何谓合成基础油.doc

何謂合成基礎油？合成基礎油為利用化學方式將小分子如乙烯（C2H4），合成為較長、較複雜的化學成份結構，而這些組合方式均用化學人工方式 控制其組合。這些分子排列的長短及經化學組合後分子之排列形狀，可以用不同 的原料及不同的操作條件來合成不同的合成基礎油。一般潤滑油是基礎油（Base Oil）及添加劑（Additive）依廠商配方 調製 而成。在基礎油方面則分為兩種：一為由原油經煉製之天然 礦物油；另一種則為合成油，其餘則尚有動、植物油等。而添加 劑部份則以 各廠商依不同引擎之性能需求而有不同之成份調配。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成，一般分為全合成油、合成油、礦物油，係以其基礎油的油基作分類。基礎油大致有二種： 一是以原油經提煉和精製之天然礦物油； 另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。 如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油，以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油，合成油又分為全合成及半合成 )。基礎油的製法與引擎潤滑油的種類不單是引擎潤滑油，所有的石油製品都是將原油經由蒸餾過程所產生的。而基礎油也是這樣製成的。全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油，這類機油的包裝往往會見到100% Synthetic、Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之類的標示，其字義代表著全合成機油，全合成機油或許應該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時，已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質也可控制得很好合成機油介於礦物油與全合成油之間，當我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有SyntheticSemi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology或者是德文SYNTHESE的標示，而不論是英文或德文，其意思都是半合成機油或日文的部份合成油或簡稱為合成油。合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油，依照各廠商不同的比例混合而成，當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成，一般分為全合成油、合成油、礦物油，係以其基礎油的油基作分類。基礎油大致有二種： 一是以原油經提煉和精製之天然礦物油； 另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。 如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油，以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油，合成油又分為全合成及半合成 )。礦物油，基本上這類機油產品有的可能只是印上Mineral Oil意思是礦物油或是multi-grade的英文字，意思是複級機油，但是也有的機油產品上面並沒有印有上述的英文標示。而礦物油之所以被稱之為礦物油，乃在於此類機油是直接由地底下挖出的原油，然後再加以提煉而成，這就是礦物油的由來。事實上礦物油由於其中的分子結構存在著部份的支鏈，而這些存在的支鏈往往在潤滑過程中卻容易發生斷裂，因此在激烈的操駕情況下，較為容易產生機油裂解變質。基礎油的製法與引擎潤滑油的種類不單是引擎潤滑油，所有的石油製品都是將原油經由蒸餾過程所產生的。而基礎油也是這樣製成的。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成，一般分為全合成油、合成油、礦物油，係以其基礎油的油基作分類。基礎油大致有二種： 一是以原油經提煉和精製之天然礦物油； 另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。 如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油，以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油，合成油又分為全合成及半合成 )。SL規格的引擎潤滑油讓您開車舒適、安全！SL規格是美國石油協會(API)所制定汽油引擎用潤滑油的最新最高等級。API(美國石油協會)對於今日乃至未來的引擎，以供應更高性能及高品質的引擎潤滑油為目的，因而制定的最新、最高等級的規格就是API SL。與在此之前的API SJ相互比較，是大幅改變引擎測試與場外測試，同時其審查基準也被提升到更加嚴格的水準。主要的強化要點是潤滑油消耗性與高溫氧化穩定性，這項目的是在防止因強化省油性所伴隨而來的潤滑油性能的下降。而且，也制定不僅在高溫下還包括在中、低溫下的引擎測試，使在各種駕駛狀況下都可發揮潤滑油的最高性能。而嘉實多早已在供應完全符合API SL審查基準的高品質及高性能的引擎潤滑油。敬請選用最適合愛車的潤滑油，享受舒適的駕駛感受。 引擎潤滑油不容易耗損 高性能，耐久性佳 任何油溫下作用均可靠1. 潤滑性: 主要在潤滑所有移動物件，以減少磨損。 2. 密封性：在引擎工作的過程中，潤滑油提供活塞和汽缸壁之間之氣密效果，防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越，提升引擎效率。 3. 冷卻性：運轉中的引擎高溫部位，會產生過多的熱量，可藉由潤滑油加以冷卻。 4. 清潔性：潤滑油中之清潔劑，能將引擎在高溫下所產生的沉積物 分散於油中，而不致集聚結塊而導致油道阻塞。 防鏽性：潤滑油能使避免金屬表面和空氣、水份及酸性物質直接接觸，防止金屬生鏽及腐蝕四行程汽油引擎用規格2001年採用，大幅改變與強化引擎測試、場外測試。特別是潤滑油消耗性與高溫氧化穩定性的審查基準更趨嚴格，是一種最新最高等級的引擎潤滑油規格。1996年採用，與SH等級的規格基準比較，有關蒸發性、含磷量的規定較嚴，而且也追加在高溫下的防止氧化性基準。是在SG等級的測試項目加上六項嚴格的測試的審查基準，只給與符合該基準的製品認證。特別是其剪切穩定性油膜保持力清淨性甚佳。四行程柴油引擎用規格適合高速、高負載的四循環柴油引擎。可抑制活塞磨耗與潤滑油消耗，其氧化穩定性、煙的分散性及耐磨性甚佳。是因應高馬力柴油引擎的高性能潤滑油。其氧化穩定性、耐磨性甚佳之外，清淨分散性也相當不錯。是具備可抑制積碳與潤滑油消耗的高性能而做為高馬力柴油引擎用。最適合RV車與4WD車用的柴油引擎。是對腐蝕與耗損要求嚴格控制的柴油引擎用。API甜甜圈標記與郵戳形標記引擎運轉時會產生高溫及高轉速，要從其高溫與機械性負載來保護引擎而發揮引擎原本的性能，這就要引擎潤滑油。因此，引擎潤滑油就必須要均衡地具備各種基本功能。而甜甜圈標記與郵戳符號就是證明這綜合引擎潤滑油性能的標記。這是以輪形符號聞名的API甜甜圈服務標記。輪形的上半部是API服務分類，表示對引擎的性能。中央是以SAE表示潤滑油的黏度，圖上顯示是5W-30。另外，下半部是表示省油性，在此無法做這種確認的潤滑油則以空白表示。這是由ILSAC(潤滑油國際基準化暨認定委員會)所發行的郵戳符號。有這項符號的引擎潤滑油是表示符合ILSAC的最新規格。另外，省油性雖然在API規格的場合是屬於附加性能，但是在ILSAC GF-3是同時要求引擎基本保護性能與省油性。是對JASO引擎潤滑油規格普及促進協議會1所定義的兩輪車輛用的特有引擎潤滑油性能所制定的規格。 1JASO引擎潤滑油規格普及促進協議會是由石油聯盟、日本自動車工業會、自動車技術會、日本陸用內燃機關協會、潤滑油協會、日本舟艇工業會等六個團體加上添加劑公司所組成的。要具有相當於API、ILSAC、ACEA、CCMC中的任何一項四行程引擎潤滑油規格所規定的數種分類的品質，而且也必須符合另外規定的物理與化學上的性狀。此外，也規定對以下所示兩輪車輛所特有的濕式多板離合器的特性。規格内容MA是最適合於濕式多板離合器容易滑動的兩輪大排氣車輛的潤滑油MB是最適合於濕式多板離合器不容易滑動的兩輪車輛的潤滑油二行程引擎潤滑油所要求的性能如下：1. 潤滑性能：可防止引擎燒黏與磨耗的性能2. 清淨性能：可抑制燃燒室內積碳生成的性能3. 排煙性能：可抑制排煙的性能4. 排氣閉塞性能：可抑制消音器阻塞的性能礦物油合成碳氫類 SIIFS雙脂類聚脂類聚(乙)二醇磷酸脂類聚烴矽氧類聚烯烴芳香烷基類黏度指數一般好一般非常好好好差極佳低溫流動性差好好好好好一般好高溫