广东某高速公路施工组织设计.doc

广东省*高速公路*交界（上陵）至河源（埔前）段 第 17（S25）标段 （K83+000K89+000） 施 工 组 织 设 计 建 议 书 目 录 表 1 施工组织设计的文字说明5 第一章 工程概况 5 第二章 设备 、人员动员周期和设备 、人员 、材料运到施工现场的方 法 7 第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 8 第四章 各分项工程的施工顺序 44 第五章 确保工程质量和工期的措施 45 第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 66 第七章 冬季和雨季的施工安排 81 第八章 质量、安全保证体系 86 第九章 其他应说明的事项 89 表 2 分项工程进度率计划（斜率图） 94 表 3 工程管理曲线 95 表 4 施工总平面布置 96 表 5 主要分项工程施工工艺框图 101 表 6 分项工程生产率和施工周期表 111 表 7 施工总体计划表 112 表 1 施工组织设计的文字文明 第1章 工程概况 1.1 建设概况 广东省*高速公路*交界（上陵）至合源（埔前）段第 17（S25）标段（以下称本 工程）二期招标共 17 个标段，本工程起点位于*交界的上陵镇，接江西*高速公路，路 线沿途经过河源市的阳明镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇、黄沙镇、灯塔镇、仙塘 镇、源城区等村镇，终点为埔前镇，接河惠高速公路，全线采用高速公路标准，道路全长 约 135.7km，路基宽度 26.0m，双向 4 车道。招标人为：广东省*高速公路有限公司。 其中，第 17（S25）标段（K83+000K89+000，以下称本标段）全线位于灯塔镇境 内，途经灯塔镇的月光、承前、黄土岭、高坑等地。本标段工程主要项目包括：路基土石 方开挖 139.25 万 m3、路基土石方回填 115.38 万 m3、大桥 2 座（双线 377m）、中隧道 1 座 （双线 345m）及涵洞、路基防护等。 现根据招标文件补遗书（第 4 号）、（第 5 号）要求，重新编制施工组织设计，拟计划 工期：9.5 个月。计划质量标准：优良。 1.2 地形地貌及气象情况 本标段地貌单元为丘陵平原。线路所在地属亚热带季风区，气温温和，雨量充沛。多 年平均气温 19.539.5.C,极端高气温 39.2.C,极端低气温-5.4.C。冬季 12 月份常见 霜雪及冰冻。年平均降雨量 1793.2mm，大降雨量 2732mm，小降雨量 1050.9mm。每年 58 月为丰水期，降雨量占全年 70%，112 月为枯水期，占 7%。施工中要注意雨季施工 计划安排。 1.3 施工特点 本标段工程需要配备土石方、桥梁涵洞、隧道专业队伍，且本标段路线较长，地 质复杂，工期相对较短，合理划分施工作业段很有必要。 桥涵施工质量要求较高，需要精心组织、专业施工、加强质量管理。 横跨205国道部分有较大的车流量，施工中，根据需要确保道路的畅通。 隧道地质类围岩段居多，地质复杂，超前支护开挖安全措施非常重要。 1.4 施工条件 本标段毗邻 205 国道，对外交通便利；沿线周围地下水、地表水均丰富，水质较好， 经沉淀后能直接用于工程施工及生活饮用；沿线供电线路可提供接入点接入施工现场，但 施工自备电源非常必要；据考察标段内 K89+000 附近自热水采石场可供碎石、片石、块石， 平均运距 3km，亚婆坑采石场可供碎石、片石、块石，平均运距 1.5km，K80+000 附近的 灯塔东坝砂场可供中粗砂，平均运距 13.5km，东源附近的砂场平均运距 25km；沿线附近 的村镇，均有国内、国际电话服务，通信便利。施工条件良好。 第2章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 2.1 施工动员 签订施工合同后，进行施工前动员，主要内容为：介绍本合同工程基本情况和建设意 义；讲述本标段工程概况和工程特点、施工总体计划及注意事项；明确工期目标、质量目 标、安全目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；做好人员进场准备工作。 施工动员逐级进行，使全体参加人员以饱满的精神、高昂的士气，承接施工任务。 2.2 设备、人员动员周期 根据施工进度需要，人员及物资设备分期分批进驻现场，并依据情况变化随时调整加 强。第一批施工人员约 100 人，部分前期使用的机械设备，在签订合同书后的十天内进驻 现场。首批机械设备主要有自卸汽车、推土机、挖掘机、压路机、装载机等，进场后主要 工作是修筑便道、清理现场、接通水电、平整场地、修建临时生产和生活用房、联系购买 建材等。其余施工人员及机械设备视进度需要陆续进场。 2.3 机械设备、材料运到施工现场的方法 投标人本部在福建省内，机械设备可通过公路 24 小时内调往本项目施工工地。 材料大都从当地采购，可通过毗邻场内的 205 国道运至施工现场。场内需修筑部分进 场公路。 第3章 主要施工方案、施工方法 3.1 施工准备 3.1.1 施工技术准备 组织有关施工人员认真进行施工图纸学习，对本设计进行会审，分段分部进行施工 技术交底，并根据合同文件、施工图、施工组织设计及有关的规程规范编制确实可行的作 业计划指导书。 技术负责人组织测量人员对甲方提供的交桩点进行复测，与已建道路进行对照、分 析，同时进行工程量核算，形成书面材料并及时报告监理工程师。 3.1.2 施工生产准备 派专人积极配合甲方及监理单位办理施工许可证、安全委托手续及开工执照等前期 手续； 组织前期所需的劳力、材料、机械设备进场，进行临时供水管路敷设、临时供电线 路架设、临时生产生活设施搭设、场内交通道路修整等前期工作的施工； 着手组建土工及砼试验室，进行回填土样击实试验及砼、砂浆等配合比设计工作。 3.1.3 场地清理 根据放样界桩，做好清理、拆除和挖除等必要的平整工作。保护所有规定保留和监 理工程师指定的要保留的植物及构造物。 路基范围内的树木、灌木丛等均在开工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基之外， 并做好处理。 路基用地用取土场范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下至少 100300cm 内的 草皮，农作物的根系和表土采用机械及人工清除，并且堆放在红线以内边沟以外的营地填 筑部分，多余部分的堆放在主弃土场内，场内清理完成后，全面进行填料前碾压，使其密 实度达到规范要求。 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物等在对其正常交通和排水做善后安 排后拆除。 原有结构物的下部结构应拆除到天然河道面以下 0.3m,其在河床以外的部分至少拆 除至天然河道面以下 0.5m,如其整个或部分处于新建结构物的界限之内时,则拆除到使新 结构物施工不影响的范围。 3.2 施工组织机构及劳动力计划 3.2.1 施工组织机构 项目施工组织机构详见投标文件附表 1 施工组织管理机构图。决策层为项目经理部， 配备项目经理一人，项目副经理一人，项目总工程师一人；管理层设为工程管理组（辖施 工技术、质量、安全、测量、试验检验）、经营统计组（辖计划、统计、预算、决算）、综 合办公室（辖后勤采购、事务、财务等）、机电设备组（辖机械、电气）；执行层设路基施 工一队、路基施工二队、隧道施工队、桥涵施工一队、桥涵施工二队。 3.2.2 劳动力组织和任务划分 根据本工程工程量分布特点、沿线的施工条件和本工程施工总进度的安排，拟将本标 段划分为：K83+000K86+000、K86+000K89+000 两个路基施工区、龙祖山隧道、 元墩大桥、K83+000K86+000 涵洞、铁旗峰大桥、K86+000K89+000 涵洞，分别由 路基施工一队及路基施工二队、隧道施工队、桥涵施工一队、桥涵施工二队负责，各工序 之间为平行流水作业，各施工队相对独立，而施工班组资源则相互调剂，对人员实行弹性 编制、动态管理。各施工队的施工任务划分详见表 1-3-1 各施工队的劳动力及施工任务一 览表，分月劳动力组织计划详见表 1-3-2 分月劳动力计划表。 表 1-3-1各施工队的劳动力及施工任务一览表施工队班组工作内容人数一机械班组 115负责 K83+000K84+000 路基土石方施工一机械班组 215负责 K84+000K85+000 路基土石方施工一机械班组 315负责 K85+000K86+000 路基土石方施工二机械班组 115负责 K86+000K87+000 路基土石方施工二机械班组 215负责 K87+000K88+000 路基土石方施工二机械班组 315负责 K88+000K89+000 路基土石方施工三开挖班组60负责龙祖山隧道开挖施工三砼浇捣班组30负责龙祖山隧道衬砌砼施工三综合准备班组40负责龙祖山隧道施工准备、后勤、水电、模板、钢筋、支护等施工四基础处理班组10负责元墩大桥、K83+000K86+000 路基基础处理施工四砼班组30负责元墩大桥、K83+000K86+000 涵洞砼施工负责元墩大桥、K83+000K86+000 施工准备、后勤、水电、钢筋、 四综合准备班组40模板等施工 五基础处理班组10负责铁旗峰大桥、K86+000K89+000路基基础处理施工五砼班组30负责铁旗峰大桥、K86+000K89+000涵洞砼施工负责铁旗峰大桥、K86+000K89+000涵洞施工准备、后勤、水电、五综合准备班组40钢筋、模板等施工合计380表 1-3-2分月劳动力计划表2004序工种号0102030405060708091011121驾驶员1030303030303030303030102重机工1020202020202020202020103测量工6666666666664钢筋工01515151515151515151555模板工01515151515151515151556浇筑工51515151515151515151557电工3666666666638电焊工3666666666639试验工44888888888410砌石工0606060606060606060606011起重工22444444444212普工507510010010010015020020020015010013管理人员7202020202020202020202014合 计1002412722722722723223723723723222333.3 机械设备配备计划 3.3.1 主要机械设备进场计划 根据各分项工程的施工进度安排和施工强度，以机械化流水作业为主导，合理配置机 械设备需用量，对主要的路基开挖、路基填筑、路基碾压、桥梁涵洞、隧道施工机械设备 考虑 15%左右的备用量。拟投入本工程施工的主要机械设备计划详见投标文件附表：表 3 拟投入本合同工程的主要施工机械表。 3.3.2 材料试验及质检设备配备表 根据本工程的施工项目,为保证施工质量，对试验检测项目配备了以下试验与检测仪 器设备，详见投标文件附表：表 4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器 设备表。 3.4施工方案 3.4.1施工作业段划分 分为：K83+000K86+000路基土石方、K86+000K89+000路基土石方、龙祖 山隧道、元墩大桥及K83+000K86+000涵洞、铁旗峰大桥及K86+000K89+000涵洞五 个施工作业区。 3.4.2方案要点 施工顺序原则上各施工区相互独立，同时开始施工，同步进行。 以隧道、桥涵、路基土石方为控制工序，防护及其余项目穿插进行。 3.5 测量放样 3.5.1人员及仪器配备 设立测量小组,配备人员共6人；仪器配备有一台宾得全站仪、一台DJ2光学经纬仪和 二台ZS3自动安平水准仪以及其它辅助仪器和工具。 3.5.2施工方法及主要技术措施 导线复测 根据监理工程师提供测区范围内的导线控制点及水准点基本数据，使用全站仪进行复 核验算，数据准确与否均需反馈给监理工程师。 三角控制网点布置 交桩复核后，用全站仪布置次一级三角控制网点，要求距离适中且通视良好，控制网 点均要布置于机械施工范围外的安全地点进行保护，并且在使用前进行核对。 施工放样时，根据监理工程师所提供的导线网、水准点成果资料进行。中桩放样采 用极坐标法设立中线桩位，导线点，使用高精度的光电测距仪。放样前，先对导线点进行 复测联测，查明导线点末破坏或挪动时，方能进行放样。如需恢复或加密导线点时，应严 格按级导线测量方法进行，计算全线统一平差。进行下一站放线时，必须对前一站所放 的中桩点进行至少两个点位的复测。在移动测站之前，对本标段路线起终点线位与高程进 行联测，做好与前后标段平面及高程衔接工作。 在开工之前进行现场恢复和固定路线放样，其内容包括导线、中线的复测，水准点 的复测与增设，横断面的测量和绘制等。在监理工程师核准测量成果后，按施工图要求现 场设置路基用地界桩和坡脚、路堑顶、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其轮 廓线，报请监理工程检查批准。 桥涵基础开挖施工前，用全站仪或经纬仪进行施测布点，放出管沟中轴线及上下坡 线，用水准仪布设高程控制点，以便施工中控制基础开挖底高程。 路基施工前应全面恢复道路中心线桩，务必使与相邻段中线闭合，施测中应确定交 点、转点。 测量放样及各工序施工完成后，应做好原始记录，并及时报送监理工程师校核审查， 后整理归档。 测量精度控制 测量精度应满足设计要求,增加的三角控制网点还要满足以下要求: 水准点闭合差为?2譢u8730?（L）mm（L为水准线序固定测桩间距允许偏差路长度，km计）；号（m）（m）测量导线方位角闭合差为?0譢u8730?（n）s（n1500?/200003.6路基土石方工程 3.6.1概况 本工程路基土石方主要路基挖土方40万m3，挖非适用材料（淤泥等）17万m3，改河、 改渠、改路挖方0.1万m3，合计约57.1万m3；路基石方开挖28.2万m3；软石65.9万m3；合计 95.1万m3；填筑路基土方为36.2m3，填石9.6万 m3，结构物台背回填1.5万m3；填软石方71.6 万m3；合计约118.9万m3。 3.6.2施工机械选择及配备 土方开挖选用推土机、装载机、反铲挖掘机联合作业，拟定土方开挖时间为60天,4 台3 m3装载机，4台推土机，则每日开挖工作量Qd=57.1?04/60=9517m3/d，选用6台1 m3及 12 m3反铲挖掘机，工作能力800?+1200?=10400m3/d，可以满足进度计划的要求；拟定 石方开挖时间为250天,则每日开挖工作量Qd=95.1?04/250=3804m3/d，选用16台萍乡矿机 厂产7655风动凿岩机钻孔，4台电动空压机（9m3/min）及4台柴油空压机（203/min）供风， 6台PC-200反铲挖掘机出渣，可以满足进度计划的要求；回填选用D80A推土机平整，YZ16T 压路机压实，拟定总回填时间为315天,则每日回填工作量Qd=118.9?04/310=3835m3/d， 选用TYZ18及TYZ20压路机4台碾压、3台D85推土机及1台TY220推土机推土、30部二汽东风 20t及8t自卸汽车运土，工作能力达5000m3/d，可以满足进度计划的要求。 3.6.3路基土方开挖 本工程地貌为上陵地带，大部分表层山体土层覆盖。表土开挖拟由推土机推土集， 反铲料端退开挖挖装、ZL-50跟进开挖联合作业，自卸汽车运卸。 开挖时应及时修坡修底，挖出路基拟两侧开挖稍低作为排水沟，排除渗水、积水， 防止开挖地段积水浸泡路基。 挖出废土运至许可的弃土区，其余好土场内调配，运往填方区。 4.施工工艺流程详见表5-1。 3.6.4路基处理及土石方回填 施工方法 回填仓面推土机平整、压路机进行压实，局部采用蛙式打夯机或2T振动夯进行夯实， 施工方法参见图01，一般按照三阶段、四区段、八流程的机械化流水作业组织施工，施工 工艺流程详见表5-2，施工方法参见图02。 路基处理 本标段路基处理主要有换填渗水土处理及高填方土工格栅处理。对一般路堤，则清除 路基范围内的树干、清苗、垃圾以及各种建筑物和表层腐植土等，清除厚度一般不小于 15cm，并对原地面进行碾压，压实度应不于90%；对小于路床厚度（80cm）的低填路堤或 原地面潮湿的路堤，应采用翻挖回填夯实或换填等工程措施，保证相应压实度，并在路堤 两侧护道外的正式排水沟的设计位置处开挖临时纵向排水沟，将路基范围内的地表水及原 有的水引入到临时纵向排水沟内，并引流到附近的河道或低洼处，同时起降低地下水作用； 对原地面横坡或纵坡陡于1：5时，填前应将地面挖成宽度不小于2.0m、向内倾斜3%的台阶， 高填方地段需进行土工格栅处理。 图 01 路基回填工艺流程图 基填筑压实工艺流程 5T 自卸车弃土场内调配 往路基回填准备阶段施工阶段整修验收阶段“之”字形端退开挖；PC200 反铲挖掘机管沟挖深一般 3m，全断面一次性开挖；建基面以上 20cm 留待人工开挖填平碾检拟挖雨水或污水管沟中线土整压测区区区区段段段段施基分摊洒碾检路工底层铺水压验基沟整 边 晾 临时 夯 堆土准处填签整备理筑平晒实证修图 02 路基回填施工方法示意图碾压方向振动压路机20T 自卸车HW40 蛙式夯机D85/TY220 推土机2T 振动夯III 填土方向 II I 说明: 分层厚度 30cm 采用 20T 自卸车运卸、推土机摊铺、压路机压实（局部 HW40 蛙式夯机或 2T 小型振动夯机夯实）。 3.6.5 桥涵及其他构筑物两侧填土 重视原因 公路投入使用后，往往在桥头或其他构筑物处存在跳车现象，这不仅影响行车速度、 安全性和舒适性，而且容易使桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，从 而成为公路运营中经常性保养维修的重要路段，为此在施工过程中，必须充分重视桥涵及 其他构筑物两侧填土。 填料 宜选用透水性较好的材料或设计要求的材料（如手摆片石、砂砾、碎石、碎石土等）， 填料大粒径不得超过 50mm（片石除外）。 填筑时间 在结构物圬工强度超过设计强度的 75%时方可进行填筑，以防止对结构物造成损坏。 填筑方法 分层回填压实，分层摊铺厚度不超过 150mm，采用小型振动压路机或冲击夯夯实，压 实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶部均为 95%。涵洞填土要两侧对称施工。 填土范围 台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m；底部距基础内缘不 小于 2m；涵洞填土长度每侧不小于 2 倍孔径长度。 其他 桥台背后填土与锥坡施工可同时进行，挡墙背面填料选用砾石土或砂类土，墙趾部分 的基坑要及时回填压实，防止水的浸害。机械填土时，涵洞顶填土厚度大于 0.51.0m 后 方可通过。 3.6.6石方开挖 施工设备选择 采用7655风动凿岩机钻孔，孔径60，施工供风采用17m3/min移动式电动空气压缩机 或20m3/min移动或柴油空气压缩机供给。 材料选择 炸药: 预裂爆破选用40%耐冻胶质炸药（35）； 主爆破拟选用胶质炸药。 导爆: 预裂爆破选用传爆索； 爆破孔选用塑料导爆管。 雷管:毫秒微差电雷管。 装药结构 采用间隔装药的方式。 爆破网络 采用双复式交叉串并联起爆网络。 爆破方法 爆破施工采用毫秒微差梯段爆破技术，参见图03路基石方爆破施工方法示意图、图04 爆破施工程序流程图，g=0.450.5kg/m3,梯段高度210m，设计同意，路基边坡可以采 图 03 路基石方爆破施工方法示意图 爆破孔孔距 1.5m开起挖爆边电坡爆破方向 源线 预裂孔缓冲孔 a=0.6m 段 1234567原地面线爆破孔爆破方向说明：“”内为拟爆破区。图例：“”为爆破网络，“”为起爆雷管。图 04 爆破施工程序流程图 施工准备 测量放样 钻孔 洗孔 装药 堵孔 网络接线 爆破警戒下一循环爆破清渣 用预裂爆破技术，线装药密度=280300g/m。 钻孔：采用20m3/min移动式电动空气压缩机或17m3/min移动式柴油空气压缩机供风， 7655风动凿岩机钻孔，孔径42； 洗孔：空压机供风冲洗； 装药：人工进行； 堵孔：采用粘土堵孔； 起爆：电源起爆，人工进行。 出渣 近距离推土机推渣；较远距离则采用装载机挖运；长距离调配则采用反铲挖掘机挖装， 20T自卸车运卸。除较大坚石就地人工开解用于护坡砌筑外，其余场内调配运往路基回填 段。 注意事项 石方开挖施工前，要就炸药存放和运输问题，与当地公安管理部门协商解决。爆破作 业采用控制爆破并加强爆破作业警戒，避免对附近建筑物产生破坏性影响并确保人身安 全。 3.7 路基防护工程 3.7.1概况 路基防护工程包括路堑锚杆桩、土钉墙、M7.5水泥砂浆浆砌块石挡墙、片石边沟、排 水沟、截水沟、急流槽、护坡、拱形骨架护坡、C25砼锚固桩、喷播植草等, 总砌筑工程 量约9.8万，C15片石砼约1万m3，喷播植草（含挂三维网，液压喷播等（约15.1万m2，喷锚 0.5万m2（25锚杆184t）。路堑锚杆桩钢筋约201t。其中锚杆施工参见表5-11，喷射砼施 工参见表5-13，砌体施工如下所述。 3.7.2材料选用 水泥选用425普通硅酸盐水泥；砂浆用砂选用中粗砂；片（块）石一般不小于MU30、 大致平整。所有石料均应质地坚硬、均、表面清洁、无裂纹、未风化。 3.7.3砂浆拌制 采用0.25m3砂浆搅拌机进行拌制,配合比经试验确定,砂浆随拌随用。终凝后的砂浆作 废处理。 3.7.4施工方法 砌筑准备 砌筑前，将石料表面的泥垢等污物冲刷干净，去除软弱边角，并洒水以保持湿润。 砌筑 采用座浆法进行。基础面第一层铺35cm的稠砂浆，然后先砌面石，后砌背石。块石 砌筑应大面朝下，并放置平稳、分层错缝砌筑，不得做成水平通缝，墙趾台阶转折处，不 得做成竖向通缝。 砌筑要求 要求座浆饱满密实，砂浆初凝前，一次可连续砌筑两层石块，初凝后，一次只能砌 筑一层石块；砂浆尚未终凝的砌体不能扰动，砂浆终凝后，应待砂浆强度达到25Mpa以上, 并将浮碴清除刷洗干净后,再续砌上层砌体。 勾缝 砌筑后，砂浆勾缝前，要先剔除缝内松散砂浆，勾缝砂浆要用泥充分压入缝内，使 砂浆饱满密实，不产生空鼓脱落现象。 养护 砌体砂浆及勾缝砂浆初凝后，要及时充分洒水养护，保持砌体湿润，养护时间不得少 于14d。 3.8涵洞工程 3.8.1概述 本标段K83+020、K83+175、K83+290、K83+500、K83+985、K84+215、K84+577、K85+230、 K86+610、K87+020、K87+020、K87+550、K87+810、K88+635、K88+682与道路正交(斜交) 的排水RC盖板涵，尺寸依次为1.5?.5m、1.5?.5m、4.5?.5m、1.5?.5m、3.0?.5m、 3.0?.5m、5.0?.5m、5.5?.5m、1.5?.5m、5.5?.5m、2.5?.5m、1.5?.5m、 3.0?.0m、2.5?.5m、2.5?.0m。涵洞盖板为C30预制钢筋砼板，底板为C20砼，基础 为C15片石砼+C25钢筋砼，其余为M7.5水泥砂浆浆砌片块石，石料标号要求不低于MU60。 K83+794、K85+270、K85+724、K85+880、K86+010、K86+920与道路正交(斜交)的砼排 水拱涵，尺寸依次为6.0?.5m、3.0?.5m、2.5?.0m、1.5?.5m、2.5?.0m、2.5 ?.0m。涵洞拱圈为C30钢筋砼，底板为C20砼，基础为C15片石砼+C25钢筋砼，其余为M7.5 水泥砂浆浆砌片块石，石料标号要求不低于MU60。 3.8.2基础开挖及基础处理 基础开挖采用PC200反铲挖掘机开挖，基底人工进行。 基础坡脚挖设排水沟，并隔一定距离设积水坑，便于1.1KW潜水泵抽排基础积水。 基础开挖完毕及时会请有关部门进行验收。若遇到软弱地基时，及时形成书面材料 提请甲方或监理单位选择处理方案。 3.8.3涵洞墙基础及墙身砌体 涵洞墙基础及墙身M7.5水泥砂浆浆砌片块石施工方法参见前节3.8所述。 3.8.4预制砼板及拱涵拱砼施工 预制板采用施工点就地预制，拱涵拱C30砼采用现浇。 第4章 分项工程施工顺序 4.1 路基 路基开挖施工顺序：测量清除植被及表层土临时排水措施挖土石运至填方段 或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工检查路基标高路基面修整土 方地段路床面压实。 路基填筑施工顺序：测量放样地表处理临时排水设施分层填筑分层压实分 层检查防护工程路基整修排水设施施工。 4.2 涵洞 钢筋砼盖板涵施工顺序：测量放样基坑开挖基础砼浇筑涵身砌筑盖板预制 盖板安装翼墙砌筑分层回填压实锥体护坡。 钢筋砼拱涵施工顺序：测量放样基坑开挖基础砼浇筑涵身砌筑台帽、拱顶砼 浇筑翼墙砌筑分层回填压实锥体护坡。 4.3 桥梁 施工顺序为：测量放样桥台挖基桩基施工墩台身砼浇筑及砌石墩台帽砼浇筑 梁体预制架梁桥面铺装护栏施工搭板施工。 4.4 隧道 根据龙祖山隧道的工程特点，在按照“新奥法”组织施工的过程中，类围岩必 须遵循“预探测、管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。隧道施工的 基本顺序为：施工测量明洞开挖洞门刷坡、防护施工辅助设施（超前支护）开挖 通风清渣、找顶初期支护防水层全断面衬砌洞内装饰。 第5章 确保工程质量和工期的措施 5.1确保工程质量的措施 5.1.1质量目标 优良工程。 5.1.2 施工过程控制 （1）.路基施工 根据已认可的填料，由试验室作出大干容重及佳含水率试验数据，根据规范确定 的压实密度系数，选段路基进行试填，经核子密度仪测试，确定保证路基不同部位检测数 据达到要求的碾压遍数和大摊铺厚度。试验结束后，下达作业指导书，作业指导书要规 定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。并留有一定备用余地。机械要 配套，能力和型号符合规定，按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、佳含水率 和压实遍数，以保证每层都达到规范压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压， 透水性小的留 4%的双向排水坡 ，不合格填料不得用来充作填料 。预加沉落度符合 JTJ033-95规定及低温和雨季施工规定。 开工前,进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。路基施工前,对将要 破坏的桩要由项目总工程师组织埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩， 并在现场画出护桩埋设平面示意图。 在填方地段，认真进行基底处理、挖树根、铲表土等。按设计要求挖淤填片石等。当 地面横坡大于 1:2.5 时，须挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉等时经特殊处理，检 查签认后，才能继续施工。 路堤填料须符合要求，施工前对路堤填料进行抽样检验，取一定数量的土样进行土工 试验 ，以检验其是否符合要求。不能使用风化软石、有机土作为路堤填料。使用不同填 料筑路堤时，须分层进行。每一层全宽采用同一种填料。特殊设计地段、高填深挖地段须 按设计要求认真处理， 并经检查签证后方可继续施工。 路堤填土分层进行，压实厚度不超过 30cm，填石路堤不超过 50cm。路堤填筑时，随 时进行压实密度和含水量检测。压实符合验标规定。边坡平顺、密实；按设计要求修 筑护道；取土坑外形整齐，边坡稳定。 路堑按设计要求刷坡到位，边坡完整、平顺。石质路堑要认真清除凸悬危石和浮石， 坑穴、凹槽等以浆砌补平，坡面平顺，坡率符合设计要求。侧沟及平台平顺完整，沟内无 积水、杂物；弃土堆置符合规定。 路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路 肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。 填方路堤路面底基层下 80cm 的路床， 上路床 030cm，下路床 3080cm，要求 CBR 值分 别达到 5 或 4。 路基防护工程的各种砼和砌体基础牢固、无开裂，灰缝饱满，外形美观；边坡植物符 合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率不低于 90%。 排水、截水系统完善，排水通畅；地面水沟位置符合设计及实际地形情况，沟底、边 坡平顺、整齐，砌筑牢固。 填筑渗水时，渗水料要满足规定要求，渗水料分层填筑、分层压实或加水密实，同时 砌筑好边防护和排水，确保密实度和渗水性。 （2）.桥涵工程施工 坚持测量双检制和技术资料复核制，施工图及所有施工资料接收后均进行审核，对疑 点和错误提出书面报告，经确认后方可施工。 开工前，对工程所需材料（钢材、水泥、砂、石料等）的料源进行调查并取样检验试验， 合格后方可采购；在材料到达工地，按规定分批取样检验，试验合格后方可使用。 （3）.涵洞工程 盖板与涵台背墙间的缝隙必须用砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。如在 盖板上直接铺筑路面，则预制盖板时顶面宜进行拉毛处理，以利路面砼与盖板有利结合。 在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称逐层加强压实，铺砌护坡等措施。 5.1.3队伍择优 选择施工经验丰富、技术过硬、质量及工期意识强的劳务队伍参加本工程施工。 5.1.4三级机制管理 实行各级技术质量负责制，落实推动三级机制管理，即项目经理部施工队作业班 组，责任落实到每个职工，奖惩挂钩。 5.1.5质量评比、奖惩制度 项目经理部每月做一次工程质量检查、奖优罚劣。 5.1.6常见施工质量通病预控措施 详见表1-5-1土方回填质量通病预防主要措施表。 表1-5-1土方回填施工质量通病预防主要措施表 序号质量通病预防措施加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层 1超厚回填压实的意义；要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土 的虚铺厚度不超过有关规定； 严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。 在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑； 2倾斜碾压路基地面的横坡或纵坡陡于 1：5 时应作成台阶；回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于 1m。在回填交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，3挟带大块回使操作者能自觉遵守；填要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对于 10cm 以上的硬土块要打碎或取出。挟带有机物在填筑前要清理地面杂草、淤泥及槽底木料、草帘等或过湿土的杂物；4回填过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近佳含水量时再进行摊铺压实； 含有机质的土一律不得使用 排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实； 如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降 5带水回填水；如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在佳含水量下夯实。不按段分层要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每6夯实层倒退台阶长度不小于 1m。5.2 确保工期的措施 本标段施工总进度计划工期为12个月，施工计划由项目经理部负责监督实施，施 工队以施工进度计划为依据，负责实施。 签定施工承包合同后及时办理或协助甲方办理施工许可证、安全监督委托书、开 工报告及开工执照等手续。 经理部应根据计划实施情况及时调整各分部分项的施工，由项目经理负责落实到 施工队。 后勤材料采购由施工员及时提供各分部分项及施工期内所需材料清单，由材料员 负责组织采购，避免停工待料。 与建设单位、监理单位、设计单位密切联系、紧密合作,参加业主及监理工程师主 持召开的有关工程的生产协调会，发现问题及时通报并及时解决问题，以减少人为因素造 成工期拖延。 根据网络图科学合理安排施工作业计划，施工中实施电脑跟踪监控，宏观调控施 工进度。施工流水交叉作业应科学合理安排劳力和调度施工机械，如遇特殊原因，关键工 序工期滞后，应及时调整进度计划，抢回关键线路的工期。进度调整的主要工作详见图05 施工进度计划调整流程图。 第6章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 6.1 桥梁施工 6.1.1 概况 本工程桥梁共 2 座，其一，元墩大桥：左线中心 K84+829，625，右线中心 K84+816 及铁旗峰大桥。桥台及桥墩基础为钻孔灌注桩；铁旗峰大桥桥台为桩柱式桥台，元墩大桥 桥台为肋板式桥台；桥墩为柱式墩；上部结构为 40#预应力钢筋砼简支“T”梁。 6.1.2 施工方案 1砼生产及供应 桥梁工程砼采用 2?.75m3 砼拌合站集中拌合，6m3 砼搅拌运输车。砼拌合站结合隧洞 施工需要设于临近台后合适位置，详见施工总面布置图。 2钢筋砼 T 梁预制 预制均就近设于临近台后合适位置。 3钢筋砼 T 梁运输及安装 采用轨道运输，自制双导梁架桥机架设或汽车吊机吊装。 4施工进度：计划工期 10 个月。 6.1.3 施工方法 桥梁施工主要分基础、墩台柱、钢筋砼 T 梁预制及安装、防护栏及桥面铺装等五大分 项，各项目施工方法为： 1基础钻孔灌注桩施工 本标段桥基钻孔桩根据地质情况及桩径大小，采用冲击钻机钻孔，共投入 2 台钻机。 1）陆上钻孔桩施工 钻孔施工前要进行测量定位，并用一根16?00 的钢筋作好桩位标记，用砼固定 好。桩号定好后要会同监理工程师进行复核，并填好复测记录。 护筒采用 4-6mm 厚的钢板加工制成，高度为 3.0-4.0m。护筒内径比钻头的直径大 20cm，顶部开设溢浆口，并高出地面 15-30cm，埋设护筒时，要作好观察，防止回填时引 起护筒位置偏差。 泥浆池和沉淀池的位置要选择合理，不得妨碍吊机和钻机的行走及污染河流。泥浆 图 05 施工进度计划控制流程图 出现进度偏差 分析产生进度偏差的原因 分析偏差对后续工作的影响 确定影响后续工作限制条件 采取进度调整措施 形成调整的进度计划 采取相应的组织、经济、合同措施 实施调整后的进度计划 检查施工进度满足总进度计划与否 no yes 继续实施 池的容量要大于每孔的排碴量，沉淀池的容量应为池容量的 1.5-2 倍。泥浆池和沉淀池的 顶标高要比护筒低 0.5-1.0m，以便泥浆回流畅顺。 护壁泥浆的指标控制：粘度 18-22S、含砂率不得大于 4%、胶体率不得小于 99%， 施工中要随时测定，保证其符合要求。 钻孔完毕后，对孔径和孔深进行终孔检查，孔底锥形部分不计入孔深，合格后用换 浆法进行清孔，即用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不允许以力深孔深的办法代替清 孔。 钢筋笼分节集中加工，用吊车分节吊入孔内，在孔中进行焊接接长，焊接要保持上、 下节钢筋的垂直度，经检查就位后将主筋固定在钢筒上，以免钢筋笼在砼灌注过程中上浮 或下落。 砼灌注导管采用 300mm 直径的钢管，使用前进行过球和风压试验，试压的压力等于 孔底静水压力的 1.5 倍，导管离孔底 0.3-0.5m，漏斗的容量应保证第一次砼倒入能使导 管埋深不小于 0.8m。 砼供应采用拌合站集中拌合，输送车输送，用吊车或提升井架吊运到 灌注前，用 3m3 小型压风机，以 0.5Mpa 的风压冲孔底 1 分种，使孔底沉碴充分悬浮， 然后立即灌注水下砼；砼要连续灌注一次成功，中途不得停止。浇筑过程中要始终保持导 管埋深不小于 2 米，也不应大于 6 米，并设专人测定；砼终桩顶面标高要比设计桩顶标高 高出 1m 以上；砼灌注完成强度达到一定程度后应及时砍桩头、清浮浆，并按要求进行成 桩质量检测，以制定成桩质量。 2）水中钻孔灌注桩施工 除按陆上桩基施工方法施工外，还应增加以下施工措施： 便桥及工作平台修设 便桥及桩基施工工作平台拟用70cm 钢管、工字钢、贝雷片、方木搭设。 水中钢护筒设置 护筒埋设长度根据水文地质情况和水位深度确定，钢护筒面应露出高水位以上 100cm。护筒用10mm 厚钢板加工制成，直径根据桩径确定。护筒采用专用导向架打设， 沉放时应按设计桩位准确放置，然后用导向架上的 30-90t 振动锤震动下沉至设计标高， 在施打过程中要随时检查护筒是否跑位、倾斜，并及时予以调整。 泥浆池、沉淀池设置 水中钻孔桩施工采用钢筒保重泥浆池和沉淀池。即用 10mm 厚的钢板加工直径 1.6m 钢 管，直接于桩基附近打设在水中，其顶面标高要比钢护筒低，使钢护筒中的泥浆能自然流 入泥浆筒内。泥浆筒内安装抽泥泵，使泥浆循环利用，沉淀后的泥土同人工清运至岸上指 定地方，不得倒入水中污染环境。 2柱式桥台施工 施工按钢筋绑扎、立模、浇注砼的顺序分步进行。 钢筋：钢筋在钢筋棚加工制作，在现场绑扎骨架、安焊。预埋筋要与立筋逐根靠拢， 并绑扎、点焊固定。台顶要按计算高度预埋托架拉筋塑料管孔。 模板：模板由钢模拼装组成。由 8T 汽车吊车吊装就位，在顶部设四向（至少三向） 风缆，确保立模稳定：模板安装前要准确放样，找平基准面：模板要按设计桩位准确就位， 固定牢固，用经纬仪检查墩轴线，用法兰螺丝松紧风缆调正，墩们轴线、标高经检查复核 无误后浇注砼。模板表面要涂脱模剂，以增加砼表面光洁度。 脚手架：为便于桥台施工，台身四周应搭设碗扣式脚手架，并布设楼梯，以利施工 人员上下；在每次砼浇注面处，设作业平台，用于砼浇筑施工使用。 砼浇筑：砼由 2?.75m3 拌合站集中拌合，6m3 砼搅拌车运送，通过 1m3 储料斗由 8T 汽车吊车提升进仓，人工铲运平仓；砼在浇注前应将模板面清理干净，不得有积水；浇注 时应按水平分层进行，每层厚度不超过 50cm；砼落入高度超过 2m 要用串筒或溜槽，以防 砼离析；砼采用插入式振动棒振捣。 4柱式桥墩施工 桩基检查合格后即可施工承台、桥墩。桥墩施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、砼 拌合浇注等三道主要工序。 钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接。 模板采用定制整体钢模板，每节 2m 长，模板表面要涂脱模剂，以增加砼外表美观。 砼由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提升倒入；砼在浇注前应 将模板面清理干净，不得有积水；浇注时应按水平分层进行，用插入式振捣器时每层厚度 不超过 50cm；砼落入高度超过 2cm 时要用串筒或溜槽；砼采用插入式振动棒振捣，振捣 要均，持续振捣时间以砼表面泛浆不再冒气泡为止。 为使随后施工的系梁、盖梁托架安装固定方便，在施工墩柱时要在拟定位置予埋相应 临时铁件。 5系梁、盖梁、台帽 桥墩施工完成后即后依次施工系梁、盖梁或台帽，托架由贝雷片组装，直接固定于墩 顶临时预埋铁件上；模板采用高强复合竹胶板，以减小接缝、增加砼美观；钢筋、砼施工 方法同桥墩。 6钢筋砼 T 梁 下述预制钢筋砼 T 梁施工方法，现浇钢筋砼 T 梁底模支承采用满堂钢管架，其余工艺同。台