指空中客车公司107-220座的A319机型

319 指空中客车公司 107 220 座的 A319 机型 A319 双发喷气客机 A319 双发喷气客机是空中客车工业公司新研制的中短程客机 据该公司预测 在 1995 年一 2011 年间 世界民航运输业将需 要大约 1200 架 125 座级的中短程客机 A319 就是为争夺这一 市场而出台的 A319 客机是 A320 的缩短型 从外形上看与 A320 没有多大差别 它仍然沿用了 A320 的悬臂式下 单翼 翼吊发动机 T 型层翼 和前三点式起落架布局 其机身长度为 33 84 米 采用普通半硬壳 式增压结构 截面尺寸仍与 A320 相同 最大宽度 3 95 米 最大高度 4 14 米 机翼翼展为 34 10 米 悬臂式下单翼 超临界后加载翼型 在机翼下吊挂两台 CFM56 5A4 5A5 或 L4E V2522 A5 发动机 起飞推力为 97 8 干牛一 104 5 千牛 A319 与 A320 主要的不同是缩短了机身长度 减少了容量 A320 的标准两级布置是 150 座 A321 是 185 座 而 A319 是 124 座 A319 客舱可按下列几种布局 其一 按 8 个头等舱坐位加 116 个经济舱坐位布局 共 124 座 头 等舱的坐位排距为 0 914 米 经济舱为 0 813 米 其二 按 55 个公务舱坐位加 74 个经济舱坐位布 局 共 129 个坐位 其三 按一般经济舱布局 可安排 134 个坐位 其四 也可以按高密度经济舱 布局 安排 148 个坐位 A319 的客舱不仅为乘客提供了舒适的座椅 还为乘客提供了较大的头顶行李箱 其容积比同一量级 的客机增大了 20 另外 在乘客座椅下还可为后面的乘客提供在前面放置行李的额外空间 A319 具有较大的货舱 前货舱容积为 8 52 立方米 后货舱容积为 19 12 立方米 货舱总容积为 27 64 立方米 能载运 64 吨或 68 吨的货物 其货舱门也是单过道飞机中最宽的 可进行快速 高 效地装卸货物 全集装箱化的货物总周转时间可以短至 20 分钟完成 A319 的驾驶舱为双人制机组 舱内采用了技术先进的电传操纵系统 就是把飞行员的操纵指令变换 为用电信号来操纵飞机 从而增加了飞机的稳定性和安全性 提高了一定的保护作用 如防止飞行 员在推杆时 超过最大允许速度 在拉杆时失速或超过过载极限 通过电传操纵代替人工操作 不 仅可以减少驾驶员工作负荷 还能改善飞机的整体性能 飞机在飞行中遇到特殊情况 如躲避障碍 物 风切变等 都相应地得到了改进 在 A319 飞机上还装有一套独有的系统 即电子中央飞机 监控仪 ECAM 这个监控仪 可把系统信息通过位于中央操纵台上的两个屏幕显示出来 位于 飞机各部位的传感器可对各系统进行连续监视 一旦发现参数超出正常范围 立即向驾驶员报警 例如 发动机数据 增压情况及客舱温度等均可显示出来 驾驶员可以随时对任意某个系统进行检 查 可方便地时刻掌握机上情况 在驾驶舱内的 6 个明极射线管 CRT 具有极好的可视性 舱内简洁明了的优化布局 保证了双 人制机组能够一目了然地看到所有相关的数据 驾驶员不是用传统笨重的驾驶杆来操纵 飞机的操 纵是通过位于驾驶员两侧的小型侧驾驶杆来完成 这样不仅节省了舱内的空间 还充分保证了驾驶 员良好的视野和良好的工作环境 此外 A319 飞机还具有很好的通用性 它与 A320 A321 有相同的维护程序和相差无几的驾驶操 作 所以在飞行员和机组人员的培训方面 只需培训一种机型 基本上便可以驾驶三种机型 此外 只需接受极少的地面差异训练 由此可以大大降低 A319 的培训镑用 包括模拟器费用 在该机上 有不少部位都使用了复合材料 如前起落架舱门 碳刹车盘 整流罩 客舱地板等 使 得每个部件的重量比使用金属材料减轻了 20 一 25 整架飞机的重量减轻了 800 千克 A319 是欧洲空中客车工业公司研制的双发中 短程客机 是 A320 的缩短型 欧洲空中客车工业公 司预测 1995 2009 年间全世界将需要 1100 架 125 座级飞机 于是决定研制 A320 的缩短型 A319 1993 年正式启动 A319 计划 1995 年 8 月 24 日第一架 A319 出厂 同月 29 日进行了首飞 1996 年 4 月 10 日取得型号合格证 1996 年 4 月 25 日开始交付使用 截止 1998 年底 A319 的正式 订货达 561 架 已交付 118 架 是空客公司销售量最高的飞机之一 总研制费估计为 2 75 亿美元 A319 现有两种型别 A319 基本型 二级客舱布局共 124 座 一等舱 8 座 经济舱 116 座 A319CJ 公务型 1997 年在巴黎航展上宣布研制 这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部 设施 其航程为 11667 千米 能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性 A319CJ 能以 12500 千米的 最大高度飞行 巡航速度达 M0 82 1999 年第二季度交付使用 成本只有 3500 万美元 设计特点设计特点 A319 设计特点除了机身比 A320 的机身缩短了 7 个框架外 其余几乎没有变化 动力装置 标准 两台 CFM 国际公司的 CFM56 5A4 涡扇发动机 单台推力 97 9 千牛 备选 两 台 CFM 国际公司的 CFM56 5A5 或 CFM56 5B5 或 CFM56 5B6 涡扇发动机或国际航空发动机公司 IAE 的 V2524 A5 发动机 单台推力 104 5 千牛 标准燃油容量 23860 升 可另增加一个或两个容纳 2900 升 的中央油箱 座舱 驾驶舱和飞行控制系统设备与 A320 相同 典型两级客舱布局载客 124 人 公务舱 8 座 经济 舱 116 座 全部经济舱布局最大载客量 145 人 性能数据性能数据技术数据技术数据 机型 A319 飞机制造公司 Airbus Industries 国际民航组织代码 A319 按尾流强弱分类 M 外形尺寸 除列出者外 其余与 A320 相同 机长 33 84m 机长 m 33 84 机高 m 11 76 翼展 m 34 1 主轮距 m 7 59 最小转弯半径 m 发动机型号 CFM1 CFM56 5A4 发动机台数 A319 Tsh Airbus Industries 发动机推力 马力 2 98KN 45 度侧风 m s 19 3 90 度侧风 m s 14 4 顺风 m s 5 最大起飞重量 Kg 64000 最大着陆重量 Kg 61000 最大无油重量 Kg 57000 最大业载 Kg 16851 最大载油量 Kg 18611 燃油容量 Ltr 23860 平均小时耗油量 Kg 1980 最大爬升率 ft min 2500 最大爬升率 m s 12 6 最大下降率 ft min 最大下降率 m s 实用升限 m 11212 起飞距离 m A319 着陆距离 m 1350 满载最大航程 Km 3518 ACN 值 38R B W T 最大巡航速度 Kts 484 最大巡航速度 Km h 896 最大巡航速度 M 86 正常巡航速度 Kts 450 正常巡航速度 Km h 848 正常巡航速度 M 78 最小光洁速度 Kts 210 最小光洁速度 Km h 388 最后进近速度 Kts 140 最后进近速度 Km h 260 跑道入口速度 Kts 135 跑道入口速度 Kts Km h 250 前后轮距 11 05m 内部尺寸 客舱长度 23 77m 重量及载荷 A 装标