山地自行车换挡要点.doc

山地自行车换挡要点解释1、 山地车的齿轮前齿轮越小后齿轮越大骑起来就越轻松但是代价是你踩的圈数会增加。 前齿轮越大后齿轮越小骑起来就越费力然后踩的圈数就会减少。 一般来我们山地车的前齿轮不大会经常变换有两个原因 第一前齿轮的变速器是靠一个小的挡板来拨动链条的而且前齿轮的三个齿轮的大小相差较大从大齿轮变换到小齿轮还可以但是从小齿轮换到大齿轮的话就会比较费力你自己试试就知道了所以换挡的太频繁了会对链条有所磨损同样的情况在后轮的齿轮上就好多了第一换挡的东西不是用一片挡板而是一个整体的变速器然后后轮的6个齿轮相邻的两个大小相差不大换挡的时候很轻松对链条的磨损很小。 第二一般来说在城市的公路上不会有很大幅度的上坡和下坡所以不需要很大幅度的换挡而且后轮的6个齿轮的变换基本上完全可以满足城市的道路需要了。 所以呢 如果你是一个比较喜欢骑车很轻松不费力的那平时就把前轮的齿轮调在最小的不要经常变了然后在上坡的时候后轮的齿轮换到最大下坡和平地的时候后轮的齿轮调到最小就可以了。 如果你是一个骑车喜欢骑的很快的赶时间的急性子那平时就把前轮调到最大不要变然后上下坡还是和之前的一样就可以了。 但是我个人觉得还是一般把前轮的齿轮调在中间的一个齿轮上是最舒服的。上下坡后轮齿轮的变化照旧就可以了。 你自己可以试一下。 补充一下实际上山地车的前齿轮和后齿轮的大小比 越大也就是前齿轮比后齿轮越大那骑的时候就越费力但是你的脚踏踩一圈后轮就会转更多圈所以就会骑的越快。如果在平地和下坡肯定会很快但是在上坡的时候就会很费力很费力。 如果前齿轮和后齿轮的大小比越小那骑的时候就会很轻松但是脚踏踩一圈后轮转动的圈数就越少所以在你以同样的频率骑车的时候前进的距离就越少。在平地和下坡是极为不利的但是上坡的话就会有很大的优势了。 解释二、 一般般左边前拨右边后拨变速器上的数值越大速比越高也就是说左手的数值越大牙盘的齿轮越大右手的数值越大飞轮的齿轮越小这时为前大后小速度最快反之最省力。 前后变速器不要同时变会对变速器不好也不要停车后变速要确保后轮转的时候再变速否则也会伤变速器。 前大后小最快前小后大较省力但蹬踏频率较高时间一长也会很费力。 正确的变速方法是飞轮就是后盘在较大盘时起步随着速度加快换入小盘这样既省力起步又快。如果牙盘就是前盘是三片式在前盘挂入最大盘时后盘不可挂入最大盘反之当前盘挂入最小盘时后盘不可挂入最小盘前盘在中间盘时后盘随意。 平路时使用前大后小如果前小后大会很累而且速度慢上坡时使用前小后大因为前大后小不仅会累遇到陡坡会蹬不动同时增加传动系统负担。一般情况下下坡要前大后小便于控制速度上坡时一般不要变速应当在上坡前换入低速档前小后大由于不是shimano或Sram的中高档变速套件上坡时换挡容易损伤变速器。 补充一下 1左右手哪个控制前那个控制后 上坡时要调整到怎样省力 答左手为前右手为后。上坡时左手1档右手1档最省力。 2下坡呢 答上面我说了下坡时最好是前大后小就是说左手3档如果是12速的为2档右手7、8、9档如果是12速的为4、5、6档千万不可左手1档右手1、2档因为下坡速度快这个档位很容易脚蹬空很危险。 3调整到怎样速度最