自密封汽封系统说明书.doc

东方汽轮机厂自密封汽封系统说明书编号Y47-0000155BSM第全册2000年10月0-1自密封汽封系统说明书1概述汽轮机汽封系统的主要作用是防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水；防止空气漏入低压缸而破坏机组的真空。自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压缸轴端汽封的供汽的汽轮机汽封系统，多余漏汽经溢流站溢流到凝汽器。在机组启动和低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。2系统组成及主要设备该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路、主汽阀、调节阀和抽汽止回阀的阀杆漏汽管路、辅助汽源供汽站、溢流站、减温站及相关设备组成（见图0-1-1）。该系统调节阀及配套的压力（或温度）控制器、过滤减压阀、喷水减温器均采用进口件、性能稳定、运行可靠。本系统还设置一台JQ-130-2型汽封加热器及两台FZ-0.8-2000-2型轴封风机（其中一台备用），用于抽出最后一段轴封腔室漏汽（或气），并维持该腔室微负压运行。为防止杂质进入轴封，各供汽支管上设有Y型蒸汽过滤器。系统供汽母管上设有两台安全阀，安全阀整定压力分别为0.3MPa(a)和0.8MPa(a)，可防止供汽压力过高而危及机组安全。3系统运行3.1启动准备3.1.1关闭各压力调节站，接通供汽汽源，调节站前供汽管道暖至过热温度。3.1.2确认系统仪器仪表正常。3.1.3确信汽轮机盘车已投入。3.1.4凝结水再循环已建立。3.1.5辅助汽源站调节阀前汽源参数符合下述规定： a)冷态及温态启机供汽温度为180-250，供汽压力为0.6MPa-0.8 MPa（低温辅助汽源）。b)热态及极热态启机供汽温度为350，供汽压力0.6MPa-0.8 MPa（高温辅助汽源）。3.2系统投入3.2.1打开各压力调节阀及温度调节阀前后的手动和电动截止阀。3.2.2接通调节阀供气气源。（气源为0.6 MPa(a)的纯净压缩空气）3.2.3开启汽封加热器冷却水（凝结水）管路闸阀，汽封加热器投入运行。3.2.4开启轴封风机，开启风机进气管路电动蝶阀，风机正常投入（只投入一台，另一台备用），汽封抽汽路维持负压，压力调整至约负3.5Kpa（表压）。3.2.5开启辅助汽源供汽站供汽管路上的电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：3.2.5.1盘车、冲转及低负荷阶段汽封供汽来自辅助汽源，供汽压力维持在0.128MPa(a)。3.2.5.2 70%以上负荷分阶段当负荷增至大约70%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。此时，蒸汽母管压力升至0.130MPa(a)，所有供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至凝汽器，至此，汽封系统进入自密封状态，汽封母管压力维持在0.130MPa(a)，正常运行时应关闭低温辅助汽源上的电动截止阀。3.2.5.3机组甩负荷阶段汽封供汽母管压力降至0.128 MPa(a)，溢流调节阀关闭，汽封供汽由高温辅助汽源供给。在上述全部运行工况下，减温站自动维持低压汽封腔室处温度在许用范围内。3.2.5.4在汽封系统整个投入使用过程中，由减温站保证低压汽封供汽温度在120-180之间，温度整定值为150。3.3事故调整3.3.1为了防止系统发生供汽超压事故，在供汽母管上设置了两台整定压力分别为0.3 MPa(a)和0.8 MPa(a)的带散热器弹簧全启式安全阀。当压力为0.8 MPa(a)时，两台安全阀总排放量为57t/h，其排入管可以合为一根，但管径需足够。为保证安全运行，在汽封供汽母管上应装设超压声光报警装置，报警压力为0.49 MPa(a)，以便对系统运行进行监视。3.3.2汽封回汽压力调整如果系统在运行过程中发现汽缸轴端漏汽，可以通过调节汽封加热器的冷却水量或轴封风机的风门来保证汽封回汽腔室维持一定负压，约负3.5KPa（表压）。3.3.3当供汽站和溢流站调节阀故障时，可利用调节阀手轮及旁路阀对系统进行操作。3.4系统停运3.4.1确信汽轮机处于停机盘车阶段。3.4.2切断减温站进口气动阀及旁路手动阀。3.4.3切断全部供汽管路电动截止阀。3.4.4切断汽封调节阀压缩空气气源。3.4.5确保所有疏水点畅通。4安装和运行注意事项4.1为了保证系统安全运行，辅助汽源站调节阀为气闭式；减温站、溢流站调节阀为气开式。各调节阀体、执行机构、调节器、定位器等元件制造厂已装好，安装时不需拆卸。4.2各蒸汽供汽控制站在阀后低位点应设疏水管，疏水管经8节流装置进入疏扩容器。4.3喷水减温器后应设置疏水点，其位置应在喷水后2.5m处，疏水经8节流装置进入疏水扩容器。4.4喷水减温器喷水部分距低压汽封的最近距离为13-15m处，喷水后提供5m以上的直管段，其管径应与喷水减温器接口的直径相同。4.5汽封系统的辅助汽源供汽站以前的管道应朝辅助蒸汽源方向向下连续倾斜，倾斜率为1/50。如果这些管道没有倾斜连接到蒸汽源上，则在每个阀门的入口侧必须设有一疏水管，以防止水的积聚。否则当调节阀开启时积聚的水可能进入到汽封系统而损伤汽轮机，这一疏水管必须是装有节流孔的连续疏水管。4.6所有汽封供汽管道应朝汽封辅助汽源供汽站方向向下连续倾斜（即汽源站在低处），斜率1/50。如果此管道系统中有低位点，应采用装有节流孔的连续疏水管。4.7所有汽封和阀杆漏汽的汽-气混合物管道应朝汽封加热器方向倾斜，斜率1/50。如果此管道系统中有低位点，应疏水到同一管道的较低位置并设置疏水点，将疏水排至凝汽器。4.8汽封加热器的蒸汽凝结水通过水封管排至凝汽器。4.9轴封风机壳体内部及风机出口管段低位点须设置疏水并排至地沟，运行时，必须保证疏水畅通。两台风机（其中一台备用）并联连接。4.10供汽管道上的Y型蒸汽过滤器应安装在水平管段上。4.11各气动调节阀压力控制信号取自供汽母管，温度控制信号应取自汽封腔室，若由于布置等原因，喷水减温器后的温度测点确需布置在供汽母管上，则该测点距减温器喷水处不小于5 m，力求靠近汽封腔室。4.12同一去处的蒸汽管道可以合并，但管径需足够。4.13所有管道应按规定进行吹扫，并保证清洁，不得有焊渣、铁屑等异物。4.15蒸汽过滤器应经常清洗。4.16管道内介质温度低于420，采用20号钢管；高于420，采用合金钢管。5各控制站调节阀整定和运行情况如下表0-1-1。表0-1-1汽封母管压力MPa(a)辅助汽源控制站溢流控制站抽真空阶段0.128低温汽源打开并调节关闭0.130关闭打开并调节甩负荷0.128高温汽源供汽调节关闭注意：表0-1-1中阀门整定压力值仅供现场调整时参考。电厂可根据实际的管路布置，适当调整压力整定值，直至高、中、低轴封均不出现冒汽且不影响真空为合适。6常见的故障及简单处理措施见表0-1-2表0-1-2故障故障原因故障简单处理措施轴封供汽母管压力偏高1供汽调节阀关闭不严2外界汽源进入系统3轴封处不明泄露点4溢流站调节阀卡涩或压力整定过高1检查调节阀控制气源，核查阀门的严密性，确认不严密后，通知制造厂或配套厂。2查明外界汽源，并切断外界汽源。3查找轴封附近的泄漏点。4消除卡涩，调整整定压力，溢流调节阀此时开满。轴封处冒汽1轴封风机进口关闭2轴封加热器冷却水量偏小3汽-气混合物回汽管路布置不合理4汽-气混合物低位点疏水不畅1开启轴封风机进口阀门。2调整轴封加热器冷却水量，使汽封加热器内压力约为负3.5KPa（表压）。3汽-气混合物回汽管路向汽封加热器方向连续倾斜，斜率1/50，且进入汽封加热器入口管段时，不得从管段下方进入。4保持低位点疏水畅通。低压供汽温度高1减温器喷嘴堵塞2滤水器堵塞3喷水调节阀不能正常工作1清理喷嘴。2清洗滤水器。3调整温度调节器与调节阀的关系，调整调节阀动力气源值，使之与阀门匹配，保证调节阀正常工作。低压供汽温度代1喷水调节阀关闭不严2喷水调节站手动旁路阀未关闭1检查进入调节阀定位器的供气压力是否为