机舱备件、物料和工具的管理.doc

机舱备件、物料和工具的管理第一节备件数量的最低要求为保证船舶适航性和航行安全，主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船舶撒谎能够。船舶库存适量的备件，可减少停航时间，但备件数量过多则需占用大量的资金和库存空间。在正常情况下，一艘远洋船舶备有大约4000件价值60万美元的备件。因此建立一套完善的备件管理系统，做好备件保管工作，及时地从供应商、岸上仓库得到备件，尽可能控制备件库存量，是轮机管理工作的重要组成部分。一、备件数量的控制曲线备件库存最少数量应满足船上极端条件下的需要，而在正常适航情况下备件数量不得低于这个最少数量。订货时间：订货的最迟时间，否则，将出现库存备件低于最少数量的情况，与交货时间的长短有关。订货数量主要取决于经济效益。订货量大占用资金多。库存数量的锯齿形变化，取决于订货数量和订货次数。同一时间内交货时间不同也对库存数量产生影响。除了按CWBT船舶维修保养体系定期更换的易损件外，备件消耗一般是不能预先知道的，因而难于定出准确的库存备件数量。对船上库存备件的数量可从下列考虑：1、从安全上考虑，船上应配带什么备件；2、应满足船级社的备件要求；3、应适应船舶备件的消耗情况；4、应估计到备件交货时间的长短；5、为避免事故造成停航，应尽快购买的备件。二、法规对备件数量的要求CCS制订钢质海船如级与建造规范（1996）和船舶检验局制订海船法定检验技术规则（1992）中对主要机械设备的备件最少限额有明确规定，分无限航区和有限航区两种。船上备件如不能满足要求，不仅影响轮机入级证书的签发，而且影响法定证书（船舶航行安全证书或适航证书）的签发。各船级社的规定不尽相同，在建造和营运中船东可引用有利于自己的规定。1、轮机装置的备件数量对装有多机推进装置的船舶，仅需配备1台主机所需备件。如果发电机和空气压缩机的数量多于法规所要求的数量时，则可不需要备件。CCS对备件要求见表12-17。2、自动化系统的备件船上应备有自动化系统的必要备件，以保证自动化系统的可维修性和可靠性。备件一般应为完整的单元，但如单元中的易损件易于更换，则可由这些零件代替单元。永久装设在自动化系统的储备元件，可作为规定备件看待。下列设备应按所装每一不同规格总数的10%配置备件，且至少应备一件：（1）容易损坏的传感器（2）指示仪表（3）控制器（4）执行器（如电磁阀等）（5）继电器（6）熔断器（7）指示灯（8）报警声响器（9）电子计算机（若使用时）的功能模块，外部设备等；（10）其他第二节 备件的管理一、备件管理系统为了管理号船上的备件，必须建立一个备件管理系统，它包括备件管理、备件编号、备件标签、备件卡片、资料表格、备件存放位置、确定备件最大数量和最小数量、交货时间、定货单、定期记录等。1、对备件管理系统的要求（1）完善的库房和备件货架；（2）备件的良好库存，包括分类编号、标签、卡片等；（3）备件的及时订购和修复；（4）完整的备件订货资料，包括备件编号册、规格说明书等；（5）各供应厂家的资料。2、人工备件管理系统人工备件管理系统适用于分散管理的船舶，也适用于集中管理的船舶。在分散管理的船舶上，往往由轮机长负责备件管理的各项事务，如购置和收货，各类备件订货和备件控制，档案文件。这种系统适用于长时间与岸上机构缺乏联系的船舶。所有备件的资料都可在备件表里查到，如备件存放位置、订货资料（正常库存、订货时间、订货数量等）、技术规格和备件名称。每个设备应按分类编码给出编号。在各备件表格中应填写最小备件库存量，记录备件的消耗和订购。每个月轮机长应在相应表格中记录备件的收货和消耗情况。3、计算机备件管理系统对于集中经营几个船队的庞大船舶公司，采用计算机备件管理系统是更有效的，不仅易于管理，备件资料也能互相补充。计算机既可用于船上，也可用于总公司，或者两个地方都用，这取决于通信设备的能力。计算机备件管理系统既能用于备件管理，又能用于维修保养系统，以便利用共同的技术资料。这种系统应具有备件供应的各种功用，如掌握整个船队的备件数据；控制备件的订货、接收和发送，当备件到了最小库存量时，计算机具有自动订购的能力；计算机打印出船上和仓库里现有备件和应订购的数量，以及消耗情况和费用情况。计算机备件管理系统的主要优点：（1）易于得到所有有关的备件技术资料；（2）便于备件的成本控制（对资金影响较大的特殊备件的消耗数据）；（3）有利于备件标签的打印；（4）具有备件自动订购系统；（5）可进行备件消耗的预测。二、船舶备件管理制度管理备件的业务是公司船技处和船舶的重要工作，目前正逐渐有效地应用电子计算机以提高备件管理水平。中远总公司所制定的有关船舶备件的管理制度如下：（1）各船应加强对备件的管理和合理使用，按备件清册的要求，对备件进行定期清点、登记，并把消耗情况报公司，重大备件消耗要简要说明损坏原因。（2）凡申请船舶年度备件，应在该年二月份以前，向公司提出备件申请单。申请单必须准确地注明机型、出厂号、名称、备件号（或图号）、规格和数量；（3）船在国外购买少量急用备件，必须经公司批准后方可购买，如来不及批复也应电告公司，并奖订购情况及帐单寄回公司，以便结帐。除少量急用备件外，一律不要空运；（4）船在国内领取备件，应根据船存备件情况，合理地提出备件请领单，并由公司船技部门批准；（5）船上备件要有专人保管，并负责填写备件清册，半年统计一次，并列出清单交轮机长审查后上报公司。第三节 备件的定货系统一、备件订货的方式1、由船舶订购：经公司批准或授权由轮机长填写一式四份备件订单，分送供货商（原件）和公司（副本），一份副本放在订购文件夹内待收备件后再送公司，一份副本存入“已订购”文件夹内长期存查。2、由公司订购：当备件消耗到订货时间而又需进行修理或保养设备时，就该向公司电告，申请订购备件。由公司填写备件订单。可从备件系统里找到备件编码和设备号码，将要订购的备件编码和数量填进去。订购备件必须填写连续的订货号码，此外公司还要告知供应商要求的交货时间、交货地点等。二、船舶备件的申请和订购1、备件的申请公司每年都给船舶一定的备件费，各船必须结合本年度修船的需要和备件的库存情况，及时提出备件申请。公司船技处审核后向供应商进行报价。临时检修所必须的备件，应向公司另行申请，报批后可由轮机长自行购买。500元以内的备件，轮机长有权决定购买，不须审批。不经审批，盲目地购置备件是不允许的。2、备件的订购必须向供应商提供本船和机型的详细资料，以便供应商查找到所需要的备件。如果缺乏详细的资料，可能购不到需要的备件。如订购柴油机备件，订购单应提供下列资料：（1）船名（包括原船名）（2）船级社（3）主机机型和气缸编号（4）主机编号（5）主机制造厂（6）所需要的零件名称（7）零件的编号（8）需要的零件数量订购备件时还应注意下列事项：（1）备件改型后是否可以通用。有的柴油机型号和备件编号不变，但某些备件如喷油器等的结构做了改进，所以应注意到它的适用性；（2）备件质量有时差别很大，因为备件来源不同，有原制造厂生产的，有的右备件厂加工生产的，还有翻修的备件，所以要严格把好质量关。（3）为了节约开支，必须向船舶供应商做好报价工作，以便购买到价格低廉、质量可靠的备件；（4）对急用的备件，要求急哦啊货迅速，按期送上船；（5）做好备件验收工作，凡型号不对、质量不合格、不能使用的备件应及时退货。第四节 船舶物料的管理一、船舶物料的种类1、燃润料及水：包括各种燃油、润滑油、润滑脂和蒸馏水；2、黑白金属：包括各种型钢、钢板、无缝钢管、接缝钢管、镀锌钢管、优质炭素刚材、合金钢材；3、有色金属：包括有色金属原材及合金、紫铜材、黄铜材、青铜材和铅、铝、锌材等；4、金属制品：包括各种阀门、管接头、螺栓、垫圈、开口销、焊接材料和其他金属制品等；5、化学品：各种化学原料、试剂、油漆、清洁剂等；6、电工材料；7、各种工具8、仪器仪表9、安全设备、劳保用品10、垫料、橡胶及纤维品11、各种杂品。二、物料的申请与供应许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册，手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等，以便指导物料的选用和订购。根据工作需要，每月或每航次由大管轮填写物料申请单，经轮机长审查后交公司供应处审核和供应。在国外购买物料需实现经供应处批准。为了节省物料开支，目前有些公司还试行物料费分船包干的办法或节约有奖。船舶物料应由专人负责保管，杜绝浪费现象。远洋船舶一般由一名轮助负责；沿海船舶由机匠长负责。第五节 工具的使用和管理一、工具的分类1、标准工具：是机舱日常维修工作所需的通用工具及装置，如活络扳手、梅花扳手、开口扳手、六角扳手、套筒扳手、吊环螺钉、钳子、手锤、提升工具、应急处理工具、各种量具、油枪、电焊、气焊、虎钳、车床、钻床、刨床等；2、推荐的专用工具：为了提高设备的可维修性和寿命，各种设备都随机推荐专用工具，如各种专用扳手、专用拉具、专用吊环螺钉、专用顶丝、专用液压工具、气动工具、专用测量工具、清洗工具、研磨工具等。3、可租用的专用工具：用于柴油机和重要部件的运输和安装的大型专用工具，如吊运横梁、托架、导轨、加固支架等。二、工具的管理与使用1、工具清单大管轮应编制各类工具清单，并根据工具清单每年清点一次，向公司物资供应部门报告。需要订购附加的专用工具或者需要更换工具时，应查明工具的名称、代号以及设备的型号。2、标准工具的使用与管理大管轮应根据船舶实际情况制定工具使用和古那里制度，通常有下列措施：设专人保管工具，负责工具的保管和借还；常用工具发放给个人保管使用；在不同地点架设工具板，将常用工具悬挂在板上固定位置，用后放回原处。3、专用测量工具的管理应保持良好的精度，否则会对机器的技术状况和维修计划带来麻烦。一般由轮机长或大管轮使用和保管。4、液压工具的使用和管理液压拉伸器由一个千斤顶和一个间隔环组成，使用时应按照说明书规定的压力数值泵油，无论何时均不得超过规定压力的10%，切不可超负荷或敲打碰撞，也不可超过“最大拉伸量”。使用后释放油压并使拉伸器活塞复位，以备再用。万一超过了“最大拉伸量”，滑油由特殊设计的泄油孔泄放，在多数情况下，下密封圈容易损坏，因此要检查这道密封圈，必要时换新。液压工具不使用时，应仔细地涂上油脂，放在干燥清洁的地方，防止损坏。长期存放或频繁使用后，密封圈会老化变硬，从而失去良