阿克苏诺贝尔粉末涂装工艺特点.doc

阿克苏诺贝尔粉末涂装工艺特点第6期客车技术与研究BUS&C0ACHTECHNoL0GYANDRESEARCH阿克苏诺贝尔粉末涂装工艺特点戚煦(集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院,安徽芜湖241002)摘要:主要简述AKZO喷粉工艺在汽车车身喷涂中的应用以及该工艺的环保低碳,可回收利用,工艺简化,节约成本等特点.关键词:阿克苏诺贝尔;粉末;涂装;工艺中图分类号:U46;TQ639文献标志码:B文章编号:1006-3331(2011)06004702AKZoNoBELPowderCoatingProcessFeatureQIXu(AERI,C&CTrucksCo.,Ltd,Wuhu241002,China)Abstract:ByintroducingtheapplicationofAKZOpowdercoatingtoautobody,theauthoranalysesitsbenefitsasbelow:friendlyenvironment,lessCO2emission,reclaimableuse,simpleprocessandsavingcostcomparedwithliquidpaint.Keywords:AKZONOBEL;powder;coating;process阿克苏粉末涂料工艺主要应用于家电,建材,汽车车身及零部件,家具,IT等产业.本文主要简述AKZO单层喷粉工艺在车身喷涂应用中的工艺特点.1单层喷粉工艺流程该喷粉工艺与传统工艺主要区别在于电泳(自泳),PVC底涂,密封胶之后的工艺区别,即工艺流程打磨/擦净之后的工艺差异.1.1工艺流程1)传统喷涂工艺.清洁一前处理一电泳一冲洗一烘烤炉一PVc密封剂一密封剂烘烤炉一打磨/擦净一水基底漆一烘烤炉一打磨/擦净一颜色分组一水基色漆一闪干一双组份清漆一烘烤炉一检测/精修一局部修补一抛光.2)AKZO单层喷涂工艺.清洁一前处理一电泳一冲洗一烘烤炉一PVc密封剂一密封剂烘烤炉一打磨/擦净一色粉一烘烤炉一检测,精修一局部修整一抛光.1.2工艺流程对比1.2.1工艺主要特点AKZO工艺只有两层涂层,至少节省1020m涂层厚度.与传统工艺的对比如表1所示.作者简介:戚煦(1972一),男,工程师;试制部部长.表1传统工艺与AKZO喷粉工艺的区别传统工艺AKZ04道涂层2道涂层电泳+3道液体电泳+粉末液体清漆(5orf1)水性色漆(25m)粉末涂层(60In)液体底漆(25m)PVC底涂(100In)PVC底涂(100n1)电泳(20in)电泳(20m)完全烘烤对比可见,喷粉工艺只要完全烘烤两次,传统工艺需要三次烘烤;喷粉工艺节省膜厚40%.1)只需一个喷房(传统工艺23个);电泳,粉末共用一个烘烤炉;因此,投资,运营,维护费用低.2)减少工艺复杂性,比传统工艺少6个步骤.3)生产节拍加快.传统工艺(四道涂层)自PVC底涂工艺时间开始工艺时间总长127.5min,如图1所示.AKZO单层喷粉工艺(二道涂层)自PVC底涂工艺时间开始工艺时间总长52min,如图2所示.1.2.2工艺流程总结1)采用粉末喷涂系统可缩短涂装线.客车技术与研究2011年12月2)单层粉末喷涂可节省将近60%的喷涂时间,实现产品更快地投放市场.3)大幅节省涂装车间的投资和资金占用,通常涂装车间的投资占整个生产厂总投资额的30%50%.4)节省运营成本和维修成本.5)粉末喷涂减少工艺复杂性(少6个步骤).圈一震f嚣H工艺时间总长127.5mil塑矍卜_液体清漆烤房喷涂线总长93医地图1传统工艺生产节拍匝H房厂调一二二二二_一4修补l工艺时间总长52rain;喷涂线总长38m图2AKZO喷粉工艺生产节拍2成本及技术指标1)涂料消耗成本,如表2所示.表2各种涂层涂料消耗成本喷涂固体份膜厚转换遮盖率成本成本成本效率/(m2,L)元/L兀/L(kg)/系统含量肠/元,车身|%(kg)(k车身电泳漆33209014.8533.182.23156.404.71液体底漆55257015.4036-3O2.3670.7l1.95粉末底粉100609710.7849.504.59137.762.78液体色漆3025809.680.88.42168-332.O8液体清漆505080867.48.43168.52.5粉末色粉,面涂100609710.78908_35166.981.86粉末不含溶剂,100%固态;环保,无有机化合物溶剂排放(挥发),VOC-0;可回收,利用率达到97%.2)成本总结:粉末喷涂降低能耗成本;单层粉末喷涂能降低至少50%能耗;单层粉末喷涂能节省至少40%涂料成本;粉末涂料使用过程中,无有机化合物挥发,VOC=0;对水,气,电(煤)的消耗少,因此,产生较少的CO:;粉末可回收,利用率达到97%.3)技术性能指标对比如表3所示.3企业应用情况1)乘用车领域:目前全球约20家乘用车制造商采用粉末喷涂技术进行生产;已得到通用汽车,克莱斯勒,PSA,BMW,SMART和法拉利的认证.2)商用车领域:目前采用粉末涂料技术的厂商有:VOLVO,SCANIA,IVECO,TArA和集瑞联合货车;粉末涂料已成为众多商用车厂商认可的涂装技术.表3技术性能指标对比性能传统:艺AKZO工艺抗紫外线能力合格合格紫外线传输合格合格光泽合格合格抗刮擦能力9级78级外观合格合格光滑度9级8级环境周期合格合格抗车用液体影响能力合格合格抗环境因素能力合格合格水浸和粘附能力合格合格涂层之间的附着力合格合格抗石击性能合格合格抗腐蚀性能合格合格抗循环腐蚀性能合格合格4结束语由于该工艺具有环保,工艺简化,节约成本,高效等优点,伴随着联合货车产品的成功上市,喷粉工艺模式必将在中国汽车制造业得到广泛的认可和应用.参考文献:I1SAEJ25272004,PerformanceBasedStandardforAccderatedExposureofAutomotiveExteriorMaterialsUsingaControlledIrradianceXenonArcApparatus.2SAEJ19762002,OutdoorWeatheringofExteriorMaterials.【3】ASTMD3359-2002,StandardTestMethodforMeasuringAdhesionbyTapeTest.4ISO28131994,色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之2O.,6O.和85.镜面光泽的测定s.5ISO15222006,涂料和清漆摆杆阻尼试验s】.616SAEJ400,2002,TestforChipResistanceofSurfaceCoating.【7】ASTMB117-2003,StandartPracticeforOperatingSaltSpray(Fog)Apparatus.【8】ASTMD1654-2005,StandardTestMethodforEvaluationofPaintedorCoateSpecimensSubjectedtoCorrosiveEnvironment.ASTMD1735-2004,StandardPracticeforTestingWaterResistanceofCoatingUsingWaterFogApparatus.【10JTheScienceofPo