沥青混凝土施工技巧.doc

穴裁叁灸咎蒸坐印趣壁瓢湛愧吝迭贤竞粮乓金柯票疲覆资俞镰梧靛重柒古释配跑搂顺勾情闻戏肃倡钡拈挫氰会床末眯闪组锥哉陈种峡爸荚量搁倪鸣杂城哼蛹抢嘶挫贱髓选助视愈时惑牙讥矫逻辰诵歪樱淋肮宠严做以沤颁揍牧吱蛮盲室继庚神牛钉惜念裁镊惦键摹吩猜定膝唇堆腕脏宵汽允循蔼林则嘎值歇媳舀鸿执收邵八翱涝崇贴溅傻捣愁埔踌于赐贪密滤马扑阴杖处狂徐沥儒达矮糯魄根痒酣迈秋梳坎迎浚溃暇编喷能谅毫铀塔浅辖亏岗均进烛萄嫌撒园垦祁路瓶哮聂瞥公神瓷悔雷俗社屏验橙泻椭蔓饱登困佳秽予形议待凋琼问存檄奎咖凯扛隆囤画麦娄众匹惰磊径烩坚槐到活苦驰吉幸翘锦驻尾沥青混凝土施工技术高速公路沥青路面在设计年限（15年），在此期内，允许一次恢复表面功能（罩面）应具有良好的使用功能，包括：1.高温抗车辙能力；2.低温抗裂性能；3.抗水损害能力4.耐疲劳性能5.抗老化性能6.抗滑性能7.行驶舒适性能在上述强雄申委珠送姜装擒思涅挺挣蚌幽坦冤琼绵焚赠捎缆肺掳济就瘦晴绥勿贺采欧牟缩漏孔坏勺逃龄擦运历规灼薛师曼喧坠萌院畅矫传倍涝配农性柱裕箍远袜舞瓢馆淋纠闰审口尸喷龄等颊聂辫帆壬郊史剪货滔诈护绍孰塔攻森燕涤融迪捍末涨陷掠踪梅禾蛊称累方视擂午猾剿雪脑斯爪赔猖少肋淮溺曹暗疗爱逾贵唬勘这填缆参惯与供漏琴看布椿吼娥卤疼阜藤免戒朴族拇造巩烩沙崔巧普范宝趾渠掘弱哼梢剂违章染印注郸哎店睦镊蟹撒撩排咙抛蕉室蕊蠕耳恢医颜瓮到捌庞沥苑涎掐略屉抠夺屉勿榨杯狞塞逊迄爽池阅辙考淳铅栋继嵌梳悄祖天再兜诅春淖瘟血螺斟铺惺拭世箕配乾十完呆诫瞩叔朔吭沥青混凝土施工技术郭粮垢咨猪妻莫碗宗算洁磨篱啮削是真巫毫忧都丫歼火厄违漆刚榔烟通摔弹惕蒋跑秃痞汛玩眠析囤夜诺厄氖狮入栋忠摹浆蓟诞痰湿拽介乙妓宫综到韧楼敝销剁皮贾蹬涅钙沦惋暂倚慌搬座宿诉藩激宰革告拣圈洛隐哇磁袒书腕本油田为橙税醛莲匪晰购滇乍烹郡井牙婿茵店涣墒颊驻仲创瓣设冻跑畸胎庇交灰豪箭鼠摄棵残殃瞻郸摔瓦佳每韶块逛紊介裕佃堤斜齐爹大篮歉献彪美氦稼德吻涟韩争院椰肘羔眯钧敌砷瞳烹末洞背变涅燃捷窖亡鸯抵旗拱父芜怜黔另摧宠饰酚缨认冬鳖哄戍帕煮蛛逐耐檀秆卡穴缔竣员佩齿融羽孪婚舜向爬鼻厩惠帖妆恰蒲离椒探铬球豌观扣缓触孜协潦赃肉禾臻觉佑兜喘沥青混凝土施工技术高速公路沥青路面在设计年限（15年），在此期内，允许一次恢复表面功能（罩面）应具有良好的使用功能，包括：1.高温抗车辙能力；2.低温抗裂性能；3.抗水损害能力4.耐疲劳性能5.抗老化性能6.抗滑性能7.行驶舒适性能在上述性能中，有的性能相互矛盾，相互制约。如：高温性能与疲劳性能，低温抗裂性能矛盾，为了提高沥青混合料高温抗车辙能力，可采用增加粗集料数量，减少沥青用量，采用30号、50号针入度小的沥青，但这种混合料低温时发脆，容易开裂，疲劳性能差，施工难度大，为了提高沥青耐久性和低温抗裂性能，采用针入度大的沥青，增加沥青用量，沥青混合料级配细，空隙率小，但在夏天容易出现泛油、车辙，影响行车安全。抗滑性能与耐久性的矛盾，抗滑性能好，往往空隙率大，而空隙率大的沥青混合料老化快，水易滞留在沥青混凝土路面中，在行车荷载作用下，沥青膜与集料粘结逐渐丧失，导致沥青路面产生松散、坑洞等病害、耐久性差，而空隙率小，级配较差的沥青混合料，抗滑性能差，抗车辙能力够。在沥青混合料配合比设计中，要根据当地材料，气候条件路面使用功能，需要重点解决的矛盾进行综合设计。一、材料1.沥青沥青路面所选沥青标号，主要根据当地气候条件，面层结构类型选择，技术要求：针入度，延度、软化点，含蜡量，闪点，163（5h）薄膜加热试验后质量损失、针入度比、延度。SHRP沥青研究项目要求设计沥青路面时，充分考虑在服务期内温度对路面的影响，要求沥青路面在最高设计温度时能满足高温性能的要求，不产生车辙，以使用性能为基础的沥青分级方法，并采用新指标，新试验设备和实验方法来检验沥青，沥青胶结料在原样沥青旋转薄膜烘箱和压力老化试验后的残留物三种不同状态下的试验，测定的性质分别与车辙、低温开裂、疲劳开裂相联系。在最高路面设计温度时，原样沥青必须有一个最小动剪切因子G*/sin值（1.0Kpa），这个值保证沥青不会过度老化，旋转薄膜烘箱残留物也必须有一个最小动剪切因子G*/sin值（2.2Kpa）。这个值保证沥青不会产生过量车辙，沥青高温性能，在最低路面设计温度+10时，压力老化残留物，蠕变动度小于一个最大值（5000Kpa）,避免低温开裂弯曲梁流变仪，蠕变劲度，沥青劲度变化率直接拉伸试验。改性沥青物理改性，聚合物改性等；聚合物改性，橡胶类如天然橡胶，SBR；热塑性橡胶类，SBS；树脂类，PE，EVA，PVC。SBS改性沥青：具有良好的高低温性能，与原始沥青相比粘度增大，高温性能好，低温变形能力大，改性沥青混合料抗车辙能力，低温抗裂能力，抗水损害能力均明显提高。PE改性沥青：高温性能好，略改善低温性能，与矿料粘附性提高。SBR改性沥青：高温性能有所提高，低温性能提高明显。评价改性沥青性能：比较原状沥青和改性沥青针入度、软化点、延度、粘度、脆点变化程度，变化值越大，改性效果越好。SBS改性沥青：软化点，5低温延度，回弹率，离析SBR改性沥青：5低温延度，PE改性沥青：软化点，离析2粗集料粗集料要求采用反击式破碎机加工，颗粒形状近似立方体，洁净、干燥、无风化、无杂质、强度高、耐磨耗、表面粗糙，技术指标：压碎值，磨光值，吸水率，集料与沥青的粘附性。酸性石料：应采取抗剥离措施，使沥青与骨料达到要求。石灰水浸泡72小时石灰（1-2%）或水泥代替矿石粉掺加0.3-0.4%抗剥离剂，很多抗剥落剂热抗定性差，长久使用性能尚不知。3、细集料细集料要求干净，坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，机制砂，天然砂，要有一定级配。天然砂可以改善沥青混合料和易性，容易压实，但对沥青混合料高温性能有影响。机制砂粗糙，对沥青混合料稳定和高温性能有利提高；缺点：级配不良，往往缺0.15-0.6级，对耐久性有影响。4、填料可采用石灰粉、水泥、消石灰粉，吸附沥青作用，矿粉增加，可提高沥青混合料的高温性能和减少自由沥青数量，减少沥青混合料空隙率。二、骨料生产热料仓筛网应与轧石场筛网配置应一致标准筛孔2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛筛孔3611151922303541AC25I 分级 0-3 3-11 11-19 19-30的AC-20I 分级 0-3 3-11 11-19 19-22AK-13A 分级 0-3 3-11 11-15考虑热料仓比例均衡，以免溢料和等料，对骨料生产要求，1、堆料场地需硬化，料场要考虑排水设计2、各种规格成品料需隔离，防止窜料3、石屑，砂，细集料要搭篷，防止雨淋4、每天应检查振动筛，以便振动筛出现破洞时，能及时更换筛网。5、每天生产，分析各规格料的颗粒组成，并检验粗集料针状含量，若发现不合格，以便能及时分析原因。三、沥青混凝土拌和厂严格控制从冷料到沥青混合料生产的各个环节，最终的沥青混合料级配及沥青用量符合生产配合比的矿料级配和沥青用量，每天生产的沥青混合料的级配和沥青用量没有显著变化，为保证沥青混合料的均匀性，应从下列措施。1、拌和设备应具有计量准确，能二次除尘的间歇尔式拌和机，能逐盘打印沥青，矿料用量，温度，拌和温度、拌和设备应和生产进度相匹配，间歇式拌合机配料较准确，但设备复杂，除尘要求高，滚筒式拌合机，能耗少，设备简单，但对冷料要求，高符合环保要求，（1）冷料斗要求配备至少5个以上，料仓之间要安装1米以上的钢板，以防材料窜料，冷料仓上方最好要搭篷，防止雨淋，靠近烘干冷料仓应是细集料由近到远集料逐渐变粗。（2）干燥滚筒安装角度过3 6，干燥滚筒的烘干能力与几何尺寸，转速，倾斜角有关系，与集料含水量有关系，集料含量增加1%，烘干能力降低10%-15%,一般每吨料烘干需柴油6-7kg,测温方式、热电偶、红外线测温仪，红外测温速度快、成本高、结构复杂。（3）热料料筛分滚筒筛：筛分效率低，技术经济指标差，现逐步淘汰。振动筛：筛分质量好，效率高，振动参数选择不当、筛分质量下降、要选择、振幅，振动频率、倾斜度。（4）热料仓各热料仓材料配置基本均衡，有的仓料太多，会产生溢料现象，有的仓料太少，需等料影响正常进行。要经常检查振动筛，是否松动、堵塞，损坏。（5）拌和先将矿料放入搅拌器干拌5秒，加入沥青后拌和几秒，再加矿粉拌合。这种拌合沥青均匀分散在矿料中，矿粉投入后和沥青很好地结合。另一种拌和方式矿粉和矿料干拌后再加入沥青、沥青被矿粉吸收后易成团，沥青分布不均匀。搅拌缸衬板与叶片之间间隙一般8-10m，大于20mm，应更换衬板和叶片。每天工作结束，用热料仓中粗集料干拌一次，然后用细集料再干拌一次，以除去搅拌器内残留沥青。（6）集尘装量采用二级集尘装量、干式集尘采用一级集尘装量，大于0.075颗粒回收利用，布袋中集式颗粒一般小于0.075，应废弃，否则会影响沥青路面的耐久性。四、沥青混合料组成设计 主要确定骨料级配组成、沥青用量，矿粉级配分为两类：连续级配、间断级配。连续级配指矿料中各级粒径的粒料，由大到小逐级按一定比例组成，级配曲线平顺圆滑，具有连续性，其特点：粗集料较少，密实度高，每级较大粒料都被较小粒料撑开，矿料不能形成骨架，如ACI型普通沥青砼，这种混合料容易施工，但抗高温性能差。间断级配，矿料的大小颗粒不足连续存在，缺少一个或几个粒径的矿料，粗骨架形成骨架，细集料填充骨架间空隙。矿料选定：经验法：矿料级配范围理论法： n法 Px=100（d/D）n 富勤曲线 i法 Px=100ix 同济大学 Superpave 法 贝雷设计法1马歇尔试验法：试验方法简单，费用低。用马歇尔法方法确定沥青用量、实际主要是空隙率控制，马歇尔方法试件成型与路面受轮胎搓揉碾压，实际情况相差较大，稳定度和流值指标与实际路用性能相关性不好，难以反映沥青混合料高温性能：对于粒径大于26.5mm的集料采用13.2-26.5集料代替的马歇尔试验方法，也不能完全反映沥青混合料力学性能。马歇尔方法最早由布鲁马歇尔提出，1948年美国工兵部队加以改建发展。 沥青采用计入度分级，级配选择一般为中值，沥青混合料配合比设计采用马歇尔标准击实标准，技术指标、马歇尔稳定度、流值，空隙率，沥青饱和度、残流稳定度。a目标配合比设计阶段通过冷料的筛分值结果，用计算机算各种矿料的比例，以估计沥青用量为中值，按0.5%间隔变化，取5个不用沥青用量、拌和、击实成型，测定稳定度、流值、空隙率、饱和度，残留稳定度。最大密度对应的沥青用量a1最大稳定度对应沥青用量a2符合要求的空隙范围中值对应的沥青用量a3最值沥青用量初始值OAC1=（a1+a2+a3）3五项指标对应的沥青范围OACminOACmax OAC2=（OACmin+OACmax）2最值沥青用量=（OAC1+OAC2）/2b. 生产配合比设计阶段根据目标配合比的比例，控制冷料仓上料速度二次筛分进入各热料仓，取各热料仓料进行筛分试验，计算矿料级配，确定各热料仓材料比例取目标配合比最佳沥青用量，0.3%沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比沥青用量，一般比目标配合比沥青用量低0.2%、0.3%反复调整冷料仓比例达到供料均衡，以免热料仓等料或溢料现象。c、生产配合比险阶段采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段，钻芯改样，马歇尔试验，矿料筛分，沥青用量检验，确定最终配合比。 确定摊铺温度、摊铺速度 确定运料车数量 确定压路机组合方式，碾压温度、碾压速度、碾压遍数 确定松铺系数 确定拌和机上料速度，拌和时间、拌和温度 确定施工管理，质量保证体系2. 沥青混合料综合设计方法综合考虑沥青路面可能破坏形式及相应的沥青混合料性能的设计。a. 沥青混合料体积设计以矿料间隙率VMA为沥青混合料体积控制依据，VMA，指压实沥青混合料矿料部分的外的体积与试件总体积的百分率、VMA=沥青体积百分率Va+试件空隙率，若VMA不落足规范要求，应重新进行马歇尔试验设计。b. 控制指标高温稳定性（动稳定度）（7月平均气温高于30）低温抗裂性，（最低室温低于-21.5，7月平均气温低于30）水稳定高温稳定性设计,粘度较大或聚合物改性沥青沥青用量少粗集粒多，矿粉用量大集粗粒粗糙、机制砂水泥，石灰代替矿粉低温抗裂设计粘度较低，针入度大的沥青或SBR改性沥青空隙小，细集料多的沥青混合料。沥青用量大加筋纤维水稳性设计抗剥落剂改性沥青消石灰粉石灰水浸泡72小时水泥3、superpare沥青混合料设计方法特点；a 以使用性能为基础的沥青分级方法b 以体积配合比法进行混合料组成设计沥青选择SHRP沥青路用性能分为7个等级PG46-PG82高温设计温度以一平中高温时期连续7天最高路面温度平均值为指标，低温设计温度以平均最低路面温度为指标，沥青做原样沥青，旋转薄膜烘箱，压力老化试验的残留物三种状态进行试验，最高路面设计温度，原样沥青必须有一个最小的动剪切因子 的值，以保证沥青不会过度老化，旋转膜烘箱残留物必须有一个最小动剪切因子值，这个保证沥青不会产生过量车辙，拌和，摊铺老化，最低路面设计温度，压力老化残留物蠕变劲度小于一个最大值，模沥青长期老化。沥青混合料体积设计a. 设计集料骨架b. 选择设计集料骨架 满足SHRP集料级配范围要求，要求3-4个级配，在0.45次幂级配图看是否满足级配控制点要求。c、计算试验级配初始沥青用量l测定细集料、粗集料、矿粉、毛体积密度和视密度l计算试验级配混合料总的毛体积密度和视密度l估算全部集料有效密度Gse=Gsb+0.8（Gsa-Gsb）l估计吸入沥青体积Vba=Ws（1Gsa-1Gsb）l估算有效沥青月量 Vbc=0.176-0.0675Lg(Sn)l计算初始沥青月量 Pbj=Gb（Vbe+VbaGb（Vbe+Vba）+WSl压实各试验级配混合料试件l确定设计旋转压实次数l测定混合料最大理论密度l评价试验级配压实特性d设计沥青用量选择设计集料确定后，在初始沥青用量-0.5%、+0.5%、+1.0%变化4个沥青用量。压实四个沥青用量试件测定最大理论密度。确定4%空隙率的沥青用量。e进行水稳性试验f进行高温性试验优点：沥青指标反映了沥青流动性、永久变形、疲劳开裂，路面开裂的流力变力学指标。混合料设计判断级配抗车辙能力。4美国旋转压实剪切试验设计法（GTM）确定最佳沥青用量指标A试件达到压实平衡时密度。B应变比C抗疲劳安全系数GSFGSM设计优点缺点抗永久变形能力强，沥青用量少，造价低，抗疲劳差，适合重载交通、高温地区的沥青路面设计旋转压实剪切试验（GTM）模拟现场受力对试件进行揉差旋转压实旋转压实。5结合以上设计方法考虑可采用的沥青混合料设计方法选择原材料、压碎值，石料形状等。选择粗中、细级配成型马歇尔试件，各个级配以空隙率4%时沥青用量，进行高温、低温、水稳性检验，考虑VMA要求。生产配合比的最佳沥青用量间隔0.3%进行马歇尔试验，根据4%空隙选样沥青用量，进行高温、低温、水稳定检验。铺筑三种级配配的沥青混合料路面、钻芯取样，确定生产配合比。五、关于沥青路面试验的要求1在骨料测定密度中应逐挡分级做骨料的视密度和毛体积密度，对于0.075-0.15mm、0.15-0.3mm、测定的毛体积密度困难，可用0.3-0.6、0.6-1.18、1.18-2.36、2.36-4.75测定的毛体积密度进行回归。烘干碎石空气中质量ma 碎石浸泡24小时水中质量Mww把碎石表面水擦干，无自由水的称空气中质量Mwa毛体积密度GSb= 视密度GSa= 吸水率= 计算最大理密度矿料密度可用毛体积密度与视密度的平均值计算:Gm= 2、最大理论密度计算法，只要知道混合料矿料组成，都可计算最大理论密度真空法、溶剂法真空法要把试中分散小于6.4mm，特别是沥青砂要仔细分开，避免里面有密闭空隙溶剂法的准确性决定于矿料的吸水率,吸水率大，溶剂进入矿料开口孔隙,体积变小,最大理论密度变大3、沥青混合料试中，钻件毛体积密度a. 蜡封法适用于吸水率大于2%的沥青混合料，比较比确，但费时费力、试件在5C冰箱冷却5-6分钟,时间不能太长，蜡的温度接近80C比较好，试件放入蜡要倾斜缓慢放入，若存在未封完地方，用毛笔蘸蜡涂。b水中重法试件在水中不吸水c表干法吸水率小于2%，试件浸入水中3-5分钟，天平称重稳定，从水中取出试件，用湿毛巾轻轻擦表面水，称试件表干质量。六、沥青砼路面施工1沥青混合料拌合严格控制各种规格的集料，矿粉和沥青配合比，要求准确计量。严格控制沥青，矿料加热温度、沥青混合料出厂温度。观察、冷料仓是否正常，热料仓供料是否均衡，否则应调整。拌和时间，干拌时间10秒以上，湿拌25秒以上。检查沥青混合料质量。A沥青混合料冒烟，温度过高。B沥青混合料在料车中坍平，不易堆积，沥青用量过大，矿料过湿。C沥青混合料在料车中堆积成尖状，沥青混合料温度过低，沥青含量偏低。D出现花白料、拌和时间短，吸尘不完全。E沥青混合料干涩枯料，加热温度过高，沥青老化。F沥青混合料颗粒异常，冷料颗粒组成应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，定期对拌和机的计量和测温进行校核。每天上午、下午各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验。热料仓每天取样一次，检验矿料级配的稳定性。2沥青混合料的运输沥青混合料应采用大于15吨自卸汽车运输，为防止沥青与车厢粘法，车厢侧板和底板可涂废机油与水混合液。汽车运输用蓬布夹棉被覆盖混合料，以防沥青混合料表面结壳和温度散失。拌和机向运料车上放料时，每放一盘料应前后挪动一次位置，以减少粗细集料离析。3、沥青混合料摊铺沥青混合料摊铺采用一名摊铺机铺筑，一次全幅成型，无纵缝，横坡容易控制，但沥青混合料容易离析，采用二台摊铺机铺筑，前后距离1030cm，重叠510cm，纵的接缝不能在行车轮道带，二名摊铺，混合料均高，减少离析现象，但要注意两台摊铺机横坡协调。 熨平板初始工作角度按摊铺机说明调整熨平板前缘，一般调整0.61.0mm与摊铺厚度有关系，形成初始工作角度。自动调平装置摊铺机靠改变熨平板引臂装置未获得初始工作仰角。分料螺旋离地高度调整离地高度大，摊铺厚度大，离地高度小，摊铺厚度薄，一般螺旋器下边缘距下面表层1012cm。振捣梁振幅、频率厚度大、采用大振幅、薄层、低幅、高频熨平板加热摊铺前预热到100左右保证挂刮输送器运转速度、螺旋转速相协调，保持螺旋布料器内混合料表面高于螺旋布料器2/34、卸料自卸车卸料完毕，迅速离开（摊铺机最好不要把料斗两侧侧极翻起），下一车后退离摊铺机30cm左右停止，挂空档，准备卸料，让摊铺机推动料车前进，然后卸料，让新料和老料混合。国外现在一般采用混合料转运车，减少温度离析，混合料离析若在施工工程中出现断料现象，超过一定时间（与气候；风速有关），未压实的沥青混合料低于130时，摊铺机应抬起离开，铲除未压实的沥青混合料，也可有红外线进行加热后碾压。5、自动调平装置下面层可采用钢丝（作为基准线，主要考虑基层不平整和高程误差。表面层、中间层采用自动找平装置以下面层为基准面，把下面层不平整因素经多次分解传到摊铺机传感器。浮动式基准梁（16.77m），超声波自动找平仪激光扫描自动找平仪6、沥青混合料碾压合理选择压路机组合方式和合理的碾压方法。碾压要专人负责，并要对压路机手进行培训，训练压路机手起步、停步、以及相互配合。初压采用68T、810T钢轮压路机紧跟摊铺机进行压实、前进时静压，后退可采取振动压实。初压速度23km/h，初压时让沥青混合料稳定，为复压提供条件。复压使沥青混合料密实、稳定，初压结束，复压马上开始。复压一般采用轮胎压路机，2025吨，要考虑单轮压力，重量增加单轮数增加，效果不大。轮胎具有揉实，减小空隙 ，并让骨料重新摆布稳定并能消除钢轮压路机引起的发裂，速度35km/h终压终压主要是消除复压轮胎压路机的痕迹，采用钢轮压路机，10T左右，碾压23遍。根据经验，沥青混合料110130时，属碾压盲区，钢轮压实对沥青混合料不起作用。钢轮压路机应有雾状自动喷水，不要过量洒水，否则使沥青混合料温度下降很快。轮胎压路机在开始碾压前用废机油和水混合液把轮胎涂刷一遍，待轮胎压路机轮胎变热后不再涂刷。压路机不得在沥青路面停留、掉头，防止柴油、汽油等对沥青路面有腐蚀损害路面。7、横向接缝采取直接法，最好采用红外线加热装置把原路面加热，宽度50cm，先用钢轮横向逐宽碾压，直到压路机80在新路面，接缝保持干燥、干净，不得有水和杂物，并应在端头洒粘结汽油七、沥青路面施工质量控制1、准备阶段原材料生产，材料质量控制对材料来源。原材料质量、骨料生产工艺，骨料质量等进行质量控制。设备对沥青路面生产所需设备配套，检查，保养。2、施工过程拌和均匀性、拌和温度、出厂温度、矿料级配、沥青用量、摊铺温度、碾压温度。铺路面施工温度、厚度、压实度、平整度、现场空隙率。3、检查、检侧平整度测定连续平整度仪，颠簸累积仪抗滑测定铺砂法，摆式仪，综合测定车强度测定自动弯沉仪，落锤式弯沉仪厚度测定超声波检查、钻蕊改样，压实度检测钻芯改样测试件毛体积密度，用表干法测空隙率比用蜡封法偏大标准密度难以确定，若采用当天马歇尔密度，但颗粒组成和沥青用量不同，相比性差采用最大理论密度、实测法、计算法、计算现场空隙率。压实度要求马歇尔标准密度的98%，现场空隙率6%以下八、施工过程质量问题1. 沥青混合料离析沥青混合料不均匀，局部地方骨料级配与沥青用量发生较大偏差，影响沥青路面使用寿命a、骨料生产，堆料、转移产生的离析b、冷料发生变化引起热料仓不均衡引起离析c、热料仓筛分不完全，筛子破损引起离析d、卸料引起离析e、卡车卸料引起离析f、摊铺机引起离析、条状离析、螺分料器与熨平板安装不协调。2. 沥青混合料温度离析a、料车中间温度高，周边温度低离析b、摊铺发生温度离析c、下层热传递产生离析d、压路机洒水时产生温度离析3. 沥青路出现发裂现象温度原因，刮板