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山东大学本科生学位论文单位代码：学 号：20061701194分类号：密 级：学士学位论文Shandong University Bachelors Thesis论文题目：FDI对山东省物流业的外溢效应分析作 者 姓 名： 王翔宇 专 业： 国际贸易 指导教师姓名： 专业技术职务： 2010年 5 月 20 日山东大学本科生学位论文FDI对山东省物流业的外溢效应分析姓 名：王翔宇 学 号：20061701194 院 系：控制科学与工程学院 专 业：物流工程指导老师：郑英梅21目录摘要2引言3一 FDI外溢效应综述31.1相关文献综述31.2 外资溢出效应的影响因素41.2.1产业的技术差距51.2.2内资企业的吸收能力51.2.3产业的市场结构因素51.2.4产业的对外开放程度6二 山东省物流产业外资介入溢出效应的实证62.1模型设定及参数说明62.1.1 模型的设定62.1.2 数据的选取72.2数据来源及处理82.3实证结果82.3.1相关性结果82.3.2回归结果92.3.3 结论11三 对策建议12致谢13参考文献13附录一：相关性检验原始结果15附录二：线性检验原始结果17附录三 部分英文及翻译18摘要应用柯布- 道格拉斯生产函数建立回归模型，以山东省物流产业的面板数据为依据，对外资在我省物流产业的溢出效应进行了实证检验，结果显示外商在山东省物流产业的投资溢出效应并不显著，而劳动力和国内投资因素对产业的影响较为强烈。据此得出，从产业的本身特质方面看，当前山东省物流产业的发展还处于较低层次，还未越过外资发生显著溢出效应的“发展门槛”; 从内资企业的吸收能力方面看，由于山东省物流人才普遍素质不高，在物流科研方面的投入力度不够; 从产业的市场结构方面看，目前，内外资物流企业各自的市场定位存在较大差别; 从产业的对外开放程度看，我国现代物流业起步较晚，内资物流企业还远未成熟壮大，外资物流企业在中国的投资力度还不够大。对此，有三个方面建议，一是增强本土物流企业的竞争实力，缩小与外资物流企业的技术差距，增强外资先进技术的消化吸收能力；二是鼓励本土物流企业参与国际分工，逐步打破物流市场里的两重网络，优化市场结构；三是积极引导外资在物流领域的投资向多方面发展，逐步扩大物流产业的对外开放程度。关键词山东省；物流产业；外商直接投资；溢出效应An Analysis on Spillover Effect of Foreign Direct Investment on Logistics Industry in ShandongAbstract: The paper uses the regression model based on Cobb- Douglas production function and the panel data of the logistics industry in Shandong province to test the spillover effect of foreign direct investment (FDI) in the logistics industry. The result shows that the spillover effect of FDI is not very significant and the labour and domestic investment have a stronger effect on the logistics industry. So the conclusion is that the logistics industry in Shandong Province is still at the primary level; From domestic enterprises in terms of absorption capacity, as the General logistics personnel in Shandong province, in logistics research investment is inadequate; From the industry in terms of market structure, at present, foreign logistics enterprises in their respective market positioning a large difference; The degree of opening to the outside world from industry, logistics, domestic logistics enterprises was far from mature growth, foreign logistics enterprises in China investment also is not large enough. In this regard, there are three recommendations, one enhancing the competitiveness of domestic logistics enterprises, narrowing the technological gap between foreign logistics enterprises to enhance digestion and absorption of foreign advanced technology capabilities; second is to encourage local logistics enterprises to participate in international division of labor, gradually break the logistics market in the dual network, optimizing market structure; third is to actively guide foreign investment in the logistics field to the multifaceted development, gradually expand the openness of the logistics industry.Keywords: Shandong province; logistics industry; FDI; spillover effect 引言近年来，山东省高度重视现代物流的发展，适时编制发展规划，加快物流设施建设，及时出台政策举措，积极培育物流企业，使山东省现代物流呈现出良好势头，一批专业化物流企业迅速崛起，全省的物流企业也不断增加，到目前为止，较大规模的物流企业已达300 多家，其中山东交运集团、山东中邮物流公司等15 家企业入选全国物流百强，全省有392 家企业采用了现代物流管理方法，三联家电集团、青岛利群集团等连锁企业每年物流配送额达到864 亿元，全省社会物流总额63950. 9亿元,从事物流业的企业5000多家,有22家企业进入全国物流100强。2008年，山东省货物周转量总额为247489万吨，比去年上涨24.7%;旅客周转213387万人，比去年增加72.1%；全省总计公路里程220686.6公里，比去年上涨4.0%；沿海港口货物吞吐量为657894万吨，比去年上涨14.3%。随着山东物流产业的蓬勃发展，国外物流巨头也纷纷看好山东，以各种方式进入山东市场谋求发展，有丹麦马士基、新加坡胜狮、以色列以星轮船等国外知名物流企业入驻山东。但是外资的注入是否给我省物流业带来了推动作用，其外溢效应是否明显？本文通过利用山东省物流业20012008年的数据，运用面板分析的方法，实证检验外资的溢出效应。一 FDI外溢效应综述1.1相关文献综述FDI的外溢效应是指FDI对东道国经济效率和经济增长或发展能力发生无意识影响的间接作用。FDI的外溢效应主要体现在两个方面：一是指由于跨国公司的存在会加强与本地相关产业的业务联系，产生前向、后向效应，促进当地产业的生产总值；二是指外资投资刺激本地企业技术的改进。本文主要指前者。国内外很多学者运用数据和模型对外资溢出效应进行了分析。Caves（1974）较早地对FDI的溢出效应进行计量研究。他将外资作为一个独立的生产要素纳入到当地企业的生产函数中，通过对澳大利亚1969年产业层面数据的计量分析，发现外资确实对澳大利亚人相关产业的产出产生了积极的影响。还有一些学者从国别角度探讨FDI的外溢效应。Globeman（1979）对加拿大的制造业进行研究，Blmstrom(1983)对墨西哥的FDI外溢效应进行研究，也得出了同样的结论。而国内的研究，沈坤荣等人(2000)利用1996年29个省市自治区的外商直接投资总量与各省的全效应要素生产率作横截面的相关分析, 得出了GDP占的比重每增加一个单位, 全要素产出提高0.37个单位的结论。结果表明, FDI在我国各省市工业部门中都存在着溢出效应,但与“ 未达经济发展门槛” 的省市相比, “ 跨越经济发展门槛” 的省市的外资溢出效应要更为明显。此外, 周研(2003)对山东省的研究、吴德进对福建省的研究都认为FDI当地经济的产出产生了显著的溢出效应。与国外学者的研究一样, 并非所有的国内学者都得出了肯定的结论。王飞(2003)采用索洛增长速度方程对跨省数据进行了回归, 结果却发现, 总体上外资并没有产生明显的溢出效应。而潘文卿(2003)的研究表明, 我国的西部地区还未跨越促使外资产生正面溢出效应的发展门槛, 外资在该地区甚至产生了不太显著的负面溢出效应。李晓锦以浙江省物流产业的面板数据为依据，也得出外资对浙江省产出的外溢效应不明显的结论。1.2 外资溢出效应的影响因素外资溢出效应是指，由于广义FDI （Foreign Direct Investment, 即外商直接投资）内含的人力资本、R&D（Research and development, 即研发）投入等因素通过各种道导致技术的非自愿扩散，以及由于FDI的进入加剧了与当地企业的竞争，由此促进了当地企业生产率的提高，进而对东道国长期经济增长做出贡献。许多学者都认为一个国家的对外开放本身并不能保证外商直接投资能产生显著溢出效应，溢出效应的产生需要一定的条件和环境，而且存在某些因素，可以促进或制约溢出效应的发生。总的说来，影响外资产业内溢出效应的因素有：产业的技术特质、内资企业的吸收能力、产业的市场结构、产业的对外开放程度。1.2.1产业的技术差距产业本身的技术特质会对溢出效应产生较大的影响，其中最为重要而且争议最大的问题就是内外资企业的技术差距对外溢效果的影响。有些学者认为技术差距越大，赶超效应越明显，溢出效应也越大。但是另一些学者通过实证却得出相反的结果，他们认为当跨国公司与东道国企业之间的技术等水平相差较小时，溢出效应多数情况下比较明显，反之，差距太大时，后者难以吸收，溢出效应反而不明显，有时还会出现负效应。这说明在外资溢出效应的产生过程中可能存在一个“门槛”机制，只有东道国企业的竞争实力越过了这一“发展门槛”，当地企业才能与外资企业形成有效的竞争，才可能在竞争中获得正的溢出效应；而如果东道国企业的竞争实力低于这一“发展门槛”，则可能会在与外资的竞争中不能获得显著的溢出效应，甚至形成负的溢出效应。1.2.2内资企业的吸收能力东道国企业对外资企业技术的消化吸收能力也会对外资溢出效应产生较大的影响，而吸收能力大小主要取决于该国技术水平、人力资本等因素。另外，在新增长理论中，人力资本被看作衡量技术的重要指标，人力资本是技术进步的主要载体。从长远来看，东道国人力资源的数量和质量、现在的科研水平和科研基础设施所决定的技术吸收能力将成为外资溢出效应的关键。1.2.3产业的市场结构因素产业本身的市场结构状况也可能对FDI 的技术溢出效应产生影响。一般认为，如果东道国国内市场竞争程度越高，外资企业对当地企业的溢出效应就越明显。一方面，较高的市场竞争程度迫使外资企业尽早采用母公司的新技术以提高其市场竞争力；另一方面，国内企业在激烈的市场竞争中也会充分地发挥现有技术的效率，提高产品质量，增加技术投入，提高技术水平，进行技术创新。但同时也有研究表明，只有在特定的市场竞争结构下，FDI 的流入才会激发国内企业的创新动机。因此，外资企业所导致的市场结构变化并不必然导致溢出效应效果的增强。外资部门的进入固然可以激发内资企业的活力，但竞争程度过于激烈，则会迫使内资部门陷入生存危机，以至于将更多的资源投入到短期绩效的改善方面，而无暇顾及周期较长、风险较大的技术吸收与创新方面，因此会导致溢出效应效果的减弱。1.2.4产业的对外开放程度FDI 的溢出效应同样还受到产业的对外开放程度的影响。从理论层面上看，经济开放程度、特别是FDI 规模的扩大可能对东道国经济的增长起到促进作用。同时，如果一个产业中的外资企业大部分以外向型为主，那么它与国内的经济联系也会相应减少，此时FDI 的溢出效应效果也同样不会理想。诸多实证研究所得出的结论存在差异，其主要原因在于FDI的外溢效应本身就是一个复杂的系统，其中的影响因素和传导机制难以通过简单的检测得到。除因指标、样本的选取及分析技术不同所引起的差异外，由于不同行业、地区的经济实力技术水平大相径庭也会致使外溢效应的研究产生差异。本文在全面综合国内外关于外资溢出效应的文献基础上，认为以上四个方面是FDI外溢效应的四个主要影响因素，而且研究一个省内外资的溢出效应可能更有意义，因为内外资在同一个省内的联系和交流更为容易，两者产品市场和要素市场上的竞争更为激烈。山东省作为经济大省，积极响应中央政策，在吸引外资方面有着骄人的成就，同时笔者作为山东人，目睹了近十年来外资企业对山东省经济发展的巨大推动作用，耳闻了改革开放以来的日新月异，而且山东省的数据便于查找，因此将山东作为本文验证的实例。二 山东省物流产业外资介入溢出效应的实证2.1模型设定及参数说明2.1.1 模型的设定与许多其他研究外资在东道国产业内溢出效应的文献类似，本文实证模型的设定以索洛(solow)于1956 年提出的经济增长模型为基础:Y=F(K,L)=AKL 其中A为技术发展水平，在某个短时间内可以看成常数；L为劳动力，K为资本，若将K把内资、外资作为不同的要素投入纳入生产函数，然后再对上式取以e 为底的自然对数，并添加随机变量t，可得：lnY=+lnKd+(1-)lnKf+lnL+t (2) 其中， 常数项，在模型中，Kf 变量的系数(1-)就是山东物流产业中外资溢出效应的影响数。如果该系数为正，表明外资进入对山东物流产业的进步有积极的溢出作用；如果该系数为负，表明外资进入对山东物流产业的技术进步有消极的阻碍作用。2.1.2 数据的选取由于缺乏系统的有关山东物流产业的统计数据，本文通过选取山东省交通运输、仓储和邮政业这一传统行业的面板数据来代表物流产业的相关情况。被解释变量Y 采用行业生产总值来表示；解释变量外商投资额Kf 采用的是历年合同利用外资金额(可以摒除一些与模型无关的因素影响)，解释变量Kd 的数据根据历年固定资产投资减去相应年份合同利用外资金额得出。解释变量L 采用历年城乡从业人员总数来表示。见表1表1 山东省物流产业统计数据 年份合同外资（万美元）人民币对美元汇率行业总投资（万元）行业从业人数（万人）行业生产总值（亿元）200153028.2773106426157.4657.572002204038.27733342001659655.642003885268.2772531514173.37102763085067204.5969.132005235438.1924347041213.21196.892006274097.9724663771218.31212.33 /2007369297.6045633819226.71399.942008391396.9457850746231.91873.582.2数据来源及处理为了实证检验处理过的数据（见表2），其中单位为货币的变量都换算成了人民币计价，且单位为亿元，然后各变量经过了取自然对数的处理。表2LnKflnLlnYlnKd8.5758395.058796.48855114.934769.9234375.1113856.48561214.967779.826935.1550246.56551814.681849.0475865.3205686.87639914.9190210.066585.3622317.08748215.2396310.218635.385877.10029915.3073510.516755.4236287.24418515.4931710.574875.4463067.53560615.840882.3实证结果2.3.1相关性结果通过利用统计分析软件SPSS v17.0，得出检验结果(表3)显示，外商投资额与山东物流产业产值有一定的相关性，计算得出两者的相关系数为0.826,在0.05的水平上通过了检验。本国投资额与行业从业人员总数的相关系数比较高，分别为0.956和0.917，在0.01的水平上显著相关。说明行业从业人员总数，尤其是本国投资额与行业生产总值是高度相关的。Pearson相关性结果 变量因变量合同外资（万美元）从业人数（万人）本国投资额（元）行业生产总值（亿元）.826*.917*.956*. 在 0.05 水平上显著相关。*. 在 .01 水平上显著相关。2.3.2回归结果使用上面得出的山东物流产业面板数据通过SPSS v17.0进行回归分析，各变量取值见表2，将解释变量全部强制进入模型，回归分析结果显示，回归模型的拟合优度R Square为0.984，调整的拟合优度Adjusted R Square 为0.972，说明山东物流产业90%以上的变动可以由该模型解释。Anovab模型平方和Df均方FSig.1回归1.0303.34383.112.003a残差.0174.004总计1.0477a. 预测变量: (常量), LnKd, LnKf, LnL。b. 因变量: lny系数a模型共线性统计量容差VIF1LnKf.4672.141LnL.3293.039LnKd.3283.045a. 因变量: lny从分析结果看，F统计量的值为83.112，对应的p值为0.003，所以，拒绝模型整体不显著的原假设，即该模型是整体显著的。常数项能通过在0.05显著水平下的t 检验，从其变量容忍度水平看，模型存在一定的多重共线性，但不是很严重。模型汇总b模型RR 方调整 R 方标准 估计的误差更改统计量Durbin-WatsonR 方更改F 更改df1df2Sig. F 更改1.992a.984.972.064285970356.98483.11234.0002.658系数模型非标准化系数标准系数tSig.B的95%置信区间B标准误差试用版下限上限常量-8.3781.127-7.431.002-11.508-5.248lnKf-.026.051-.047-.512.636-.167.115lnL1.628.279.6385.826.004.8522.404lnKd.458.114.4434.036.016.143.774上表给出了非标准化系数、标准化系数、t统计量、显著性系数、59%的置信区间。可以看出显著性水平分别为0.636、0.004、0.16,其中lnL、lnKd通过t检验，并与lnY显著相关。通过运用柯布- 道格拉斯方程进行回归分析，发现目前山东省现代物流产业中外资对行业生产总值的影响不显著，但是内资和劳动力对山东省物流业的影响很大。2.3.3 结论根据实证检验的结果来看，外资在山东省物流产业的溢出效应不显著，而劳动对行业生产总值的增长贡献非常大，说明目前山东省物流产业发展水平的低层次，高技术、高附加值的物流服务尚未形成。结合前文外资溢出效应的影响因素，可以得出造成外资介入后溢出效应不显著大致有如下的四个原因。第一，从产业的特质方面看，物流产业属于服务业，山东省跟全国的情况一样，在物流产业中内外资企业的竞争实力或者说技术差距太大，还未达到产生显著溢出效应的“门槛”，并不能通过在与外资物流企业的竞争与示范- 模仿以及人力资本流动过程中产生显著的溢出效应。第二，从内资企业的吸收能力方面看，由于山东省物流人才普遍素质不高，在物流科研方面的投入力度不够，内资物流企业的运行大都还具有粗放式的劳动力密集型特征，而人力资源的数量和质量、科研水平和科研基础设施决定着技术吸收能力，技术吸收能力又是决定外资溢出效应的关键。第三，从产业的市场结构方面看，目前，内外资物流企业各自的市场定位存在较大差别。中国物流与采购联合会课题组研究（2006 年）指出，中国物流市场存在两重网络关系，内外资物流企业在各自领域参与竞争。外资物流企业主要为外资货主企业服务，主要关注与进出口相关的物流活动。低端物流市场是我国本土物流企业的主要竞争市场，本土物流企业主要以服务本土货主企业为主。这样的两重网络市场结构，使得外资介入对本土物流企业的影响和冲击有限，溢出效应不显著自在情理之中。第四，从产业的对外开放程度看，我国现代物流业起步较晚，内资物流企业还远未成熟壮大，以及外资刚刚经过WTO中限定的外资在物流产业投资的过渡期，外资物流企业在中国的投资力度还不够大。如2001 年和2004年山东省物流产业合同利用外资金额分别为5302万美元、8498万美元，而同期行业总投资为3106426万元人民币、3085067万元人民币，外资利用额只约占行业总投资的1.4%和2.2%。物流产业的对外开放程度低也在一定程度上对外资在山东省物流产业溢出效应不显著造成了影响。三 对策建议要实现山东物流业的健康快速发展，努力提高外资物流企业对物流产业的溢出效应是一个很好的选择，简单来讲，有以下三个方面的发展建议：一是增强本土物流企业的竞争实力，缩小与外资物流企业的技术差距，增强外资先进技术的消化吸收能力。首先，为进行物流外包的相关企业提供一定的支持，鼓励跨地区、跨行业的物流配套服务设施的建设，鼓励内资物流企业的联合重组，形成更有竞争力的企业集团，并可通过贴息贷款、加强物流园区规划等措施，扶持壮大一批有较强竞争力的第三方物流企业。其次，还需加大对物流人才的培养和物流科研的投入，才能增强对外资先进技术的消化吸收能力。二是鼓励本土物流企业参与国际分工，逐步打破物流市场里的两重网络，优化市场结构。鼓励内资物流企业与跨国公司进行全方位的接触，加大承接全球产业转移中的物流业务，提高自身的物流服务水平。三是积极引导外资在物流领域的投资向多方面发展，逐步扩大物流产业的对外开放程度。目前外资主要集中在针对跨国公司的高端服务领域，在条件允许的情况下，应适时地制定科学的引资政策和措施，积极地将外商在物流产业的投资引向物流基础设施建设，省内欠发达地区等。致谢小树林绿荫斑驳又一季，迎来了新生，又送走老生。光阴荏苒，不知不觉在在美丽的山东大学大学度过了四年。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。漫漫求学路中，有幸成为山东大学经济学院一员，参加国际经济与贸易双学位的学习。感谢几个月来郑老师的循循善诱及敦敦教诲，感谢经济学院所有的老师，是你们不厌其烦的教授，充实了我的学识，奠定了我扎实的理论功底；是你们的悉心指导教会了我做人、做学问的道理。最后，要感谢我亲爱的家人，感谢爸爸妈妈对我的培育和关怀，感谢家人对我的帮动和支持，你们的教导和鼓励是我顺利完成学监的不可或缺的动力。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我将带着老师的教诲、同学的祝福和家人的关怀走向社会，勤奋工作，不负众望，我的成功将属于我们大家，属于支持我的每一人。参考文献1黄小彪.关于我国物流产业发展的思考.商业经济文荟,2005,(1).2王之泰.面向21世纪的中国物流.国际商业技术,1998,(16). 3丁俊发.对当前中国物流业发展的认识.中国物流与采购, 2002,(22). 4李珊珊.关于我国物流产业发展的思考.中国物流与采购，2003,(9).5严兵.国外FDI溢出效应研究综述.当代财经，2005,(4).6王杨.物流产业外商直接投资的机理及效应分析.技术经济.2009,(8).7严兵.外商在华直接投资的溢出效应- 基于产业与地区层面的分析.北京：中国商务出版社,2006.8新华网新华财经频道.144家世界500强在鲁投资兴业 /fortune/2010-01/23/content_12860885.htm，2010-01-239潘文卿.外商直接投资对中国工业部门的外溢效应基于面板数据的分析.世界经济.2003,(12).10MacDougall, G.D.A., 1960, The Benefits and Costs of Private Investment form Abroad: A Theoretical Approach.Economic Record, 36, 13-35.11 Feng Yutao，The research on the Prospect & Policy on Logistics Industry in China.12Globerman, S, 1979. Foreign Direct Investment and Spillover Efficiency Benefits in Canadian Manufacturing Industries. Canadian Journal of Economics, 12, 42-56.13Blomstrom, M. and Person, H., 1983. Foreign Direct Investment and Spillover Efficiency in An underdevelopment Economy: Evidence from The Mexican Manufacturing Industry. Word Development, 11,493-501.14Blomstrom, M., 1986. Foreign Investment and Productive Efficiency: The Case of Mexico, Journal of Industrial Economics 15, 97-110.15Liu, Xiaming; Pamela Sliver, Chengqi Wang and Yingqi Wei, 2000.Pro-ductivity Spillovers from Foreign Direct Investment: Evidence From UK Industry Level Panel Data. Journal of International Business Studies, 31,407-425.六 附录附录一：相关性检验原始结果相关性行业生产总值（亿元）合同外资（万美元）行业生产总值（亿元）Pearson 相关性1.826*显著性（双侧）.012N88合同外资（万美元）Pearson 相关性.826*1显著性（双侧）.012N88*. 在 0.05 水平（双侧）上显著相关。相关性行业生产总值（亿元）从业人数（万人）行业生产总值（亿元）Pearson 相关性1.917*显著性（双侧）.001N88从业人数（万人）Pearson 相关性.917*1显著性（双侧）.001N88*. 在 .01 水平（双侧）上显著相关。相关性行业生产总值（亿元）本国投资额（元）行业生产总值（亿元）Pearson 相关性1.956*显著性（双侧）.000N88本国投资额（元）Pearson 相关性.956*1显著性（双侧）.000N88*. 在 .01 水平（双侧）上显著相关。描述性统计量均值标准 偏差NlnY6.92295656113E0.3867362093218lnKf9.84382885200E0.6995682535308lnL5.28297530788E0.1515706347508lnKd1.5173052260E13.73340868213E-18附录二：线性检验原始结果 图1图2附录三 部分英文及翻译原文：China has been extremely successful in attracting foreign direct investment (FDI) since it started the economic reforms at the end of the 1970s. Figure 1 illustrates the breathtaking speed of FDI growth in China. Annual FDI inflow was below $100 million in 1979, but exceeded $580 billion in 2006, with an annual growth rate of close to 30%. Such rapid growth of FDI inflow has largely been accompanied by government policies that encourage FDI, as described in detail in Hale and Long (2006). Some of these policies aimed to equalize operating conditions for foreign capital inside and outside China, including those regarding foreign trade and foreign exchange control. Other policies provided monetary incentives for foreign investors, including preferential treatment in taxation and environmental regulation. In order to meet the general requirement of future economic development in China, the logistics industry should follow the market, and industry is the main part. Based on the service requirement, lower its gross cost and improve its efficiency, promote and support the health development of China economy. Based on the precondition, in the future five to ten years, the general objective of logistics industry development in China should be: making the relative rules and criterions that suitable to the need of logistics industry development, perfect its logistics system including its inner basic establishment, and establish the logistics service system that suitable to the economic development in social and professional need. First, establish necessary harmony mechanism among governments. Leading by integration management bodies of government, take charge of study, make and harmony the relative policy among logistics members. The integration management bodies of government take charge of the work. Second, adjust logistics management system and its relative policy, and ensure the logistics industry to be healthy developed in a management system environment. According to the logistics development history and international experience, as a rising service branch, logistics industry is in the expanding period, and the logistics industry will doubled on GDP in the future. With the need to logistics, three fields development will drive the logistics industry chain: first, the “third party logistics” will continue making rapid development; second, based on the inner logistics management, the dominance state owned industries increasingly need the logistics service. Third, the object of logistics is serving customers.In this section, the relative growth in the absorptive capacity of domestic manufacturers compared to that of MNCs is assessed. If the absorptive capacity of the host-country competitive fringe stagnates, the MNCs can use this lag to exclude others from using their sector-specific knowledge by deploying sufficiently advanced technologies. When domestic competitors cannot reverse engineer and adopt profitably the MNCs core technologies, they cannot appropriate benefits from FDI spillovers. Hence, the optimal strategy to deploy FDI will lead to choices of location and technology that limit intra-industry spillovers but allow for inter-industry spillovers. The MNC will avoid information flows to competitors by its location choice and also through trade secrecy. Below, an assessment is made as to whether the cointegration evidence of the latter diffusion pattern of externalities from FDI could indeed be due to a widening gap in absorptive capacity between host-country manufacturers and MNCs. First, note that labor productivity growth will remain unaffected by TFP growth if physical capital and human capital per worker both stagnate. In particular, if increasing labor productivity is accounted for solely by TFP growth, then inputs per worker, namely physical and human capital, must be stationary. In particular, the level of labor productivity rises but it will not grow any faster. Without resources to transform technological improv