桥梁门洞支撑专项施工方案1

郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 郑州新郑机场二期扩建工程郑州新郑机场二期扩建工程 陆侧高架桥及市政工程陆侧高架桥及市政工程 GTCSG 07GTCSG 07 标段标段 陆侧高架门洞专项方案陆侧高架门洞专项方案 编制 编制 复核 复核 审定 审定 中铁三局集团有限公司中铁三局集团有限公司 二 O 一四年十二月十六日 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 1 目录 1 编制说明 2 2 编制依据 2 3 G 匝道 J1 匝道箱梁施工说明 4 4 施工进度计划安排 5 5 施工人员计划安排 6 6 材料 机械准备 7 7 门洞搭设方案 9 8 门洞搭设 拆除及防护措施 10 9 通行门洞验算 11 10 609 钢支撑系统结构 19 11 交通疏解及防护标志设施 20 12 施工应急预案 22 13 安全 文明 环保保证体系 22 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 2 一 编制说明一 编制说明 应业主要求 为保证机场二期工程新建 T2 航站楼及综合交通换乘中 心 GTC 工程施工道路通畅 需要在 G 匝道 GP14 至 GP16 J1P08 至 J1P09 区间顺桥向预留行车通道 该通道长 86 61m 净宽 6m 高 5m 采 用在箱梁满堂支架中间架设钢梁门洞方式保证通行 二 编制依据二 编制依据 1 郑州新郑国际机场二期扩建工程陆侧高架桥及市政工程施工 GTCSG 07 标段的招标文及设计图纸 答疑文件 答疑补充文件等 2 现场地形地质情况 3 国家现行的有关规范 标准和规程 国家 行业和地方相关法律 法规 序号名 称编 号 1 中华人民共和国建筑法 1997 年 91 号主席令 2 中华人民共和国环境保护法 1989 年 22 号主席令 3 中华人民共和国职业病防治法 2001 年 60 号主席令 4 中华人民共和国安全生产法 2002 年 70 号主席令 5 中华人民共和国劳动法 中华人民共和国主席令第 28 号 6 建设工程质量管理条例2000 年 279 号国务院令 7 建设工程安全生产管理条例2003 年 393 号国务院令 8 突发公共卫生事件应急条件 国务院令第 376 号 9 建设工程施工现场管理规定 建设部令第 15 号发布 10 建筑安全生产监督管理规定 建设部令第 13 号发布 11 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建设部建质 2009 87 号 12 建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管 理导则 建设部建质 2009 254 号 13 关于印发 建筑工程预防高处坠落事故若干 规定 和 建筑工程预防坍塌事故若干规定 的通知 建质 2003 82 号 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 3 施工规范 规程和标准 序号规范 规程和标准 名称编 号 1 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2 2008 2 公路桥涵施工技术规范 JTG F50 2011 3 工程测量规范 GB50026 2007 4 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202 2002 5 建筑基坑工程监测技术规范 GB5049 2009 6 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 7 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ166 2008 8 建筑施工承插型盘扣式钢管支架 安全技术规程 JGJ231 2010 9 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162 2008 10 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2001 11 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 2005 12 钢管满堂支架预压技术规程 JGJ T194 2009 13 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80 1991 14 建筑施工组织设计规范 GB T50502 2009 15 建筑施工企业安全生产管理规范 GB50656 2011 16 工程建设施工企业质量管理规范 GB T50430 2007 17 建设工程项目管理规范 GB T50326 2006 18 建设工程文件归档整理规范 GB T50328 2001 19 冷弯薄壁型钢结构技术规范 GB50018 2002 20 建筑工程高大模板技术规范 21 混凝土结构工程施工规范 GB50666 2011 22 建筑结构荷载规范 GB5009 2012 23 钢结构设计规范 GB50017 2003 24 混凝土结构设计规范 GB50010 2010 25 木结构设计规范 GB50005 2003 26 建筑施工安全检查标准 JGJ59 2011 27 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2001 28 施工企业安全生产评定标准 JGJ T 77 2003 29 施工现场机械设备检查技术规程 JGJ160 2008 30 特种作业人员安全技术考核管理规则 JGJ 160 2008 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 4 三 三 G G 匝道 匝道 J1J1 匝道箱梁施工说明匝道箱梁施工说明 G 匝道 GP14 GP16 联是预应力混凝土连续箱梁 梁高 2 0m 跨径 28 472m 27m 桥面宽 45 7 42 75m 原设计采用满堂支架搭设施工 箱 梁满堂支架施工需占用 J1P08 以北 GP16 以南便道 施工必然会对 T2 航 站楼交通造成影响 为确保在箱梁施工中便道不被阻断交通 施工期间跨 路处设置 609 钢支撑门式门洞 门架上方横桥向用贝雷梁做横梁 净高 采用 5 0m 净宽 6 0m 在过路口前方设置警示标志和限高钢架 并派专 人负责交通安全 施工平面图如下 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 5 GP14 GP16 通行门洞平面布置图 四 施工进度计划安排四 施工进度计划安排 根据本工程招标文件 工程施工图纸及合同要求 结合施工现场的具 体勘察情况 GP14 GP16 J1P05 J1P09 桥梁工程计划施工日期 准备于 2014 年 12 月 25 日开始施工 竣工于 2015 年 3 月 25 日 工期日历天 92 天 施工进度见下表 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 6 G 匝道 GP14 GP16 J1P05 J1P09 施工进度计划 序号任务名称施工时间 1 施工准备 2014 12 25 2014 12 26 2 地基处理 2014 12 26 2015 1 8 3 支架 门洞搭设 安全围护 2015 1 2 2015 1 17 4 支架预压 2015 1 17 2015 1 27 5 模板安装 2015 1 29 2015 2 10 6 钢筋绑扎 2015 2 5 2015 2 15 7 混凝浇注 2015 2 15 2015 2 16 8 养护 预应力张拉 2015 2 16 2015 3 15 9 模板 支架 门洞拆除 2015 3 16 2015 3 25 五 五 施工人员计划安排施工人员计划安排 成立现场协调 指挥领导小组及安全生产与事故应急领导小组 交通组织现场协调指挥及安全生产与事故应急小组 序 号 姓名职务职责联系方式 1 曹秀功 组长 交通组织管理 协 调总指挥 2 刘小勇 副组长 负责交通组织 协 调总协调 3 邓英海 副组长 负责交通组织方案 的制定和优化 4 赵青伟 组员 负责交通组织方案 的落实和检查 5 刘小青 组员 负责交通组织方案 的落实和检查 6 张文晋 组员 交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 7 7 谢勇 组员 交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人 8 张平 组员 负责交通组织方案 的落实和检查 9 刘冀伟 组员 交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人 10 现场协管人员 8 人 组员 分 2 组沿线标志标 牌的巡查维护 出 现事故及时汇报 六 六 材料 机械准备材料 机械准备 交通组织所用的标志标牌 隔离设施 专业交通管制人员等都做好准 备 施工机械 人员 材料全部到位 并做好调整 附表 交通疏解安全设置配备表 交通疏解安全设置配备表 序号名称套数备注 1 限速标志 4 10 5 各 2 个 2 施工警示 8 3km 2km 1km 车量慢行 3 刚性限高门架 2 限高 4 8m 4 电子警示显示屏 2 限高 4 8m 5 禁止超车标志 2 6 对讲机 6 每班组每人 1 部 7 隔离墩 防撞简 若干用钢管连接 配有反光漆 2 米一个 8 车道封闭 2 右道封闭 左道封闭各一个 9 禁止停车 2 应急车道禁止停车 10 改道标志 2 向左改道 向右改道各一个 11 防撞墩 60 高 1 0m 长 1 5m 混凝土预制墩 12 减速板 4 13 震荡减速带 2 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 8 主要施工机械 序号序号名名 称称规格型号规格型号单位单位数量数量 1 挖掘机卡特 320 台 1 2 25t 汽车吊 25t 台 2 3 气割设备 套 8 4 电焊机 ZX 5 台 4 50mm4 5 插入式振动器 30mm 台 2 6 闪光对焊机 100KVA 台 2 7 对讲机 台 8 8 柴油发电机 125KW 组 2 9 钢筋弯曲机 台 1 10 钢筋切割机 台 1 11 全站仪 台 1 12 水准仪 台 1 13 载货汽车 20t 辆 3 14 混凝土泵车 37 42m 台 1 15 混凝土罐车 12m 台 4 门洞主要材料计划 序号材料名称规格单位数量 1 钢支撑 609 16t90 2 贝雷梁 3000 1500 176t89 3 工字钢 I40t35 4 混凝土 C30m 269 5 钢 筋 t40 6 钢 板 3mm 1032 七 七 门洞搭设方案门洞搭设方案 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 9 通行门洞位于 G 匝道 GP14 至 GP16 J1P08 至 J1P09 区间 顺桥向布 置 门洞净宽 6m 净高 5m 主梁跨度 9 米 采用双拼贝雷梁 两侧支墩 采用 609 钢管支撑系统 纵向布置间距为横梁下 1 2m 空箱腹板下 2 4m 钢管支墩顶部分配梁上居中纵向放置通长双肢 I40a 工字钢次梁 次梁上部按满堂支架纵向间距 横梁下 0 6m 空箱下 1 2m 放置 12m 长 双拼贝雷梁主梁 主梁上顺桥向按满堂支架排距 1 2m 铺设双 U 型钢 其上按脚手架支撑方案搭设满堂支架 门洞搭设要求 工字钢之间采用 20 钢筋 间距 1 5m 焊接连接成整 体 保持主梁的横向稳定性 门洞上铺设 3mm 厚防护钢板 门洞上方支架 布置按箱梁满堂支架布置不变 门洞上方支架搭设时 内外支架必须连接 成为一个整体 通道外侧设导流架 防撞墩 防护网 限高龙门架 并悬 挂明显限高标志 通道排架基础为宽 1 5m 高 1m 的 C30 钢筋混凝土基础 通行门洞横断面图 Comment A1 条基尺寸错误 配筋错误 拉筋根数错 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 10 通行门洞纵断面图 八 八 门洞搭设 拆除及防护措施门洞搭设 拆除及防护措施 门洞搭设施工时 先测量放线砼基础及钢管柱的准确位置 门洞 施工提前改路 门洞搭设前对进场的钢管柱 工字钢进行检查 钢管柱 工字钢的质量应符合规范要求 不准使用弯瘪 有裂缝的钢管柱和工字钢 门洞严格按照设计纵横间距 尺寸进行搭设 严禁随意更改 如确实需 要更改的 需经技术人员检查并确认对结构无影响时 方可更改 每搭 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 11 完一步以后 应按规定效正布距及垂直度 安装时应随搭设高度设置 四 步一隔离 保障施工人员安全 在门洞前后设置充足的照明和标识 确 保昼夜车辆 行人安全通行 并派值班人员看护警示标志 器具 防止损 坏 引起事故 同时值班人员应提醒行人和车辆注意安全 拆除门洞时 应设置警戒区和警戒标志 并由专职人员负责警戒 拆除应在统一指挥下 按后装先拆 先装后拆的顺序及下列安全作业的要 求进行 应从一端走向另一端 自上而下逐层进行 拆除工作中 使用安 全防护用品 严禁使用榔头等硬物击打 撬挖 拆除下的下部件放到安全 袋中以防坠物伤人 现浇箱梁施工期间跨路处设置钢管桩门式门洞 在过路口前方设置 警示标志和限高钢架 并派专人负责交通安全 门洞底部浇筑宽 1 0m 高 0 5m 防撞导向墩 起到同时引导车辆通过 和防止车辆碰装支架的作用 防撞导向墩涂刷黑黄相间反光漆起到警示作 用 门洞贝雷梁上方 3mm 厚防护钢板 防止高空坠物造成对交通车辆的影 响 九 通行门洞验算九 通行门洞验算 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 12 通行门洞横向放大图 门洞支架纵向局部放大图 选用双拼贝雷梁作为主梁 单片贝雷梁采用国产 1500 3000 型贝雷片 高度 1 5m 单片长度 3 0m 的工具式贝雷片 门洞净宽 6m 贝雷梁跨度 9m 贝雷梁上立杆间距 1 2m 即贝雷梁受 立杆集中荷载作用 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 13 贝雷梁上双拼 U 型钢力学参数 见梁体支架施工方案 横梁下纵横梁下纵桥向双拼桥向双拼 U U 型钢型钢验算验算 双拼 12 槽钢纵桥向铺设 槽钢间距 1200mm 跨径 600mm 主龙骨受力简图 按连续梁计算 主龙骨跨径取值 l 600mm a 钢筋及砼自重取 25 KN m3 2m 50kN m2 b 模板及支架 1 2 KN m2 c 施工人员及设备荷载取 3KN m2 d 振捣荷载 2KN m2 荷载组合 恒荷载分项系数取 1 2 活荷载分项系数取 1 4 则 q 1 2 a b 1 4 c d 0 6m 41 064kN m 最大弯矩 Mmax 1 10 ql2 41 064 6002 10 N mm 双拼 U 钢强度验算 根据支架施工方案中数据 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 14 最大弯应力 max Mmax W 57700 2 12 81Mpa 205Mpa 满足要求 双拼 U 钢挠度验算 0 677ql4 100EI 0 677 41 064 6004 100 2 0 025mm 600 400 1 5mm 满足要求 贝雷梁简算 贝雷梁简算 单片贝雷梁力学参数 I 2cm4 2 10 8m4 W 3578 5cm3 3578 5 10 6m3 E 2 105Mpa 2 1011Pa M 788 2 kN m Q 245 2 KN 贝雷梁每米自重为 qH 1 25KN m 所受荷载组合 脚手架自重 3 84kg m 静荷载 q1 41 064KN 0 5KN 41 564KN 动荷载 q2 2KN 3KN 5KN 总荷载 q 1 2 q1 1 4 q2 50 58KN 架体自重按 0 5KN 贝雷梁内力计算 Mmax ql2 8 50 58 9 9 8 512 12KN M 788 2 kN m Q 1 2ql 1 2 50 58 9 227 61KN Q 245 2 KN 稳定性验算 f 5ql4 384EI 5 50 58 90004 384 2 105 2 109 8 62mm 9000 400 22 5mm 双拼贝雷梁下为纵向双肢 I40a 工字钢次梁 纵向 I40a 工字钢下面是 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 15 间距 2 4m 的 609 钢管支撑 I40a 工字钢力学参数为 材质为 Q235 A 86 1cm2 86 1 10 4m2 I 21720cm4 21720 10 8m4 W 1090cm3 1090 10 6m3 E 2 1 105Mpa EI 2 1 1011 21720 10 8 N EA 2 1 1011 86 1 10 4 N 弯曲应力 满足要求 6 263655 120 9a210 22 1090 10 M MPMpa W 剪应力 满足要求 6 0 461396 59 8a120a 22 367 10 5 10 w V MPMP h t 最大挠度 满足要求 2400 1 46 400400 l fmmmm 最大支撑反力为 476 04KN 支撑纵向 I40a 工字钢的是横向 3m 长双肢 I40a 工字钢 跨距 2 4m I40a 工字钢力学参数为 材质为 Q235 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 16 A 86 1cm2 86 1 10 4m2 I 21720cm4 21720 10 8m4 W 1090cm3 1090 10 6m3 E 2 1 105Mpa EI 2 1 1011 21720 10 8 N EA 2 1 1011 86 1 10 4 N 弯曲应力 满足要求 6 285624 131a210 22 1090 10 M MPMpa W 剪应力 满足要求 6 0 238020 30 9a120a 22 367 10 5 10 w V MPMP h t 最大挠度 满足要求 1200 2 93 400400 l fmmmm 支撑反力为 238KN 钢支撑验算 钢支撑系统中 选用的钢管尺寸为直径 609mm 壁厚 16mm 材质为 Q235 则根据压杆稳定条件 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 17 N f A 钢管的回转半径为 i 1 58cm 2 4 2 0 16 2 72 2 lLa 15 172 58 1 10072 2 1 i l 查表得 Q345 的折减系数值为 0 843 46 0 686 22 413 10310 10476 63NAfKN 0 843 22 413 10 4 205 106 387 33KN 其中 Q235 的强度设计值为 205N mm2 f 单肢立杆轴力 238KN 单根立杆承载力 387 33KN 钢支撑系统满足支 撑要求 支墩基础承载力验算 为了保证支墩的承载力 并考虑防撞需要 在钢支撑下浇筑高度 1m 宽 1 5m 的 C30 钢筋混凝土基础 立杆最大荷载 238KN 地基承载力 N A 238KN 1m 1 5m 158KPa 混凝土垫层强度验算 条件 长度 a 1000mm 宽度 b 1500mm 板厚 ho 1000mm 混凝土强度等级为 C30 fc 14 3N mm ft 1 43N mm 本计算依据 混凝土结构设计规范 GB50010 2011 以下简称规范 计算 1 局部抗压计算 如左图所示 Ab 3b 2b a 3 1500 2 1500 1000 mm2 AL a b 1000 1500 mm2 根据规范式 6 6 1 2 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 18 L Ab AL 12 00 l b A A 1500000 18000000 根据规范式 6 6 1 1 1 35 c L fc AL 1 35 1 12 00 14 3 N F 238KN 1 35 c L fc AL 满足要求 2 抗冲切计算 s a b 1000 1500 0 67 2 取 s 2 根据规范式 6 5 1 2 0 4 1 2 s 0 4 1 2 2 1 00 h 1 0 Um 2 a ho b ho 2 1000 1000 1500 1000 9000mm 根据规范式 6 5 1 1 0 7 h ft Um ho 0 7 1 1 43 1 9000 1000 N F 238KN 0 7 h ft Um ho 满足要求 十 十 609 609 钢支撑系统结构钢支撑系统结构 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 19 钢支撑塔结构图 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 20 十一 十一 交通疏解及防护标志设施交通疏解及防护标志设施 支架 门洞搭设方案 通行门洞行车道采用支墩门洞式 满堂式支架 法纵穿 GP14 GP16 J1P08 J1P09 预留汽车通道的方案进行施工 支架搭 设超出箱梁翼缘板约 1m 设防坠钢管护栏 并在钢管护栏内侧设置隔离板 外侧安装安全防落网 设置限高 4 8m 标识牌 后附 交通疏导示意图 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 21 11 1 在施工路段的两端按 GB5768 1999 道路交通标志和标线 的 要求竖立显示在施工的警告标志 在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢 行 限速标志牌 道路变窄 右 左 道封闭等标志 11 2 在行车道开始处设置强制性限高 5 米钢性门式架 门框上用反 光油漆标明施工区域及限速标志 限高 5 米 限宽 6 米 确保行车及施工 支架安全 11 3 施工作业区用脚手杆和颜色显著的玻璃钢瓦封闭 内铺土工布 保护原路面 周围用涂有黄黑相间反光油漆的钢筋混凝土防撞墩及锥形交 通标志防护 11 4 晚间在路栏上设施工标志灯 施工区域加强照明 11 5 中墩及导向墩上涂有黄黑相间反光油漆并及时擦洗保持其警示 和提醒作用 11 6 施工期间 设专职安全员及值班人员配备对讲机 配合交通管 理部门全面负责交通安全问题 两侧限高框架处 24 小时派专人值班 确 保安全 11 7 按照规定在封闭区前方 2km 设置施工信息提示牌 行车警示 减速牌 转向标志等安全行驶标志 11 8 限高门架处安排专人值守 24 小时 3 组人员轮流换班负责交通 值勤和维护 11 9 项目部制订应急措施方案 并按方案要求配足人员设备 并对 现场值班人员进行培训 一旦发生意外安全事故 现场值班人员立即按应急方案设置 通知安 全员 并在通道口开口处 封闭事故车道 按 GB5768 1999 道路交通标 志和标线 设置封闭标志 使车辆绕行 防止事故扩大 十二 十二 施工应急预案施工应急预案 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 22 12 1 应急预案的目的 当交通疏解段出现交通事故及堵车后 项目 部应迅速进行交通导流 保证在本路段行驶车辆在不改变行驶方向的情况 下进行交通疏解 确保通道的畅通 12 2 事故处置流程 发现事故征兆或事故 立即向项目应急领导 小组汇报 积极配合处理事故现场 12 3 可能出现的交通事故 根据本工程各阶段的施工特点 在交通 疏解段可能出现的情况 1 恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故 2 桥梁施工物品坠落在路面或通过车辆上 3 支架被过往车辆碰撞 4 限 高限架被过往车辆碰撞 5 因超限车辆发生交通事故 12 4 交通事故的应急处理 在施工现场无论发生以上的任何情况 现场值班人员必须立即向项目应急领导小组汇报 汇报人员必须详细的汇 报事故发生时间 地点 性质 初步的危害程度 影响范围等基本情况 同时把汇报人姓名 联系电话讲清楚 便于及时沟通了解现场情况 项目 应急领导小组迅速组织人员进行维护现场 恢复车辆的正常通行 十三 十三 安全 文明 环保保证体系安全 文明 环保保证体系 13 1 安全施工保证体系 在整个施工过程中随着施工项目的变化 交通管制形式也在变化 为 防止与现有交通干扰 减少安全隐患 确保通行门洞的行车安全和跨线施 工顺利进行 采取了以下安全保证措施 13 1 1 现场配备巡视车辆及清障车辆 为方便日常检查及应对紧急情况 我项目部计划配备 1 辆巡视车及 1 辆清障车辆 13 1 2 实行现场轮流值班制度 现场维护人员要根据负责人的统一安排 现场 24 小时 2 班轮流值班 负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志 标牌的日常维护保养 确 保标志标牌信息提示的有效性 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 23 13 1 3 建立安全施工责任制 项目部设立安质部 建立各级安全施工责任制 各级人员必须认真学 习国家有关安全方面的政策 法令和规章制度 建立安全岗位责任制 逐 级鉴定安全生产责任状 明确分工 责任到人 13 1 4 安全检查制度 1 保证检查制度的落实 规定定期检查日期 项目部每周进行一 次 作业班组每天进行一次 非定期检查视工程情况而定 如 施工准备 前 危险性较大的施工工序 新工艺新技术 季节性变化 节假日前后等 对检查中发现的安全问题按照 四不放过 的原则制定整改措施 定人限 期整改 保证 管生产必须管安全 的原则真正落实 2 坚持日常的安全巡视制度 重点抓好对危险源的控制 了解现 场第一手安全资料 杜绝事故隐患 确保施工安全 3 采用内业与外场相结合的管理办法 加强对施工合同段的内业 资料检查 以确保资料真实性 13 1 5 交通管制方案实施的保证措施 1 交通管制方案的审批 在项目办领导协调下制定切实可行的交 通管制方案 并通过审核后进行实施 2 交通管制实施时间的确定 根据施工实际进展情况 项目部提 前三天天向业主部门提出交通管制申请 确定交通管制形式和具体实施时 间 3 设置交通管制设施 即施工信息提示牌 限速牌 转向标志牌 安全网 振动减速波 减速板等各种安全标志设施的设置 确保安全的 实行交通分流 4 按要求及规定设置相应的标志标牌 如在变道前 3km 和 2km 处 设置前方施工的提示牌 限速标志牌 在变换车道前 500m 设置车道变窄 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12 月 16 日 24 标识牌 变道 200m 处设置转向提示牌 在通过施工管制区域后设置解禁 限速标志等等 5 安排交通维护人员 24 小时不间断执勤 查看各种标识牌 隔离 设施的工作状态 出现异常及时维修或更换 同时维护疏导交通 保证高 速公路的行车安全 6 当启动应急预案后现场所有人员服从业主的指挥 协助业主部门 做好交通安全疏导工作 13 1 6 施工 值勤人员安全保证措施 1 开始门洞施工前 项目部邀请专家对参加施工的所有施工人员 进行岗前安全教育 同时重点对交通值勤人员进行培训 培训合格后才能 进行上路施工和值勤 2 项目技术室和安质室对参与施工的所有人员进场前进行详细的 技术 安全交底 明确工作职责及安全生产注意事项 3 进入施工现场的人员全部佩戴反光背心和安全帽 施工现场严 禁嬉戏 打闹 严格遵守施工纪律 4 交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心 在进行交通标志 维护时必须两人参与 一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护 出现异常及时提醒 确保操作安全 5 交通值勤交接班履行交接手续 主要说明值勤期间的通行门洞 的行车 标志标牌的维护 施工人员的违纪以及施工道口的使用等情况 13 1 7 施工设施 机械的安全保证措施 1 门洞防撞措施 门洞进口处上部设置醒目限高标志牌 门洞两 侧贴高强反光膜 为保证雨雾天及夜间的正常通行 门洞进口支架上设置 防雾警示灯 第一道钢性限高门架设红外测高报警装置 紧急出口处设停 车检查区 门洞前方设置限高钢性门架 并在其上设置限高标志 在门洞 两侧设置预制防撞墩 防撞墩上涂有反光漆 以提示驾驶人员 郑州新郑国际机场 GTCSG 07 标 知行合一 永争第一 中铁三局集团有限公司 2014 年 12