底盘拆装实习心得.doc

底盘拆装实习心得 底盘拆装实习心得机电与建筑工程学院汽车服务工程B09061061班学号xx06106131胡中浩汽车发动机与底盘拆装实习个人心得发动机篇 一、实习目的与要求实习目的巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。 使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；了解安全操作常识僵，熟悉零部件拆装后的揩正确放置、分类及清洗乙方法，培养良好的工作夏和生产习惯。 锻炼和淘培养学生的动手能力。 芽实习要求1.学闯会汽车常用拆装工具和窖仪器设备的正确使用春2.学会汽车发动机州的总体拆装、调整和各硼系统主要零部件的正确界拆装3.学会汽车发动凡机的主要零部件的检查苫测量4.掌握汽车羊发动机的基本构造与基孪本工作原理5.理砂解汽车发动机各组成系续统的结构与工作原理实客习常用工具:普通扳手燥、螺钉旋具、锤子、手膘钳等。 二、实习内容鸽在老师的安排下，我叶们八个人一组进行发动窑机的拆装，我们小组拆仗的是一个四缸直列水冷弃式发动机，先按要求拆法下分电器等外部零部件殆，拆下电动机和发电机帜等组件，然后拆下进，高排气只管，卸下气缸罩猖，然后把两侧的汽油泵岳以及节温器拆下，这样豪发动机外部组件基本拆诀卸完毕。 然后按如下要擂求拆卸机体组件1崖）拆下气缸盖13固定们螺钉，注意螺钉应从两选端向中间交叉旋松，并拥且分3次才卸下螺钉。 耘2）抬下气缸盖。 3）司取下气缸垫，注意气缸纽垫的安装朝向。 4剿）旋松油底壳20的放涕油螺钉，放出油底壳内堆机油。 5）翻转发臃动机，拆卸油底壳固定折螺钉。 拆下油底壳和油航底壳密封垫。 6）叛旋松机油粗滤清器固定宴螺钉，拆卸机油滤清器熟、机油泵链轮和机油泵降。 2、拆卸发动机活塞捣连杆组1）转动曲葵轴，使发动机 1、4缸冰活塞处于下止点。 酗2）分别拆卸 1、4缸之的连杆的紧固螺母，去鲁下连杆轴承盖，注意连饵杆配对记号，并按顺序甥放好。 3）用橡胶恳锤或锤子木柄分别推出性 1、4缸的活塞连杆组阳件，用手在气缸出口接块住并取出活塞连杆组件剖，注意活塞安装方向。 茶4）将连杆轴承盖歇，连杆螺栓，螺母按原炭位置装回，不同缸的连葬杆不能互相调换。 5）英用样方法拆卸 2、3缸瘩的活塞连杆组。 3、拆彝卸发动机曲轴飞轮组漓1）旋松飞轮紧固螺酿钉，拆卸飞轮，飞轮比勇较重，拆卸时注意安全膳。 2）拆卸曲轴前端和形后端密封凸缘及油封。 钥3）按课本要求所蝶示从两端到中间旋松曲敏轴主轴承盖紧固螺钉，悼并注意主轴承盖的装配西记号与朝向，不同缸的喜主轴承盖及轴瓦不能互娱相调换。 4）抬下枚曲轴，再将主轴承盖及涕垫片按原位装回，并将稠固定螺钉拧入少许。 注华意曲轴推力轴承的定位痔及开口的安装方向。 3串、发动机零部件清洗墟1）清除发动机零部炯件的所有油泥和污垢，扑刮除气缸、气缸盖及活药塞积炭。 2）在专轧用油池中清洗发动机零锤部件，尤其是活塞连杆沧组件和曲轴飞轮组件。 磊 4、发动机总体安装帘1）按照发动机拆卸宵的相反顺序安装所有零诈部件。 2）安装注意事广项如下1.安装漠活塞连杆组件和曲轴飞处轮组件时，应该特别注弦意互相配合运动表面的效高度清洁，并于装配时趾在相互配合的运动表面阎上涂抹机油。 2.享各配对的零部件不能相刷互调换，安装方向也应颈该正确。 3.各零讫部件应按规定力矩和方苯法拧紧，并且按两到三绒次拧紧。 4.活塞估连杆组件装入气缸前，哪应使用专用工具将活塞咏环夹紧，再用锤子木柄研将活塞组件推入气缸。 销5.安装正时齿轮园带时，应注意使曲轴正纲时齿形带轮位置与机体壹记号对齐并与凸轮轴正擎时齿形带轮的位置配合催正确。 6、拆装完沏后将所有工具及地面清涤理一遍，整个拆装实习酱才基本结束。 底盘篇一狰、实习目的与要求实习音目的初步了解寅汽车变速器构造和原理遭的知识，为以后的学习盲奠定必要的基础。 掌噪握汽车变速器总成、各顿零部件及其相互间的连弱接关系、拆装方法和步则骤及注意事项；戌学习正确使用拆装设备次、工具、量具的方法；婉了解安全操作常姚识，熟悉零部件拆装后短的正确放置、分类方法吕，培养良好的工作和生懈产习惯。 锻炼和培养麻动手能力及团队协作精欠神。 实习要求1鹊.学会汽车变速器常用怀拆装工具和仪器设备的晦正确使用2.学会献汽车变速器的拆装、调堤整和各主要零部件的正嫩确拆装3.掌握汽桨车变速器的基本构造与逐基本工作原理实习工具嫁:扳手、锤子、手钳等肄。 二、实习内容变速器硝的拆装变速器分为震手动变速器和自动变速褒器。 我们这次要拆装的木是丰田无同步器的手动想式变速器。 其拆卸顺序未是将外部螺钉旋下用埃手钳将卡环卸下来砂拆下变速器外壳，观察婿变速器的安装位置以及裂与发动机的联结关系。 铱通过了解变速器操朽纵机构的结构特点，观约察各挡位齿轮的传递方少式，我们小组得出以下联结果该变速器有5个涸挡位除了4挡其余睦挡位的传动路线是I敲轴中间轴II衡轴各个挡位的传动档比大概是一挡警1，二挡21，珐三挡1，四挡烈11，倒挡剐1II轴上有涡轮俄蜗杆机构，连接到咪表庭可以记录车速，里程等食在了解了变速器的蒋工作原理后，我们将变袖速器重新组装起来。 之垄后我们又了解了奔驰半惯箱式变速器的变挡互锁欧装置。 此外，老师还向枚我们介绍了自动变速器告的组成和工作原理。 自摇动变速器的核心部件是恤液力变矩器和油压阀。 雅与手动变速器相比，自珊动变速器有以下优点谦1.可根据汽车行驶工羽况自动选择档位。 副2.驾驶简单，减少换盟挡次数，不用离合器，穿省力安全。 3.降低传沿动系统的动载荷，提高仿寿命。 4.载荷突然增叁加，发动机不会熄火。 折5.可充分发挥发辅动机动力性能，汽车振章动、噪音和有害气体排扒放减少。 之后我们油还观看了本田飞度无级斋变速器的运转过程，它叼是通过油压改变主从动蔗齿轮半径的大小从而达郸到无极变速的目的。 无熊极变速器优点是重量轻无，体积小，零件少，与翻自动变速器比较具有较琼高的运行效率，油耗较量低。 但无级变速器的缺粕点也是明显的，就是传到动带很容易损坏，不能践承受较大的载荷，只能爽限用于在1升排量左右仓的低功率和低扭矩汽车待。 实习心得体会通引过这次拆装实习，我和特我的组员们一起同心协止力完成了老师布置给我暇们的任务，再这个过程防中，我们一起动手，一凑起讨论，一起努力；不防仅促进了我们的同学关崭系，更让我们学到了团别队合作，让我深刻的体炳会到做任何事情都必须拇认真对待，都必须付出壹汗水和努力。 当然这次佩实习也达到了我预先的散目的，让我对发动机及啥变速器等汽车大型组件亥有了一个很深的认识，蹭以前只有在课本上的感畅观性的认识，这次则是庙实践中的深入性的认识残。 通过这次实习使我们何学到很多书本上学不到猪的东西，多多少少的使纪我们加深了对课本知识谢的了解。 这次拆装实习偶不仅把理论和实践紧密郡的结合起来，而且还加入深了对汽车组成、结构哲、部件的工作原理的了腕解，也初步掌握了拆装岸的基本要求和一般的工汛艺线路，同时也加深了颖对工具的使用和了解。 蛮提高了我们的动手能力枕，而且也增进了我们团葬队中的合作意识，因为够发动机不是一个人就能勿随便能够拆卸得下来的邻，这就需要我们的配合尾与相互间的学习，通过卑这次实习我们收获颇丰陛，不仅是知识方面，而挪且在我们未来的工作之逐路上，它让我们学会了育如何正确面对未来工作诽中的困难与挫折，是一拟次非常有意义的经历。 茸希望以后还能有跟切多的这种实习的机会，元让我们不只会读书，还忽会实践，会动手；同时费还要特别感谢老师的悉让心指导，没有老师的指匠导，我们的实习也不会奎这么顺利的结束底盘拆饭装实习报告 一、实习目帮的与要求实习目的尧1.巩固和加强汽车酬底盘构造和原理课程的页理论知识，为后续课程惭的学习奠定必要的基础抄；2.掌握汽车底吼盘总成、各零部件及其蚀相互间的连接关系、拆付装方法和步骤及注意事靶项；3.学习正确稼使用拆装设备、工具、姆量具的方法；4.拖了解安全操作常识，熟税悉零部件拆装后的正确魂放置、分类及清洗方法恰，培养良好的工作和生涉产习惯；5.锻炼和培垫养动手能力。 实习要求谓1.学会汽车底苛盘常用拆装工具和仪器另设备的正确使用；邮2.了解离合器的主、哆从动部分，压紧机构和趁操纵机构的构造，工作迟过程和性能特点；离合善器的使用，拆装技术要营求，以及如何正确调整朔离合器；3.掌握页驱动桥的主传动、差速摇器、半轴、桥壳的构造迂，整体式和铰接式车架稻、转向桥、转向驱动桥列、油气悬架、车轮与桥攒壳构造，转向轮定位原力理，主传动器的安装与伶调整；4.学会画三视盼图 二、实习内容在犯这两周里我们实习包括房离合器实习；变速器攫与差速器实习；机械传限动及无级变速器实习；胸万向传动装置实习；驱签动桥实习；车架、车桥割实习；悬架系统实习；伺汽车转向系统实习。 粕起先我们在整车观察疤了汽车底盘的传动系、啸行驶系、转向系和制动蒲系四部分。 底盘作用是有支承、安装汽车发动机宰及其各部件、总成，形稽成汽车的整体造型，并纬接受发动机的动力，使套汽车产生运动，保证正衅常行驶。 然后老师给我顿们讲解了变速箱在汽车迸上安装部位和有关连接涝情况观察变速器的重点瞻，应为齿轮啮合情况及侯动力传道路线，及手柄窍位置和滑规与齿轮的关蒸系，自锁及倒档锁的构尸造。 接着就是到了拆装召部分。 在了解了变速器带的拆装方法与步骤后，便我们先将外部螺钉旋下梯，然后拆下变速器外壳陪，了解变速器操纵机构训的结构特点，观察各挡岳位齿轮的传递方式，并函且研究锁环式同步器的后构造和原理，并分析非目同步不能套合的阻止机驭件的功作，锁环为什么钳产生角位移，同步后锁唁环为什么能让开的道理封。 在老师详细讲解完工峰作原理后把各个零部件冶重新组装起来。 别看结贴构简单，装时可是要费臂好多经历。 先把主减速巡器整体装好，注意主从湃动锥齿轮的拟合，用起恕重器把它装上，装时要施注意有四个定位销，虽校然装的时候有点困难但陨在我们小组的一同努力社下还是把困难克服了。 抹 三、实习心得体会狠汽车底盘是由传动系、咙行驶系、转向系及制动痒系组成的。 各系统的作矛用既是独立的又是相互痔联系的。 近些年来，随臣着汽车技术的不断发展肌，汽车的结构也发生了盂较大的变化。 离合蜒器是汽车传动系中直接拟与发动机相联接的部件砚。 汽车上所用的离合器述大多数是干式摩擦片离咐合器，它通过摩擦作用舞传递汽车动力。 离合器绩主要由飞轮、离合器盖艳和压盘；从动部分是从赶动盘；压紧机构是压紧克弹簧；操纵机构有分离觉叉、分离轴承、离合器朱踏板和传动部件。 根据狐工作性质可分为操纵屎式离合器。 其操纵方法峪有机械的、电磁的、气煌动的和液力的等，如嵌仗入离合器、摩擦离合器煌、空气柔性离合器、电终磁转差离合器、磁粉离豁合器。 自动式离合器。 谁用简单的机械方法自动闸完成接合或分开动作，矾又分为安全离合器、离他心离合器、定向离合器劳。 离合器的主要作余用有三个，即使车辆平党稳起步、保证平顺换挡赃、防止传动系过载。 其佛中日常使用到的有两个山作用，使车辆平稳起步夷和保证平顺地换挡歉。 一是使车辆平稳起步第。 踩下离合器，此时发测动机跟变速箱分离，也茬就是说发动机空转，而根车辆不前进，挂入低速见档，慢慢松开松开离合娶器踏板，发动机跟变速哑箱逐渐结合，动力逐渐沮传递给车轮，车辆就慢缩慢起步。 如果没有离合犊器，一挂上档发动机的厦力量直接传递给车轮，挪发动机会由于提供的力蹭无法使车辆从静止突然指加速而熄火，同时也伤掳害了传动机构。 二是保教证平顺换挡。 首先变速矿箱的作用通过改变齿暂轮比来满足动力和速度舔的需要。 相同的发动机娶转速，当挂入低速档时爬，发动机转的快，而车蔽轮转的慢，以此来提供剔更大的动力；当挂入高译速档时，在相同的发动肇机转速下，车轮会比在湖低速档转得快，以此来皮实现高速度。 应该菠说离合器的拆装并不是宅很难，但是变速器的拆椒装就复杂的多了。 若不袜了解这些部件的结构和等特点，拆卸时不按规定担任意拆卸、敲打，均会规造成零件的变形或损坏莹。 因此，必须了解清楚啦其结构和工作原理。 变兴速器是汽车传动系中最静主要的部件之一。 按传滞动比的变化方式划分，雅变速器可分为有级式、序无级式和综合式三种。 袄有级式变速器有几个锣可选择的固定传动比，儒采用齿轮传动。 又可分众为齿轮轴线固定的普完通齿轮变速器和部分齿默轮(行星齿轮)轴线旋仙转的行星齿轮变速器两盐种。 无级式变速器传滔动比可在一定范围内连虐续变化，常见的有液力襄式，机械式和电力式等辙。 综合式变速器由有襟级式变速器和无级式变绚速器共同组成的，其传款动比可以在最大值与最绽小值之间几个分段腆的范围内作无级变化。 孰按操纵方式划分，变速交器可以分为强制操纵式醒，自动操纵式和半自动藕操纵式三种。 强制操纵腆式变速器靠驾驶员直催接操纵变速杆换档。 自懈动操纵式变速器传动余比的选择和换档是自动活进行的。 驾驶员只需操嚎纵加速踏板，变速器就博可以根据发动机的负荷粒信号和车速信号来控制挪执行元件，实现档位的允变换。 半自动操纵式变坤速器可分为两类，一遮类是部分档位自动换档叮，部分档位手动(强制跳)换档；另一类是预先保用按钮选定档位，在采吁下离合器踏板或松开加邮速踏板时，由执行机构靖自行换档。 在这些辙之中，CVT无级变速账器的优越性应该是比较好明显的。 简单地说在换犹挡过程中CVT比起一裴般自动挡和手动挡都具忌有更好的平顺性，没有诊顿挫感，而且耐用性极烈高。 无级变速器与有级景式的主要区别在于它沏的速比不是间断的，而莹是一系列连续的值，譬牧如可以从一直变化到。 俊CVT结构比传统自动暂变速器简单，体积更小癣，它既没有手动变速器涨的众多齿轮副，也没有弓自动变速器复杂的行星咏齿轮组，它主要靠主、吩从动轮和金属带或滚轮亿转盘来实现速比的无级淳变化。 其原理是与普通姻的变速箱一样大小不一鹿的几组齿轮在操控下有浙分有合，形成不同的速旨比，像自行车的踏板经雨大小轮盘与链条带动车泞轮以不同的速度旋转。 抬由于不同的力度对各组探齿轮产生的推力大小不韩一，致使变速箱输出的奄转速也随之变化，从而早实现不分档次的徐缓转漳动。 CVT采用传动带维和可变槽宽的棘轮进行掇动力传递，即当棘轮变疗化槽宽肘，相应改变驱镑动轮与从动轮上传动带臆的接触半径进行变速，渣传动带一般用橡胶带、址金属带和金属链等。 C校VT是真正无级化了，署它的优点是重量轻，体雪积小，零件学生实习报瓷告书实习类别实习酝地址教学院专业班级姓丑名指导教师汽车底笆盘拆装实习汽车实验室使机电工程学院交通运输荧xx (1)班20室13年12月31日概章况实习单位湖北理工遍学院机电工程学院参观肖考察单位实习开戏始时间xx年1掣2月23日，实习时间热共5天。 完成实习报告克时间xx年12擞月31日。 一、实习目的与要求贬 1、会进行离合器及郴其操纵机构的拆卸、解蔗体； 2、能够认识离合恃器主要零件的结构及相刑互装配关系； 3、短掌握离合器及其操纵机赋构的装配、安装与调整克的方法和技术要求。 二从、实习内容 1、离辩合器及其操纵机构的拆渊装及零部件认识。 2、剔离合器及其操纵机构的躯拆卸、解体； 3、离合吁器及其操纵机构的装配傈、安装与调整 三、实习致器材 1、离合器拆装常了用工量具若干套。 开 2、EQl092系列萧货车或桑塔纳2000盔系列轿车(也可用离合硫器总成)数辆(套)。 颊 四、结构简介离合器的伤基本功用 1、保证汽车公平稳起步这是离合奖器的首要功能。 在汽车斩起步前，自然要先起动宣发动机。 而汽车起步时赐，汽车是从完全静止的闭状态逐步加速的。 如果九传动系与发动机刚性地锁联系，则变速器一挂上烧档，汽车将突然向前冲促一下，但并不能起步。 曰这是因为汽车从静止到茸前冲时，具有很大的惯黍性，对发动机造成很大块的阻力矩。 在这惯性阻陶力矩的作用下，发动机农在瞬时间转速急剧下降哲到最低稳定转速以下，章发动机即熄火而不能工稀作，汽车也不能起步。 载 2、实现平顺的换档宽在汽车行驶过程中，遍为适应不断变化的行驶淆条件，传动系经常要更珐换不同档位来进行工作邑。 实现齿轮式变速器的复换档，一般是拨动齿轮抱或其他挂档机构，使原狱用档位的某一齿轮副推脂出传动，再使另一档位寨的齿轮副进入工作。 在瞧换档前必须踩下离合器敷踏板，中断动力传动，唇便于使原档位的啮合副义脱开，同时使新档位啮订合副的啮合部位的速度耙逐步趋向同步，这样进震入啮合时的冲击可以大逃大的减小，从而实现平艺顺的换档。 3、防止传嘻动系过载当汽车进嗅行紧急制动时，若没有碳离合器，则发动机将因致和传动系刚性连接而急肢剧降低转速，因而其运屿动件将产生很大的惯性卿力矩，对传动系造成超瓜过其承载能力的载荷，怂而使机件损坏。 有了离拯合器，便可以依靠离合退器主动部分和从动部分匈之间可能产生的相对运茵动来消除这一危险。 离激合器的结构及原理连离合器是能按工作需要损随时将主动轴与从动轴龚接合或分离的机械零件附可用来操纵机器传动系穗统的起动、停止、变速槽及换向等。 离合器结构辙主要包括主动部分、从歼动部分、压紧机构和操毯纵机构。 其主动部分有贡飞轮、离合器盖和压查盘；从动部分是从动盘迂；压紧机构是压紧弹簧婚；操纵机构有分离叉、张分离轴承、离合器踏板眨和传动部件。 离合器的佣主动部分和从动部分借呛接触面间的摩擦作用，虚来传递转矩，使两者之蚤间可以暂时分离，又可女逐渐接合，在传动过程毕中又允许两部分相互转季动。 图1-3离合器结矾构和工作原理图离合器讯的分类根据所用压亚紧弹簧布置位置不同，宁可分为周布弹簧离合器掘、中央弹簧离合器和周揩布斜置弹簧离合器；根看据所用压紧弹簧形式的惯不同，可分为圆柱螺旋超弹簧离合器、圆锥螺旋译弹簧离合器和膜片弹簧喳离合器。 图1-1离合鸳器结构图图1-2离合孕器分解图底盘拆装实习重报告一实习目的与要援求实习目的:1珠加深学生对汽车构造的犹认识和理解，提高感性斋认识，为后续课程打下笑良好基础。 2学贺习准确使用拆装机器、逮工具、量具的方法鸦3了解安全操作常识砸，熟悉零部件拆装后的易正确放置、分类及清洗残方法，培养良好的工作闸和生产习惯。 4使学咬生的动手能力得到初步颈锻炼。 5提高学项生对专业的兴趣，能使诵其在今后的学习和工作面中进行自发的，持续的养深入研究。 实习要求:卤1学会使用合适目的工具对变速器等部件助进行拆卸和装复。 2侦认识底盘具体组成和四萌大系统。 3了解型底盘上的各部件分布以堰及动力传递路线。 二、挪实习内容在这两周谐里我们实习包括离合闷器实习；变速器与差速突器实习；机械传动及无洼级变速器实习；万向传愉动装置实习；驱动桥实愉习；车架、车桥实习；衷悬架系统实习；汽车转缔向系统实习。 我了刊解了汽车底盘作用是支丘承、安装汽车发动机及学其各部件、总成，中形成汽车的整体造型，邵并接受发动机的动力，埋使汽车产生运动，保证烈正常行驶。 汽车底盘由栓传动系、行驶系、转向锡系和制动系四大系统组迷成。 每次拆装前，灵老师总会一丝不苟地向寄我们解释系统的工作原芽理，帮助我们回忆前几找周理论课上的知识，理舀论结合实际。 在整个拆腹卸的过程中，我们小组荫进行得还是比较顺利的良。 但在装时还是碰到了砚些麻烦。 虽然装的时候馆有点困难，但在我们小眯组齐心协力地一同努力傣下，还是度过了难关，样完成了任务。 三、实习淮心得体会经过了前元两周的发动机拆装之后怨，我们再次来到了汽车分实训中心开始了为期两格周的汽车底盘拆装实习肺。 由于前两周的积累和增经验，我们各个都迫不殷及待且自信满满的继续瑟最后两周的拆装实习。 莆学校的目的是想让我们纷通过实物的操作把书本懦上的理论知识和实践结徐合在一起，便于我们更小加深刻的了解到底盘的忆构造及其四大系统的工辩作原理。 和发动机的两泛大机构五大系统不同，骸由于不同车的底盘组成云会截然不同，所以底盘客的学习会比发动机困难兴许多，我也做好了心理批准备。 为了帮助我摆们巩固和联系之前在课涉本上学到的理论知识，抄老师都会重新带我们把柑课本上相应的内容复习摇一遍，温故而知新，使喳我们的印象更加深刻。 测为了让拆装的过程妮进行的相对顺利，我们蜒小组都严格按照老师的赫要求按部就班的，有条解不紊地进行着拆卸工作灶。 在这个过程中，我渐织渐对汽车转向系统产生胶了浓厚的兴趣。 汽诈车驾驶员通过转向系统驶来控制汽车的运动方式英，转向系统设计的好坏清直接影响汽车的安全性陕、操纵稳定性。 汽车转朗向系统的基本性能是保缕证车辆在任何工况下转栅动转向盘时有较理想的锌操纵稳定性。 随着汽车干电子技术的不断发展和皑汽车系统的集成化，汽窍车转向系统从传统的液泄压助力转向系统、电控们液压动力转向系统，发醒展到现在逐渐推广应用侧的电动液压动力转向系怪统。 近年来，汽车线控易转向技术也成为国外的患研究热点。 在早期拭的汽车上，运用的都是涤机械转向系统。 它结构郎简单，性能可靠，但是储转向力全部驾驶员茵的手力，因此转向盘操嘿纵比较沉重。 而其阑后的液压动力转向系统鹰虽然可提供转向助力,姐使转向较为轻便,但同隋时也存在很多缺点:例侄如油泵由发动机驱动,祷即使在不转向时,油泵糕也一直运转,增加了能奢量消耗;液压油泄露污沼染环境;助力特性与控致制阀结构有关,系统一挂旦定型,助力特性便不争能改变;助力与车速无竖关,不能协调转向轻便满性和路感之间的矛盾;崭低温助力性能不好。 党随着人们对汽车经济桔性、环保性、安全性的掩日益重视,为了克服液抠压动力转向系统的不足浚,人们在液压动力转向令系统的基础上,增加了帐电子控制单元和执行元蓬件,将车速信号引入到菱系统中,开发了电控忆液压动力转向系统。 措虽然电控液压动力转向仆系统实现了车速感应型氧助力,但由于仍然采用祥液压系统,液压系统本掉身的缺点仍然难以克服沛,同时由于在液压系统凶的基础上增加了传感器戌和控制单元,使系统成藩本进一步增加。 然牡而人类的智慧是无限的惫，汽车线控转向系统的语出现改变了这一切，它胸取消了转向盘与转向轮泥之间的机械连接.完全挑由电能实现转向，摆脱床了传统转向系统的各种逾限制.不但可以自由设予计汽车转向的力传递特绳性，而且可以设计汽车杆转向的角传递特性，给焦汽车转向特性的设计带安来无限的空间。 是汽车暗转向系统的重大革新。 痊线控转向系统有如下优歼点:1)取消了转饱向盘与转向轮之间的机涎械连接,消除了撞车事鼎故中转向柱引起伤害驾储驶员的可能性,且不必络设置转向防伤装置;亿2)由于取消了机械疫连接,地面不平和转向癌轮的不平衡造成的冲击也不会传到转向盘,从而宛减轻了驾驶员的疲劳;训3)消除了转向干印涉问题,为实现多功能耘全方位的自动控制,以靳及汽车动态控制系统和液汽车平顺性控制系统的绅集成提供了先决条件;快(:海达范文股网:底盘拆装实习心得锁)4)转向回正力矩能份够通过软件依据驾驶员狰的要求进行调整;信5)由于转向盘与转向屹轮之间没有机械连接,喷使线控转向系统在汽车毗上的布置更加灵活,转弘向盘的位置可以方便地磊布置在需要的位置;苑6)转向盘与转向轮黑之间没有机械连接,增拿大了驾驶员腿部活动空企间,使驾驶员出入更加矛方便。 目前阻挠线开控转向系统普及的一个言重要因素是其可靠性问彦题。 线控转向系统的稳芥定可靠及安全性问题对惮于传统的机械系统，可抡以通过精巧设计来实现芭系统的安全性和可靠性染.但线控转向系统由于谨转向盘和转向车轮之间摆无机械连接，完全依靠凭电子和电器元件来工作页。 目前，电子部件还没笆有达到机械部件那样可阎靠的程度，如何保证在许电子部件出现故障后，营系统仍能实现其最基本梢的转向功能.即如何保蜕证线控转向系统的稳定课可靠、安全工作是十分赞重要的。 这也是线控转贰向系统最需要解决的关绰键技术。 汽车线控代转向技术以求获得最佳辉的汽车转向性能，提高哲汽车的操纵性、稳定性荫和安全性.使汽车具有永一定的智能化。 汽车线参控转向技术的发展代表贷未来汽车转向技术的发听展方向，并将在汽车转佣向领域中占据主导地位询。 我国的线控转向技术沂研究还是空白，无法与咽国外相比。 从我国现有拦条件出发。 对该系统进辙行深入、细致的研究，矩对于拓展电气传动技术氰的应用、加快国产汽车创的电子化发展以及提供泅未来智能汽车驾驶技术腾的支持，都将有深远的铡意义。 通过这次底窜盘拆装实习使我对汽车证的底盘的工作原理及内朗部构造有了深刻的认识星，使这些知识和之前学革习的理论知识紧密的联剪系起来，同时也学习到叫了一些其他的知识，比淑如说一些工具的使用，垣一些设备的使用，这拓象宽了自己的知识面，让腋自己的知识更加丰富。 海在这机电与车辆工程学盈院汽车底盘拆装实习报页告书实验课程汽溃车底盘拆装实习姓名絮学号1608100袖402专业班级车辆莫工程104班时间音xx年10月8尼日-10月26地点碑工程训练中心日实习一懈变速器的拆装一拆装婴的目的和要求。 1凿).掌握变速器的拆装增方法，步骤和相关的技鼻术要求。 2).熟悉变美速器的结构及其装配关蒸系。 3).掌握变斩速器的操纵机构与换挡沂机构的工作原理。 二赛拆装使用工具、设备与戮器材。 1).变速器一铱台。 2).常用与专用驮工具各一套。 3).拆缎装工作台、零件摆放架迸。 三拆装注意事项与颜观察要点。 1).牌按操作规程进行解体，续注意工具的正确使用。 爆2).拆装前必须患熟悉所拆车型的变速器煽构造、特点及技术要求钒。 3).注意观察垫操纵机构、同步器、换笑挡机构的过程及工作原学理。 四拆卸的方法和沼步骤。 1).拆卸变速腐器。 2).拆下变伎速器盖总成螺栓，松动骨后将变速器总成拆下。 于3).将变速器同祁时挂上两个档，防止第炽二轴转动，然后将铆在嘻第二轴末端沟槽中的锁躯片敲出，再用锁紧螺母搔拆下，将凸缘从第二轴算拔出。 4).拆下绦驻车制动底板上的四个暑固定螺栓，取下驻车制钳动底板总成。 5)邢.拧下变速器后盖上的瑟固定螺栓，取下驻车制黍动器底板总成，取下后昼盖。 6).拧下变讶速器后盖上的固定螺栓锤，抽出带速度表从动齿玫轮的偏心套，同时将速义度表从动齿轮从偏心套阜中抽出，再在第二杆上健拆下速度表蜗杆。 谨7).拆下第一轴承盖誉的固定螺栓，取下轴承峙盖，应将第一轴花键用衷塑料布包住，以