京沪高速铁路某标段cfg桩监理细则_secret.doc

京沪高速铁路XX梁场台座CFG桩基监理细则（修 订） 编制： 复核： 批准:京沪高速铁路土建工程监理X标第X监理组二八年六月目 录一.编制依据.1二.第X监理组监理工作工程概况.1三.开工前监理工作准备.1四. CFG桩现场监理监控流程图 .3五.施工现场监理人员控制要点.4六.CFG桩的质量检验项目5七.CFG桩长螺旋钻孔管内泵压法施工质量通病 及预防措施.77一、编制依据（1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号。（2）客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）。（3）铁路路基施工规范（TB10210-2001）。（4）铁路工程土工试验规程（TB10102-2004）。（5）京沪高速铁路设计暂行规定（上下）（2004-12-30）。（6）高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究试验研究大纲（2007.6）。二、第X监理组监理工作工程概况京沪高速铁路*监理组所辖范围内路基工程为XX西站工程，位于河北省沧州境内，地质条件主要为第四系冲积层，以黏性、粉土、砂类土为主的松软层，土层厚618米；CFG桩工程数量为935343米。三、开工前监理工作准备1、技术准备监理工程师应根据地质报告、设计施工图、技术规范等要求，审批施工单位上报地表处理方案及施工方案。清表一般清除表层土0.3m左右，原地面标高应高出CFG桩设计标高50cm以上。施工场地内所有障碍物和地下埋设物，如管线、电缆、光缆等均已妥善迁移，并做好现场排水设施。施工人员必须要岗前培训和技术、安全交底，否则不允许开工。2、材料准备及混凝土配合比试验CFG桩所用的原材料水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂，经检测选定合格的原材料产地及供应方后，可进行混合料配合比试验，试验工程师进行抽检或平等检测，选定并经批复的混合料配合比，除强度应符合设计C20要求外，坍落度在长螺旋钻管内泵压时宜控制在16-20cm。3、工艺试验监理工程师督促施工单位根据铁道部有关规范要求，在CFG桩正式施工前，选择不同地质条件、不同钻机类型进行CFG桩施工工艺试验，试桩数量应符合设计要求，且不得少于2根， 并确定以下参数，为以后大面积施工提供依据，不进行试桩不允许开工：（1）长螺旋钻机的终孔电流及振动沉管管桩机的配重。（2）地层合适的拔管速度。（3）混合料的坍落度。（4）保护桩长。（5）应地质条件下合理的桩距。（6）桩位施工顺序。（7）长螺旋钻机的有效钻杆长度与沉管的有效长度。4、机具准备每台长螺旋钻机配一台混凝土泵，1台200kw发电机备用，一台混凝土输送车。5、监理人员配置第X监理组CFG桩监理工作，配置两名监理工程师和一名监理员，并且两名监理工程师一名监理员都通过京沪公司组织的工程师培训。四、CFG桩现场监理监控流程图：试验监理工程师对原材料抽检，合格方可用原材料检测 现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序 地表处理 测量监理工程师进行抽查，合格方可进行下道工序桩位测量放样钻机就位现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序钻杆垂直度检查与调整现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序钻孔至设计标高停钻边提钻杆边泵压灌注混合料混合料试件制作钻杆内填满混合料监理员旁站，并抽查砼和易性桩头处理桩体完整性抽检桩体承载力抽检CFG桩验收钻机移到下一桩位桩间土开挖清土现场监理工程师进行检查，合格方可进行下道工序试验员旁站五、现场监理人员控制要点：1. 施工前必须按照设计桩间距离进行布桩，绘制现场平面布桩图并编号，并且在路基一侧用木桩标注纵向排数。2.钻机就位时监理人员要检查钻杆前后左右垂直度，应使钻头对准桩位中心，新型钻机有垂直度调整功能，钻杆垂直度容许偏差不大于1%。3. 根据地面标高及桩底设计标高之差，在钻机塔身上作醒目标记，作为桩长控制依据。施工前必须将CFG桩桩机导向架的标尺重新标定。将标尺钻头放至地面，并将钻头（20）打入地面，然后以钻杆顶面对应的导向位置为零刻度线，从上至下标注刻度（单位刻度按10为单位）并在导向架上以0.5 m为刻度模数，从上至下标注，如：0.00m、0.50 m、1.00 m、1.50 m、2.00 m、2.50 m、3.00 m。现场监理员要注意每次钻机就位后钻杆顶面是否对准零刻度，如果不对应或误差较大，要及时纠正。4. 在软硬突变地层中钻孔时，当主机电流达到一定值、钻头进入持力层一定深度后（具体根据设计图纸数据确定），方可终孔；在软硬平缓地层中，钻孔到设计标高之后，即可停钻，泵送混合料。当钻杆芯管内填满混合料后，方可提钻杆，严禁先提钻杆后泵料。5. 混合料的搅拌应严格按施工配合比进行，坍落度每台班抽样检验3次，监理按抽样的20%见证或10%平行检验，并做好记录。监理（试验）员要控制坍落度，混凝土的坍落度控制在160180之间。混合料的供应应保证灌注连续进行，监理员要进行旁站监理。6. 混合料灌注过程中，提钻杆的速度应参照试桩工艺结果。以防拔钻过快造成桩径偏小、缩径或断桩，拔管中严禁反插。7. 当设计桩顶距地表的厚度不大于1.5m时，保护桩长宜为5070cm，厚度大于1.5cm时，保护桩长宜为70100cm。8. 钻孔排出的土碴，应及时清运，要采用小型机具配合人工清运，并要注意对已灌桩体的保护，防止挤压桩体。9. 下根桩施工时，应复核桩位，防止原桩位因钻机支撑脚侧压后移动变位。10. CFG桩成桩后，如桩顶离地面有“空洞”要求施工单位采取覆盖措施，防止人员踏空受伤。11. 为避免桥台与涵洞基础施工影响到CFG桩体质量，桥台与涵洞附近的CFG桩应安排在其基础完工后施工，并应由桥台与涵洞向外推进施工。12.CFG桩施工完毕后现场监理员要记录每根桩的投料量，投料量应不少于设计灌注量。同时注意保护，严禁重型车辆及机械在上行走，以防造成断桩。并且现场要设置明显标识牌进行警示。13.CFG桩混合料的强度应符合设计要求。施工单位每台班做一组试块，监理单位按施工单位抽样数量的20%见证检验，或10%平行检查。14.截桩时采用电动平锯，人工配合，不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土，褥垫层要采用小型打夯机进行压实。15. 一般情况下，冬期不宜安排CFG桩施工。因工期等原因冬期需进行CFG桩施工时，监理工程师可要求施工单位采取以下措施，保证桩体质量：1）桩顶设计标高之上的覆盖土层厚度应大于当地土壤最大冻结深度50100cm。2）当采用加热水的办法提高混合料拌和温度时，水温不宜超过60，以免混合料早凝，或者坍落度损失快，在泵送过程中堵管。3）混合料入孔温度不应低于5。4）混合料灌注时，输送泵和长螺旋钻机上的弯头应采取覆盖、包裹等防冻保护措施。5）粗细骨料中不得含有冰块和雪块。6）CFG桩完工，清除保护土层和处理桩头后，应立即覆盖保护桩间土和CFG桩，防止桩间土冻涨折断桩体。六、CFG桩的质量检验项目：1、监理组要对CFG桩检测单位的资质进行检查，符合业主的相关要求后，允许其进行质量检验工作。监理工程师要对检测单位进场设备、人员进行检查，检测单位应配备性能良好的检测设备，其数量应充分满足工程检测需要；检测单位的检测人员应能满足检测工作需要，主要检测技术人员必须具有工程系列中级及以上技术职称和专项检测上岗证书。其他检测人员要具有两年以上现场检测经验和专项上岗证书，且不得少于2人。2、完整性检测监理单位按施工单位桩总数的10进行见证检验。3、现场检测完成之后，现场旁站监理检测工程师应要求根据测试数据初步分析判断检测结果，尽快告知施工单位是否可以进行下一道工序施工，并于24小时内将书面结果报告报监理单位。4、CFG桩的桩长，桩头处理后的质量以及桩顶标高均按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）规定进行检验。5、CFG桩桩体完整性根据低应变检验结果分为四类：类桩，桩体完整；类桩，桩体有轻微缺陷，不影响桩体结构承载力的正常发挥；类桩，桩体有明显缺陷，对桩体结构承载力有影响，但应采用其他方法进一步确认其可用性；类桩，桩体存在严重缺陷，需进行处理。6、CFG桩的承载力检测宜在成桩28d后进行。检测包括单桩承载力检测或复合地基承载力检测。施工过程中，当地质出现明显变化时应进行承载力检测。承载力检测的桩数为总桩数的2，且每个工点不少于3根。监理单位见证检验。7、CFG桩施工时，桩位、桩体垂直度及桩体有效直径的允许偏差均按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）规定执行：桩位纵横向允许偏差为50mm；桩体垂直度1%；桩体有效直径不小于设计值（50cm，具体根据设计图纸数据确定）。七、CFG桩长螺旋钻孔管内泵压法施工质量通病及预防措施序号质量通病原因分析预防措施1堵管1. 混合料理论配合比不合理2. 混合料施工配合比失控3. 混合料搅拌不均4. 钻头不密封5. 提杆不及时6. 冬期保温措施不当1. 碎石粒径不应超过3cm，混合料的坍落度宜控制在1620cm之间，且应有良好的和易性，若混合料可泵性差，可适当掺入泵送剂2. 严格按施工配合比拌制混合料3. 及时拔杆4. 冬期加强泵管及弯头的保温2钻头阀门打不开1. 钻头构造缺陷2. 桩端水头过大1. 改进钻头构造及阀门结构形式2. 调整桩长令桩端穿过透水性好的砂土层或卵石层进入粘土层来避免这一情况发生3桩体上部局部有空洞1. 排气阀被混合料浆液堵塞1. 清除排气阀上的混合料浆液4窜孔1. 地层中有松散饱和粉土2. 钻进过程中，钻杆叶片对土体产生扰动见前5弯头处堵管1. 弯头内壁上留有残碴硬块2. 弯头曲率半径不合理3. 混合料施工配合比失控1