变速箱免维护？是真是假？.docx

变速箱免维护？是真是假？ 相信不少朋友在买车的时候，都会听到一些销售人员介绍一项汽车黑科技，“咱们这车的保养费用很低，而且自动变速箱是免维护的”什么？变速箱免维护？这是真的吗？今天就来聊聊“免维护变速箱”，真是终身免维护吗？ 很明显，“免维护变速箱”并不等于“终身不维护”。无论AT车型、双离合车型或者是CVT车型，虽然保养手册里提到变速箱可以终身免维护，但是这并不等于变速箱油可以终身不换了！否则你就等着变速箱大修吧！变速箱为什么可以“免维护”？ 其实所谓“免维护”是某些商家的一种营销手段，也就是一个噱头，利用消费者的知识盲区，达到产品宣传的作用，但是这往往也会为消费者传递一些错误的思想概念。 而所谓的“免维护”，实际上指的是变速箱油的质量相对较好，各个机构和部件磨损度程度要少于普通变速箱，所以变速箱的维护周期会变长。比如，普通自动变速箱每3至4万公里就要换一次油，高级一些的车可能会延长至6万公里换一次变速箱油。而所谓“免维护”的自动变速箱的维护周期会更长，9至10万公里！所谓“终身”指的居然不是车？！ 而对于普通消费者来说，一辆新车的行驶“寿命（新车使用周期）”一般在6至8万公里左右，也就换新车了。所以，在消费者的角度看来，这就好像“终身免维护”一样。当然，4S店的销售人员也这么说！ 不过，所谓的“免维护”其实是存在一个认识上的误区！对于消费者来说，“终身免维护”的“终身”，指的是“整装汽车”的终身，变速箱在车辆报废之前，都不需要进行维护；而对于商家来说，所谓的“终身免维护”的终身，指的则是变速箱的终身！而这样一来区别可以大了去了！比如，宝马一直在中国市场宣传其变速箱是“终身免维护”，但是不少宝马车主都抱怨这是个“坑”。当车辆行驶超过9万公里之后，搭载ZF的8速自动挡变速箱就会出现发动机空转、车辆无法起步、加速无力等情况。变速箱油底壳全是金属碎块而通过检修发现，变速箱内的油液已经严重变质，内部机构部件也有不同程度的烧毁，油底壳大量金属颗粒而唯一能够解决这个问题的方法就是更换变速箱总成！为其更换总成的费用价格，就要11万！所以各位看明白了吧，“终身免维护”的“终身”指的不是车，而是“变速箱”的终身！为什么会有“终身免维护”出现？估计是很多朋友会问，既然“免维护”变速箱这么坑，为什么会出现在市场上呢？首先来说，如果不是有人已经“入坑”，我们又怎么知道“坑”有多深呢？其实“终身免维护”变速箱的出现，确实缓解了不少车主的车辆保养时的费用，也减少了车辆维护的难度，并且因为不需要换油，也提高了变速箱的整体可靠度！当然，维修时整体更换总成的收益，也一定会比每次“换油”挣的更多！因此，维护成本低、故障率低，并且利润率又高的“终身免维护”变速箱，当然成为了商家的最爱！变速箱油的作用不仅仅是润滑所以说无论AT车型、双离合车型或者是CVT车型，都需要定期更换变速箱油！理由很简单，因为会变质！对于变速箱油来说，在变速箱中起到的作用，实际上与发动机机油的作用是一样的！不仅能够润滑各个部件，减少摩擦损耗，更重要的作用是“散热”和“传动”！液力变矩器因为自动变速箱的复杂结构，变速箱发热是非常大的，所以需要变速箱油负责变速箱来散热。这也就是为什么之前大众DSG双离合经常坏掉，而后来大多数车企都采用“湿式双离合”代替“缺油”的干式双离合系统，就是为了解决变速箱过热的问题！变速箱油已经变黑、变质另外，对于AT变速箱来说，内部除了复杂的太阳轮之外，还有一个“液力变速器”。这个装置需要完全侵在油中，就像两个风扇一样，利用油压进行动力传输，最终传递至输出轴！当然，变速箱油还有一个作用就是清理变速箱内部金属碎屑和油泥，所以在更换变速箱油的时候，这些“脏东西”也就随着变速箱油一起被清理出来，保持变速箱内部的清洁和正常运转。所以，对于任何车