citilog与动视元技术对比文件.doc

citilog与动视元技术对比文件doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 Citilog 视频事件检测系统与【至睿】北京至睿事件视频检测器各项性能对比表 至睿】 北京至睿事件视频检测器各项性能对比表 至睿 Citilog 视频事件检测系统技术指标 【至睿】事件视频检测器技术指标 至睿】事件视频检测器技术指标 产品研发历史：该产品为国际知名品牌产品，在国际 产品研发历史：该产品属于国内产品，是仿造 Citilog 上享有很高的声誉。从 1980 研发到应用将仅有 30 年的 发展历史，视频检测处理技术世界领先，而且在国内同 样享有很高的声望，被广大业主、工程商和设计院给予 了高度的评价。该产品已经是第六代产品比原先的产品 已经有了很大的改进和提高，使之根适合于中国的道路 情况。 视频事件检测系统。该公司成立于 2007 年，公司成立 后随即将其产品推向市场，该公司是交通部公路科学研 究院直属的科研机构并与美国杨氏科学院经过数十年 的潜心研究建立了长期合作关系，该产品吸取国内外产 品优点于一身，具有极大的技术优势，其视频的检测效 果和处理技术也比较先进，图像处理算法完全可以和法 国检测产品相媲美，只是外软件外观何其操作性，用户 查询方便性有所薄弱，但对于软件开发而言这个不是难 点。 检测事件类型： 检测事件类型：Citilog 视频事件检测系统能够自动检 测下列交通事件：车辆停驶（包括畅通停车和拥堵停 车） 、交通拥堵（移动拥堵和停止拥堵） 、行人检测（紧 急停车道行人行走和行人横穿道路） 、慢行车辆、超速 车辆、车头时距过小、车辆排队长度超过阈值、停止的 明显团雾、火灾检测、烟雾（隧道内）交通事故、遇难 检测、车辆逆行、遗弃物体、等事件共 18 种。系统可 根据不同的道路情况，选择不同的事件检测类型，并且 系统可对每个事件类型根据实际道路情况进行详细调 节，以满足不同业主不同道路的实际需求。 事件检测精度： 事件检测精度：Citilog 视频事件检测系统 99%（白 天固定关照下） 检测时间： 检测时间：Citilog 视频事件检测系统平均检测时间为 10 秒 事件检测误报率： Citilog 视频事件检测系统1 次/40 事件检测误报率： 天/每台摄像机 事件检测精度： 【至睿】事件视频检测器 99%（白天 事件检测精度： 固定关照下） 检测时间： 【至睿】事件视频检测器平均检测时间为 检测时间： 10 秒 事件检测误报率： 事件检测误报率 【至睿】事件视频检测器1 次/天/ 每台摄像机 检测事件类型： 检测事件类型： 检测事件类型 【至睿】事件检测系统检测类型： 车辆停驶、交通拥堵、车辆逆行、行人出现、车辆慢行、 车辆违章和物品遗撒。 交通数据采集类型： 交通数据采集类型：流量、速度、道路占有率、车辆分 交通数据采集类型：流量、速度、车型、道路占有率、 交通数据采集类型 行车时间、通行时间、排队长度、车头间距等 交通数据采集精度：Citilog 视频事件检测系统 95% 交通数据采集精度： 据采集精度 （白天固定关照下） ，夜间 90% 单路设备处理能力： 单路设备处理能力：采用高性能工控机，只要在摄像机 的图像画面范围内发生的交通事件和事故，系统都能进 行检测， 被监控的区域可以包括 100 条车道和多个方方 甚至是交叉方向，上千个检测区域，可以同时跟踪检测 1000 米内（道路外场固定摄像机）几百辆车，有效检测 距离可达 800 以上米， 进行准确跟踪检测和对不同事件 进行准确分类，最小检测目标可达 10 个象素点。系统 的高速处理能力使得整个监控过程能够保持在恒定的 检测水平上。 系统自诊断功能： 系统自诊断功能：Citilog 视频事件检测系统非常智能 型 交通数据采集精度：95% 交通数据采集精度： 单路设备处理能力： 单路设备处理能力：可以进行大范围检测，有效检测距 离一般在 400 米左右， 跟踪车辆也只能够在近距离的几 十辆车，而且系统检测率受各种环境影响大，产生误报 或者不报非常多， 尤其是夜间。 对其它设备依赖程度大， 如摄像机图像，网络传输设备等等。 系统自诊断功能： 【至睿】事件视频检测器具有多种故 系统自诊断功能： 化， 本身具有强大的自诊断和报警功能， 包括如下故障： 障诊断报警功能： 摄像机位置发生移动、 视频信号丢失、 视频检测卡故障、 视频信号丢失 系统设备故障、网络通讯故障、检测图像质量下降达到 临界点、系统资源状况等，而且查看与管理维护非常直 观方便。并可以用相应的语音，提示监控人员，使其尽 快解决处理。 存储空间报警 网络通信故障 检测器错误 提供系统运行参数设置和实时调整 完善的运行日志体系 提供系统控制接口 传输方式: 传输方式 Citilog 视频事件检测系统支持多种传输方式 传输方式: 传输方式 【至睿】视频事件检测系统支持多种传输方 包括双绞线、无线、光纤、ADSL、ATM 等；协议支持： 式包括双绞线、无线、光纤、ADSL、ATM 等；协议支持： 标准串行通信协议、TCP/IP、IPX 协议。 系统平均无故障率： 系统平均无故障率：Citilog 视频事件检测系统 MTBF 50000 小时 系统功耗: 系统功耗 Citilog 视频事件检测系统(每台)100W 对摄像机要求： 对摄像机要求：任何摄像机（固定式摄像机和 PTZ 云台 遥控摄像机）都能达到相同的检测效果并对视频信号要 系统功耗: 系统功耗 【至睿】事件视频检测器(每台)400W 对摄像机要求： 对摄像机要求：仅限于固定摄像机和带预置位的云台摄 像机，对摄像机要求较高，要求使用高清晰度摄像机， 标准串行通信协议、TCP/IP、IPX 协议。 系统平均无故障率： 系统平均无故障率：无 求极低：彩色、黑白摄像机均可，对摄像机型号、品牌 无特殊要求，尤其当摄像机应用时间过长图像质量下降 时，对于交通事件事故检测系统不会造成太大影响降低 检测率。更加适用于对道路的后期改造，不需要更换高 性能摄像机从而大大降低各项成本的投入。在后期养护 时当需要更换道路上的摄像机（不同型号，不同品牌） 时，不会对交通事件事故检测系统造成不良影响，不会 降低交通事件事故检测系统检测率，不会出现图像不兼 容等问题 可用的视频信号： 可用的视频信号：Citilog 视频事件检测系统对视频信 号无特殊要求。信号可为标准 25 贞/秒模拟视频信号 （NTSC/PAL）,可用的图像质量为 QCIFD1 均可进 行检测不受影响和 H.264 和 MPEG-4 数字信号。 因此该 视频检测系统无论从现有的再建监控系统项目和升级 的监控系统均提出了较低的要求，大大降低了业主的各 项投入成本。 操作系统： 操作系统： 新产品采用 Microsoft WindowsXP2 操作系统 事故录像功能： 事故录像功能：Citilog 系统提供更加专业的录像 后期维护时，更换摄像机频率高，从而给集成商和业主 带来极大的经济负担，尤其是采用不同型号、不同品牌 摄像机时容易使检测率和交通参数测量精度大幅度下 降等问题。 可用的视频信号： 【至睿】事件视频检测器支持模拟和 可用的视频信号： H.264 数字视频信号并支持，但对视频信号要求严格， 如图像为高质量画面，无抖动，无干扰，无杂波等等。 不支持数字信号检测。至睿的前端主机系统支持 WEB 方式进行访问。 操作系统： 操作系统： 操作系统采用 Windows 事故录像功能： 事故录像功能：事件事故发生时自动录像，而且录像不 功能，使事件发生的整个过程能够得到全方位的重现， 会包括任何相关联的信息，更没有包括：事故发生的时 录像方式包括： ? 事件事故发生时自动录像 ? 永久录像 ? 管理员录像 ? 多摄像机录像模式 ? 外部触发录像 而且事故录像里面包括相当中重要的事件事故信息其 中包括：事故发生的时间、地点、事件事故类型、录像 间、地点、事件事故类型、录像长度、摄像机端口号等 等，只能够通过操作人员把所有的录像查看完才会得出 相应的数据，跟没有更加专业的录像功能。 长度、摄像机端口号，事件事故在画面的所在位置（系 统会用红色箭头自动的指出起所在位置） ，而且系统录 像事件可根据道路的实际状况和业主需求任意设定录 像时间的长短。 管理软件： 管理软件：Citilog 系统可以图像形式显示隧道内、道 路、桥梁的交通状况，具有强大地图板功能，以便发生 交通事件事故时能够快速确定其发生的位置，实时报告 隧道内、道路、桥梁车辆数量、位置分布情况等。 系统可以在同一个显示器上同时显示多达 300 个监控摄 像机的监控画面，而且一旦当某路摄像机监控画面出现 交通事件时，系统会发出声音报警，并自动弹出发生事 故的实时监控画面而且系统会用一个红色的箭头标记 其位置供监控操作人员查看。在这种情况下，值班人员 可以全身心地做其他工作，只要 CITILOG 交通事件检测 系统以检测到交通事件，提醒值班人员马上会对所发生 的交通事件作必要的处置，进行必要的应急处理。 最重要的是作为中心服务器同时具有对云台遥控摄像 机和固定式摄像机的交通事件事故检测系统进行统一 集中管理、维护、集中报警等全部操作，方便快捷，不 需要增加更多的管理计算机。并且可根据工程或项目的 不同需求，组成不同的系统结构（分散控制结构、多点 分布集中控制结构、单点集中控制结构、及联系统结 构） 当用 CITILOG 视频事件检测系统组成全国、全省高 。 速公路、隧道、桥梁联网监控系统、事件检测时投入的 硬件设备和资金更少。 视频检测技术： 视频检测技术：Citilog 采用第六代检测软件，完全独 创世界领先的背景图像自适应和车辆跟踪检测及车辆 内部标号等及其他先进的创新技术使其交通事件检测 精度、检测准确率大大提高，漏报和误报大大降低，抗 视频检测技术： 视频检测技术： 至睿系统的工作方式分为场景固定和 移动两种工作方式, 场景固定的工作方式主要可以从系 统中读取场景的参数,便于系统进行分析。 场景移动工作 方式需要先确定背景中的道路和车辆的行驶方向，再进 管理软件： 管理软件：系统没有地图版功能，更没有针对固定摄像 机和云台遥控摄像机统一管理的功能，系统的操作和维 护非常的麻烦与不直观 环境干扰能力强， 能够同时检测 100 条车道和多个方向， 行目标分析。 上千个检测区域，可以同时跟踪检测 1000 米内（道路 1实时视频采集，实时检测判定，支持固定和云台两 外场固定摄像机）几百辆车，有效检测距离为 800 米， 种工作模式 进行准确跟踪检测和对不同事件进行准确分类，最小检 测目标可达 10 个象素点。该设备对摄像机，无特殊要 求，对光线要求低，白天、晚上、雨、雪、雾、恶劣环 境、脏的镜头、图像传输中产生的杂波干扰、车辆被遮 挡、摄像机镜头抖动干扰、背景图像快速变化干扰、夜 间无灯光、图像质量下降等不受影响都保持同样效果， 大大降低了设备对其它设备的依赖性，从而降低了各设 备的维护成本。 报警模式： 报警模式：Citilog 系统采用先进的检测技术能够将检 测到的事件自动进行分类，以便我们我们监控人员进行 随意的查看，筛选等。系统采用人声报警，提示监控人 员发生何种事件，即使监控人员没有看到录像，同样可 以通过声音来判断处理。 业绩： 业绩：国内项目已经有 60 多个项目 3500 套设备已经 成功的安装在各高速公路上， 并有 500 多路设备还在采 购当中 嵌入集成商综合监控系统软件 Citilog 视频事件检测系统无法更好的嵌入到集成商的 综合监控软件中， 只能通过几个简单的外部接口与集成 综合监控软件中， 商的监控软件进行互联， 因此极大的降低了系统与国产 商的监控软件进行互联， 视频检测软件的竞争优势。 系统与其他监控系统配合灵 视频检测软件的竞争优势。 活性相对与国产产品弱得很多， 常常被竞争对手当做弱 活性相对与国产产品弱得很多， 项来攻击。而且我方现在无法很好的支持数字视频信 项来攻击。而且我方现在无法很好的支持数字视频信 号。 嵌入 集成商综合监控系统软件 “至睿”由于是完全自主开发，因此他们掌握了该产品 至睿”由于是完全自主开发， 的所有知识产权因此在不涉及最低层技术的时候， 的所有知识产权因此在不涉及最低层技术的时候， 因此在不涉及最低层技术的时候 可以 完全根据业主或工程商的需求来调整自己， 完全根据业主或工程商的需求来调整自己， 自己 可以方便的 提供更多的