狮子岭隧道出口增加横洞申请

中铁十三局集团有限公司金温扩能改造工程指挥部文件指工2010 7号关于狮子岭隧道出口施工段增加辅助坑道的请示金温扩能改造工程建设联合指挥部：狮子岭隧道属于金温铁路全线重难点控制工程，属于长大隧道，是业主指导性施组工期敏感点“四桥、五隧、一场、三站”的“五隧”之一。指导性施工组织设计要求25个月完工，工期压力较大，隧道进口、斜井及出口三个工点必须在2010年10月1日开工，尽早进洞，出口最迟于2010年3月1日开始进洞施工，全力以赴展开施工，才能满足总体施工进度要求。鉴于狮子岭隧道出口位于上山村居民密集区，征地和拆迁工作迟缓，估计至少6个月才可拆迁完成。可以进洞施工时间为2010年7月1日，与计划开工时间拖后近4个月，不能满足狮子岭隧道最迟开工时间，建议在狮子岭隧道DK180+800（距出口1.5km处）开设斜井工作面，进入正洞后向两侧掘进，可有效解决工期矛盾。出口工作面征地拆迁解决后直接进行洞门施工，不再承担掘进任务。一、 狮子岭隧道设计概况。狮子岭隧道起于浙江省温州市瓯海区泽雅镇天长村，止于温州市鹿城区藤桥镇上山田村。隧道全长8673.52m，为单洞双线隧道，隧道进口里程DK173+641.48，出口里程DK182+315。隧道设宋岙斜井一座，宋岙斜井位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK177+600里程处，与线路大里程方向夹角为126，斜井综合坡度为6%，斜井水平长459m，斜长459.90m。斜井与隧道采用斜交单联式，无轨运输单车道+错车道衬砌断面。隧道布置见图1。DK173+641.48 DK182+315金华方向 宋岙斜井 DK177+600 温州方向图 1二、 狮子岭隧道出口处周边环境狮子岭隧道出口里程DK182+315，位于温州市鹿城区藤桥镇上山田村。出口一侧为高山，其余均为建筑物，通行道路极为窄小，部分路段汽车无通行，无法修筑施工便道，出口周边没有临时用地，无法设置搅拌站、等临时设施。隧道出口弃碴场位置在DK180+600线路左侧200m位置，隧道出口无法修筑便道至弃碴场。出口位置及周边建筑物见图2；碴场位置见图3。图 2图 3三、狮子岭隧道工期1、指导施组工期要求本项目开工日期为2010年10月1日，标段主体工程竣工时间（提供铺架条件）为2012年11月1日，总工期25个月。2、进度指标本隧道级围岩采用三台阶四步开挖法和三台阶临时仰拱法施工；级围岩段开挖三台阶法施工；级围岩开挖采用台阶法施工；级围岩开挖采用全断面法施工。斜井、级围岩采用三台阶法施工，、级围岩采用采用全断面法施工。均采用无轨运输方式。指导施组要求正洞施工进度指标：级围岩，200m/月；级，130m/月；级，80m/月；级，50m/月。斜井施工进度进度指标：、级围岩250m/月；级150m/月、级100m/月。3、工期安排狮子岭隧道分4个开挖面、2个施工段落组织施工，根据以上进度指标，最晚贯通的段落为宋岙斜井与隧道出口之间，为隧道的关键线路，该段长4715m，在编制施组中，月进度指标按200m/月编排，无工期储备。斜井施工准备及斜井施工共需要6个月，至2011年4月1日开始正洞施工；隧道出口初步考虑征地拆迁及施工准备时间为5个月，至2011年3月1日开始施工。计划施工时间详见表1： 宋岙斜井与隧道出口之间的主洞计划施工时间 表1名称围岩长度进度指标施工时间开始时间结束时间级别（米）（米/月）（天）宋岙斜井往出口级1485200223斜井施工准备及斜井施工6个月，正洞2011年4月1日开始级535130124开挖完成时间级375801412012年9月18日级655039衬砌完成时间合计24605272012年10月18日出口往宋岙斜井级14102002122011年3月1日级39013090开挖完成时间9月5日级31550189衬砌完成时间合计22555442012年10月5日综合完成2012年10月12日由表1可以看出，按照施工进度指标，斜井往出口方向承担正洞2460m，工期527天，斜井掘进至正洞开始时间为2011年4月1日开始，斜井施工任务完成时间为2012年9月18日，衬砌完成时间为2012年10月18日；出口往斜井方向承担2035m，开始时间为2011年3月1日，开挖完成时间为2012年9月5日，衬砌完成时间为2012年10月5日。综合完成时间为2012年10月12日，满足整体工期要求。四、狮子岭隧道出口段工期风险分析1、从上述工期编排可以看出，狮子岭隧道工期紧张，正洞安排200m/月的施工进度指标过高，施工时很难达到。2、隧道出口上山田村周边建筑物多，拆迁量大，周期长，虽然施工准备和征地拆迁考虑了5个月，但实际拆迁完成时间无法确定。从当地政府了解的信息，目前拆迁工作尚未启动，工期将很难保证。3、施工便道设置困难，周边建筑物集中，道路狭窄，施工车辆无法通行。只能待拆迁完成后修筑便道，同时利用部分原有道路，便道设置时间不能确定，而且以后通行条件不理想。4、便道从村庄穿过，运碴车、砼运输车等施工车辆通行较多，对周边居民干扰大。5、临时弃碴场位置约为线路DK180+650左侧，从隧道出口到弃碴场，需要穿越村庄及城市道路，距离远，通行条件不理想。五、拟增设辅助坑道（2号斜井）位置拟增设辅助坑道（2号斜井）位于线路前进方向左侧，与线路相交约DK180+800里程处，与线路大里程方向夹角为90，水平长约450m，无轨运输双车道。增设2号斜井线路位置见图4；周边环境见图5。 拟增2号斜井 DK180+800 DK173+641.48 DK182+315金华方向 宋岙斜井 DK177+600 温州方向图 4图 5六、增加2号斜井对比分析1、施工环境方面通过现场勘查，拟增设的辅助坑道洞口原为一个废弃石场，没有居民建筑物，拆迁工作量小；进场便道修筑长度为400m，修筑条件较好；场地开阔，可以修建拌合站等临时设施；距离弃碴场较近，提高施工效率；远离居民区，施工干扰小。2、工期保证方面：增设斜井后，斜井开辟两个工作面，斜井往出口方向承担1518m的施工任务，计划14个月完成。斜井施工准备及斜井施工6个月，至2012年6月1日完成，总计20个月。待掘进至狮子岭隧道出口洞口时，拆迁工作已基本完成，直接修筑洞门。增设斜井后，两座斜井之间距离为3200m，斜井往进口方向承担的施工任务为1500m。整个2号斜井由原出口承担的2255m增加到3018m，使1号斜井往隧道出口的施工任务减少960m。2号斜井往1号斜井开挖时间为2011年4月1日，完工时间为2012年7月1日。这样使原来的关键线路变成非关键线路，确保工期要求。综上所述，狮子岭隧道的出口段施工，一旦出现拆迁工作的滞后及其他不利情况的影响，工期将很难保证。增设辅助坑道后，解决了因拆迁制约、施工干扰及施工环境等问题，提高