廖公庒洗车池技术交底2013.10.08.doc

技术交底记录表C2-1编号工 程 名 称地铁6号线西延工程 廖公庒站交底日期2013.10.10施工单位北京住总集团有限责任公司北京地铁6号线西延03标项目经理部分项工程名称交底提要廖公庒站洗车池砌筑施工交底内容：本技术交底适用于洗车池砌筑施工。1材料要求（1）砖：出厂合格；（2）水泥：325#普通硅酸盐水泥，要求检测试验合格；（3）砂石料：选用细砂，石子粒径小于20mm；（4）防水砂浆：M20防水砂浆；（5）水：拌合用水选用饮用水；（6）12槽钢、角铁：检验合格，抗拉强度符合设计要求；（7）8、14钢筋：检验合格，抗拉强度符合设计要求；2主要机具 （1）搅拌机：砂浆拌合；（2）铲锹：尖锹、平锹，洗车池坑开挖；（3）镐头：尖平两用镐。平整场地；（4）灰铲：砌筑用；（5）铝合金靠尺：墙面平整度调正；（6）手推车：材料倒运用；（7）米尺：检查砌筑高度；（8）电焊机：钢筋焊接；3作业条件（1）地上、地下障碍物都处理完毕，场地平整完毕，虚土、覆土处理完毕。4操作工艺工艺流程；平整场地 定位放线 拉通线 挖洗车池坑 坑底渣土清除混凝土垫层施工支模板 圈梁施工 防水砂浆面层施工 雨篦子施工沉淀池施工（1）定位放线：洗车池距门垂直距离2m。位置与大门垂直。（2）挖洗车池坑：挖除场地内覆土，至地表平整面下500mm，保证沟槽内无虚土、无杂物等；洗车池净空8*4.5m，外结构宽800mm。（洗车池现场布置如附图1所示，平面图如图2所示）（3）垫层施工：采用C20拌合混凝土施做混凝土垫层，垫层厚100mm。施工时严格控制混凝土厚度，浇注完毕后即时收面，使用木抹子即可。（4）圈梁施工：钢筋调直：盘条钢筋调直长度定为35m，控制级钢冷拉率不大于4%，即35m长钢筋伸长长度不超过1.4m，调直时在场地地面上做好伸长区标记，以防止超拉；钢筋绑扎：摆放箍筋（8），箍筋间距250mm；先穿圈梁的下部纵向受力钢筋（14），再穿圈梁的上部纵向钢筋；梁中主筋搭接绑扎长度为10d，箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135度，平直部分长度10d；在圈梁转角处用脚筋绑扎连接。模板支护：钢模板；混凝土浇筑：采用C20拌合混凝土浇筑；混凝土灌入模，不得集中倾倒冲击钢模或钢筋骨架，应按浇筑程序分层均匀布料；表面抹平：圈梁混凝土每振捣完一段，应随即用木抹子压实、抹平；表面不得有松散混凝土；混凝土养护：混凝土浇筑完12h以内，应对混凝土加以覆盖并浇水养护。常温时每日至少浇水两次，养护时间不得少于1d。（大样图如图2所示）（5）防水砂浆面层施工：砖墙内侧壁用防水砂浆抹面，面层厚度20mm（6）雨篦子施工：先做一个角铁（角铁让钢筋加工场提前加工），角铁锚入圈梁内13cm，雨篦子采用12#槽钢与角铁焊接，槽钢中对中间距32cm；雨篦子应与地面齐平。（7）沉淀池施工：沉淀池采用240砖砌墙，内控尺寸22m，深3m。5质量标准（1）保证混凝土垫层的整体性，振捣密实；（2）钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触表面上的锈斑、油污、杂物等；钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。（3）弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值；（4）用级钢筋制作的箍筋，弯钩角度和平直长度应符合施工规范的规定；（5）保证圈梁表面的平整度。6成品保护（1）保证混凝土垫层的整体性，振捣密实；（2）砖墙砌筑完成后，应保持池内清洁，防止调入转头、石子、木屑等杂物；（3）钢筋有踩弯、移位或脱扣时，及时调整、补好；（4）砂浆面层施工完毕后严禁使用硬物触碰，破坏表面平整度及防水效果。7施工大样图图1 洗车池位置平面布置图图2 洗车池平面图（单位：mm）图3 1-1剖面图（单位：mm）8文明施工（1）施工期间涉及二次倒运施工时保证管材轻拿轻放，严格控制噪声污染。（2）涉及场地平整施工时土方避免扬尘污染。（3）夜间施工时涉及照明施工时，避免直射小区楼层。（4）如施工时遇到村民阻挠，不得与其发生争执，必须上报主管领导。9安全措施（1）所有进入现场人员必须佩戴安全帽，经过安全培训后，并与施工队及工人签订安全协议，才可进行施工作业，施工时保证施工人员自身安全。（2）材料倒运时严格执行“十不吊”原则。