中国粮油设备润滑管理导则.docx

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除 中国粮油设备润滑管理导则中国粮油生产研发与质量安全管理部二零一四年二月目录一、目的2二、适用范围3三、名词解释3四、引用标准4五、职责分工4六、正确选用油品5七、正确维护油品11八、正确添加油品17九、正确管理润滑18十、参考资料24十一、相关记录、表单24润滑管理导则一、目的以“合理润滑，创造价值”为目标，以“正确选用油品”、“正确维护油品”、“正确添加油品”、“正确管理油品”为手段，通过对油品运行全寿命周期中的各个环节、流程进行梳理形成规范，来促进中国粮油控股有限公司各单元、工厂对润滑管理的全面理解，来指导各单元、工厂正确开展润滑管理工作，来保证润滑效果，来提升设备使用寿命，体现润滑效益。二、适用范围中国粮油控股有限公司所属的油脂、生物能源、生物化工、大米、啤酒原料、小麦加工、成都产业园等单元及单元下属各工厂。三、名词解释摩擦副：就是相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩擦副。润滑系统：由摩擦副、润滑剂及润滑辅助装置等组合成实施润滑功能的系统。合理润滑：为实现设备的可靠运行、性能改善、降低摩擦功耗、减少温升和磨损及润滑剂消耗量，对设备的润滑设计、润滑系统的运行操作、状态监测和使用润滑剂的品种、性能等所采取的各种技术和管理措施。状态监测：对运行中的设备整体或其零部件的工作状态进行检查监测，以判断其运转是否正常，有无异常与劣化的征兆，或对异常情况进行跟踪，预测其劣化的趋势，确定其劣化及磨损的程度等，这种方法称之为状态监测。四、引用标准合理润滑技术通则 GB/T13608-2009废润滑油回收与再利用技术导则 GB/T17145五、职责分工（一）中国粮油控股有限公司、各单元（产业园）生产管理部门负责各自职责范围内润滑管理工作（可参照中国粮油设备管理制度编制大纲相关要求），通过技术培训、推广新技术、新材料、新装备等，不断提高设备润滑管理水平，努力做到“合理润滑，创造价值”。（二）各工厂根据各自情况确定生产管理部门或是设备管理部门负责工厂内润滑管理工作，推动润滑技术水平不断提升。（三）油脂、生物能源、生物化工、大米、啤酒原料、小麦加工、成都产业园等单元（产业园）所属的人数超过800人的工厂配备专职润滑工程师，人数不足800人的工厂配备1名专（兼）职润滑技师。（四）润滑工程师隶属设备管理部门，负责润滑技术及管理工作，包括润滑人元或设备操作人员进行润滑技术培训、推广润滑新技术、新材料和新装备，不断提高设备润滑管理技术水平；对相关人员进行技术考核、评价各车间部门润滑管理工作；建立润滑档案；确立润滑消耗定额；进行润滑监测；指导润滑站工作；确保符合SHE要求等等。（五）各单元（产业园）所属工厂必须建立润滑站，是设备管理部门的下属单位，是全厂油品管理单位，根据工厂用油量大小，可以由专职人员组成，也可以由兼职人员组成。（六）、润滑站主要职能如下：进厂油过滤发放；协助现场清洗、换油；加油、加脂工具发放与管理；再用油康复处理；废油回收与处理；油品净化处理；油品专油专具发放与管理；油品的信息管理等。（七）实验室可分为小型、中型、大型实验室，有条件的工厂可以建立相应级别的润滑实验室，配备必要人员与的检测仪器。润滑实验室既可以隶属于设备管理部门也可以隶属于质量管理部门（同质量监测实验室一样）。（八）各单元（产业园）所属工厂应购置适量的油品现场检测仪器（或现场检测系统OTS），以实现方便快捷的现场检测，了解变化趋势，同时也可作为实验室快速分析检测的有效补充手段。六、正确选用油品（一）油品基础知识1.润滑油的组成： 矿物油基础油 合成烃 合成油 脂肪酸酯 聚乙二醇及其衍生物润滑油 粘度指数改进剂 改善物理性能 倾点下降剂 添加剂 清净分散剂 改善化学性能 极压抗磨剂 抗乳化剂 其他（二）润滑油性能指标：1.一般理化性能外观（色度） 密度 粘度粘度指数 闪点 凝点和倾点酸值和碱值 水分 不溶物（机械杂质） 灰分和硫酸灰分 残炭 2.特殊理化性能氧化安定性 热安定性 油性和极压性 腐蚀和锈蚀 抗泡性 水解安定性 抗乳化性 空气释放值 橡胶密封性 剪切安定性 溶解能力 防锈性能 电气性能 3.其他特殊性能淬火油要测定冷却速度乳化油要测定乳化稳定性液压导轨油要测防爬系数喷雾润滑油要测油雾弥漫性冷冻机油要测凝絮点低温齿轮油要测成沟点（二）选用油品的依据1.负荷a.负荷是指工作轴承单位面积上所承受的压力，用MPa表示。b.负荷大时，应选用粘度较大或油性、极压性好的润滑油;反之，负荷小时，则可选用粘度较小的润滑油，以提高机械运转效率。间歇性运动或冲击力较大的运动,应选用锥入度小，稠度大的极压润滑脂；负荷小时，选用锥入度大，较软的润滑脂。c.负荷一般分类： 50102MPa以上的为重负荷； 3010250102MPa为中负荷； 30102MPa以下为轻负荷2.速度 速度对脂润滑的轴承寿命影响很大。因此在选用润滑脂时，一定要考虑润滑部位的速度和润滑脂的DN值。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速为DN值小于30万 。随着润滑技术的发展，合成润滑脂可以使用到DN值50万60万，甚至100万。DN值表示该轴承，油脂的速度承受能力。DN值的计算：(內直径mm +外直径mm)/2 X 每分钟转速RP M低DN值：15万中DN值：15万 40万高DN值：40万3.温度（1）油温升高使油的粘度降低，因而元件及系统内油的泄漏量将增多，这样就会使液压泵 容积效率降低；油温升高使油的粘度降低，这样将使油液经过节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，这就使原来调节好的工作速度发生变化，特别对液压伺服系统，将影响工作的稳定性，降低工作精度；油温升高粘度降低后，相对运动表面间的润滑油膜将变薄，这样就会增加机械磨损，在油液不干净时容易发生故障；油温升高将使机械元件产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动，增加磨损， 甚至被卡住；油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。油中析出的沥青等沉淀物还会堵塞元件的小孔和缝隙，影响系统正常工作。实验证明，油温每升高18度，润滑油寿命就降低一半。（2）温度对润滑效果影响一般通过粘度指数（VI）来反映， 它较直接地反映了油品黏度随温度变化而改变的性质，（即油的黏温特性），油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小；反之，较大。（3）根据粘度指数不同，可将润滑油分为三级：3580为中粘度指数润滑油；80110为高粘度指数润滑油；110以上为特高级粘度指数润滑油。4.环境介质除了工作温度以外，还应考虑摩擦副所处的潮湿环境和介质环境。对于处于潮湿环境如“梅雨”季节，盐雾、水蒸气、冷却液或乳化液等环境条件下运行的设备润滑点，一般润滑油、脂容易变质、乳化或被水冲走而流失，这时应选用抗乳化性强、防锈性和抗腐蚀性好和粘附性强的润滑油，同时应采取相应的密封措施，防止水分和湿气、盐雾等的侵入。介质环境如化学环境、腐蚀性介质(强酸、碱、盐等)等易于造成润滑油、脂的腐蚀性加大，应选用化学稳定性好的润滑油。5.高性能代替低性能为便于工厂管理，减少润滑油品种，可以用高性能油代替低性能油。而且随着科技发展，油品性能越来越好，油品更新换代速度加快，性能低的油品会面临停产。6.润滑脂代替润滑油根据现代润滑理论，使用润滑脂代替润滑油，可以带来非常大的经济效益。脂代油具有如下优点：达到无泄漏效果，没有油溢出所造成的浪费；设备启动停止，运转平顺无杂音；减少加油频次，使维修的工作量极大的降低； 润滑脂在设备的工作面上均匀形成的保护油膜将摩擦表面彻底分开，从而降低齿轮磨损；润滑点良好润滑，设备运转正常，在线维护方便，环境清洁。7.低粘化齿轮油低粘度化的前提是使用高档油取代低档油。由于采用了新型的添加剂以及对添加剂配伍性的深入研究，工业齿轮油的质量水平不断提高，使齿轮油的低粘度化变为现实。高档油与低档油润滑机理迥然不同，使金属的表面状态变好形成 的膜，承载能力成倍增长（三）常见误区1.廉价油(1)生产单位、采购单位不了解油的重要性，一味追求低价格，美其名曰是减低成本。但因油脂质量不符合要求，造成频发更换、甚至损伤设备。采购成本降低，使用成本增加，反而给企业增加了成本。最常见廉价油机械油和鈣基脂，机械油国家1998年就淘汰了，钙基脂也少用。 (2)当代机械设备的特点，是：性能要求高、寿命要求长、维修不方便，停机不仅影响一台机器，还会影响整条生产线，损失巨大，因之，必须保证油品无事故，油价高低已不重要，第一位的是保证生产率据资料统计，在设备运行开支中，能耗费占96%：维修费占3 .2%;润滑材料费只占08%而设备零件损坏的80% ， 维修费用的40，都与润滑不良有关。因之，选用油品，首先考虑油价，以油价定取舍的传统观念，必须改变。2.设备商指定不论是进口设备还是国产设备，随机来的使用手册一般都会有油品列表，指定一些厂牌、型号的油品，供大家选用。其实这是个参考值，不一定是最优的，而且随着设备更新换代、油品更新换代，那个参考油品表基本不更新。毕竟厂家如果更换指定油品，要做机架实验，要增加成本，另外厂家专注于设备功能本身，并不潜心研究油品。所以厂家指定用油也仅仅是参考用油，不是最优用油。工厂可以根据工况等正确选用标准加以优化。3.供油商推荐同设备厂家指定用油一样，油品厂家推荐用油亦是参考值。而且厂家处于经济利益考量，肯定推荐油品功能多、价格高的产品。从经济行考量，满足要求就好。4.错误选用油品工厂对摩擦副工况不了解或者油品知识欠缺，错误的选用油品，不能很好的润滑，保护设备。所以，要求工厂编制润滑技术手册，摸清所有润滑副情况，仔细斟酌选用适合的油品。（四）总结总结以上选用油脂依据，其中最关键的前四条即摩擦付的负荷、速度、温度和介质，选用油脂这四项必须满足，任何一项选錯都会给运行中摩擦付带來故障。其他几项是在满足前四项条件下尽可能做好。七、正确维护油品（一）油品劣化原因1.氧化油在使用过程中，发生化学变化的主要原因是空气中氧气的作用。油在设备中工作时，随着油温的增加，接触时间的增长，接触面积的加大，与空气接触压力的增大等因素的作用，都会使油的氧化程度加快和加深。氧化的结果使油生成了一些有害物质，如酸类、胶质、沥青等。由于油中氧化物的不断增加，引起油的颜色变暗，粘度增加，酸值增大。油中出现沉淀状的泥渣，因此油中杂质含量就又增加了。油的氧化常常会给系统工作造成故障。2.气体污染产生泡沫的原因主要是:（1）油箱中油位太低,泵可能将空气吸人系统中（2）吸油管道连接处泄漏（3）使用不合适的液压介质,或者是油液黏度太高;（4）加油时随空气进入；（5）润滑油在搅拌时喷射、飞溅也和空气接触；（6）油品从高压区进入低压区时，空气会释放出来；（7）另外，极压剂、腐蚀剂、清洁剂加大油品起泡；（8）有压缩空气进入润滑系统。3.水污染水是润滑油的大敌人。水分子会破坏润滑油对金属表面的附着力，并且在摩擦高温下产生水分子“炸裂”更易侵入金属表面细微损伤，加速磨损面崩溃。SKF公司的实验证明及实例显示，润滑油含有3%的水分，会使轴承寿命减少85%。4.不同油品混合不同油品有其自身特性，及时同一品种油品，不同批号之间也是不完全相同的。基础油来源及精制程度不同；添加剂复配技术不同；调合工艺有差别；质量检验技术的差别，因此不同油品尽可能不要混合，如必须混合，则要事先进行混兑实验，并检测相关指标。润滑脂混兑比列一次为7:3,5:5,3:7，并检测滴点、锥入度、挤压性、腐蚀性等指标。5.固体颗粒污染（1）系统工作中不需要的物质，并对系统产生有害的作用，统称为污染物；根据其存在的形式，可分为：固态污染物（如：金属粉末、矿粉、尘埃、各种氧化物以及各种微生物）气态污染物（如：气、氯气、二氧化碳等）液态污染物（如：水、溶剂）。（2）工作液体的污染度是指单位容积工作液体中固体颗粒污染物含量,污染度的测定方法有以下两种： 称重法和颗粒计数法（3）一般情况下，固体颗粒的来源如下： 新油携带的固体颗粒及水分，NAS7级； 油品储运过程中由空气携入的固体颗粒及水分； 加补油过程中混入的固体颗粒及水分； 设备运行过程中磨损产生的固体颗粒； 系统油箱混入的固体颗粒及水分； 系统密封部位混入的固体颗粒及水分； 设备维修带入的固体颗粒及水分（4）控制污染的方法如下： 加强关键环节的控制与管理要制度化，如加补油环节；润滑/液压站密封；改进密封机构及密封件； 提高设备安装、维修水平，减少各种颗粒的进入；从源头控制污染物的进入。 建立现场油品监测体系，如加强系统的、普查性的、现场的油质监测；结合实验室精确的定量检测，查找污染源；对污染源及时处理。 油品净化尤其对原生污染物的净化 。（5）清除油液中与元件配合间隙相当尺寸的固体颗粒，可对系统产生的良好效果，美国Pall公司的试验结果如表：马达泵和马达的寿命提高 410倍液力传动元件寿命提高 410倍阀的寿命提高 5300倍滚子轴承疲劳寿命延长 50倍径向轴承轴承寿命延长 10倍油液延长寿命 10倍（二）正确维护方法1.油品代用（1）必须强调，应该正确选用润滑油品，尽可能避免代用，更不允许乱代用。 （2）润滑油品的代用原则： 用的润滑油品首先要满足设备的工作条件要求。例如，要考虑环境温和工作温度：工作温度变化大的机械设备，代用油品的粘温性要好些；高温工作的机械设备，要考虑代用油的闪点和氧化安定性满足工作要求。 尽量用同种类油品或性能相近、添加剂类型相似的油品 一般情况，使用粘度相同或粘度稍高一级的润滑油品代用。 选用质量高一档的油品代用，保证设备润滑可靠。 选好代用油品后，应试运行，确认润滑可靠后方可正式使用.2.管路清洗（1）液压系统清洗 装完毕后，在试车前必须对管道、流道等进行循环清洗。 清洗液要选用低粘度的专用清洗油， 清洗工作以主管道系统为主。 清洗前将溢流阀压力调到0.30.5MPa，对其它液压阀的排油回路要在阀的入口处临时切断，将主管路连接临时管路，并使换向阀换向到某一位置，使油路循环。 在主回路的回油管处临时接一个回油过滤器。滤油器的过滤精度，一般液压系统的不同清洗循环阶段，分别使用30m、20m、10m的滤芯；伺服系统用20m、10m、5m滤芯，分阶段分次清洗。 复杂的液压系统可以按工作区域分别对各个区域进行清洗。 清洗后，将清洗油排尽，确认清洗油排尽后，才算清洗完毕。 确认液压系统净化达到标准后，将临时管路拆掉，恢复系统，按要求加油。3.定频适量（1）润滑脂 加多少份量的油才适合？轴承打油过多会引起更多毛病，因轴承内挤满油脂会导致内部磨擦令温度上升，促进油脂的氧化及碳化现象，令轴承更快出现毛病、损坏。可参照如下公式计算，并在实际供油时乘以420的系数。G0.005KDBG 润滑脂的重量（g） K 修正系数（一般为420）D 轴承外直径 （mm） B 轴承宽度 （mm） 第一次加入量：非密封轴承：填满轴承内部空间；轴承座内加入3050%的油脂；确保润滑密封良好；如转速低，加脂量可大于50%。密封轴承或高速轴承：轴承内部空间2535%，如果有防腐要求或者转速较低，可以加入更多的油脂；如果转速高则需要减少加注量。（2）润滑油齿轮在齿轮箱中主要以油浴润滑为主，润滑油的填充量为：浸没中间轴大齿轮的一个全齿高。如果使用润滑脂，则要比润滑油加注量稍高。4.净化过滤（1）润滑油在使用的过程中不可避免地被周围环境中的及系统工作过程中产生的各种杂质、尘埃、水分、气体、磨屑、微生物及油泥等污染，造成润滑油劣化、氧化加剧、性能下降等。润滑油的污染将加速被润滑零件表面磨损及损伤、腐蚀、锈蚀，造成设备润滑系统和元件发生故障，可靠性降低，使用寿命缩短，增加了设备的维修、维护成本，降低了设备的使用率和生产效率，进而增加企业的生产成本。长期的实践结果表明70%80%的润滑液压系统故障是由于油品污染选成的。所以油品净化过滤就显得尤为必要。（2）油品净化一般采用在旁路加装净油机进行净化（在线净化方法因除污染单一、成本高等原因较少采用）。通常使用如下技术实现： 离心净化技术 高压静电场净化技术 真空净化技术 聚结分离净化技术 热流结净化技术 组合净化技术 （3）净油机的选择依据： 油品种类 现场工况 污染物种类 污染速度 油箱大小 安装位置 八、正确添加油品润滑点所需的润滑剂应该以缓慢的均匀的微量油流到达轴承，如果润滑所需要的润滑剂能以源源不断的细流方式供应，那对润滑点来说，润滑效是最理想的了。随着润滑技术的发展，稀油润滑已从初级的大流量润滑方式向更先进的微量润滑的方式发展。一般常用的润滑装置为：自润滑油杯、集中自动润滑装置。九、正确管理润滑大多数工业生产，都实现了流水作业，生产线实现了程控化、自动化甚至无人化车间，有的生产线，一年甚至几年才停机检修一次，已没有日常的检修时间；目前，机器设备向着体积小、重量轻、功率大、寿命长的方向发展，接触应力大幅度增加；油温大幅度提高。要求油品长寿命，甚至提出“一次充油终身使用全寿命润滑”。现实的情况对油品润滑管理及效果提出了跟高的要求。（一）编制润滑技术手册1.润滑管理现状摸底（1）掌握目前油品使用、污染控制、油品现场监测、油品维护等工作的现状及存在的问题；（2）掌握目前润滑管理组织与制度建设现状；2.确定润滑管理范围（1）管理节点：购买、储藏、加补、润滑/液压站、润滑点；（2）涉及部门：车间、点检站、设备科、设备部、技术部；（3）重点设备：名称、型号、生产厂家、数量、已服务年限、预计服务年限、以往故障情况；3.制定润滑相关标准（1）各润滑/液压站的用油牌号、数量；（2）油品更换标准；（3）标准换油周期；（4）日常监测项目；4.编写制定润滑管理方案（1）技术方案：油品选择与确定、油品储藏方法、加补油方法、油品检测规则、污染控制与净化方法；（2）组织方案：岗位设立、工作职责、操作规程、管理制度；（3）梳理完善已有的上述方案、流程、制度。5.人员培训（1）润滑管理知识培训；（2）技能培训；（3）管理培训；6.设备仪器配套或改造（1）加强润滑/液压站的密封；（2）改进密封部件及材料；（3）相应检测仪器申购、配置（二）建立健全各级润滑站润滑站是设备管理部门下属单位，是全厂油品管理单位。1.润滑站的作用：（1）进厂油过滤后发放（2）协助现场清洗、换油（3）加油、加脂设施管理和发放（4）再用油康复处理（5）废油回收及处理（6）油品净化过滤处理（7）油品专油专具管理和配放（8）计算机管理（三）建立健全润滑图表、SOP设备润滑图表、SOP是指导操作工、维修工和润滑工对设备进行正确合理润滑的基础技术资料，它以润滑“五定”为依据，文图兼用显示出“五定”内容。它是开展润滑管理工作的基础。1.“五定三过滤”定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，保持其清洁与完好无损，实施定点给油。定质：按照润滑图表规定的油脂牌号用油，润滑材料及掺配油品必须经检验合格；润滑装置和加油器具保持清洁。定量：在保证良好润滑的基础上，实行日常耗油量定额和定量换油，做好废油回收退库工作，治理设备漏油现象，防止浪费。定期：按照润滑图表规定的周期加油，添油和清油，对储油量大的油箱，应按规定时间抽样化验，视油质状况确定清洗换油，循环过滤及抽验周期。定人：按润滑图表上的规定，明确操作工、维修工、润滑工对设备日常加油，添油和清洗换油的分工，各司其责，互相监督，并确定取样送检人员。入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，必须经过严格过滤。发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤。加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。（四）建立健全油品监测机制当今的高性能油品已是高科技宠儿。油品中加入各种不同功能添加剂，极大提高油品性能。运行中高温、氧化、污染、进水能会大大降低油品寿命，进而造成备件早期损坏，因此运行中油品的维护至关重要。油品运行中变质，是备件早期