偃师特大桥施工组织设计.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除目 录第一章 工程概况一、工程简介二、工程特点三、概况第二章 施工组织及场地布置一、本工程施工组织机构二、临时设施建设三、施工准备第三章 施工方案一、施工步骤二、V墩基座施工方法三、地基基础处理四、支架施工方案五、V墩施工方法六、V墩上部梁体施工方法七、预应力施工方法八、孔道压浆九、转动体系的制作安装十、梁体转动就位十一、中跨合拢F段悬吊支架施工十二、模板结构形式第四章 施工进度计划、及资源计划一、施工前准备工作二、各部分工程的工期计划三、保证施工进度的措施第五章 保证工程质量的措施一、质量保证体系及措施二、保证质量的技术措施第六章 保证工程进度措施一、从技术上保证二、从计划上保证三、从设备、人员上保证第七章 保证施工安全的措施一、全保证机构二、安全保证措施第一章 工程概况一、工程简介： 本工程为DK105+107.48，偃师特大桥（48+80+48）m V型墩连续刚构，跨越洛界高速公路（斜交）附图：二、工程特点：由于本桥需跨越洛界高速，最大跨度为80m，洛界高速车流量大，行车速度快，为了保证高速路上的行车安全畅通，所以采用了V型墩身现浇梁体，并设平面转盘体系，将两V型墩T构转体至设计线位。三、概况：1、梁体本工程梁体采用单箱单室等高度预应力混凝土梁，梁高3.65m，顶板宽度13.4m，悬臂长度3.35m，箱内顶板厚度0.4m，底板底缘宽度5.2m，V墩顶处为0.8m，跨中为0.4m，腹板采用斜腹板，斜率4：1，腹板厚度V墩顶处为0.9m（水平向），跨中处为0.5m，刚构梁总长177.5m，工分21个梁段，合拢段（节段长度2m）在吊架上浇筑，其余在支架上浇筑，最大梁段长度14m，最大梁段混凝土体积251立方米，梁体在V墩顶和边支座顶共设置6道横梁，V墩顶横梁厚度2.0m，边支座处横梁厚度1.6m，衡量中间均设置0.8m0.9m的进入洞，梁体在腹板上下交错设置两排100mm通风孔，间距2m。梁体采用纵向预应力体系，预应力索采用19-j15，20mm钢铰线采用100mm金属波纹管成孔。2、V墩身采用板式截面，截面尺寸为5.2m1.4m墩身与水平线夹角为49.31度，墩身采用钢筋混凝土结构。3、 V墩基座V墩基座分两层布置，上层采用锥体，高度1.5m,下层采用四方体为（7.8102.5）m，布置有转动体系，分两次浇筑混凝土。基座上层布置有横向预应力，预应力索采用7-j15，20mm钢铰线，采用70mm金属波纹管成孔，单侧张拉。第二章 施工组织及场地布置一、本工程施工组织机构1、根据本工程的特点：我公司本着高标准、高质量、高速度、高效率、重合同、守信誉的原则，组成项目经理部，调集具有丰富施工经验的施工队伍以及先进的机械设备和试验设备投入本项目。项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师和质检工程师组成项目领导班子，下设综合室、工程技术室、质检室、财务室，并在各部下设综合事务组、施工安全组、机械材料组、质量检查组、工程管理组、实验等职能部门。组织机构框图如下：项目经理副项目经理项目总工质检工程师综合室工程技术室质检室综合事务组施工安全组机械材料组工程管理组计划和约组实验室质量检查组设计组财务组施工班组（1） 项目经理的职责贯彻执行公司、分公司的有关文件和规定，对工程项目的施工质量和服务质量负全责。负责向施工项目部员工宣传法律法规的重要性贯彻执行公司质量方针和公司质量目标、确保施工项目部质量目标的制定、完成，并确保资源的合理配制。施工项目部的内外接口工作。（2）项目总工程师负责施工项目部的技术工作；编制项目实施性施工组织设计；负责施工质量管理工作。（3）项目副经理负责工程机械设备和人力资源管理工作；负责施工安全、环境管理工作；分管施工管理工作。二、临时设施建设1、施工平面设置根据本工程地理条件特点、交通条件、材料来源、施工队工作的实际条件、工作重点等因素，按照布局合理、方便施工、减少用地、节省投资、因地制宜、就地取材的原则，将施工平面作以下布置：如图示：施工平面布置图2、建设临时便道因两侧是耕地，故沿铁路中线设置一条纵向施工便道通向公路，路面6米宽。两边设土沟进行排水。3、施工用水、用电用水：直接接通当地民用自来水。用电：采用当地电网，考虑工地连续性，防止因停电而造成停工，工地安排发电机备用。三、施工准备1、 技术准备：施工队员进驻现场后，立即开始技术准备工作。技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。（1）内业技术准备认真阅读、审核施工图，编写审核报告。进行临时设计，编写质量计划。编写各施工工艺标准、施工方法。编写技术管理方法和实施细则。技术培训计划，对施工人员进行施工前的技术培训，在施工准备期间，用三天的时间对全体施工人员进行技术和安全培训。（要结合本工程的施工特点进行）（2）外业技术准备对导线点和水准点进行复测。对各种工程材料进行合格性测试分析，试验报告。计量和检验。施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。2、 施工动员首先由各项目经理召集各部门负责人进行管理层的施工动员，再由管理人员对各施工作业人员、工长、组长、施工人员进行施工动员。动员的主要内容：（1）讲述本工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项。（2）强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识。（3）强调本工程作业高标准、高起点、高速度的具体要求。经过以上动员工作做到心中有数，以饱满的热情和高昂的士气，优质、安全、按期的完成施工任务。第三章 施工方案根据本工程实际情况、地形特点及跨越洛界高速等实际条件，我们将采取以下方案进行组织施工：一、施工步骤：首先施工705#、706#主墩桩基和承台安装转动体系，浇注V墩基座前期混凝土，沿公路方向搭建支架，在支架上浇注V墩身混凝土；在支架上浇注A A梁段混凝土，在支架上浇注B段梁混凝土，三角段合拢后拆除各支架，再搭建支架，在支架上浇注C C段混凝土，D D段混凝土，E E段混凝土。而后拆除转动体系周围临时固定设施，将两V型墩T构转动至设计线位，在中孔加顶力1500KN后锁定梁体。浇注中孔合拢段F梁段，在支架上浇注G梁段成桥。施工步骤如下图（附92页图）二、V墩基座施工方法由于V墩基座分两层布置，上层采用锥体，高度1.5m，下层采用四方体（7.8102.5）m,布置有转动体系,因此需分两次浇注:1、V墩基座施工方法根据设计要求,对基座的横向轴线进行测量放样,经查复核无误后,根据基座高度搭设钢管脚手架,并设置好作业平台。2、钢筋制作及安装（1）钢筋在使用前,进行调直和除绣,保证钢筋表面洁净,平直,无局部弯折。（2）钢筋的加工制作在加工场严格按设计图进行,钢筋的弯制,焊接严格按规范进行操作。（3）将加工好的钢筋运至现场,进行绑扎,如需焊接时, 焊接长度及焊缝质量按照铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)的有关规定,钢筋绑扎完毕后,在基座底面钢筋和侧面钢筋绑一定数量的塑料垫块与模板隔开,以保证钢筋保护层厚度。3、模板的制作与安装:（1）基座模板要求表面光滑,平整,按要求应严密不漏浆,并具有足够的刚度。（2）模板安装采用吊机起吊,人工组装模板,模板支立前,在模板内涂刷隔离剂,隔离剂采用同一品种,并均匀涂刷,以保证混凝土表面色泽一致,并且不能污染钢筋及预埋件。（3）模板组装完毕后,要用经纬仪核,并及时在四周用揽索固定。4、混凝土灌注（1）基座混凝土用混凝土运输车配合输送泵入模,插入式振捣棒振捣,混凝土灌注前要对所有预埋件检查一遍,确保无误后,再进行浇注,浇注砼时,要同时派人检查和测量支架与模板的支立情况,如有变形,移位,或沉陷,要立即停止浇注,待处理好后方可继续浇注。（2）混凝土浇注时,其间隔时间最长不能超过混凝土初凝时间,一般不超过两小时。（3）使用插入式震动棒，要特别注意密集钢筋部位砼的振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒汽泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不触动钢筋，震捣模板部位砼时，震动棒与侧模保持5-10cm的距离，震捣新灌砼层时，将震动头插入下层砼5cm左右，使两层结合为一体，每次振捣完毕，将棒边振动徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后，把棒拔出，以免造成砼出现空洞。（4）在灌注砼上基座前要把下基座混凝土面凿毛处理，并用水冲洗干净，但不得留有积水。5、拆模，养护待砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可），待砼抗压强度达到2.5mpa后，即可拆除模板。6、墩基座施工工艺流程图测量放样搭设支架基座下层立底模安装转盘系统构件钢筋加工绑扎钢筋测量检验模板制作运送立侧模输送砼取砼试件试验砼浇注拆模基座下层砼凿毛预埋预应力钢绞线钢筋加工基座上层绑扎钢筋测量检验模板支立混凝土浇注拆模养护张拉预应力钢绞线封锚、孔道压浆三、地基处理与硬化偃师特大桥（48+80+48）mV型墩连续刚构的现场支模制作全过程，需要具备施工条件的场地（指刚构支模范围），施工场地的基本条件包括：平整持力层受力压缩变形（不均匀沉降）值满足刚构制作安全要求等。根据现场踏勘，该工地地形复杂，起伏变化大，先期工序施工对场地有扰动与浸泡现象等。因此须对施工场地进行地基处理与硬化。1、地基土概况 根据相关资料：场地内土层自上而下分别为（1）砂质黄土：褐黄色，中密，稍湿潮湿，根据土质描述判断其承载力标准值（ka）应为130170kPa；（2）细圆砾土；粗圆砾土圆砾土的承载力标准值（ka）均400kPa。地下水位在墩台以下，对施工场地构不成威胁。2、场地规模与设计（1）场地规模mV型墩连续刚构（转体）制作场地位于洛界高速公路两侧，场地长轴方向与高速公路平行。单侧刚构长宽7813.4m。（2）场地硬化与基础施工设计：根据连续刚构设计资料分析 场地最大载荷：Pmax=26.5()3.65(厚度)+15（附加荷载）=96.725+15112Kpa由计算看其结果低于持力层承载力。但由于支模着力点的不均匀和受力的高度集中，以及根据刚构结构特点，荷载分布，施工工法顺序等总体分析，场地硬化与基础施工设计： 基础持力层拟选（1）砂质黄土层。为提高地基承载力，用碎石（或级配砂石）垫层置换原土。碎石垫层厚度0.5m，垫层四边以边柱（支撑）中心外扩1.50m。碎石垫层之上用C20水泥砂浆抹面，厚度5cm。中段场地为施工刚构A、A，梁段（含梁接合部）部分，属大体积混凝土浇注，拟采用钢管支撑，故在碎石垫层之上做扩大独立基础，每柱下施工1.51.5m方形，配1层底筋（18200200，筋底保护层厚度5-10cm。），厚0.35mC20砼基础。基础顶部加工钢板预埋件。钢板厚度2cm，钢板面积0.5/件。钢管（支撑）与预埋钢板焊接固定（见图）。场地0（碎石垫层底面）标高确定原则：a.与桥墩承台高程相协调。b.开挖后大部分见原状土。c.开挖成本与不良地基处理成本对比较合理。d.利于排水。独立砼基础施工严格执行钢筋混凝土施工规范。3、场地地基处理与硬化 地基处理包括场地开挖与不良土层的处置。（1）场地开挖 场地开挖前，首先对场地工程地质条件进行详细调查，必要时用勘探手段探明砂质黄土与细圆砾土分界面的起伏变化与高程。最终确定持力层和地面设计标高。 场地开挖用机械时，须预留不少于10cm厚度土层由人工铲平开挖清理至设计标高。 机械开挖完成后，首先进行检测（验槽）工作，检测以专业技术人员对岩土直接观察为主，轻型动力触探手段为辅。检测内容包括：场地开挖是否符合设计尺寸，因施工不当使土质扰动现象，软弱下卧层（耕土，人工垫土，人为扰动土，树根土，有机质土，淤泥质土，因前期施工被水浸泡高度饱和达到软塑流塑状态土等）的类型、范围等，露或浅埋的坑穴，坟墓，路基，弃井，废弃桩基及其他建筑基础等。（2）不良土的处理对软弱土层须全部清除干净，见原状土无残留浮土为准。对以上超挖部分用新鲜干净的持力层土分层回填夯实。持力层土取之不便或者质量达不到要求时，应选用2：8灰土回填。压实填土地基施工的技术要求：a.压实填土单层虚铺厚度2025cm。b.填土压实以采用蛙式夯为宜，每层虚铺土需压实3遍。c.每层土压实后需经质检人员验收后，方可铺填上层土。d.压实填土压实系数。=0.940.97，控制含水量（）=op2。e.压实填土地基施工完成后，须用轻型动力触探对压实填土地基承载力标准值进行抽查，抽查面积不少于总面积的40。承载力标准值ka150kPa为合格，否则应返工。（3）场地硬化地基处理合格后，进行场地硬化施工。满铺碎石（或级配砂石）单层虚铺0.2-0.25m厚，碎石最大砾径5cm。用振动碾压机，每单层压实不少于5遍。水泥砂浆抹面要平整，厚度与强度达到设计要求。碎石垫层与砼面板高出地面部分需进行护坡处理。场地外12m处设排水沟，场地砼面板按5坡度向排水沟一侧倾斜。4、地基处理与硬化施工流程场地地质调查与硬化地面标高确定场地机械开挖验槽不良土层（地基）处理清除铲平地基表层土虚铺碎石垫层碾压垫层绑扎柱基钢筋网，浇注混凝土砼养护场地砼面板（水泥砂浆抹面）施工场地周边平整与挖水沟5、场地恢复（略）四、支架施工方案1、施工支架根据结构特点，采用三种结构形式。第一种：钢结构支架用于V墩、箱梁A块、箱梁B块施工。立杆采用钢管，水平杆与斜杆采用槽钢，在工厂加工，现场组装而成。此结构形式见（钢结构支架总体布置图）。支架钢结构截面尺寸待力学验算后再确定。第二种：碗扣式满堂支架用于C、D、E、G块施工。立杆平面尺寸按6060cm布置（可根据设计验算适当调整并将荷载较集中的腹板处横向加密）。水平横杆横向联系垂直步距为120cm。第三种：悬吊支架用于中跨F合拢段施工。悬吊结构采用钢结构。钢结构由上横梁、下横梁、底模纵梁及提升系统组成（见悬吊支架布置图）。支架钢结构截面尺寸待力学验算后再确定。2、支架基础钢结构支架基础采用砼基础（见V墩支架AA，、BB，块支架基础布置图）碗扣式支架基础。首先清挖腐质土，进行压实在其上设置碎石土基层，在其上用50cm厚C20水泥砂浆找平。（见CC，、DD，、EE，G块碗扣式支架基础布置图）3、支架预压方案： V墩梁身AA梁段及各梁段浇注混凝土用支顶架。搭设好后均要进行预压，以消除支架节点的非弹性变形。预压采用混凝土块或沙袋进行，重量为梁段的1.2倍，经预压合格后方可进行下一道工序。4、V墩加固处理在灌注V墩身混凝土时，在V墩身壁预留三排24mm螺杆孔，待混凝土达到强度拆模后将螺杆穿入预留孔中，垫上槽钢，拧紧螺帽。五、V墩施工方法1、对墩身的轴线进行测量放样，模板边线，水平控制标高。根据墩身高度搭设支顶架。2、钢筋制作与安装（1）墩身钢筋要事先在钢筋加工场加工成型，钢筋使用前要除锈，保证钢筋洁净、平直、无局部弯折。（2）焊接要符合铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）的相关规定。钢筋绑扎时应严格按施工图纸设计的位置进行绑扎。（3）将加工好的钢筋运至现场，分一次或多次双面焊接，接长至墩顶。钢筋绑扎完毕后，经验收合格方可进行下一道工序。3、模板的制作与安装（1）墩身外侧模板采用整体式大型组合钢模板，以保证墩身的外观质量V墩混凝土采用一次性浇注。V墩身由于截面尺寸为（5.21.4m）的断面，则高为12m，为防止模板变形模板需分段制作，螺栓连接，每节高度不得超过3米。模板表面先刷地板腊，晾干后再刷脱模剂。确保墩身外表面光滑平整。（2）模板安装采用吊机起吊人工组装模板，节间接缝严密、平顺。组装完毕后要用经纬仪和水准仪校核空间位置并及时收紧固定。（3）模板在上口内侧应明显标记出墩顶高程并备有模板顶垂标尺进行校核。（4）为了增加墩身的外观，拼装模板之间接缝内夹泡沫条以防漏浆。（5）钢模板在第一次使用前一定要涂足隔离油，但不得沾污钢筋和成型后的混凝土表面，以后每次使用前都要铲除隔离油及残余在模板上的混凝土并再次涂脱模剂备用。4、混凝土灌注（1）墩身砼用混凝土运输车配合输送泵入模，插入式振捣棒振捣。（2）每段墩身的砼材料选用同产地的砂石和同规格的水泥，以保证每一段墩身的颜色一致。（3）两边同时进行灌注以保证墩身支架受力平衡。（4）由于V墩身为高墩身，施工时要加强观察、记录，发现偏移及时采取措施纠正。（5）混凝土浇注时，其卸落高度超过2米时，采用导管式串筒或输送泵管直接输送到位，防止混凝土产生离析现象。（6）每次浇注时以3050cm为一层，经振捣后再浇注下一层，禁止过振或漏振。5、混凝土养护混凝土浇注到顶后，初凝前进行收浆处理，初凝后洒水养护。每天洒水次数视环境湿度与温度控制。洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜，洒水养生时间不得少于7天。6、V墩身施工工艺流程图施工准备基座上层砼凿毛墩支架运送搭设支架V墩底模安装钢筋下料加工V墩钢筋绑扎测量验收V墩侧模顶模安装分四次浇注墩身砼输送砼取砼试件试验拆模、砼养护六、V墩上部梁体施工方法1、 测量放样：调直墩身处预留伸出钢筋，准确放出所浇注梁段中轴线。水平控制标高，复核墩顶标高无误。2、搭设支顶架：梁段的支顶系统基础对整个系统的稳定至关重要。由于本工程中最重梁段可达652吨，本方案中梁体的支顶系统采用钢结构支撑。支架的安装应严格按照支撑方案进行。支架在箱梁底板模板、腹板外侧模板与翼板模板支立完成后应进行预压，以消除支架节点的非弹性变形，并测出弹性变形高度作为立模标高预留值。并对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，待三级验收及监理工程师验收后方可进行下一工序施工（详见附图及计算书）。3、模板施工：（1）箱梁模板内外模采用大型组合定型钢模板。钢模板用化学脱模剂和机油，用抹布压干后涂在模板表面，在脱模剂干燥后才安装模板，防止污染钢筋，模板拼缝镶以海绵条，防止漏浆，同时钢筋骨架与模板支架之间用垫块垫紧，避免浇注混凝土时钢筋移位，保证构件保护层和壁厚满足设计要求。（2）构件二次成型，相应的模板分二次安装。先安装底板及内外侧模，待在浇注完u型部分混凝土后安装面板底模，绑扎钢筋，浇注面板混凝土。（3）钢模板安装后，其各部尺寸偏差值要小于铁路桥涵施工规范的要求。4、钢筋的制作与安装：（1）按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力分布情况确定钢筋的焊接接头位置，并同时满足规范要求。（2）、钢筋骨架的制作在加工场进行，用吊车吊运安装。（3）、钢筋的加工、绑扎及接头按铁路工程施工规范有关规定进行，所有钢筋的接头都采用闪光接触对焊，且N19、N20、N21钢筋应于墩身钢筋中的N1钢筋逐根对应，不得截断。（4）、钢筋保护层用C50砂浆垫块控制，以保护层间距均匀、符合设计要求。5、混凝土施工：本工程梁体混凝土分段浇注，见施工步骤图，即AA段、BB段、CC段、DD段、EE段、梁体转体后浇注中孔合拢段F，再进行浇注边孔和现浇GG段。（1）大体积混凝土浇注：梁体AA段应按大体积混凝土浇注施工，在大体积混凝土施工过程中往往由于水化热过大造成混凝土构件内外温差大产生温度应力，引起结构开列现象。为确保混凝土质量，降低水化热的危害，采用低水化热的水泥品种，并在大尺寸实体混凝土中埋设降温管道通水降温。（2）施工控制措施：降低混凝土入模温度，控制混凝土内外温差，一般控制在25度左右，可采取降低拌和水温度的办法（采用地下水），骨料避免暴晒。防止拌和物出现泌水现象，选择级配好的骨料和质量好的水泥。大体积混凝土的振捣：混凝土的振捣采用插入式振捣棒和附着式振动器。在使用插入式振动棒充分振捣，混凝土表面无气泡析出后，板顶面混凝土人工找平后，用平板振动器和插入式振动棒并用，以保证混凝土密实，在两端肋板预埋波纹管，起坡处至端头侧模必要时采用加附着式振动器振捣。浇筑混凝土前应由监理工程师检查过模板、钢筋、预应力筋、预埋件等项目，批准后才能浇筑。根据当地气候，浇筑混凝土前应向气象部门了解当天天气情况，以便采取措施。尽量不在大雨天进行浇筑混凝土，但为了防止浇筑过程中突降大雨，施工现场常备编织布，以便能对新浇筑混凝土进行遮盖。混凝土浇筑时必须是两端梁同时进行浇筑，以保持支架、V墩受力平衡。浇筑第二段前要对第一段梁接触面凿毛处理，并用水冲洗干净，使接缝连接牢固。在浇筑合拢段梁体时，选择在日均变化较小的天气，并在一天中最低气温时完成。实际合拢温度与设计温度相差不得大于2。七、预应力施工方法1、预应力系统组件安装（1）预应力钢绞线预应力系统为箱梁质量控制的关键工序。在此桥施工中，采用符合GB/T5224规定的低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径为j15.20mm，面积A=139mm2，标准强度=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95105Mpa。（2）预应力锚具主梁采用OVM15-19，基座采用OVM15-7和OVMP15-7型锚具及其配套设备，管道成孔采用内100与内70。（3）波纹管安装波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，由于钢束自重较大，坐标定位后，按50cm100cm加密定位，使钢束为一圆顺的曲线；其端部要严格垂直于锚固平面（锚垫板），注意不要堵塞锚垫板上的压浆孔。波纹管壁薄，钢筋焊接时，注意防护。若发现波纹管有孔洞，应进行包裹。波纹管接缝处套上大一号波纹管接头后，接头两侧进行绑扎，缝处用电工用黑胶布密封以防水泥浆浸入。在浇注混凝土前，管内穿入小于波纹管内径8mm的塑料管，以防漏浆堵塞管道。（4）钢绞线编束钢绞线切割使用砂轮切割机，不得使用电气焊烧割。切口侧用20号铁丝绑扎或黑胶带缠绕。下料用人工拖动，下料长度为管道长度（受波纹管平曲线影响）加张拉端工作长度160cm（每侧张拉工作长度为80cm）。编束在平地上进行，以使钢绞线顺直。每束钢绞线编号长顺摆放，每隔1m用扎丝绑扎成捆。（5）钢绞线的穿束待浇注混凝土达到一定固结强度后，拔出金属波纹管中的塑料管，顺便带入一根8mm的钢丝绳。钢绞线在穿束前进端安置铁皮锥形头（用电焊焊接成尖头，注意焊缝一定要打磨光滑，否则易损坏波纹管），利用钢丝绳扣扣牢锥形头，用卷扬机拖拉，将整束钢绞线一次拖过。（6）预埋锯齿块 锯齿块采用模板，预埋位置严格按设计进行。（7）设置泌水孔波纹管走向最高处设置泌水孔。在波纹管上开洞，然后将一块特别的带咀塑料弧型接头板用铅丝同管子绑在一起，再用塑料管插在咀上，并将其引出砼顶面40cm，接头板的周边可用完整胶带缠绕数层封严（见下图）。1.波纹管；2.带嘴的塑料弧形压板与海绵垫；3.塑料管；4.铁丝绑扎 波纹管上排气孔示意图2、预应力张拉（1）张拉设备砼强度达到设计强度的90%才可张拉 。千斤顶采用YCW穿心式。箱梁中19j15.20钢绞线的单束钢绞线的张拉力腹板束为3439 KN，顶板束与底板为束为3291 KN。考虑到千斤顶有一定的张拉力储备量，选用我单位的YCW400型千斤顶满足施工要求。并与油表同时进行标定，根据标定书进行张拉力与油表读数的计算。（2）锚具OVM15-19型锚具系统由锚垫板、锚板、螺旋筋、和夹片组成，其夹片为三片式（有锯齿型细牙螺纹）。当张拉的预应力钢束进入锚固工序时，夹片就会被预应力钢束带进锚板的锥形孔内，锁定在锚板中，形成一个锚固单元，把张拉力传递给箱梁内部，形成永久的预应力体系。（3）张拉顺序根据设计图要求，进行双侧对称张拉，张拉顺序原则为：均匀、横断面内左右对称。先张拉腹板束，后张拉顶板束同类型束先张拉长束后张拉短束。（4）张拉过程当砼强度达到设计强度90%后开始张拉，张拉采用张拉力与伸长量进行双控，即以应力控制为主，伸长量作为校验，实际伸长量与理论伸长量之差应在6内。张拉工具锚装配清除锚垫板上尘土和张拉钢束上浮锈后（钢绞线上有浮锈，张拉过程中易滑丝）。安装锚板（连接器）夹片（为保证受力均匀，用铁管冲顶后部，使三片式夹片尾平齐）限位板、千斤顶，工具锚板，工具夹片。张拉伸长值的计算为了更准确合理地控制张拉，采用材料试验所确定的弹性模量和截面积计算理论伸长值，设计伸长值做校核用。计算方法为：预应力钢铰线公称直径j15.20mm，公称截面积139mm2。标准抗拉强度伸长值计算按以下公式计算： 其中 公式中：预应力钢铰线平均张拉力（N）预应力钢铰线张拉端的张拉力（N）从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。取0.0025预应力钢铰线与孔道壁的摩擦系数取=0.2钢铰线的张拉计算长度（m）钢铰线公称截面积（mm2）钢铰线弹性模量取1.95105(N/mm2)箱梁预应力束总伸长值在施工前详细提供。张拉控制根据设计意图，左右两侧同时进行张拉；对于夹片式自锚性能的锚具的低松驰钢束不需超张拉。张拉采用张拉吨位与张拉伸长量双控，伸长量误差容许在6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长值和理论计算伸长值之差与理论神长值的比值百分比。准备工作就绪后，张拉至初应力（20%设计应力）；在千斤顶前各根钢绞线上画量伸长值的起始线，量测起始线至梁端固定位置的伸长量L1，张拉至设计应力40%，量测起始线至梁端固定位置的伸长量L2；张拉至设计应力103%，持荷2min，量测起始线至梁端固定位置的伸长值L3，其伸长值L=L3+L2-2L1-回缩量（千斤顶内钢绞线伸值+回缩值），以此伸长值与理论伸长值比较误差是否在6%以内，检查钢绞线是否有滑丝和断丝。当张拉完毕油表回零后，以103%con时钢绞线上画线为准，量测起始线至梁端固定位置的伸长值L3,锚固拆除千斤顶后再量测起始线至梁端固定位置的伸长值L4，回缩量= L3- L4。钢绞线回缩量允许回缩（6+千斤顶内钢绞线伸长值）mm，当超过此值，则认为滑丝，然后再补足吨位锚固。八、孔道压浆所有箱梁施工在预应力钢绞线束张拉后在24小时内进行压浆，灰浆强度为50号。1、灌浆材料砂浆配合比要仔细比选，为减少收缩砂浆可掺入适量减水剂或微膨胀剂。但不得掺入氯盐。为保证水泥浆有足够的流动性，水灰比控制为0.4，水泥浆稠度在14-18s之间，水泥浆3h泌水率在2内，泌水在24小时内重新全部被浆吸回。2、灌浆设备灌浆设备有：灰浆搅拌机、HB6-3型灰浆泵、贮浆桶、灌浆嘴、过滤器、橡皮管等。3、压浆水泥浆的拌制，要根据自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况，控制在30min50min以内。拌制好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内，并不断搅拌，以防泌水沉淀。压浆按先压注下层管道，再压注上层管道的原则进行。采用一次压浆方法，压浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气顺道。在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，在稳压2min后关闭灌浆嘴。夏天天气高于35时，压浆应在夜间进行。4、梁体施工工艺流程框图测量放样搭设支顶架支立底模、外侧模板及翼板模板三级验收预压调整模板标高绑扎底板、腹板钢筋安装底板、腹板管道支立腹板内侧模板、顶板底模绑扎顶板钢筋、安装预应力管道浇筑混凝土混凝土养护预应力张拉孔道压浆封锚进行下一段箱梁施工钢筋下料加工模板制作运输取砼试件试验平整场地及地基处理模板制作运输钢筋下料加工5、梁体混凝土浇注顺序流程框图浇筑AA段梁混凝土张拉预应力筋浇筑B段梁混凝土张拉预应力筋浇筑CC段梁混凝土张拉预应力筋浇筑DD段梁混凝土张拉预应力筋浇筑EE段梁混凝土张拉预应力筋拆除支架两T构转体至设计线位封闭转盘跨中施顶力1500KN后锁定梁体搭设吊架浇筑中跨合拢段混凝土拆模养护九、转动体系的制作安装1、 转动系统制作：转动体系由下盘、中心转轴、不锈钢板与四氟板、滑动面、上盘组成。为保证整体精度，各主要部件如上下盘钢板、不锈钢板、四氟板与橡胶板、转轴套与轴芯等采用工厂车间加工制作。四氟板制作时加入适量的石墨粉和铜粉，这样可以起到润滑和增加抗压缩性的作用。为防止安装前构件变形，须采用专门车辆吊装、运输，大重量构件须安装起吊环。2、转动系统的安装：（1）安装程序：首先在浇注承台混凝土时，在承台上预埋直径为2400mm厚度为20mm的A3钢板；预埋时，钢板表面要磨光（在工厂制作时进行），而后在钢板上面安装直径为2200mm厚度为12mm的橡胶板；橡胶板上面安放直径为2200mm厚度为20mm的不锈钢板（在工厂制作时将不锈钢板表面磨光）；再放置直径为2200mm厚度为8mm的四氟板；四氟板上面安放直径为2200mm厚度为20mm的不锈钢板（表面磨光）；而后再浇注V墩身机座下部混凝土前同样预埋直径为2400mm厚度为20mm的A3钢板（表面磨光）。（2）安装精度：为保证转体转动平稳可靠，滑动面（即上盘不锈钢板N2与下盘四氟板N3的接触面）须安装水平，除要求各加工件选材可靠（即板材厚度均匀、表面平顺）和加工精细外，下盘预埋钢板N6的平整度直接关系到其他表面的平整程度，因此在浇注承台与转盘下部前须提前将预埋钢板N6整平并固定。下盘预埋钢板（N6）整平与固定方法：承台模板安装好后，在绑扎承台底部钢筋前，沿N6钢板圆周等分三点，预埋3个300300立柱钢筋。混凝土浇注前安装好立柱。浇注混凝土时，在每个立柱上预埋一根24mm高强度螺栓，然后带上螺帽，就像水平以上的角螺栓一样，利用螺丝调节水平高度，从而调平N6钢板。（如图示） N6钢板整平后，将钢板与下部螺杆焊接牢固。其他部件的安装：为保证转体的平整度，在其他构件（即N5、N4、N3、N2）在工厂制作好后，按顺序连为一体。由专门车辆运输至工地。为防止其他工序施工而碰撞转体不锈钢面，在不锈钢面上罩一层1mm厚的塑料薄膜，以保护其不锈钢面的光洁度。（3）转动系统的锁制与解除：初级锁制在浇注V墩身及梁体过程中，为防止转盘转动，必须把转盘固定住，等梁体浇注完毕后进行转动时再解除。首先进行初步锁制，即在安装完下盘后浇注上盘前，用32mm的钢筋在预埋钢板N6、N1，外缘200mm范围内沿转盘周圈进行多点焊接，把上下盘锁住，待上盘混凝土及保险墩浇注完毕后用气割将钢筋割掉，解除初级锁制。后期锁制当上盘混凝土及保险墩浇注完毕达到强度后，需要进行后期锁制，即在承台上每个保险墩位置边缘处预埋4块钢板，然后用工字钢与预埋钢板焊接成整体，挡住保险墩水平移动，从而锁住转盘。待到梁体浇注完毕再割断工字钢解除后期锁制，将T构转体转动至设计线位。（4）后期混凝土浇注封堵梁体转动就位后整个转动体系要用混凝土浇注封堵。支模板时预留排气孔，用混凝土泵车将混凝土打进去。十、梁体转动就位1、 张拉系统沿T转体两侧做两个锚固墩，锚固墩距转体15米，用两台50吨张拉千斤顶张拉转体就位。2、 张拉速度张拉时要均匀加力，达到一定速度时（速度1/min），停止加力，维持拉力不变。张拉快就位时改为点动加力，将梁体缓慢调整到设计位置。十一、中跨合拢F段悬吊支架施工中跨合拢F段悬吊支架施工不占用高速公路。具体施工方法是当两T构梁体施工完毕未转体之前，将合拢F段悬吊支架安装在E梁段上，防止产生不平衡荷载可在另一端配重加以解决。当两T构转体到位后，在另一T构E梁段上设钢丝绳吊索将合拢F段悬吊支架荡移到位。十二、模板结构形式该工程范围内模板全部采用工厂制作现场拼装式定型干钢模板，模板面板采用5mm厚A3钢板。承台与基座采用大块平板钢模板拼装，设横竖槽钢钢带，用对拉螺栓固定.V墩模板采用大块平板钢模板拼装，设横竖槽钢钢带，用对拉螺栓固定.制作采用分节制作，每节长度3m,施工现场采用起吊设备拼装成整体。梁体模板底板采用大块板钢模板拼装，分节段制作，为了便于拆装节长2-3m。梁体内外侧腹板与翼板做成框架式整体模板，采用分节制作，每节长度3m,施工现场采用起吊设备拼装成整体。第四章 施工进度计划、及资源计划一、施工前准备工作我分司已做好充分准备，一旦确定开工日期，立刻开始着手人员及设备的调整工作，临时建筑的搭建工作。二、各部工程的工期计划：如表一三、保证施工进度的措施：为确保按期完工，我公司将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏求实的工作作风，一流的工程质量一流的工程进度顺利完成任务。1、在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证采取动态管理，确保按期或提前完成。2、推行全面计划管理，对每个作业班组，下达生产计划任务书，使施工生产上下协调，短期计划衔接，坚持日平衡，周调度，确保月计划的实施，从而保证该工程总工期的实现。3、周转材料，施工机械的配备，确保施工需要第五章 保证工程质量的措施一、质量保证体系及措施 为确保优良工程的质量总体目标，工程合格率100%，我们采取以下措施。1、成立创优工作领导小组，工作小组 针对本项目工程要求完工验收的工程质量评定标准，成立创优工作领导小组，由公司领导和项目经理担任，分工负责，落实到人，从思想源头上抓紧，施工现场成立工作小组，由各部门施工队负责人组成，直接在生产一线抓施工质量，发现问题及时纠正（如下图1-1工程创优管理体系框图）。2、工程质量保证体系：质量管理保证体系是保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把各环节的质量管理职能组织起来，形成有明确任务，具体责任，互相协调，使质量管理制度化，质量保证体系如图12质量保证体系管理框图。3工程质量保证措施为了保证质量，根据工程建设的需要，建立完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行，施工中控制每道工序规范操作，指定交接细则，作详细的施工技术交底。做到工程质量全过程、全方位监控，定期检查，积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，保证工程质量。（1）从技术上保证文件资料的控制。对方保证有关的所有文件和资料以及工程技术文件和资料，均由各部门负责人批准后进行分发，确保分发到位，并在发放清单上签名和注明日期。设计图纸会审和技术交底制度。重点由总工程师或技术主管审核，一般由专业工程师审核，每份图纸必须经二名以上技术人员审核交填审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行交底，并有纪录。产品标识和可追溯控制。通过对产品标识和可追塑性的控制，防止不同规格、批次、类别的产品误用或混用，确保在需要时可追溯、在运输过程中应对材料的标识妥善保护，防止标识的损坏和丢失。量测仪器控制，对检验、测量和试验设备的测量能力和精度进行控制，以确保检验、测量和试验数据准确可靠，保证工程质量。（2）从材料供应上保证质量物资采购控制与工程质量有关的材料和设备采购活动应由公司统一控制，以确保采购的材料和设备符合工程的需要。试验检验控制，采购物资进场后，必须进行检验和试验，仓管员应对到货物资的名称、规格、型号、数量等与送料单或验收单是否一致进行核实，经核实后办理入库手续。对应需检验的工程送材：按照建材检验的有关规定、标准进行试验，根据实验报告，判定是否合格。材料使用控制，作业班组在材料使用过程中应对材料的标识进行维护。在使用过程中如非一次性用完领用的材料时，应尽量保留材料的标识在剩余部分上。（3）规章制度上保证工程质量试验室责任。把住原材料进出关是保证工程质量的关键，因此对检验不合格的材料坚决不进；施工作业队责任。牢固树立“质量第一”的思想，认真贯彻质量管理制度和各项技术规定，严把材料使用关，材料配比关。拒绝和制止使用不合格材料，对不合格的分项工程做到上道工序不变，下道工序不接，接受质检人员、技术人员的检查指导，认真填写各种原始记录，对不合格的工序主动返工，保证质量。二、保证质量的技术措施：1、模板的保证措施： 模板质量是保证砼质量的重要基础必须严格控制。（1）所采用的模板质量必须符合相应的质量要求，旧模板使用前一定要认真整理，去除砂浆，残余砼，并调直、整平。（2）模板拆除严禁野蛮作业，不得抛、挖、扔。（3）模板使用应注意配套使用，以保证构件的几何尺寸的正确。2、砼施工的保证措施：（1）把好原材料的质量关，对于工程用的钢筋、水泥、黄砂、石子按规范要求进行严格把关验收，不合格材料坚决不使用。（2）把好模板安装关，模板安装质量的好坏直接影响砼灌注后的外观质量，因此必须严格要求，达到标准。（3）把好钢筋绑扎关，钢筋绑扎必须要注意的是对于钢筋