钢结构施工专项安全方案.doc

合肥新桥机场高速公路项目部 钢箱梁安全专项施工方案 钢箱梁安全专项施工方案一、编制依据1、公路工程施工安全技术规程(编号：JTJ07695)以及国家和合肥市等颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等；2、中交四公局现行的安全手册、安全生产指导文件和作业指导书等；3、合肥市市政工程安全监督服务提示书。二、工程概况合肥新桥国际机场高速公路是连接合肥新桥国际机场和合肥市城区的主要通道，作为合肥市区域交通枢纽的省门第一路，为丰富沿线景观内涵，本项目沿线设计两道异性钢拱车行天桥，具有结构新颖、自重清、跨越能力强、建筑高度小等特点。K12+644日月拱桥（单跨58m中承式钢-砼组合结构），整体造型似日月同辉，故名日月拱桥，主体由焊接钢管、钢箱梁构成。拱肋由大直径焊接钢管形成，跨度58m，桥面系为钢箱梁与现浇砼桥面板共同组成的钢砼组合梁，中心梁高1082mm，通过11对吊杆均匀地连接而成。钢箱梁部分两道纵梁由16mm厚度Q345D钢板焊接形成箱形截面，并于外侧形成风嘴，顺桥向每隔4m设置一道横梁，顺桥向中轴线设置一道通长小纵梁。日月拱桥桥型布置图 K13+536斜跨拱(单跨68m中承式钢-砼组合结构)，拱肋斜跨主梁，吊索采用空间索面，各吊索在顺桥向形成扭转面，立体感强。拱肋为单箱单室截面，高3.6m。宽1.82m,桥面为钢箱梁与现浇桥面板共同构成的组合梁，通过19对吊杆连接而成。桥面系钢箱梁部分两道纵梁，焊接形成箱形截面，并于外侧形成风嘴，顺桥向每隔4m设置一道横梁，顺桥向中轴线设置一道通长小纵梁。中线梁高150cm。斜跨拱桥桥型布置图三、安全及文明施工目标严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。配合并争创 “安徽省安全生产文明施工平安工地”。坚决落实 “安全第一，预防为主”及“管生产必须管安全”的原则和“安全为了生产，生产必须安全”的规定，全面实行“预控管理”，建立健全安全生产责任，从思想上重视，行动上支持，控制和减少伤亡事故的发生。杜绝重大伤亡事故，轻伤事故发生率控制在1.2以内。杜绝任何火灾事故的发生，将火灾事故次数控制为0。安全隐患整改率100。四、安全保护保证措施1、 安全管理组织机构对本项工程建立完善的安全保证体系，成立安全生产领导小组（见图），确保工程安全进行。结合施工组织设计编制安全措施，并在施工前由项目部专职安全工程师对全体施工人员进行安全教育，同时各岗位选派有经验的人员，定岗操作，保证安全生产。项目经理：黄才文安全总监：常青设备主管：阮绪涛质量主管：石万山生产主管：代东波项目总工：杨庆章支架安装班焊接班组综合班组厂内加工运输队涂装班组吊装班组2、 安全管理组织规定（1）公司员工必须严格遵守安全生产法、劳动法规和规章制度，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在处理生产和安全关系时，生产必须服从于安全。（2）员工必须自觉遵守安全生产法、劳动保护法规，认真执行岗位职责和安全操作规程，爱护并正确使用生产设备和防护设施禁止违章作业。有权制止他人违章作业，对违章指挥有权拒绝执行并及时向上级报告。（3）入职人员必须经过岗位三级安全教育，经考试合格后方可进入生产岗位。（4）电器、起重、焊接等特种作业人员，应经过安全技术培训后方可独立操作。（5）职工在上岗前，不准饮酒，作业时不许穿背心、短裤、拖鞋、裙子，注意配戴好防护用品。（6）设备要定员定岗，操作人员应熟悉设备的性能和安全操作规程，停电时应注意关闭电源、操作完毕应注意断掉电源，下班前应巡视、清理现场，杜绝一切隐患。（7）贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行安全生产规章制度，提高从业人员安全生产意识和安全技术素质，抓好设备安全管理，改善作业环境，搞好文明生产，监督操作人员的操作流程及防护用品的正确使用。3、钢箱梁支架安装保证措施：本工程钢结构部分中钢箱梁、钢拱肋采用先梁后拱的施工方法。1)、临时支架的布置现场施工条件复杂，单块吊重大，吊装难度较大，其中关键部位为钢拱，既要保证安装的质量，又要对整个安装系统保证安全。本工程安全与质量是整个吊装工作控制的重点。临时支撑按其用途可分为承重支架体系和非承重的防护体系，两者均为该工程的关键控制点。承重体系的支架布置图如下：支架布置图2）、安装和拆除组合支撑体系时，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业有关规定，应搭设脚手架或工作平台，并设置防护栏杆或安全网。3）高处作业人员应通过斜道或施工电梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或绳索等上下。4）、多人共同协调操作或提升支架时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业5）、支架搭设过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。6）、高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层，堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时，一般不超过2.7KN/m2。7）、操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放人工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。8）、支撑柱的支承必须牢固可靠，确保整体稳定，高度在4m及以上的柱模，应四面支承。当柱模超过6m时，不宜单根柱子支模及灌注混凝土施工，宜采用群体或成列同时支模并将其支承毗连一体，形成整体构架体系。4、钢箱梁运载及加固方案装载方法是保障节段运输安全的重要设施，而加固捆扎是保证节段安全的重要环节，因此为使本次项目的全部构件安全、完整的运输至施工现场，经过精心计算及验证，拟采用以下措施装载、加固：1） 装载结合本次项目运输的节段尺寸及重量相对应的选择车型进行装载，在构件装车前必须在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁在运输过程中与车辆平板发生摩擦。具体装载办法如下图。2） 加固 加固捆扎是保证节段安全的重要环节，为顺利到达施工现场，在运输途中使用手动葫芦及钢丝绳将构件和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证运输的稳定性及安全，公司结合本项目的实际情况，拟采用以下方法进行加固。具体加固办法见下图。3) 运输安全注意事项（1）载重车司机及安全监护人员，应精神集中，服从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员及随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异常，应立即发出停运信号，立即采取应急预案；（2）应配备有足够的押运人员；（3）雨雪天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车准备三角木及防滑链。5、钢箱梁吊装安全保证措施：.1） 临时支撑架设及安装工作平台的制造作业平台支架的搭设，钢结构所需承载力，搭设时需考虑桥面混凝土等桥面系统重量、汽车吊重量、钢路基板重量、钢箱拱分段重量以及梁段底部调节装焊要求和水中支撑缆风绳的固定条件。工作平台搭设时，高度方向预留300mm的调节量，以便现场钢结构装焊。钢箱拱的支撑搭设位置应与其分段位置一一对应，支撑平台要求尺寸不小于2m*2m。2 ）吊机及吊具的选择选用2台80t吊车，从两侧分别向跨中吊装焊接。吊索选用32（637+1）钢丝强度极限值为1770MPa，安全系数K=5，钢索的破断拉力P为534KN，换算系数C=0.82。则容许拉力为T=PC/K=5340.82/5=87.58KN=8.94吨，用4根绳索吊一段拱，8.944=35.76吨，因此，32的钢丝绳能够满足吊装最大35吨钢构件要求。钢结构吊装作业时以此为限额开展作业3）钢箱拱安装吊装能力分析事例(1)根据分段重量，大型分段结构考虑由两台80t轮胎吊车抬吊。根据上吊点高度A，吊装半径B，查吊车性能表吊装能力是否满足要求。(2)分段墩位小的合拢段等，由一台50t轮胎吊车吊装。根据吊点高度，吊装半径，查吊车性能表，是否满足吊装要求。4)、危险因素分折及防范吊装安全事故树状图道路基础超负荷使用吊车不按设计路线行走道路土质疏松吊装点基础不稳固吊车机械工况欠佳起重作业人员无证上岗重型吊装经验不足违章作业指挥信号不明确班组人员组合不当未作安全防护警戒人员疲劳作业人员酒后上岗人行为操作技术钢丝绳、卡夹具质量不合格自制机具材质不合格起重设备状况吊装安全事故5)、防止起重机倾覆安全要求(1)重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠、停放点必须平坦，地面夯实、加固，承载能力必须符合设计要求；(2)履带吊车严禁履带一高一低作业；(3)起重机起吊构件严禁斜拉、斜吊、旋转过猛；(4)起吊构件时，应吊离地面100毫米，作起重机支腿倾覆边稳定性校核，严禁超工况使用；(5)超高空吊装时，严禁在五级风以上有风动载，处作业必须时刻监测风速；(6)绑扎构件的吊索、吊环、吊具应经计算验证，绑扎方法应正确、牢靠，以防吊索破断或构件滑脱，使起重机突然失重吊臂大副摆动引至倾覆；(7)吊机应尽量避免满负荷行驶，严禁满荷同时进行提升和回转，吊机荷载短距离行驶，构件离地高度不准超过50厘米，同时起重工必须拉好缆绳；(8)双机抬吊构件时，要根据两机各自起重能力合理分配负荷（负荷量不宜超过各自安全负荷能力的80）；(9)吊装过程因断电或机械故障，必须采取措施进行处理，不得长时间悬吊构件；(10)所有构件就位后，必须固定好、拉好缆风绳，吊机才可脱钩。五、安全责任措施（1）建立以项目经理为首的安全管理体系，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织领导安全生产的责任。（2）建立各级人员安全生产责任。，明确各级人员安全责任。抓制度落实，定期检查安全责任落实情况。坚持持证上岗，杜绝无证上岗。组织好高空作业人员上岗前的体验工作，严格执行安全生产规章制度和操作规程。（3）抓好安全技术交底工作，针对施工部位、施工环境设置好醒目的警示牌等安全保护设施，做好施工作业区的安全防范工作。每日开工前，应对劳保用品的穿戴情况和安全保护设施的有效性进行检查，施工中应当进行巡查。对巡查中发现的人的不安全行为、物的不安全因素必须立即采取措施，果断消除。（4）每日班前会在布置生产任务的同时，必须进行安全生产注意事项的提醒，和安全用具的检查。（5）每周召开安全生产专会，对安全生产作全面检查，检查措施是否得力，控制是否到位，设施是否齐全。对安全事故要坚持“三不放过”的原则。（6）超过六级风或下雨时应停止作业。雨后作业也要作好防滑工作。（7）吊具、吊索、安全带均要经过试拉，合格后方可使用。（8）沿钢箱拱支撑和钢箱梁支撑平台外沿铺设全方位安全网，并指定专人定期检查安全网防护能力。六、现场文明生产管理1） 现场布置在施工场地设置明显施工标记和确定施工场地安全责任任。并根据厂内施工场地和施工区的实际情况，合理规划场地布置，设施设备按场地布置图规定布置，工件、材料、成品、半成品摆放整齐、平稳可靠。.2） 班组场地清理班组做好操作后场清理，随作随清，做到工完料尽场地清。制定考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。3） 消除施工污染施工废水，生活污水不得污染水源、道路等，工程垃圾固体废物及时运至指定地点，采取妥善处理。对现场进行噪声水准评估，对超出标准处，标明噪音区并采取措施整改。4） 生活与卫生管理（1）安全员负责督导全体员工的卫生保健工作。（2）保持施工现场和生活区的整洁和卫生，确保施工人员的身体健康。（3）为施工人员供应清洁的饮用水。（4）生活区配备完善的生活设施，安排施工人员食宿。七、安全应急措施重大生产安全事故由合肥市新桥机场高速公路标段项目经理部生产安全事故应急救援指挥部负责组织指挥和救援处置。合肥市新桥机场高速公路标段项目经理部应急救援指挥部的组成： 应急救援指挥部由项目经理部安全环保部、工程质检部、材料设备部、财务劳资部、综合办公室组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处置组。 总指挥：黄才文 （项目经理） 副总指挥：代东波（项目生产副经理）、常青（安全总监）按区域、部位确认的潜在重大危险源为： A桥梁施工中发生支架受力超出承载能力，发生跨塌。可能导致的伤害类别：人身伤亡及设备损坏等重大经济损失。B高处坠落事故.可能导致的伤害类别:重点放在对人员休克、骨折和出血上进行处理如果发生事故，由现场技术人员或安全员迅速联系 122 、120 处理事故现场，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。现场人员应马上通知经理部指挥部，项目经理部启动应急救援预案，立即组织处置。急救医院： 合肥市第一人民医院西区， 地址：合肥市长江西路974号，急救电话 合肥心血管病医院， 地址： 合肥市长江西路424号，急救电话急救车辆：能够及时快速调用的经理部所有指挥和运输车辆及其他社会车辆。80T汽车吊性能表进口80吨汽车吊额定起重量表工作半径侧、后面吊重（加装作为选购件的前支腿时360吊重）打支腿不打支腿（米）12米臂杆18米臂杆24米臂杆30米臂杆36米臂杆40米臂杆44米臂杆12米臂杆2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.027.011.74.562.045.035.027.09.55.056.045.035.027.08.05.352.045.035.027.07.25.451.044.535.027.022.07.05.847.041.833.527.022.06.26.045.040.032.526.322.05.86.541.036.930.524.922.018.05.06.938.034.629.023.822.018.04.47.037.134.228.623.521.018.04.37.931.530.525.521.320.118.012.03.38.528.627.524.020.119.017.112.02.79.524.023.521.518.217.215.712.02.010.022.021.720.417.416.415.112.01.711.018.818.015.915.014.012.011.318.017.415.4141.613.612.012.016.115.914.513.812.811.313.014.014.012.612.711.710.514.012.012.211.311.210.89.715.010.510.710.110.09.89.016.09.49.19.08.98.418.07.27.17.17.37.420.05.55.55.66.06.222.04.34.44.85.123.03.73.84.34.624.03.33.84.226.02.43.03.328.02.22.630.01.62.031.01.7标准吊钩80吨用35吨用吊钩重量1000公斤500公斤倍率12864最小臂杆角253540打支腿，侧、后面吊重（加装作为选购件的前支腿时360吊重）臂杆角度付杆补偿角5付杆补偿角309.5米付杆15米付杆9.5米付杆15米