装配基础知识讲座(10.23).doc

200505装配钳工培训讲义装配钳工培训讲义 第一章 装配概论 2第一节 装配的定义及装配图 2 第二节 装配的工艺过程、组织形式及装配方法 3 第三节 装配工序、工步及装配精度 4 第二章 连接 6第一节 连接类型 6 第二节 螺纹连接 7 第三节 过盈配合连接 10 第四节 轴承连接及键连接 11 第五节 带传动、链条传动连接 13 第六节 齿轮传动及螺旋传动 15第七节 液压传动 16 第八节 提高主轴旋转精度的装配要点 17 第三章、装配工艺 18 第四章 ERP相关知识 22 第一章 装配概论第一节 装配的定义及装配图一、装配的定义无论多么复杂的机械产品都是由许多零件和部件组成。其中零件是机器制造的最小单元，如一根轴，一个螺钉等。部件是由两个或两个以上零件结合成为机器的一部分。按技术要求，将若干零件结合成部件或若干零件和部件结合成机器的工艺过程称为装配。装配常分为部装和总装两大类型。部装是将两个或多个零件按一定的技术要求装配成为一个部件或者将两个部件或多个部件装配而成为一个部件的过程。部装是为总装作准备的。总装是按一定的技术要求将若干个部件或若干零件和部件装配成机器的过程。部件是个通称，部件的划分是多层次的，直接进入产品的部件叫组件。直接进入组件装配的部件称为第一级分组件。其余类推。二、装配图1、装配图的作用 装配图是表达设计意图和进行技术交流的重要工具，它在新产品设计、旧产品更新改造和对现有机器的仿造、维修等方面起着重要作用。装配图还是制定装配工艺规程和指导生产的技术依据。 2、读装配图的目的读装配图是为了了解机器或部件的名称、作用、性能和工作原理；了解各零件间的装配关系、各零件的作用和结构特点；了解机器或部件的技术要求等。3、装配图的特殊表达方法装配图的特殊表达有四种：假想画法、简化画法、拆卸画法和展开画法。4、读装配图的步骤读装配图的步骤有如下4个步骤 （1）首先看装配图的标题栏，明确该装配图是装配何种机器或部件的名称。有多少个零件或部件组成，每个零件或部件的数量是多少等。（2）进行视图分析，分析装配图中的每一个视图，明确各视图之间的相互关系，（3）尺寸分析，对装配图中的装配尺寸进行分析。（4）看技术要求，技术要求是设计者对装配的要求，其中一些装配顺序和装配位置关系设计者可能有特殊要求。在装配图上的技术要求中都会提出。第二节 装配的工艺过程、组织形式及装配方法一、装配的工艺过程产品的装配工艺过程常包括四个过程：1、装配前的准备工作：（1）、装配前应将装配所需的技术资料、工装夹具、工具、检具等准备齐全。技术资料包括有：产品装配图、装配工艺规程、质量检验记录及关键工序指导卡等。（2）、研究和分析产品的装配图、工艺规程，了解产品结构及部件、零件作用以及相互连接关系等。（3）、按装配工艺规程确定的装配方法、装配顺序和装配工序进行各工序的零、部件的清理。清理配送到各工位的零、部件的数量是否正确、质量是否符合装配要求。（4）、对需要清洗的装配零、部件进行清洗、清理，去除零件上的毛刺、铁锈、切屑和油污等。对箱体、机体内部，清理后应涂以淡色油漆。清洗时应注意：1、对于橡胶制品，如密封件等，严禁用汽油清洗，以防发胀变形，而应使用煤油或清洗液进行清洗。 2、清洗零件时，可根据不同的精度，选用棉纱或泡沫塑料擦拭。滚动轴承不能用棉纱清洗，防止棉纱头进入轴承内。（5）、对需要刮削、配作销孔的零、部件还要进行刮削、配作销孔等。有些特殊零件还需进行动平衡、密封实验。2、装配工作：结构复杂的产品，其装配工作常分为部件装配和总装配。部件装配为总装配作准备。根据装配工艺规程分工序、工步进行装配。每装配完一道工序都要进行检验，填写检验记录。检验合格后才能进行下一工序的装配。3、调整、检验和试车：调整是指调节零件或机构的相互位置，配合间隙、结合程度等，目的是使机构工作协调。检验包括几何精度检验和工作精度检验。试车是试验机器运转的灵活性、振动、工作温升、噪声、转速及功率等性能是否符合要求。4、防锈装箱：机器经调试、检验合格后，为了使其美观、防锈和便于运输，过需做好喷漆、涂油及装箱等工作。二、装配组织形式及装配方法：根据产品的复杂程度和批量的大小，装配的组织形式分为固定式装配和移动式装配两种。1、固定式装配：将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定地点所进行的装配。适用于单件或小批量生产。2、移动式装配：工作对象（部件或组件）在装配过程中，有顺序地由一个或一组工人转移给另一个或另一组工人。这种转移可以是装配对象的移动，也可以由工人移动。通常把这种装配组织形式叫作流水线装配。为了保证装配工作的连续性，在装配线所有工作位置上，完成某一工序的时间都应相等或互成倍数。第三节 装配工序、工步及装配精度一、装配工序和装配工步：装配工序：由一个或一组工人在不更换设备和地点的情况下完成的装配工作，叫作装配工序。装配工步：用同一工具，不改变工作方法，并在固定的位置上连续完成的装配工作。二、装配精度：在装配中为了保证装配精度要求，通常采用以下四种装配方法：1）完全互换法；装配精度由零件制造精度保证。在同类零件中，任取一个装配零件，不经修配即可装入部件中，并能达到规定的装配要求。这种装配方法叫完全互换法。特点：a）装配操作简单，易于掌握，生产效率高，便于组织流水作业。 b）机器维护和修理方便，易于更换零件。 c）零件加工精度要求高，制造困难。适用于组成件数少，精度要求不高或大批量生产采用。2）选择装配法：选择装配法是将尺寸链中组成环的公差放大到经济可行的精度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度，即封闭环精度。这种装配方法叫选择装配法。选择装配法有直接选配法和分组选配法两种：a）直接选配法：是由装配工人直接从一批零件中选择“合适”的零件进行装配。这种方法比较简单，其装配质量凭工人的经验和感觉来确定，装配效率不高。b）分组选配法：即对配合零件的实测尺寸进行分组，装配时按组进行互换装配以达到装配精度的方法。这种装配方法的配合精度取决于分组数，增加分组数可以提高装配精度。特点：a）零件的加工公差可放大几倍，降低了生产成本，提高了生产效率。 b）可以得到较高的装配精度。 c）不便于组织生产，增加了测量、分组、标记、储存和运输等工作。分组装配法适用于配合精度要求较高的场合。3）调整法：通过改变可调整零件的相对位置或选用合适的调整件以达到装配精度的方法。调整法又分为可动调整法和固定调整法。可动调整法：用改变零件位置来达到装配精度的方法。如要求两装配件之间有一定轴向间隙，通过移动另一装配件达到所规定的间隙后用紧定螺钉紧固。固定调整法：这种方法就是在尺寸链中选定一个或加入一个零件作为调整环。作为调整环的零件是按一定尺寸间隔级别制成的一组专用零件，根据装配时的需要，选用其中某一级别的零件来作为补偿，从而保证所需的装配精度。 特点：a）零件可按经济方法加工而获得较高或很高的装配精度。 b）可以定期调整以保证配合精度，便于维护和修理。 c）生产效率低，对工人技术水平要求较高。除必须采用分组互换法的精密配件外，调整装配法可用于各种装配场合。4）修配法：在装配时，修去指定零件上预留的修配量以达到装配精度的方法。 特点：a）可以通过修配得到很高的装配精度。b）装配周期长，生产效率低，对工人技术水平要求高。修配法适用于单件和小批量生产，装配精度要求高的场合。第二章 连接第一节 连接类型连接类型装配是将若干个零件或若干部件连接在一起而不能分离的过程。因此，装配是由很多连接来完成的。连接分为固定连接和传动连接两种。固定连接分为：机械连接、焊接、粘接和过盈配合。各种连接的特点如表所示传动连接分为：轴承连接、齿轮传动、皮带传动、链条传动和液压传动。各种连接的特点如表所示。表 连接的分类 连接固定连接机械连接主要是指螺纹连接。也包括键、销的连接。应用广泛，不会产生热应力变形，便于维修和更换零件、操作简单。但防振效果差，在长时间工作时会产生松动。焊接牢固可靠，但是易产生热应力使零件变形。粘接方法简单，易掌握，但是不能承受载荷，粘接质量不稳定且不便于检验。过盈配合只应用于轴套类零件，结构简单，同轴度高，承载能力强，但加工精度高，装卸困难。活动连接轴承连接摩擦小，效率高，装拆较方便皮带传动装修方便，传动平稳，噪声小，适合于中心距较大的传动。但传动比不稳定，效率低，皮带易磨损。齿轮传动具有恒定的传动比，传递功率范围大，传动效率高，结构紧凑，但结构复杂，加工精度要求较高。链条传动适用于传动距离较远，工作条件恶劣（如高温，淋雨等）的场合。不适合高速传动。液压传动传动效率高，能传递很高的压力，传动平稳。系统清洁度要求很高。第二节 螺纹连接一、螺纹连接装配技术要求：螺纹连接应保证有一定的拧紧力矩螺纹连接时，应提供一定的预紧力（即一定的力矩），以使螺纹牙之间产生一定的摩擦力，从而防止螺纹牙相对移动而导致螺栓（母）回松。螺栓预紧力一般为其屈服极限的0.7倍。工艺上有要求的力矩值应使用力矩扳手检查,在无力矩扳手的情况下,可用以下公式估算:预紧力矩(N.m)=本人体重(kg)扳手与加力杆的有效长度(m) 10或扳手与加力杆的有效长度(m)= 预紧力矩(N.m)/本人体重(kg) 10常用螺栓拧紧力矩详见下表2、控制预紧力的方法有a、控制扭矩法（扭力扳手）b、控制螺栓伸长量法（可加热伸长），测量拧紧前或加热前的长度和拧紧后或加热后的长度。c、控制扭角法。原理与测量螺栓伸长量法相同。表、常用螺栓拧紧力矩一览表强度等级6888109129螺纹规格拧紧力矩(Nm)M818233439M1036476778M126285118137M16154211291339M20302408568664M245187109841147M301032141019562280M3618072470341239883、螺纹的防松装置螺栓在达到预紧力矩时,一般都具有自锁性,在静载荷下不会松脱。但当工作中有振动或冲击时，会使螺纹牙之间的压力突然变小，以致摩擦力骤然减小，螺母回转，使螺纹连接松动。因此，螺纹连接应有可靠的防松装置。螺纹连接的防松装置主要有以下几种：A、附加磨擦力防松：1）弹性垫圈：应用普遍，弹性垫圈用弹性较好的65Mn材料制成，开有7080的斜角。当弹垫压平后，产生附加摩擦力，防止螺母回松。另外斜口的楔角分别抵住螺母和支承面，也有助于防止回松。标准弹性垫圈的国标为 垫圈12GB93-87，轻型弹性垫圈的国标为 GB859-87；重型弹性垫圈的国标为 GB7244-87。2) 双螺母防松（如螺旋变速箱分料减速机）: 先将主螺母拧到位，再拧紧副螺母。依靠两螺母之间产生的摩擦力及螺母与螺栓产生的摩擦力来达到防松目的。双螺母防松装置一般用于低速重载的场合。 B、机械防松：1）开口销与开槽螺母防松：即开口销把螺母直接锁在螺栓上。它防松可靠，但需调整螺栓上销孔与螺母上槽孔位置对准才能装配。多用于变载或振动处，如摩托车前后轮轴处。2）止动垫片防松：拧紧螺母/栓后，将止动垫片向上弯折，与螺母/栓一侧贴靠，防止螺母转动。它防松可靠，但只能用于连接部分可容纳弯耳的场合。3）冲铆防松（如振动器半联轴器紧定螺钉）：将螺母拧紧后，在螺母与螺栓的旋合界面冲铆一点或数点，破坏螺纹，达到防松目的。一般用于不再拆卸的场合。 4）串联钢丝防松: 适用于布置较紧凑的成组螺栓连接.5）涂胶防松：在螺纹的旋合面涂厌氧胶，拧紧螺母或螺钉后，厌氧胶自动固化。它防松效果好，用于不常拆卸的螺纹联接。如振动器上大部分螺钉。C、螺纹涂胶：螺纹锁固胶分为即涂和预涂两种。即涂为厌氧胶，一般用于维修或小批量生产。a)常用螺纹胶有以下几种：乐泰242：中强度，一般用于M6M20的螺纹连接。乐泰277：高强度，一般用于M1636的螺纹连接。乐泰272：高强度，耐高温，用于M1636的螺纹连接，耐高温达230。预涂胶即先涂胶于螺栓/钉上，再将螺栓置于烘干炉中（5060）烘烤约10小时，直至胶表面固化，形成胶囊，装配螺栓时，螺纹将胶囊挤破，胶液充填于螺纹间隙之间，重新固化后即达到防松效果。预涂胶螺栓由于减少了装配时的工作量，适用于大批量生产及流水线生产。常用的预涂胶有乐泰200，乐泰516等。4、螺纹连接的其他技术要求：1)螺母拧到螺栓上后，螺栓应高出螺母表面23个螺距。2)螺纹连接部分应有310扣螺纹。3)遇到拧入困难的螺纹连接，不可强行拧入，应重新攻丝或加润滑油。5、常用螺纹连接件的国标代号：类别国标号名称类别国标号名称螺栓M1245GB5780-00六角螺栓-部分螺纹-C级螺钉GB79-85内六角圆柱端紧定螺钉GB5782-00六角螺栓-部分螺纹A、B级M1245GB70.1-00内六角螺钉GB5781-00六角螺栓-全螺纹C级螺母GB6170-00普通六角螺母GB5783-00六角螺栓全螺纹A、B级GB6171-00六角螺母细牙GB5785-00六角螺栓细牙GB56-00六角厚螺母GB5786-00六角螺栓细牙全螺纹6、螺纹连接装配工艺：A、双头螺柱装配要点：1）要保证双头螺柱与机体螺纹的配合有足够的紧固性。（过盈配合、台阶型式，最后几圈螺纹可以做浅些，对于软材料，螺柱可直接拧入光孔中，即光孔上丝。）2）双头螺柱的轴心线必须与机体表面竖直。3）加油。B、螺栓、螺母装配要点：1）螺杆不产生弯曲变形，螺钉头部、螺母底部应与连接件接触良好，2）被连接件应均匀压紧，互相紧密配合，连接牢固。3）成组拧紧螺栓或螺母时，应根据连接件的形状，螺栓的分布情况，按一定的顺序逐次拧紧（一般23次）螺母。在拧紧长方形布置的成组螺母时，应从中间开始，逐渐向两边对称扩展。在拧紧圆形或方形布置的成组螺栓时，必须对称进行（如有定位销，应从靠近定位销的螺栓开始，以防止螺栓受力不一致，甚至变形。4）必须有可靠的防松装置。第三节 过盈配合连接1、 过盈连接是依靠轴和孔的过盈量，装配后轴的直径被压缩，孔的直径被扩张，使配合面产生弹性压力，而使连接件固定。过盈连接结构简单，同轴度高、承载能力强。但加工精度要求高，装配困难。2、过盈连接装配技术要求：1）要有足够、准确的过盈值。2）应保证配合表面的光洁度及清洁度，不能有污物或油漆，必要时用油石或细砂纸打磨。3）配合件应有较高的形位精度，装配中注意保持轴孔中心线的同轴度，保证装配后有较高的对中性。4）装配前，配合表面应涂油，以免装入时擦伤表面。5）装配时压入过程应连续，速度稳定不宜太快，通常为24mm/s。并准确控制行程。6）细长件或薄壁零件，需特别注意过盈量和形位公差，装配时应加导向心棒，以免轴内孔变形。3、过盈连接的装配方法：1）锤击装配：应在工件锤击部位垫上软金属，锤击力不可偏斜，四周用力要均匀。一般用来装配过盈量较小的配合件或小批量生产。2）压力装配：用压力机械将配合件压入，比锤击装配要好。一般用于装配尺寸较大或过盈量较大的配合件。常用的压力机械有手动压力机，螺旋压力机，气动压力机及油压机等。3）温差装配：利用加热套或冷却轴的方法使过盈量暂时减小，此时容易装配。此法用于大型零件过盈量很大的场合，也用于装配时不允许锤击或压合的特别精密零件。热胀法比较方便，过盈量较小的零件可放在沸水槽（80100）、蒸汽加热槽（120）和热油槽（90320）中加热。；过盈量较大的中小型连接件可放在电阻炉或红外线加热炉中加热。过盈量大的中、大型零件可用感应加热器加热。冷缩法装配用于不便加热的大型零件，用干冰冷却可达70，用液氮冷却可达 195。第四节 轴承连接及键连接一、轴承分类：轴承分为滑动轴承和滚动轴承两大类。常见的滑动轴承又称为整体式轴套。其装配方法为先打入轴套，对于薄壁轴套可采用心棒；再修整轴套孔，刮销或铰孔。下面着重介绍滚动轴承。二、滚动轴承1、滚动轴承的设计要求：1）保证轴承与轴及轴承座孔的正确配合。 轴承配合的松紧程度直接影响轴承的回转精度及使用寿命。配合过松，将降低旋转部件的刚度、回转精度，使机器产生振动和噪声。配合过紧，装配困难，轴承内部各组件产生弹性变形较大，运转时温度升高，摩擦严重。通常情况下，轴承内圈和轴一起转动，外圈在壳体孔中固定不动。这时，转动圈应比固定圈配合紧些。因此轴承内圈与轴的配合紧度大于轴承外圈与壳体孔的配合紧度。2）轴承径向和轴向游隙应符合要求。 滚动轴承游隙分为径向游隙和轴向游隙。径向游隙又分为原始游隙、配合游隙和工作游隙。工作游隙：工作时，温度升高使游隙减小。负荷使游隙增大，一般来说，工作游隙大于配合游隙。轴承装配后应调整轴承的游隙，称为预紧。通常的预紧方法为将轴承的内、外圈沿轴向作适当的相对位移，即可改变轴承的游隙。游隙过小，轴承在工作中摩擦大，温升快，加剧轴承的磨损，严重时会使轴承卡死。游隙过大，将使承受载荷的滚动体数量减少，在工作中产生冲击和振动，不但产生噪声，还将产生严重的磨损，使轴承精度过早丧失。因此选择适当的轴承游隙是提高轴承工作精度、延长使用寿命的重要环节之一。2、滚动轴承装配技术要求：1）旋转灵活，无噪声，温升小。一般空载运转时温升不大于30。2）装配前应将轴承和有关零件清洗干净，再涂上一层薄薄的润滑油。对于表面无防锈油并包装严密的轴承可不清洗，尤其对于有密封装置的轴承，严禁进行清洗。3）装配过程中，保证装配工具和环境的清洁，以防将污物带入轴承内。4）标记尽量装在可见部位，以便更换时识别，另一端面与轴肩要紧密接触。3、滚动轴承的装配方法：滚动轴承主要有调心滚子轴承和圆柱滚子轴承两种。1）调心滚子轴承的装配方法调心轴承的内外圈是不可分离的。由于轴承内圈与轴配合稍紧，所以应先将轴承装到轴上。装配力应直接作用在内圈上；安装外圈时，装配力应直接作用在外圈上；装配时可采用专用套筒。当没有专用套筒供装配使用时，可用锤子和有一定硬度的圆棒（如螺栓改制）逐渐将轴承敲入，不能用铜棒等软金属，因为易将铜屑落在轴承内。敲击时应在四周对称地交替轻敲，以免轴承发生倾斜。当配合过盈量圈较大时，可用油压机压入，也可用温差法（即轴承感应加热器）装配。2）圆柱滚子轴承的装配方法圆柱滚子轴承内外圈可分离。装配时，可分别将内圈装到轴上，外圈装在壳体中，然后将轴组一起装入外圈孔中。当用锤击法装配时，要将轴承放正放平，并需左右对称轻轻敲击，待内环或外环装入三分之一以上时才可逐渐加大敲击力。4、装拆滚动轴承应注意的事项装拆滚动轴承时，最基本的原则是要使施加的轴向压力直接作用在轴承的套圈的端面上，而尽量不影响滚动体。三、键连接1、键的作用键是用于连接传动件并能传递转矩的一种标准件。按结构特点和用途不同，分为松键连接、紧键连接和花键连接。2、松键的装配要点1）清除键和键槽的毛刺，以防影响配合的可靠性。2）对重要键应检验键侧的直线度，键槽对轴线的对称度。3）用键头和键槽试配，保证其配合性质，然后锉配键长和键头，留0.1mm左右的间隙。4）配合面上加机油后将键压入，使键和槽底接触。5）试装套件（如齿轮、带轮等）。注意键与键槽的非配合面应留有间隙等，直至完成装配。3、紧键的装配要点紧键又称楔键，其上表面斜度一般为1：100。装配时，要使键的上、下工作表面和轴槽、轮毂槽的底部紧贴，两侧面应有间隙。键的斜度一定要吻合，可用涂色法检查接触情况。若接触不好，可用锉刀或刮到修整键槽。钩头键安装好以后，钩头和套件端面必须留有一定距离，供修理调整时拆卸用。第五节 带传动、链条传动连接1、机械传动机械传动的主要类型有 带传动、链传动、螺旋传动、齿轮传动。带传动连接带传动是依靠张紧的传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的。根据带的截面形状不同，分为以下三种类型。三角带传动（又称V带传动）以其侧面与带轮的V形槽接触，故在相同的张紧力下，其摩擦力是平带传动的3倍左右。传递的功率比平带大，在机械传动中应用非常广泛。平带传动多用于轻载传动。同步齿形带传动传动力大，不会打滑，能保证同步运转，但制造成本高，只用于传动比要求高且低速传动的场合。2、带传动的装配方法安装三角带时，先将带轮的中心距调小，再将三角带套在小带轮槽中，然后转动大带轮，用手将带拨入大带轮槽中。安装后带的外周面应与带轮最大直径大致相同。调整带轮中心距使皮带张紧。张紧尺度以手指按带中间部位，下陷量相当于皮带的厚度即可。3、带传动装配技术要求1）两带轮中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不得超过规定要求，一般倾斜角不得超过12）传动带的张紧力要适当。张紧力太小容易打滑，不能传递足够的功率；张紧力太大会降低传动带的使用寿命，加剧轴和轴承的磨损，同时也降低传动效率。3）带轮的工作表面的表面粗糙度要适当。4）带在带轮上的包角不能太小。3、链条传动：A、链传动： 由一个具有特殊齿形的主动链轮，通过链条带动另一个具有特殊齿形的从动链轮传递运动和动力的一套装置。它分为: 传动链传动、起重链传动、牵引链传动三种。按链条结构形式不同，可分为套筒滚子链和齿形链（又称无声链或高速链）两种。套筒滚子链与齿形链相比，噪音大，运动平稳性差，速度不宜过大，但成本低，应用广泛。B、链传动装配技术要求：1）链条装到链轮上之前，应作盘啮检查。若盘啮太紧或盘啮不起来，则该链条不能使用。2）两链轮轴线必须平行，否则将加剧链条和链轮的磨损，降低传动平衡性，使噪声增大。3）两链轮对称平面应重合。其轴向位移必须控制在规定范围内。两链轮中心距在500mm以下时，偏移量应不大于1mm；两链轮中心距在500mm以上时，偏移量应不大于2mm。链条的张紧度应适当。过紧会增加负载，加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链现象。若链条水平或稍微倾斜，下垂度f应不大于链轮中心距L的20%；倾斜度增大时，就要减少下垂度。在链条垂直放置时，f应不大于0.2%L。链条连接卡圈安装方向应与链条运动方向相反，以免卡圈脱落。第六节 齿轮传动及螺旋传动一、 齿轮传动由齿轮副组成的传递运动和动力的一种装置。1、齿轮传动的传动比：就是主动齿轮与从动齿轮转速之比，等于两齿轮齿数的反比。2、齿轮传动精度的要求1）传递运动的准确性 高速重载、分度机构、精密仪表等用的齿轮副，传递运动的准确性要求较高。2）传动平稳性 冲击、振动、噪声等影响齿轮传动的平稳性。3）载荷分布的均匀性 传动过程中，要达到一定的接触的斑点和正确的接触位置。使载荷分布均匀，减少齿面磨损。4）传动侧隙的合理性 为补偿传动时产生的弹性变形和热变形，防止齿轮副卡死。3、齿轮装配技术要求1）齿轮孔与轴配合应适当，空套齿轮不得有晃动，滑移齿轮不得咬死或有阻滞现象，固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。2）保证有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。3）保证有一定有接触的面积和正确的接触位置。对高速传动的大齿轮，装配到轴上后，应做平衡检查。4）滑移齿轮在轴上滑动自如，不应有卡阻现象。且轴向定位准确。齿轮的错位量不得超过规定值。4、圆柱齿轮机构的装配1）齿轮和轴的装配 空套和滑移齿轮，装配精度主要取决于加工精度。固定齿轮对于精度要求高的，要进行径跳和端跳检查。2）齿轮轴组件装入箱体孔中对箱体检查：A、孔距 B、孔的平行度 C、同轴度 D、轴线对端面的垂直度 E、轴线与基准面的平行度啮合质量检查侧隙（用压铅法检查：3-4段铅丝，直径不超过侧的4倍，平行放置，转动齿轮，挤压铅丝，最薄处即为侧隙。或百分表检查）接触精度检查（用红丹粉检查） 接触斑点在齿高上不少于30-50%，在齿宽上不少于40-70%。二、螺旋传动螺旋传动： 由内、外螺纹组成的螺旋副来传递运动和动力的传动装置。它把主动件的回转运动转变为直线往复运动。蝸杆传动机构的装配技术要求要保证蜗杆中心线与蜗轮中心线垂直； 保证蜗杆中心线在蜗轮齿宽的中间平面；保证中心距准确 保证适当的啮合侧隙和正确的接触斑点。第七节 液压传动一、液压传动 液压传动 是以液体作为工作介质，利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。二、液压传动的工作原理 由电机带动液压泵把压力油通过管道、换向阀等，来驱动油缸或液压马达工作。三、油体压强、流量、功率计算1、油体压强 是液体在静止状态下单位面积上所受到的作用力，即压强P=压力F/受力面积A。2、流量 单位时间内流过管路的液体容积，即流量Q=流速V*面积A。3、功率 单位时间内所作的功，即功率N=PQ/60n n为总效率。四、基本液压系统的组成主要由以下四个部分组成：1、驱动元件 常用的有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。2、控制元件 有压力控制阀（如溢流阀）、方向控制阀（如换向阀）流量控制阀（如节流阀）。3、执行元件 用液压缸和液压马达。4、辅助元件 由油箱、滤油器、蓄能器、油管、接头、密封件、冷却器以及压力表等元件组成。五、液压传动的特点及应用1、液压传动优点：易获得很大的力和力矩，并易于控制；同等功率下，惯性小，动作灵敏，便用实现频繁的换向；可实现较宽的调速范围，而且较方便地实现无级调速。对零件有防锈及自润滑能力；便于布局，操纵力小。2、液压传动缺点：易产生渗漏和管道的弹性变形，不宜用传动比要求严格的场合。液压系统混入空气后，会产生爬行和噪声；发生故障后不易检查和排除等。3、液压传动应用：用于机床工作机构的往复运动、无级调速、进给运动；用于矿山机械、工程机械等。六、液压油的物理性质及选用1、物理性质密度和重度 单位体积的油所具有的质量叫密度d。单位体积的油所具有的重量叫重度r。 d=r/g 通常石油基液压油的密度为0.9(2) 粘度 液体在外力作用下流动时，液压内部各流层之间产生内剪切磨擦阻力，这叫粘性。粘度表示粘性的大小。(3) 压缩性 一般情况下，油的可压缩性不计，只在精密计算时才考虑。油可压缩性比钢大100-140倍，当油中混入空气后，将更大。2、液压油的选用 在选用时应考虑以下几个方面：(1) 工作条件 压力高时，宜选用粘度较高的油。因高压时易泄漏。(2) 环境条件 液压系统油温高或环境温度高时，宜采用粘度较高的油。(3) 工作机构的速度（转速） 速度高时，宜用粘度较低的油。第八节 提高主轴旋转精度的装配要点一、影响主轴旋转精度的因素1、轴承精度的影响1）滚道的径向跳动误差和形状误差：滚道确定主轴旋转轴心，内孔确定几何轴心，当内圈滚道与与内孔偏心时，则产生径向跳动。因处圈固定，所以外圈滚道的偏心，不会引起径跳。但内处圈滚道的形状误差均会引起径跳。2）各滚动体直径不一致和形状意误差：将引起主轴径向跳动。跳动周期与保持架的转速有关。保持架转速比内圈转速低，所以这种径跳要待主轴转过几圈后才重复一次。3）滚道的端面圆跳动误差：将引起主轴的轴向窜动。4）轴承游隙：使主轴在处力作用下发生位移，且位移量周期性变化。2、主轴本身及配合零件精度的影响1）主轴轴颈和支承座孔的尺寸和形状误差：因轴承内外圈薄壁，所以轴颈和孔的误差会影响旋转精度。2）主轴锥孔、定心轴颈对主轴轴颈的同轴度，会引起主轴的径跳。3）支承座孔和主轴前后轴颈的同轴度误差：4）调整间隙用螺母、过渡套、垫圈和主轴轴肩等的垂直度误差，使轴承滚道畸变。二、提高主轴旋转精度的装配措施1、采用选配法进一步提高轴承与轴颈和支承座孔的配合精度。减少配合件的形状误差。2、装配时，可对滚动轴承采用预加载荷的方法来消除轴承游隙，并使其产生一定的过盈。3、对滚动轴承主轴组采用定向装配的方法，来减少主轴前端的径跳，提高旋转精度。4、为消除调整螺母中心线可能与端面产生的不垂直现象，可采用十字垫圈结构。在两个平垫圈之间夹一个十字形的特种垫圈。三、联轴器、离合器的装配1、联轴器的装配技术要求无论何种联轴器，装配的主要技术要求都是应保证两轴的同轴度，否则被连接的两轴在转动时将产生附加阻力，并增加机械的振动，严重时还会使轴产生变形，以致造成轴和轴承的过早磨损。2、离合器的装配技术要求离合器装配好后结合与分离动作灵敏，能够传递足够的转矩，动作平稳。对于摩擦离合器，应解决发热和磨损补偿问题。第三章、装配工艺一、装配工艺规程的内容装配工艺规程必须具备下列内容：1、规定所有零件、部件的装配顺序。2、对所有的装配单元和零件规定出既保证装配精度，又是生产率最高和最经济的装配方法。 3、划分工序，确定装配工序内容。4、决定必须的工人技术等级和工时定额。5、选择完成装配工作所必须的工装、夹具及装配用的设备。6、确定验收方法和装配技术条件。二、编制装配工艺规程的依据1、产品的总装图、部件的装配图及主要的零件图。2、零件明细表。3、产品验收技术条件。4、产品的生产规模和各种设备的性能及主要技术规格。三、编制装配工艺的目的1、规范装配工段工序操作，指导生产。2、对各装配工序提供一个详细的描述，对装配过程的操作、考核、追溯有标准可依。四、公司装配工艺规程的具体内容1、装配工艺的内容装配工艺规程由封面、工序目录、配送流程图、辅助材料表、装配工装目录、零部件目录、装配工艺卡、装配附图等八部分组成。装配工艺规程规定了装配的先后顺序，装配顺序按照先内后外、先下后上的原则确定。零部件目录列出了完成机器或部件装配所需的所有零部件，零部件目录是严格根据产品图的要求,其数量和种类绝不会增减。装配示意图是以产品图纸为依据，通过局部放大或删除多余的尺寸等手段编辑而成，它对装配工作具有更直观的指导性。配送流程图 规定了物料的配送工位及配送顺序。质量检验记录主要指装配的技术要求，如关键螺栓的力矩；涂润滑油；调整件的尺度；装配间隙的要求等。也包括了对容易错装，漏装零件的确认。装配工艺表格填写规则1）封面（1）产品代码一栏，要求填写产品的主体代码。（2）工艺代号一栏，按有关工艺管理文件填写，最后两位数，对于总装工艺来说，则填00，对于部装工艺来说，则填所属部件号。如：TY230推土机总装工艺，用TY230-2092-00表示。TY230.9台车架部装工艺，则用TY230-2092-09表示。如果，装配工艺整个换版，则每换一次，在此代码后依次增加A、B、C,如TY230.9台车架部装工艺第二次换版,则工艺代号为TY230-2092-09B。对于由几个部件组成的部装工艺，选其中的主要部件号作为代码。如60C1816拖泵的泵送机构部装，它是由料斗60C181.3、S阀总成60C1816.5、摆摇机构60c1816.6、泵送系统60C1816.11和润滑系统60C1816.13组成。那么选它的主要部件泵送系统作为它的工艺代号，即为60C1816-2092-11。（3）名称一栏，要填写XX总装、XX部装。XX要求指出机型、对于部装，还要指出部件名称。如TY230推土机总装，TY230推土机台车架部装等。（4）编制日期一栏，只要求填写年月即可。如2004.6（5）总页数一栏，要求填写包括封面、工序目录、辅助材料表、装配工装目录、零部件目录、装配工艺卡、装配附图在内的所有页数的总和。2）工序目录工序号一般应从0工序起，以10为单位递增。0工序为总则，对于总装工艺而言，一般要有这道工序。对于部装工艺可视情况而定。工序名称一般只写出本工序所安装的一至两个主要部件。3）辅助材料表装配中所用的辅助材料，不管是在部装中用到还是在总装中用到，都统一写在总装中。4）装配工装目录在装配工装目录中，只填写专用工装，如开口扳手、扭力扳手之类的通用工装一般不填写。5）装配工艺卡在装配工艺卡中，首先应为0工序总则（在简单的部装工艺中可以没有这道工序）。总则是对各工序所提的总的要求和注意事项，如果是单独对某道工序所提的要求，则应写在相应的工序中。在装配工序卡中，各工步号应从1开始，依次按1、2、3、4递增。一般在每道工序的工序内容中，开头应以“按图XX至图XX进行装配”的字样。在各工步中，也应详细指出。如10工步：“按图50-1之B-B剖面图装配主油泵”等。在装配工序卡中，对一般的安装部位，若图形表达清楚，装配过程可以简单的进行描述，如：“按图50-1装配控制器。”即可，不必逐个零件进行装配描述。但是对于重要的安装部位，则应对装配过程和检测方法进行详细描述。在装配工序卡中，对零件的加工尺寸一般不作检查。6）装配附图装配附图，一般采用3号图纸，最大不能超过2号，尽量少用或不用2号或4号图纸。装配附图中，注明由装配来保证的尺寸，不标与装配无关的尺寸。装配工艺编制规则总装和部装将若干个零件结合成部件或若干个零件和部件结合成机器的过程叫装配。前者叫部装，后者叫总装。总装和部装的划分应根据实际情况而定。在现有的生产条件下，就尽量少用部装。一般情况下，在装配线旁安装的一些简单部件或一些小部件一般不编成部装工艺，而只在总装工序中作为一个工步处理。五、装配工作中的要求在装配过程中应有严格的工艺纪律，装配时装配人员应有认真细致的工作作风；装配时应有专用的检测工具、量具、仪器和完整的检测手段；合理组织装配工作场地。六、装配工作中的注意事项1）装配前察看零件是否有锈蚀、碰伤、变形、毛刺等缺陷。2）用力矩扳手检查过力矩的螺栓应及时涂黄漆标记。3）所有配焊处及焊接影响区均应打磨焊缝后补涂底漆。4）所有油杯在调试前均应注满润滑脂。5）起动发动机前必须先排尽燃油管道内的空气。6）必须在加注液压油10小时后再起动发动机。7）装配各类密封圈以及滑动磨擦配合表面应涂润滑脂。8）O形圈在装配时要涂润滑油且不得扭曲。9）所有胶管、钢管、液压元件领出时，孔口应有堵头封口，且装配前不得破损。10所有胶管内应无污物，钢管内外表面应无锈蚀，管内应无污物。11）尽量避免用砂轮机打磨，如必须打磨，打磨后应及时补涂底漆。12）表面粗糙度3.2级以上的零件表面禁止用砂轮机打磨，必要时可用砂布、油石打磨。13）螺纹锁固胶涂胶方法：先用乐泰755将螺栓螺纹部分清洗干净，再将锁固胶（如乐泰277）涂在螺栓尾部45扣螺纹处。14）胶管装配方法：1)不许扭曲；2)不许拉直；3)不许在接头端部弯曲；4)应避免紧靠热源或运动部件。15）每道工序完成后应及时填写装配质量记录。16）在装配过程对螺纹连接件紧固力矩控制及标识要求如下a)未注预紧力矩的螺纹连接件用气动扳手紧固，并用红色油性笔在两连接件上划一连续红色线段作标记；b)有预紧力矩要求的螺纹连接件先用气动扳手预紧、再用扭力扳手控制，并用白色油性笔在两连接件上划一连续白色线段作标记；c)有预紧力矩要求的螺纹连接件先用气动扳手预紧、因空间限制不能用扭力扳手控制的，必须用定扭断气式气动扳手紧固，并用白色油性笔在两连接件上划一连续白色线段作标记；d)确定胶管、钢管（油管）接头及螺母拧紧力矩大小，用扭力扳手控制，并用白色油性笔在两连接件划一连续白色线段作标记； e)胶管接头必须用两把扳手紧固接头、胶管不得扭曲；f)以上螺纹连接件包括所有螺栓、螺钉、螺母和各液压胶管、钢管（油管）的接头。各液压件、各管接头的装配的预紧力矩要求。17）在螺纹连接件紧固力矩控制标准如下：a)螺栓、螺钉连接，在装配工艺中，已标注紧固力矩大小的，按工艺严格执行，并用白色油性笔在两连接件上划一连续白色线段作标记；b)螺栓、螺钉连接，在装配工艺中，未标注紧固力矩大小的，按常用螺栓预紧力矩表规定的大小检验，并用红色油性笔在两连接件上划一连续红色线段作标记；c)常用管接头靠油口端拧紧力矩连接，在装配工艺中，未标注紧固力矩大小的，按常用管接头油口端拧紧力矩表规定检验，并用红色油性笔在两连接件上划一连续红色线段作标记； d)常用管接头靠胶管、钢管端拧紧力矩连接，在装配工艺中，未标注紧固力矩大小的，按常用接头相连接时的螺纹拧紧力矩规定的大小检验，并用红色油性笔在两连接件上划一连续红色线段作标记。第四章 ERP相关知识一、PBOM定义：1、P-BOM(生产物料清单的英文缩写)：标准PBOM和增减件清单的总和，是组成一个标准（制造）物料的所有组件（原材料、零部件等）及其相关数据的清单。2、标准P-BOM：根据设计物料清单（以下简称E-BOM），按装配工艺要求编制的生产物料清单，包括设计变型配置物料清单，不含客户定制配置物料清单。3、增减件清单：根据客户