运输需要大量的车辆，在白天进行时会影响城区交通，使城市交通更加拥挤。项目在施工期间土方、管材等的临时堆放，会使施工路段交通变得拥挤。同时，城市交通拥挤、堵塞也会造成交通安全隐患、增加交通事故发生率。施工方应尽量减少施工材料的临时堆放；同时，施工方应合理安排运输车辆，运输车辆在经过居民区、学校及医院等环境敏感点时禁止鸣笛，严禁超载、超速行驶。通过采取上述措施，本项目对交通的影响可降至最低。综上所述，项目在施工中虽然会对当地的经济、社会、环境会造成一定的影响，但是这种影响是暂时的，在施工中和结束后通过采取一系列的污染防治措施，可使影响降至最低。二、营运期环境影响分析本项目营运期污水、雨水管网在输送过程中全线采用密闭流程，无污染物外排。营运期污染物主要由道路运行产生。1、大气环境影响分析营运期间废气主要为车辆行驶产生的汽车尾气和扬尘，其中的主要污染因子为 CO、 HC、NOx及颗粒物等，为无组织排放。类比全国已建成高速公路的环境保护竣工验收的结果，日交通量 30000 辆时 NOx 不超标。本项目的交通量小于类比项目，且沿线扩散条件较好，项目道路两侧设置有一定宽度的绿化带，对汽车尾气及扬尘有一定的吸收阻隔作用。工程所在地的地型较为平坦，有利于大气污染物的扩散，污染物经大气扩散和绿色植物吸收后对周围环境影响较小。2、水环境影响分析项目不设置收费站、养护管理区、停车区等道路辅助设施。营运期废水主要为降雨冲刷道路路面产生的道路径流污水，影响路面径流污染的因素众多，包括降雨强度、降水历时、车流量、两场降雨之间的时间间隔、路面宽度、纳污路面的长度等，其影响难以定量估算。道路营运期各种类型车辆排放的尾气中所携带的污染物在路面沉积、汽车轮胎磨损的微粒、车架上粘带的泥土及人类活动残留物、车辆制动时散落的污染物及车辆运行工况不佳时泄漏的油料等，都有可能随雨水径流进入水体。其中主要的污染物有石油类、有机物和悬浮物。根据目前国内对路面径流浓度测试的结果，通常降雨初期到形成地面径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质的浓度比较高；半小时之后其浓度随着降雨历时的延长下降较快；降雨历时4060分钟之后路面基本被冲洗干净，路面径流污染物的浓度相对稳定在较低水平。悬浮物、BOD和石油类的初期30分钟浓度平均值大约分别为100mg/L、5.08mg/L和11.25mg/L。本项目道路设有雨水收集管网，经管网收集进入地表水。根据目前国内的环境评价经验类比，类似道路建设项目，由于初期雨水时间短，水量小，后期雨水水质较好且水量较大，该项目营运后降雨产生的路面径流对周围水域中各类污染物的贡献量极小，不会改变现有水质类别，对周围水环境影响较小。3、声环境影响分析本项目营运期噪声主要来自汽车行驶产生的交通噪声，主要是对沿线200m 之内居民的正常学习和生活的影响。该噪声源为非稳态源，车流量、种类、行驶速度、本身状况和道路结构、状况诸多因素决定了交通噪声的大小。（1）预测模式本次预测模式采用公路建设项目环境影响评价规范中的交通噪声预测模式，预测时段为2023年和2033年。预测时需将各种车辆按其噪声大小分成大型车、中型车、小型车，分别预测某一类车辆的等效声级，然后把三类车辆的等效声级迭加得到总声级。i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按下式计算：式中：(LAeq)ii型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值；Lw，i第i型车辆的平均辐射声级，dB；Ni第i 型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量，辆/h；vii型车