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工程方案塔吊 安拆方案4（定稿） 塔吊施工方案第一章、工程概况鑫隆商务综合楼工程位于鄂尔多斯迎宾路和鄂托克西街路交汇点东北角。 该工程由北京中元工程设计顾问公司、监理单位为重庆建新建设工程监理咨询有限公司，岩土工程勘察报告由鄂尔多斯市地质工程勘察院提供，由湖北楚安建筑工程有限公司承建本工程地下二层，地上二十五层，结构类型为框架-剪力墙，抗震设防烈度为七度（0.10g），建筑结构的安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，主楼框架的抗震等级为二级，裙房框架的抗震等级为三级。 建筑面积96642。 本工程地下二层层高3.9m，地下一层层高5.6m，一层层高为5.6m、二层为5.1m、3-6层为4.5m、7-10层为3. 6、11-25为3.75m。 总高度为99.95m，裙楼总高度为33.225m本工程共设置两台塔吊，分别为主楼一号塔吊（东南面）和裙楼二号塔吊（西面，二号塔吊在裙楼施工完毕后进行拆除）。 第二章、塔机技术性能 1、本工程选用QT 7013、5510型号塔式起重机两台，其中一号塔吊最终高度130m，扶墙8套。 二号塔吊高度60m，扶墙3套。 两台塔吊最下面四节标准节为加强节。 7013塔吊根部幅度214m时最大起重量为12T，最大幅度68M时最大起重量为1.2T。 5510塔吊根部幅度2-14m时最大起重量为4T，最大幅度50M时最大起重量为0.8T。 2、塔吊调试必须按塔吊说明书性能表中的重量进行重量限位及力矩限位的调整。 各限位开关调试好后，必须试用三次，限位动作灵敏且每次必须合格方可通过验收。 3、一号塔吊共设附墙8套、第1道附墙位于塔机高度20m处;第2道附墙位于塔机高度32m处；第3道附墙位于塔机高度44m处；第4道附墙位于塔机高度56m处；第5道附墙位于塔机高度68m处；第6道附墙位于塔机高度80m处；第7道附墙位于塔机高度92m处；第8道附墙位于塔机高度104m处。 塔机自由悬高25m。 二号塔吊共设附墙3套，第1道附墙位于塔机高度18m处;第2道附墙位于塔机高度36m处；第3道附墙位于塔机高度54m处；。 塔机自由悬高22m。 第三章、基础定位和基础施工根据施工图纸和岩土报告，确定塔吊基础位置。 两塔吊基础相距100m，均采用商品砼C35进行浇筑而成。 地下室基础位置详附图。 1、基础土方开挖至土质坚硬层后由人工清理平整。 2、基础垫层采用C20商品砼，厚度100mm。 垫层浇筑完毕后进行基础砖胎模的砌筑，砖墙面用1:2水泥砂浆抹灰，再进行基础底和侧面的防水卷材施工。 基础顶面用水泥砂浆找平，平面误差在0.5以内。 3、锚柱埋置要准确、可靠。 在砼灌中及砼灌后确保中间四个锚柱埋置尺寸不变，平面误差在1/750以内，四角对角线误差小于3mm以保证塔吊基础节的安装尺寸。 4、一号塔吊基础，施工缝处标高-11.600M。 二号塔吊基础随西侧基础底板一起施工。 5、基础周围应按标准化工地要求施工，设置排水沟及塔吊的避雷接地装置。 第四章、场地设施准备及相关措施 1、在塔机安装范围内上空所有障碍物及临时施工线路必须拆除或改道，确保安装人员和安装机械的安全。 2、塔吊按要求必须配一独立的配电箱，不得于施工现场其他施工用具并接，防止塔吊因其他设备的断电导致塔吊不能正常运转。 3、塔吊进场道路必须平整、压实，路基可靠，保证吊车、货车进出道路及设备堆放场地。 4、根据施工现场情况，采用50T汽车吊进行安装塔吊的起重设备。 第五章、塔吊安装顺序 1、用水平仪校平底架，测出误差后选用调整垫片（最多不超过三片）；校平后安装基础节，加装标准节三节；标准节安装完成后安装顶升套架，组装套架工作平台；安装回转装置；安装司机室及塔顶部分；安装平衡臂和塔顶上平衡臂拉杆连接；在平衡臂处安装配重块；电源安装，接通配电箱与主电机、司机室并调试正常使用；起重臂安装臂重6T，重心位置20M；电器调试，安装起升钢丝绳与变幅钢丝绳；液压顶升机构调试后安装顶升标准节3节；安装斜撑杆螺栓紧固后顶升加节至标准高度。 ；机身安装完毕后，在无荷载状态下调试所有限位器。 全部合格后方可进行塔吊起重作业。 第六章、塔吊安装步骤 1、把底架吊装在砼基础上，用仪器校平底架； 2、安装基础节，注意基础节上有踏步的一面要与建筑物垂直； 3、安装二节标准节，注意标准节上有踏步的一面要与基础节上相应位置对准； 4、安装套架，套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面，并使套架上的爬搁在基础节最下面的一个踏步上； 5、安装回转机构并用销轴和高强度螺栓与套架和标准节连接固定； 6、安装塔顶，塔顶倾斜的一面与大臂处于同一侧； 7、安装驾驶室； 8、安装平衡臂，装好后，吊一块重2T的平衡块，放在从尾部往前数的第三个位置上； 9、安装起重臂及起重臂拉杆，安装结束后将所需平衡块全部装上。 10、穿绕起升钢丝网，张紧变幅钢丝绳。 第七章、塔吊安装安全技术措施 1、塔基安装必须在白天进行，严格按照安装说明书进行。 2、在安装作业前，必须由专业工种施工作业，对有关人员进行安全技术教育，做到人人心中有数。 3、由参加安装作业人员上岗必须戴好安全帽，佩带安全带,并穿软底防滑鞋进行作业。 4、施工现场要求有专人指挥，相互协调配合，确保安全。 5、参加高处作业的人员要严格遵守高空作业的安全技术规程，一切作业工具要用软绳索套牢固定在某一位置，防止在施工时滑脱发生意外事故。 6、严禁自上而下抛掷工具、材料等物件，避免砸伤事故的发生。 7、认真检查吊装用的钢丝绳套，卡环是否可靠，严格按更新标准及时更新。 8、认真检查各种连接螺栓销轴，发现损坏或疲劳裂纹的及时更新。 9、液压顶升系统各部分的有关接头紧固严密，螺丝扣固紧固牢。 10、检查电缆、电线的绝缘性能良好性，电机接线是否正确，各行程开关动作要灵敏可靠。 11、塔身和所有电箱有完好的接地、接零设施，并由专人监护。 12、现场设置安全警戒线应设安全标志，作业区内禁止一切无关人员进入，力求做到不出现安全事故。 第八章、塔吊的顶升作业一号塔吊顶升作业共分五次，第一次顶升高度从30M50M；第二次顶升高度从50M70M;第三次顶升高度从70M90M；第四次顶升高度从90M110M;第五次顶升高度从110M130M顶升前的准备 1、按液压泵站要求给其油箱加油。 2、清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。 3、应该强调必须先装4节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 4、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 5、将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。 6、在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 顶升前塔机的配平 1、塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2、将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置; 3、通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。 略微调速小车的配平位置,直至平衡。 使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4、起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。 5、操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 顶升加节 1、将一节加强标准节或普通标准节吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上,然后摘下吊钩。 2、将小车开至顶升平衡位置。 3、使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。 4、卸下塔身顶部与下支座连接的高强螺栓。 5、将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。 确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上的上一级踏步上。 再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用M36的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠。 6、再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用M36的高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。 为使下支座顺利的落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。 在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。 第九章、顶升过程的注意事项 1、塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。 2、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 3、若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须螺栓连接，唯有在这种情况下，允许螺栓每根只用一个螺母。 4、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 5、在下支座与塔身没有用螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。 6、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部，并用高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。 7、塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。 8、塔身附墙安装。 （1）附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 （2）附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系。 撑杆与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 （3）先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。 （4）每道附着架的四组附着撑杆应尽量处于同一水平面上。 但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。 允许附着框架与连接基座的高度差不大于200mm。 （5）附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。 9、附着点的承载能力 （1）安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。 塔机附着点的受力随工况的变化而变化。 （2）安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 （3）附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。 内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。 各调节螺栓调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。 开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动，并及时进行调整。 第十章、塔吊投入使用前的工作塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。 这些工作主要是对塔机部件的检查及调试各安全装置。 为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。 1、各部件之间的紧固连接状况检查； 2、检查支承平台及护栏的安装情况； 3、检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔机机构和结构进行摩擦； 4、检查电缆通行状况； 5、检查平衡臂配重的固定状况； 6、检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人； 7、检查各润滑面和润滑点。 8、行程限位器起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。 荷载起重力矩限制器、起重量限制器等安全装置调试。 第十一章、塔吊操作工安全技术措施 1、认真学习，严格执行安全技术操作规程，模范遵守安全生产规章制度。 2、积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安全人员的指导。 3、对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。 4、操作人员必须参加过有关部门组织的学习、培训，经考核合格后领取上岗证后，方可进行作业。 5、作业前，必须对工作现场周围环境、形式线路、架空电线、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。 6、操作人员在进行起重回转、升幅和吊钩升降等动作前，应鸣声示意。 7、操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机的性能。 操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 8、塔机作业前，应检查起吊物下方有无人员停留或通过，禁止用起重机起吊人员，否则，按有关奖罚制度进行处罚。 9、塔吊机械必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物体，对特殊情况需超负荷时必须有保证安全的技术措施。 经企业技术人员批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。 第十二章、维护与保养 1、各机构的制动器应经常进行检查，调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠（其间隙在0.51mm之间），在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。 2、减速箱、变速箱、外齿和齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。 3、注意检查各部位钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。 4、安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与减速器的中心线与回转大齿圈中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的齿合面不小于70%，齿合间隙要合适。 5、经常检查各部位的连接情况，如有松动，应于拧紧。 塔身连接螺栓在受压时检查松弛度，所有联接稍轴必须带有开口稍，并需开张。 6、在运输中尽量防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。 7、认真落实塔吊月安全检查记录，发现存在隐患及时通知项目部。 第十三章、塔吊的拆除 1、拆卸注意事项: （1）塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。 （2）在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。 （3）在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M36高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。 （4）塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构底主要受力件经常检查。 （5）顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各种相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，立即下降。 （6）拆卸时风速应低于8m/s。 由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。 不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。 2、拆塔的具体程序 （1）将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。 （2）拆卸步骤与立塔组装的步骤相反。 必须严格执行本说明书的规定,严禁违反操作程序。 （3）拆塔具体程序如下降塔身标准节（先拆除附着装置）拆下平衡臂配重（留一块的配重）起重臂的拆卸平衡臂的拆卸拆卸司机室（亦可待至与回转总成一起拆卸）拆卸塔顶拆卸回转塔身拆卸回转总成拆卸套架及塔身加强节。 （4）拆卸塔身将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，小车处于规定的平衡位置。 拆塔最上面塔身标准节离开下部标准节2cm左右.，即停