船上演习计划.doc

演习计划消防演习( S; 2 M* M! H- R- o6 L. u) z6 C# x9 # k、 消防演习的场所设定不能局限在一个区域要对不同部位有计划、有组织地进行灭火应急施救演习。; t. Q* f% e9 o+ b、 发现“火警”的人员应立即用附近灭火工具灭火，并大声高呼“XX起火”。( j3 ! w8 l- r/ |% g6 a/ n$ K、 船长到驾驶台迅速了解火警部位，如果船舶航行，应调整航向航速，将失火部位放在下风舷和减小风与船的相对速度。( 8 n! s6 1 L, E3 z; c6 D、 如果“火警”发生在机舱、舵机舱、散货仓、侧推舱，轮机长任现场指挥，组织施救；大副协助，并负责对上述舱室降温和给以人力、物力支持。( w d1 5 a4 z: g, Y7 4 、 如果“火警”发生在非上述舱室，大副任现场指挥，组织施救，轮机长负责机舱指挥，保证机械正常运转、关闭、切断有关电路，保证灭火用水等。4 j6 E- . O% % 8 v、 其他人员按应变部署表中职责参加施救和完成现场指挥临时安排的任务。: o! Ye$ X& N6 H、 每次消防演习轮流选一至二名船员配戴呼吸器和穿消防服进行探火或人员施救操练。- O 0 b# : C7 c7 e% a B* L、 自征得船舶所属单位同意后，可用一至二只灭火机进行实战操作。1 W/ M& v: I/ r+ J* K S9 9 K、 可安排模拟施放灭火系统等演练内容，以便每个船员都会操作固定灭火系统和消防设备。, _4 D& k/ _- a! # I、 启动消防泵，要求至少射出两股水柱，表明该系统处于正常工作状态。+ D) D# z( / O5 S、 检查消防员装备及其他人员的救助设备。% VR9 q) v v4 R5 z、 检查水密门、防火门和防水闸的工作情况。3 k& s3 u. n! - b% B2 O& U$ D) t、 检查供水后其他的必要装置。! T v2 P- L! P1 G2 P. u5 E演习结束，各项设备和器材归还原位，如有损坏应报告大副，及时恢复。L J0 M, j7 h8 p) M- R( s3 R u) r( F# q; W7 |/ W8 o# A; Z! B& 消防演习应变部署: m! y K e: X( i0 D! w1 X ?- x警报讯号 （连续短声一分钟） 集合地点：主甲板 |% k+ k; v+ J: _, D: T1 s* j编号 职务 负责部位 职责; T8 t6 t# V$ $ K$ m# J l2 W, q1 船长 驾驶台 总指挥，对外联系，执行应急计划4 c, f& i5 2 q; J$ K2 大副 火灾现场 现场指挥/协助轮机长指挥（机舱、舵机舱着火）3 M2 o/ q j0 l5 TV救火队队长；6 h1 & ?, q- v2 z K0 h3 二副 驾驶台 协助船长，对外联系，采取应急措施，做好记录# y! u# S. X# J5 q* ?: g4 三副 火灾现场 救护、隔离队队长, 关闭生活区有关通道, 带急救药箱,( y2 l: B/ ; A4 i$ _抬担架进行救助。1 q+ F- m$ B- _/ q4 3 J5 水手长 火灾现场 探火队成员：穿消防员装备探火(甲板舱室)0 3 1 W/ n/ B: n. d8 z* S; l6 水手一 火灾现场 灭火队成员：携带灭火器, 使用消防水龙灭火8 k- j& G% p R1 D: d7 水手二 火灾现场 灭火队成员：携带灭火器, 使用消防水龙灭火1 u. R* l, O% # h0 e3 8 轮机长 火灾现场/机舱 现场指挥/机舱指挥（非机舱、舵机舱等舱室）: l |8 V. D, L# o( L0 t9 大管轮 机舱/火灾现场 管理机舱设备，启动应急消防泵, 听指令释放固定灭火( H/ J i$ ?: G! f% k, K系统6 NpX) e# t6 J9 e10 二管轮 火灾现场 采取应急措施，控制有关阀门， 切断有关电路，关毕风3 O% ! l8 h d1 $ U机、防火门窗、舱口、孔道、通风筒2 s0 z3 g% ?- Aq7 11 机工一 机舱 机舱值班，协助大管轮管理机舱设备) Z2 X% X/ e5 H4 m! n# L5 Q12 机工二 火灾现场 探火队队员：穿着消防员装备探火(机舱, 舵机舱)$ + 8 x2 g7 W q; H8 Y: n13 厨师 厨房、居住区/火灾现场 救护、隔离队队员：检查厨房火情，关闭有关通道，抬5 S9 G3 c, ! F( % Y担架进行救护$ N- 8 q2 m# A8 q s- * e Z; L2 V Z1、 前部失火乱钟后敲一响或连放短声汽笛后一长声；. - K+ q. B& l0 : K5 L$ S2、 中部失火乱钟后敲一响或连放短声汽笛后二长声；8 / D: _( X3 f6 Y6 R0 h9 B3、 后部失火乱钟后敲一响或连放短声汽笛后三长声& m- ; s, P8 T$ T* ; W8 R1 K4、 机舱失火乱钟后敲一响或连放短声汽笛后四长声堵漏演习% S- w, S pC$ j、 发现船体进水应立即报告驾驶台进水部位、进水量及初步分析进水原因。. + B# k! F0 iM5 b5 、 驾驶台接到报告后，立即施放船舶进水警报，同时报告船长。/ i, F, n( y0 K0 、 船长应尽快了解进水部位、进水量、进水原因及船舶损坏程度，决定堵漏方案，指示现场指挥实施。8 B. U# l. * H、 所有船员按堵漏的职责分工迅速到指定位置执行应急职责，检查确认所有有关的水密门是否处于关闭状态并将其关闭到位，启动或准备相应的排水设备及堵漏器材。/ G$ n/ t6 Q$ F Z* t6 C- G- W、 如果进水部位在机舱、舵机舱、散货舱及侧推舱，轮机长任现场指挥，组织施救；如果进水部位在其他舱室，大副任现场指挥，组织施救。# o9 h# t8 j! B! F7 g P O、 现场指挥备妥船舶相关图纸，尽快确认进水部位、进水量、确定堵漏方案。% / M/ H& Z/ I* a6 P1 Q、 堵漏原则：清理进水部位障碍物；充分利用船上堵漏器材；合理分配人力物力；采取一切有效措施调整吃水和排除进水；设法延长主、辅机、电机工作时间；内外结合分别封堵等。* M1 ! w& H8 o/ P、 如果发生在双层底、隔舱、水舱，应封闭该舱出口阀门防止串舱。$ d g4 re7 p) r3 E) O; P、 如果发生在油舱，设法将该舱油调到其他油舱，防止污染。( i$ w; h7 Y X、 堵漏演习应包括对船上所有水密门、逃生孔盖的开及关闭的操作，如设有遥控系统时，该项操作还应在遥控处所进行操作演练。9 G+ g; g4 m* H演习结束，堵漏器材、工具、物品应各自负责将其清洁、干燥后放回原处，如有损坏或损失应报告大副，并及时加以修复或补充。防海盗演习8 , C4 3 V* V8 K8 J) l9 j9 F7 l: k& O. h$ x、 值班人员发现行为可疑船或不明身份船舶向本船驶来，立即报告船长，船长立即到驾驶台，严密监控其动态，并采取必要的防范措施。. s1 F3 E! p2 8 m; V6 2 9 g、 GMDSS无线电通信设备处于有效工作状态，掌握该区域内与最近的港口当局和中国海上搜救中心的通信联络方法，做好应急通信的准备工作。; Y* T/ P% ?3 x0 ( N0 O# G; u; U、 驾驶台保持有效的观察了望，经常不断地用肉眼观察和雷达观察，甲板上巡逻人员密切监视船舶周围水域，并保持与驾驶台的联系。) * 7 q% u& B! a* * x0 、 建立安全区，根据船舶生活区的结构，对某些区域进行有效封闭。$ V6 e2 e6 Y7 L; G9 b 、 如遭到海盗或与不明身份船舶袭击时，船长或值班人员应立即拉响规定的报警信号，并可采取以下措施：; E$ Q* Lc- i1） 将探照灯照向海盗船，使其耀眼，无法靠近本船。/ _3 c) d3 8 h5 a2） 使用高压水龙直接喷射海盗。4 m# k. F z( t. F X# F3） 如果海盗用带钩的缆索登船舶，则砍断其缆索。3 V1 F3 X% q$ # V( U* ?F、 如果海盗已登船，驾驶室和船长还没被控制，但船长又无法进入驾驶室，值班驾驶员可设法全船断电，驾驶室及各船员住舱锁紧，用电话与船长联系并通过有效通信手段进行模拟报警及进行相关模拟报告。8 h* |. q: c1 P5 G、 如海盗已控制驾驶室和船长，由轮机长或大副负责指挥撤到安全区，用有效通信手段模拟寻求援助。& k( p3 q( u, u4 U* k- M. z如果没能有效控制，无论如何应尽量采取措施，保障船员人身安全. 2 i V8 O t7 I! 防海盗演习应变部署& : ) H( PA5 c* C: I: pT9 a/ ?. 警报讯号 （一长声30秒） 集合地点：主甲板; g |U8 E8 2 q4 q编号 职务 负责部位 职责1 M E O6 ? U1 船长 驾驶台 总指挥，对外联系，执行应急计划/ Oe: C0 # S! e4 . q8 i2 大副 主甲板 现场指挥! ff1 I4 p2 g* u% T3 二副 驾驶台 协助船长，对外联系，采取应急措施，做好记录1 d3 e, w% v9 Z5 S3 c. R4 三副 主甲板 携带消防斧+ td2 F- N4 R6 H5 水手长 主甲板 携带消防水龙带5 d4 6 Y0 E6 Y4 Z3 q9 I4 v6 水手一 主甲板 携带消防水龙带- j% 4 T% |5 k7 7 水手二 主甲板 携带消防水龙带6 w3 o9 6 i) N8 轮机长 机舱 机舱指挥4 V$ u* . U! v# h! l1 G9 大管轮 机舱 管理机舱设备，启动应急消防泵) B3 6 T. k2 _: 6 : S10 二管轮 主甲板 关闭进入机舱所有通道及逃生孔并上锁0 I* z M$ & f/ M: B1 H. f) z11 机工一 主甲板 携带消防斧等器材: x7 p2 f2 m, E, 12 机工二 主甲板 携带消防斧等器材7 S% b, R: B4 X6 b: S7 l6 V- Y% B13 厨师 居住区 关闭有关通道并上锁，控制一层水密门弃船演习( q- J+ t0 y# O: T1 k、 船舶“遇险”后船长应组织全体船员奋力“抢救。+ G1 U7 r; 9 o、 如果“抢救“无效，由船长决定”弃船“并发出弃船演习警报。) x2 b* k1 0 b1 L2 DH; H、 全船船员听到弃船警报后，穿好救生衣（冬季穿救生服），按应变部署表职责携带各自物品，到达登艇（筏）位置。& d! n3 L% r) $ ! o、 弃船时应携带以下物品：$ T; k, L* Z# u# 3 Q） 降下国旗7 Q) u; H f% ） 航海日志、轮机日志、电台日志、本航次的海图及车钟记录薄: d( T1 Y7 5 w2 N） 船舶证书、船员证书、船员服务薄及培训证书8 1 B9 z; F/ | N） 现金及帐册! l5 g9 j( V; b5 I! E） 乘客名册及货运单据, k0 $ Q& q( W) V5 u3 I/ G3 Y5 T P） 机密文件及密码# t& ; a% g* v7 e9 D- f） 救生圈（每艇一只）望远镜及对讲机9 X9 9 f N8 r$ YP） 救生电台3 K9 |4 E4 x) q6 u） 抛绳器8 g2 Z9 T, F d! v; ） 以加工的食品和淡水2 a4 * k: 4 + ） 检查并打开卫星示位标及其他报警系统: J# * O1 4 b、 人员就位后，应将救生（助）艇放置水面，检查起吊设备、属具等，如果天气恶劣可放置到二层甲板。: d& N$ 7 i6 Q& l$ Y! e3 Y2 k、 弃船演习可包括划艇训练，但应选择好天气，下艇人员不得超员。+ R6 s7 O. R2 U% R0 i、 船长进行两次完车或以口令形式宣布机舱值守人员撤离，机舱值守人员方能撤离机舱。/ mF3 e2 X7 W+ z; e9 l$ K9 h7 w8 、 登艇前，应先清点全部人员，再先安排伤病员、后乘员、再船员。弃船演习参加登艇人员不应超过在船人数的二分之一，其中船长、轮机长应留船。. 8 d U$ J Q/ C# p- q7 E、 乘艇人员离开母船后，应模拟集中等待救援或进行操艇训练。. G; X. R9 q; w、弃船演习结束后，应对救生艇内属具、备品进行清点，发现丢失、损坏，报告大副，并及时修复和补充。6 D: # ?& t: OP0 弃船演习应变部署2 N3 Y( # % s # : 4 O. 0 D* A: N2 q警报讯号 集合地点：救生甲板! K+ V3 v9 M5 ; U编号 职务 负责部位 职责6 s H4 m O5 D8 j) t1 船长 驾驶台 总指挥，执行应急计划，携带船舶证书及重要文件# s( K: s% t0 _1 h2 V2 大副 救生甲板 现场指挥，清点人数，着装情况2 x! S3 V$ p3 M7 Y( x5 y3 二副 驾驶台 协助船长，释放救生信号 ，携带国旗、航海日志、相关1 q3 ?1 n, l, i9 f海图、现金及帐册& 8 G3 S) |7 & o( z5 Q4 三副 救生甲板 携带双向无线电话、SART，应急无线电示位标, 释放救生0 T( g4 y: r3 P9 C* g/ Q艇、筏 1 1 |7 N8 r w5 水手长 救生甲板 管理操纵抛绳器，松脱救生筏静水压力释放器脱钩装置. K$ e4 |: R6 A* N5 R! N* p5 O6 水手一 救生甲板 携带食品、淡水, 协助放艇、筏0 6 _% |$ O; e2 j$ J7 F5 C3 L$ l7 水手二 救生甲板 携带淡水、毛毯, 协助放艇、筏) 5 b x6 b8 Q; X. z# H& ) S8 轮机长 救生甲板 携带轮机日志，管理救生软梯) M/ / 7 T, v* d( b9 大管轮 机舱/救生甲板 关闭主、付机及油路阀门，启动应急发电机，协助放艇) G7 _ q( y3 N3 T6 J0 z* 10 二管轮 机舱/救生甲板 关闭机舱各水密门、逃生孔及通风筒，协助放艇& u: 0 , D2 c0 j11 机工一 机舱/救生甲板 协助大管轮管理机舱设备，协助放艇$ c0 x# y1 5 G$ U4 ?6 f12 机工二 救生甲板 携带食品、毛毯, 协助放艇- O* ! 4 p1 A4 i, M1 h% C9 i13 厨师 救生甲板 携带食品、毛毯，协助轮机长管理登乘梯人员落水O2 T9 i7 W JK、 发现有人落水，应立即高喊左（右）舷有人落水，并抛出救生圈，值班驾驶员听到喊声后，应立即向落水者一舷满舵停车，并发出人落水演习警报。. f2 c+ S: P/ G3 u% j4 J、 发现落水者，值班水手应尽量到高处盯住落水人位置。( f8 X k0 rE) |: - x、 船员听到警报声后，根据应变部署表中职责，船长进入驾驶室任总指挥，大副现场指挥，组织人员准备放救助（生）艇救人（如配备）并备好担架。/ E5 G+ & h* _3 U( n、 船长按值班驾驶员的报告，将船驶往落水者，发现落水者后应减速停车，但应将落水者置于下风舷。 e* A# : N: x5 + e、 如果天气好，距落水者较近，可抛带救生绳的救生圈于落水者上封舷，且记不能击伤落水者。- , g7 _% w2 ; X$ e) M! e、 落水者抓住救生圈后，收救生绳将落水者拉至船舷。. |# U- C8 f$ e8 e% j9 L、 在此期间放下攀登网，协助落水者爬上船，此时切记主机不能动车。: o. Z& u3 t 、 如果天气海况许可，配有救助（生）艇的船舶应放艇救人。+ o! Q l+ s3 V5 P! v) x） 在放艇过程中，名船员应能在不到分钟内完成登艇和降落准备工作。* P5 z6 Q- R T) f: h F） 释放救助艇船员应在尽可能短的时间内登上并降落救助艇。5 N+ b6 |: T4 j- _/ e5 u7 |、使用救助艇或救生艇进行营救时应注意：落水人员将受风浪和流的影响而漂流，因此这对于操艇者制定搜救方法和指挥艇员进行营救是很重要的，为达到安全有效和成功进行营救必须牢记以下各要领：0 c+ C5 H! W6 u） 当快接近落水者时，让他飘向艇的侧面；, J$ U7 L! t3 b7 S O6 6 z7 c. P） 在靠近落水者时，停车比开过头再操艇转过来要节省时间；; |( zd4 V4 5 Y3 he） 操艇的航向使艇处在落水者下风流；) z; O/ C. H: 4 w. i# K$ h） 二名艇员在艇的侧面就位准备营救，以使救助迅速有效；5 b2 k: w S2 Q4 W) G: s1 ） 当接触到落水者时，营救人员要一起拉着落水者的胳膊下部将其拉入艇内，如果落水者已受伤，则必须将其他放入担架，头部垫高；* ?- E+ n0 R6 h, S） 操艇者必须特别注意落水者在水中的位置，始终确保落水者离开推进器，如有任何疑虑，立即脱开机器离合器；6 _! * T0 |. w7 n3 / H. H） 禁止进行从艇的尾部营救落水者上艇的尝试，必须始终地从艇的侧面进行营救；# P+ D* i: s$ k） 自搜救放艇警报发出，按应变部署表规定的人数不得少于人登艇搜救，但登艇乘员连同所救起的落水人数不得超过艇的核定载员人数。7 G8 m9 W I# YQ、将人救上船后，根据落水者状况进行施救，如果发生在冬季注意升温不能太快，如果落水者喝了较多水，昏迷不醒，应控水，做人工呼吸，使之苏醒。/ u) T! Y/ # H2 P. l- L; U0 & b D# I( G! w! D0 f- D R% J) c: x3 ?7 o( c0 6 b- 4 U- w$ R m% M3 N8 J% 5 ; Q6 G: r( R0 M7 J1 b/ P* w# h+ - J1 D ( / 8 x R&人员落水演习应变部署9 C1 V$ N1 N$ Z. Y, n+ Y/ n, I$ 4 _ w, l) p b警报讯号 右舷 集合地点：主甲板. $ A, X* y2 W8 M 左舷 * I% A4 r; I+ Z编号 职务 负责部位 职责# k: T4 s# n* e$ Y$ V3 1 船长 驾驶台 总指挥，对外联系，执行应急计划; i0 6 VJ+ t! ?2 大副 主甲板 现场指挥0 j+ y7 c) h, 2 k/ P L2 S; r4 I; l( s# h3 二副 驾驶台 协助船长对外联系及瞭望，现场记录6 e& w0 c2 Y6 g, R) F+ C5 l) f4 三副 主甲板/救生甲板 协助放艇/攀登网，解脱艇固定带，随艇下, 操艇9 Q0 O+ A7 Q/ f8 # I2 M0 ?% W5 水手长 主甲板/救生甲板 协助解脱艇固定带，带首缆; x, j2 S6 D, O. , L6 水手一 主甲板/救生甲板 协助解脱艇固定带，带尾缆% C1 S7 Y7 M+ z+ a1 A) s7 水手二 主甲板/救生甲板 随艇下，脱艇钩，撑篙，收首缆, 救助落水人员+ ( e+ b) ?1 |( ! L0 F5 H8 轮机长 机舱/救生甲板 操纵放艇机，管理救生甲板应急照明: S! X R2 J! 7 % ?9 大管轮 主甲板/救生甲板 解脱救助艇充电电缆, 随艇下，启动艇机，救助落水人员4 p2 e! L0 y9 U4 t, + 1 A7 j10 二管轮 机舱 管理机舱设备3 f! J r L5 M% Z$ * KF11 机工一 机舱 随艇下，撑篙，收尾缆, 救助落水人员: T1 H! J+ # A W. 9 12 机工二 主甲板 救护队成员，携带保暖物品, 抬担架& r6 O( P0 4 z! Z|( i3 B13 厨师 主甲板 救护队成员，携带急救药箱, 抬担架溢油演习8 h+ D9 % o9 W t* T 4 k5 t6 r& J7 w* T6 T( 4 + w4 q3 |8 K、 发现本船污染甲板或海域时，应立即报告驾驶台和船长，并对造成污染初步分析其原因。( C2 N: U h/ r. x% V 0 2 、 驾驶台接到报告后，应立即释放溢油警报，同时报告船长。+ i0 v. & m6 : L* k* G% A9 s、 船长应尽快了解污染原因、污染量，决定回收方案，指示现场指挥实施。* G, d/ U1 , g( i、 船长应立即下达命令，立即停止作业，阻止继续外溢，并对溢油组织船员回收。 l2 s W3 D9 i8 b, Q- b. C、 船舶在港内禁止使用化学消油剂。7 j0 % r: D( y、 船舶在海上使用化学消油剂必须事先征得港监同意。) G+ E0 d& d, x r1 S3 F、 大面积溢油，应立即报告地区调度室（溢油演习时进行模拟报告）：溢油量、扩散面积及方向。0 o9 J+ D6 w& & K5 $ 、 小面积溢油，船长应指派船员充分利用船上吸油棉等器材进行回收。% s/ b2 $ f d& K、 船舶溢油演习及反应遵守船舶防油污应急计划中的有关规定，并且操作性溢油演习和海损事故性溢油演习应交替进行。( M8 R# C% 1 O; yn、 演习结束，溢油回收器材、工具、物品等应各自负责将其清洁、干燥后放回原处，如有损坏或损失应报告大副，并及时加以修复或补充。) F- j2 J7 d6 F2 YW: S. M6 H% L6 W8 l3 S% p! q f, c5 ?: o7 n/ Q2 I: d! |# h( l- o j. b/ k/ U& q3 V4 k: L, W! w2 D1 _$ r溢油演习应变部署. ? i, k/ h+ Q# w) x% m/ F/ |3 i. ?0 s( A6 J% u a警报讯号 集合地点：主甲板5 Y; S$ x6 H9 W编号 职务 负责部位 职责( G1 ?% q# k4 H9 p. r1 船长 驾驶台/溢油现场 总指挥，对外联系，执行应急计划4 b8 ?& F8 r- O4 s2 大副 溢油现场 协助轮机长指挥% 0 8 E3 L4 Q3 二副 驾驶台/溢油现场 值班，采取应急措施，现场记录6 * e5 P9 R5 F/ Q4 三副 溢油现场 检查甲板出水孔，关闭有关通道，回收清除溢油 : ; k z3 # n: w. U0 |1 S5 t# f5 水手长 溢油现场/回收艇 提供、携带防污器材，指挥放艇8 J M J$ v E: Z6 p5 Z. L6 水手一 溢油现场/回收艇 艇员，携带防污器材，回收清除溢油 Q4 s f8 c/ h p7 水手二 溢油现场/回收艇 艇员，携带防污器材，回收清除溢油2 3 E+ i2 a C7 _8 轮机长 溢油现场 现场指挥8 z5 O( F- d7 e8 X