2016年度继续教育培训心得体会.doc

2016年度继续教育培训交流材料姓名：*报名序号：*我参加了2016年的工程类专业技术人员继续教育培训。本次学习的课程分别是杨海蓉老师的中国传统建筑解析和宋建学老师的轨道交通工程施工技术。中国传统建筑解析主要讲述的是中国传统建筑工程的应用和历史；轨道交通工程施工技术主要讲述的是轨道的结构、类型、施工工艺等内容。在这里首先要感谢诸位老师辛勤的培育。老师们的讲解生动有趣、条理清晰、既贴近工作实际又紧扣热点问题通过学习，使我开阔了眼界、增长了知识，对我们工作有很大的帮助，大大提高了我的业务水平和工作能力。我们只有通过不断学习，更新专业知识来武装自已的头脑，紧扣时代发展的脉搏，才能适应工作的需要。就本次学习的专业知识谈一下我的个人所得：在中国传统建筑解析课上，我了解了我国传统建筑的类型、特征与思想体现。我国古代中国由于经历了漫长的封建社会，历代帝王为了满足其骄奢淫逸的生活和维护其统治的威严，往往大兴土木，营建各种宫室殿堂。秦始皇统一中国后兴建的阿房宫，就已达到惊人的规模。西汉初年修建的未央宫，宫城周围达8900米。随着时间的流逝，大多数奢华的宫殿多随着岁月而去，如今保存下来的宫殿实为珍稀。说到宫殿，人们最先想到的是故宫，因为它是当今保存下来的规模最大、最完整、也是最精美的宫殿建筑。整个故宫规模宏大，极为壮观。故宫中有乾清门，外朝以“三大殿”太和殿、中和殿、保和殿为主，前有太和门，两侧有文华殿和武英殿两组宫殿。内廷以“后三宫”乾清宫、交泰殿、坤宁宫为主，故宫的这种总体布局，突出地体现了传统的封建礼制“前朝后寝”的制度。而整个故宫的设计思想更是突出地体现了封建帝王的权力和森严的封建等级制度。故宫宏伟壮丽，是我国古代劳动人民智慧和血汗的结晶。建筑是凝固的音乐，是无声的历史思想，是人类文明的重要载体。一座有代表性的建筑往往集中了当时文化、艺术的精华等。 在轨道交通工程施工技术课上，我对地铁有了一个全新的认知。地铁具有运量大、快速、正点、低耗能、少污染等优点，被称为“绿色交通”。地铁是解决大中城市公共交通运输的根本途径，对实现城市的持续发展有着非常重要的意义。在我国，地铁有着巨大的市场和广阔的前景，很多城市将陆续开建地铁。地铁项目主要采用明挖法和盾构法施工。明挖法施工步骤为：测量放样、基坑支护、基坑降水、基坑开挖、主体结构、上部土体回填。其中，测量放样前先复核设计图纸的线路坐标、曲线要素、竖曲线要素、里程和断面尺寸等，计算出各围护桩桩位，测量工作一定要做到精细准。在基坑支护中，首先要挖出导槽，对支护结构起定位作用，在施工中不至于偏位过 大，基坑支护有较多施工方法，根据施工场地的不同、地质状况的差异的要求选用最经济合理的支护结构，SMW工法桩技术、地下连续墙技术和放坡开挖技术在本次施工中相互结合得到了良好的应用，节约了施工成本，降低了施工风险。基坑降水宜在基坑外缘采用封闭式布置，在地下水补给方向应适当加密，基坑面积较大，开挖较深时，也可在基坑内设置降水井。降水井的深度应根据设计降水深度、含水层的埋藏分布和降水井的出水能力确定。基坑开挖应遵循“时空效应”，以“纵向分段、竖向分层、先撑后挖、对称平衡”为指导思想。另外在开挖时还应注意：降水至坑底3米以下才可开挖；开挖时随开挖随支撑；严格控制土坡坡度；开挖前防涌砂涌水措施、防土坡失稳等安全措施必须布置到位，时刻准备着。做主体结构时防水是关键，尤其是伸缩缝、诱导缝处的防水一定要做好。盾构法施工步骤：在起始端和终结端各建一个工作井；盾构在始发工作井内安装就位，依靠千斤顶推力将盾构机从始发井的墙壁开孔处推出，在开挖前行加固处理，防止开挖时洞口坍塌，人工凿开洞门；盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出渣和安装衬砌管片；及时向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环偏移；盾构机在掘进中要时刻监控各项数据，防止盾构偏位等，盾构掘进中在垂直方向应稍微下偏，这样管片安装后在土压力及水的浮力作用下管片上浮刚好达到设计标高。盾构机本身构造及施工工艺具有其复杂性，推进、泥土外运、管片吊放、运输、安装、砂浆拌合、同步注浆、二次注浆等每一个环节都紧紧相扣，无论那一个环节出现问题对施工都会产生很大的影响，一定要加强管理，严格控制。地铁施工还应加强测量监控，将危险系数降到最低等内容。习近平总书记强调，全党及党和人民事业发展的高度，从应对新形势下党面临的风险出发，充分认识保持党的纯洁性的极端重要性和紧迫性，不断增强意识：政治意识、危机意识、责任意识；在新形势下，我们应该看清社会形势和自身发展的关系，理好外来冲击对自身造成的影响的问题，学习先进的东西，看清我们自身所处的环境，知道现代社会发展的方向，自己要有紧迫感和社会使命感。紧紧团结在中国共产党的周