贸易实务作业二.doc

贸易实务作业二 一、判断1（ ）按提单表面填写是否清洁，有无涂改可分为清洁提单和不清洁提单。 2（ ）出口一批玻璃器皿，因其在运输途中容易破碎，所以在投保一切险的基础上， 还应加保碰损破碎险。 3( ）采用租船方式运输大宗货物时，租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。 4（ ）海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。5（ ）在我国海洋运输货物保险业务中，三种基本险和特殊附加险中的罢工险均可 适用“仓至仓”条款。 6（ ）在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。 7（ ）所谓空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不需要背书的提单。8( ) 航空运单与海运提单都可作为物权凭证进行转让与抵押。9( ) 平安险的英文原意是“单独海损不赔”，也就是说，如果被保险人投保了该险，保险人对所有单独海损造成的后果不负赔偿责任。10( ) 英国伦敦保险协会货物险的险条款接近于我国海运货物保险条款的平安险。 11（ ）采用班轮和租船运输时，都应在买卖合同和租船合同中对滞期速遣问题作出相应的规定。 12（ ）铁路运单和航空运单不同于海运提单，它们不能通过背书方式转让。 13（ ） 提单按收货人的抬头分为清洁提单和不清洁提单。14（ ）班轮运输要计算滞期费和速遣费。15（ ）我方以CIF条件出口棉织品500包，根据合同规定投保水渍险。货在途中因货舱淡水管滴漏，使其中的60包遭水渍，保险公司应对此损失赔偿。 二、单项选择题1国际贸易中最主要的运输方式是（ A ） A海洋运输 B铁路运输 C公路运输 D航空运输2班轮运输的运费应该包括( A )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和应计滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费3 滞期费（ C ） A买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B 卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费 C租船人未按约定日期完成装卸定额，延误了船期而付给船方的罚款 D船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费 4下列价格术语中，装运期与交货期不一致的是（ C ） ACFR BFOB CDES DCIF 5 仓至仓条款是（ C ） A承运人运输责任起讫条款 B出口人交货责任起讫条款 C保险人保险责任起讫条款 D战争险责任期限起讫条款 6 ICC（B）相当于（C ） A平安险 B一切险 C水渍险 D战争险7在国际货物运输保险业务中，单独海损仅涉及货物所有者单方面的利益，因而仅有受损方承担损失，这种损失（ A ） A属部分损失 B属全部损失 C属推定全损 D有时是全部损失，有时是部分损失8一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（ B ） A实际全损 B推定全损 C共同海损 D单独海损9必须经背书才能进行转让的提单是（C）。 A记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单 10土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（ D ）。A渗漏险 B一切险C一切险加渗漏险D水渍险加渗漏险 11DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ A ）。 A4月1日和5月1日 B5月1日和4月1日 C4月1日和4月1日 D5月1日和5月1日 12某远洋货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救，A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单，全部遭受水浸，B舱货物也都遭受水湿（ C ） AA舱乙批货与B舱货物损失都属单独海损 BA舱乙批货与B舱货物损失都属共同海损 CA舱乙批货属于共同海损，B舱货损属于单独海损 DA舱乙批货属于单独海损，B舱货损属于共同海损13某出口商品每件净重量30千克，毛重34千克，体积每件为45厘米35厘米22厘米，如班轮运价运费计算标准为W/M10级，船公司计算运费时，应按（ C） 计收运费。（ ） A净重 B将由托运人自由选定 C体积 D将由承运人自由选定 14我国出口公司向德国出口核桃3000公吨，一般应采用( D )贸易术语为好。 AFOB汉堡 BFOB青岛 CFOB北京机场 DCIF汉堡15船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，上述搁浅和抛货的损失（ C ） A 均属共同海损 B 均属单独海损 C 前者属单独海损，后者属共同海损 D 后者属单独海损，前者属共同海损三、多项选择题1根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（ ACD ） A水渍险 B战胜险 C平安险 D一切险 E罢工险 2买方和银行通常不接受的提单有（ BDE ） A已装船提单 B备运提单 C清洁提单 D不清洁提单 E 滞期交到银行的过期提单 3下列危险中属于自然灾害的有（ABCDE）。A恶劣气候B雷电C海啸D地震E火山爆发4下列危险属于意外事故的有（ABCE）。A搁浅B触礁C失踪D雷电E爆炸5班轮运输的特点是( ABCDE )。 A定线、定港、定期和相对稳定的运费费率 B由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费 C承运货物的品种、数量较为灵活 D双方权利、义务、责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据 E不规定滞期、速遣条款四、问答题1简述海运提单的性质与作用 (1)它是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。 (2)它是一种物权凭证。提单就是货物的象征。 (3)这是承运人与托运之间订立运输合同的证明。 2简述共同海损与单独海损的主要区别。 单独海损的损失一般是被保险的货物，共同海损的损失除此之外，还包括支出的特殊费用。 造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致船货损失；共同海损是为解除或减轻风险，人为地、有意识地造成的损失 ；损失的承担者不同。单独海损的损失由受损者自己承担，共同海损的损失由各受益方根据获救利益的大小按比例分摊。 五、计算题1某公司出口洗衣粉到西非某港口城市，共100箱，该商品的内包装为塑料袋，每袋重1磅，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为长47厘米，宽39厘米，高26厘米。经查该商品为5级货，按“M”标准计算，去西非航线的5级货每运费吨的基本运费为367港元，另加转船费15%，燃料费33%，港口拥挤费5%。问该货物的运费是多少？每箱体积473926厘米=.0.0477立方米；共计4.77立方米； 运费=367（1+15%+33%+5%）4.77=2678.40港元 2.某进出口公司向澳大利亚出口某商品，外销价为每公吨500美元CIFC3%悉尼，支付运费为70美元，保险费6.5美元，佣金15美元。如果该公司收购价为每公吨1800人民币元，国内直接和间接费用合计为17%，试计算该商品的换汇成本。 出口总成本=1800（1+17%）=2106（元人民币）；外汇净收入=500-（70+6.5+15）=408.5（美元）；换汇成本=2106/408.5=5.155（元人民币/美元） 六、案例题 1. 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票金额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航，载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使部分货物受到水渍，损失价值为2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到了部分损失，价值为8000美元。试问保险公司对该批货物的损失该如何赔偿？为什么？分析：（1）保险公司应对损失都负责赔偿。（2）因为该船触礁所造成的8000美元的损失，属于意外事故所造成的部分损失，投保平安险，保险公司应予以赔偿 8800美元（3）6月13日属于自然灾害，在其后又发生了意外事故。另据平安险规定，在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司也予负责，因此，在触礁之前由于暴风雨造成的2100美元的货损，保险公司也应予以赔偿 2310美元 2某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：1000箱货被火烧毁：600箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部分甲板被烧毁；