(徐安)汽车基本常识与工作原理教案.doc

广东省交通运输技师学院教 案 （理实一体化）（ 2012学年 第 1 学期）编 号：QD-83-03版本号：A/0 流水号：课 程 名 称 汽车基本常识与工作原理授课专业班级 _11汽车电气11、12班 _ 任 课 教 师 徐安 2011 年 11 月 10 日广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年11月第14周序号 1课题或章节汽车维修一般信息总课时2教学目的理论知识1.了解汽车的发展史2.熟识汽车及发动机的一般信息课时2技能操作熟识汽车及发动机的一般信息课时2教学重点理论汽车及发动机的一般信息实操材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具多媒体教学组织课堂教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.介绍世界汽车发展史及中国汽车发展史。3.车辆的一般信息：（1）车辆型号的一般信息 车辆规格(包括车辆尺寸，性能和其他信息)包括在产品介绍书和新车特性手册等中。技术员应熟悉车辆规格的各个项目。 主要尺寸和车辆重量 主要尺寸包括这些项目，如左图所示。 主要尺寸： 1.总宽度 2.车厢宽度 3.总高度 4.轮距 5.车厢长度 6.接近角 7.离地间隙 8.客厢高度 9. 前悬 10.轴距 11.总长 12.后悬 13.远离角汽车重量 汽车重量 车辆总重 前桥重 前桥总重 后桥重量 后桥总重 （2）车辆性能的一般信息1. 最高速度 这代表车辆的驱动性能。 最高速度是在车辆处于总重件下，在无风的、平坦的、铺面的路上测得的。 测量值的表示单位为KM/h(mph)。 2. 燃油消耗率：这代表车辆在行驶规定的距离时发动机的耗油量。有两种计算燃油消耗率的方法。 行驶规定距离(L/100km)的燃油消耗量。 消耗规定油量所行驶的距离 (km/L)提示：根据测量时驾驶条件的不同(如气候, 发动机条件，路的坡度等)燃油消耗率有明显变化。 3. 最大爬坡能力：这是车辆总重时所能爬登的最大坡度。提示：如果轮胎和道路表面之间缺少足够的摩擦力，车辆也不能够爬登至最大坡度。 4. 最小回转半径 通过向右或向左将方向盘转动到尽头，使车辆在铺面路上缓慢转弯时，车辆旋转中心和最外侧车轮（或车身最外侧）轮胎中心之间所绘圆的半径。 1. 最小转弯半径（轮胎） 2.最小转弯半径（车身）（3）发动机的一般信息 缸径和行程发动机按照其气缸缸径和活塞行程之间的比率可以分为三种类型。1. 长行程发动机活塞行程大于气缸缸径的发动机。2.等径程发动机汽缸缸径和活塞行程尺寸相同的发动机。3.短行程发动机活塞行程小于气缸缸径的发动机。 1.缸径 2.行程 3.TDC (上止点)当处于高点时活塞 在缸径中的位置。 4.BDC (下止点)当处于低点时活塞在气缸中的位置。 总排气量气缸的排气量 (或简称“排量”)是由缸径和冲程来决定。 活塞总排量是一个气缸的活塞排量乘上气缸数。通常，活塞总排量越大，发动机的功率越大。 1.缸径2.行程3.TDC（上止点）4.BDC（下止点） 压缩比这是空气燃油混合气被活塞压缩的比率。 一般来说，汽油机的压缩比是8至11之间，柴油机是16至24之间。 压缩比 = (V1+V2)/V1 V1.燃烧室容量 V2.气缸工作容 积（活塞排量） 1.TDC（上止点) 2. BDC（下止点)发动机扭矩发动机扭矩代表转动曲轴的功率。发动机的功率输出 发动机的功率输出就是在一定时间内产生的功率数量。 虽然KW是国际单位，但也使用HP，PS等单位。 功率输出是发动机转速乘力矩的积。 由于在高速时形成进气效率降低导致轴向扭矩减少，因而功率输出升高至一定水平。 此峰值称为最大功率输出。 此曲线图将发动机性能以图解形式表示，表明纵轴代表的扭矩或功率输出，是如何按照横轴代表的发动机转速的变化而变化的。 1.总功率输出 2. 净功率输出2分钟10分钟（多媒体演示）60分钟（演示法引导法）课后思考及课外作业：P15 课后作业18分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年 11月第14周序号 2课题或章节PDS交车前的检验总课时2教学目的理论知识1. 交车前的检验2. 验证车辆的状态3. 恢复正常状态4. 检查车辆的状态课时2技能操作课时教学重点理论交车前的检验实操材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具多媒体教学组织课堂教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3.交车前的检验PDS的作用经销商在新车发往用户之前实施PDS（交车前的检验）以保证车辆处于最佳状态，用户在提车后即可驾驶。 PDS由下列三道工序组成： 1.验证车辆的状态。2.将车辆恢复到工作状态。3.汽车性能的检查。提示：PDS: 经销商实施交车前的检验。 PDI（出厂检查）： 分销商进行新车质量检验。5. 验证车辆的状态最终检验由制造厂在新车发往用户之前完成。 在运输中会出现各种问题，如有损伤。 因此，在车辆到达经销商处时必须验证车是没有问题的。6.恢复正常状态为防止运输中发生问题，要在车辆离厂前对其采取各种措施。 因此，在进行PDS 时车辆必须恢复到工作状态。 如果车辆不能恢复到工作状态，车辆就不能正确发挥功能，或是未恢复部分可能发生不可预见的事故。（1）安装保险丝及短路销。（2）安装工厂提供的零部件。（3）从制动器盘上拆下防锈盖。（4）安装橡皮车身塞。（5）取下前弹簧隔圈。（6）取下紧急拖车环。（7）调整轮胎空气压力。（8）除去不需要的标签、标志、贴纸等。（9）取掉车身防护膜。7.检验车辆的功能进行这种检验的目的是：在车辆交付顾客前，各部件和机械运转正常。这种工作对于将确实处于使用状态的车辆交付顾客并使其满意是必不可少的。PDS （交车前的检验）包括下列检验项目：（1）检查前准备轮胎压力表，保护套等。（2）大体检查通过检查灯况等，检查车辆运行状态。（3）发动机舱通过检查发动机机油量或自动变速器液等，检验发动机室（4）车下方检查车辆下方发动机是否漏油（5）途中检测检查驾驶性能和可驾驶性（6）最终检查拆卸多余的标签进行最后检查或清洗车辆。2分钟13分钟50分钟（演示法，引导法）课后思考及课外作业：教材P2415分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年 11月第14周序号 3课题或章节燃油和润滑剂总课时2教学目的理论知识1.认识及了解常见燃油种类和功能。2.认识及了解常见润滑剂种类和功能3.安全使用课时2技能操作课时教学重点理论燃油和润滑剂的认识实操材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3. 概述车辆中使用了各种类型的燃油和润滑剂。其中一些含有剧毒和可燃物质，必须小心处理。注意，如果错用了不合适类型的燃油和润滑剂，会对工作零件造成严重损害。了解不同类型的燃油和润滑剂很重要。4. 燃油目前汽车所用的燃料有：汽油、柴油( 轻油)、甲醇、液化石油气及其它燃料。这里我们要讨论两种最常用的燃料： 汽油和柴油。提示：随着时间推移，汽油会变质。汽油汽油是原油精炼产生的碳氢化合物。汽油是高挥发性的，并生成大量的热。汽油能满足车辆燃油的必要条件。 不含有害物质。 高抗爆性能。 相对低价。由于这些原因，汽油用作汽油发动机的燃料。注意：汽油是高挥发性的，并且与空气接触后汽化形成可燃气体。因为极小的火花都能轻易将其点燃，因此非常危险，必须小心处理。柴油柴油( 也称“轻油”) 是一种碳氢混合物，汽油及煤油从原油中蒸馏出来后，又以150 至370 摄氏度(302 度至698华氏度) 从原油中蒸馏出柴油。柴油主要用于运转柴油机。注意： 和汽油不同，柴油也可用作润滑油。不可互换燃油，因为如果误将汽油倒入柴油机，它会损坏喷油泵和喷咀。 柴油可分为不同类型，主要根据其流动性，因为随着温度下降，流动性会降低。 根据使用环境( 温度)决定使用的类型。润滑脂型号大多数汽车润滑剂含有石油基物质和各种添加剂。有些是合成物质组成的。此章介绍下列几类润滑剂。 机油 齿轮油 润滑脂 液 长效冷却剂 密封剂提示：根据用途可为油和液两类。油： 主要用途为润滑。液： 主要用途是利用油压操作系统结构部件润滑：发动机机油在各个发动机部件上形成油膜润滑金属表面，从而减少金属表面的摩擦。冷却：发动机机油吸收那些不容易为冷却系统冷却的区域（如活塞及其它互相接触的表面）上的热，从而冷却发动机。清洗：发动机机油使燃烧产生的污物和油中的金属颗粒悬浮而不允许其在内部零件上形成沉积物。密封：发动机机油在活塞和气缸之间形成油膜。 这起密封作用，可以减少气流的流失。2分钟13分钟50分钟（演示法）（引导法）课后思考及课外作业：教材P4215分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年 12月第14周序号 4课题或章节常用工具的认识及使用总课时4教学目的理论知识1.认识汽修中常用的一些工具。2.掌握常用工具的使用方法。3.安全操作注意事项。课时2技能操作1.会选择正确的工具。2.掌握常用工具的正确使用方法。课时2教学重点理论认识汽修中常用的一些工具。实操掌握常用工具的正确使用方法。材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具汽修常用工具四箱多媒体教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3.手动工具(1)选择工具根据工作的类型选择工具 为拆下和更换螺栓/螺母或拆下零件。 汽车修理中使用成套套筒扳手比较普遍。如果由于工作空间限制不能使用成套套筒扳手，可按其顺序选用一梅花扳手或开口扳手。 根据工作进行的速度选择工具 套筒扳手的用处在于它能旋转螺栓/螺母而不需要重新调整。这就可以迅速转动螺栓/螺母 套筒扳手可以根据所装的手柄以各种方式工作。 注意: 1. 棘轮手柄适合在狭窄空间中使用。然而，由于棘轮的结构，它不可能获得很高的扭矩。2. 滑动手柄要求极大的工作空间，但它能提供最快的工作速度。3. 旋转手柄在调整好手柄后可以迅速工作。但此手柄很长，很难在狭窄空间使用。根据旋转扭矩的大小选用工具 如果最后拧紧或开始拧松螺栓/螺母需要大扭矩，那么使用允许施加大力的扳手。 注意:可以施加的力的大小取决于扳手柄的长度。 手柄越长，用较小的力得到的扭矩越大。如果使用了超长手柄，就有扭矩过大的危险，螺栓有可能折断。（2）常用手动工具套筒（成套套筒扳手）成套套筒扳手 这种工具根据工作状态装上不同手柄和套筒后可以很轻松地拆下并更换螺栓/螺母。应用 这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓/螺母，将其拆下或更换。1. 套筒尺寸 有大和小两种尺寸。大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。 2. 套筒深度 有两种类型标准的和深的，后者比标准的深2至3倍。较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。 3. 钳口 有两种类型双六角形和六角形的。六角部分与螺栓/螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓/螺母的表面。 套筒接合器（成套套筒扳手）应用 用作一个改变套筒方形套头尺寸的连接器。 注意: 超大力矩会将负载施加在套筒本身或小螺栓上。力矩要根据规定的拧紧极限施加。 万向节（成套套筒扳手）应用 套筒的方形套头部分可以前后或左右移动，手柄和套筒扳手之间的角度可以自由变化，使其成为在有限空间内工作的有用工具。注意: 1. 不要使手柄倾斜较大角度来施加扭矩。 2. 勿用于风动工具。球节由于不能吸收旋转摆动而脱开，并造成工具、零件或车辆损坏。 加长杆（成套套筒扳手）应用1. 可用拆下下和更换装得太深不易接触的螺栓/螺母。 2. 加长杆也用于将工具抬离平面一定高度，便于使用。 旋转手柄（全套套筒扳手）应用 此手柄用于拆下和更换要求用大力矩的螺栓/螺母。 套筒扳手头部可作铰式移动，这样可以调整手柄的角度使与套筒扳手相配合。手柄滑动，允许改变手柄长度。注意:滑移手柄直到其碰到使用前的锁紧位置。如果不在锁紧位置上，手柄在工作时可以滑进滑出。这样会改变技术员的工作姿势并造成人身伤害。 旋转手柄（全套套筒扳手）应用 通过滑动套筒的套头部分，手柄可以有两种使用用法。 1. L-形：改进扭矩2. T-形：增加速度滑动手柄（成套套筒扳手）施加 1. 将成手柄往右转可以拧紧螺栓/螺母，往右转可以松开它们。 2. 螺栓/螺帽可以不需要使用套筒扳手而单方向转动。 3. 套筒扳手可以以小的回转角锁住，可以在有限的空间中工作。 注意:不要施加过大扭矩。这可能损坏棘爪的结构。 梅花扳手应用 用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓/螺母施加大扭矩。1. 因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。 2. 由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。 3. 由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。 开口扳手（扳手）应用 用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓/螺母的位置。 1.扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手（扳手），可在有限空间中进一步旋转。2. 为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。 3. 扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧*。 注意:不能在扳手手柄上接套管。 这会造成超大扭矩，损坏螺栓或开口扳手（扳手）。 *最终拧紧：最终拧紧螺栓/螺母。 可调扳手应用 适用于尺寸不规则的螺栓/螺母或压紧SST（专用维修工具）。旋转调节螺丝改变孔径。一个可调扳手可用来代替多个开口扳手（扳手）。 不适于施加大扭矩。 操作指导 转动调节螺杆，使孔径与螺栓/螺母头部配合完好。注意:使调节钳口在旋转方向上来转动扳手。如果不用这种方法转动扳手，压力将作用在调节螺丝上，使其损坏。 火花塞扳手应用 此工具专用于拆卸及更换火花塞。 有大小两种尺寸，要配合火花塞尺寸。 扳手内装有一块磁铁，用以保持住火花塞。 注意: 1. 磁性可保护火花塞，但仍要小心不要使其坠落。 2. 为确保火花塞正确地插入，首先要用手仔细地扭矩。（参考:规定的转矩180-200kgcm） 螺丝刀应用 用于拆卸和更换螺钉。 分正负型号，取决于尖部的形状。 指导 1. 使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。 2. 保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。 注意: 切勿用锂鱼钳或其它工具过度施加扭矩。这可能刮削螺钉的凹槽或损坏螺丝刀尖头。 尖嘴钳应用 用在密封的空间里操作或夹紧小零件。 钳子是长而细的，使其适于在密封空间里使用。 包括一个朝向颈部的刀片，可以切割细导线或从电线上去掉绝缘层。 注意: 切勿对钳子头部施加过大的压力。它们可以成U字形打开，使其不能用以做精密工作。 鲤鱼钳应用 用以夹东西。改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。 可用钳口夹紧或拉动。 可在颈部切断细导线。注意:在用钳子夹紧前，须用防护布或其它防护罩遮盖易损坏件。 2分钟13分钟140分钟（演示法）（实践法）课后思考及课外作业：教材P91课后作业15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年12月第14周序号 5课题或章节测量工具的认识及使用总课时8教学目的理论知识1. 测量仪器的使用。2. 测量仪器的读数。课时2技能操作1. 测量仪器的正确读数。课时6教学重点理论测量仪器的认识及使用实操测量仪器的使用练习材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3.测量前检查要点： 1. 清洁被测部件和测量仪器 废物或机油可能导致测量值的误差。测量前应清洁表面。 2. 选择适合的测量仪器 按照要求的精度水平选择测量仪器。反面示例：用游标卡尺测量活塞外径。 3. 零校准 检查零刻度是否对准其正确的位置。零校准是正确测量的基础。 4. 测量仪器的维修 定期地进行维修和校准。如果坏了切勿使用。 在测量时注意的要点1. 测量仪器与被测零件呈直角。 朝向被测零件移动测量仪器的同时，压紧测量仪器与零件成直角。 2. 使用适当的量程。 当测量电压或电流时，从高量程开始再往下调。从量程合适的表盘上读出测量值。 3. 读取测量值时 确保你的眼睛视线与表盘和指针成直角。 指导 1. 在测量前完全合上量爪，并检查卡尺间是否有足够的间隙可看到光。 2. 在测量时，轻轻地移动卡尺，使零件刚好放在量爪间。 3. 一旦零件刚好放在量爪之间，用止动螺钉固定游标尺，以便更方便地读取测量值。 读取测量值 1.读取达到1.0mm的值读取主测量刻度的数值，其位于游标“零”的左边。A 例如）45（mm）2.读取低于1.0mm高于0.05mm的数值读取游标上的刻度与主测量刻度相对齐的点。B 例如）0.25（mm）3. 如何计算测量值A + B 例如）45 + 0.25 = 45.25（mm） 测量(1) 将测砧抵住被测物，旋转套筒直到轴轻轻接触被测物。(2) 一旦轴轻轻接触被测物，转动棘轮定位器几次并读出测量值。(3) 棘轮止动器使轴施加的压力均匀，当此压力超过规定值时，它便空转。注意: 1. 在测量小零件时，应把测微计固定在支架上。 2. 通过移动测微计，寻找可测得正确直径的位置。 百分表应用 悬挂式测量头的上下移动被转变为长短指针的转动。用于测量轴的偏差或弯曲以及法兰的表面振动等。 悬挂式测量头的类型 A. 长型：适合在有限空间中使用B. 辊子类型：用于轮胎的凸面/凹面图案。C. 杠杆类型：用于测量摆不能直接接触的部件（配套法兰的垂直偏离）D. 平板类型：用于测量活塞突出部分等。 测量精度： 0.01mm 卡规应用 一种用来测量内径的百分表。 如使用左图所示的型号，当移动吊耳移动2mm时，则长指针转动一圈。测量精度：0.01mm （表读数）：20 刻度 = 0.2mm) 量缸表应用 用于测量缸径。测量精度：0.01mm 特性： 探头的伸长或收缩可用表盘指示器读出数值。测微计也用于测量气缸孔的尺寸。火花塞间隙量规应用 用于测量和调节火花塞间隙。 测量范围： 0.8-1.1mm 有不同厚度的线规可用于测量火花塞间隙。把接地电极放在量规槽里进行弯曲，以便调整间隙。 指导(1) 清洁火花塞。(2) 测量间隙最小处的值。(3) 使用滑动时有轻微阻力但没有松动的量规，并读出其厚度。丰田万用表应用用以测量电压、电流、电阻和频率，并用电的导通性和二极管测试。1. 功能选择开关根据想要使用的用途切换范围。当此开关设定在正确位置时，测量范围将根据输入信号值自动更换。2分钟13分钟320分钟课后思考及课外作业：教材P80课后作业15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2011年 12月第15周序号 6课题或章节螺母和螺栓总课时2教学目的理论知识1. 概述2. 螺母与螺栓的规格课时2技能操作课时教学重点理论螺母与螺栓的规格实操材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具螺母 螺栓教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3.讲授新课。螺栓和螺母螺栓和螺母的用途是将车辆各部分上的零件紧固在一起。根据用途有各种不同类型的螺栓和螺母。为了正确进行维修服务，了解它们是很重要的。螺栓类型A. 六角头螺栓 这是最常见的一种螺栓类型。其中一些在螺栓头下有法兰盘或垫圈。法兰类型：螺栓头部和零件接触的部份面积很大，可以减缓螺栓头部施加给零件的接触压力。这样，有助于减少损坏零件的可能性。垫圈型：功用与法兰相同。也可用于拧紧比螺栓头更宽孔洞的部件。这类螺栓在螺栓头部和垫圈之间加了一个弹簧垫片，可以减少螺栓松脱。 B. U形螺栓 此螺栓用于连接弹簧钢板和车桥。此种螺栓称为U形螺栓，因其形状类似字母U。 C. 双头螺栓 此种螺栓用于将各零件定位，或使其装配简化。 锁定方法A. 锁紧螺帽锁紧螺帽有变形螺丝螺纹，或是当其拧紧到位后，其螺丝螺纹变形以防止螺帽松脱。它们与汽车的传动零件一起使用。B. 垫圈垫圈根据锁定方式通常分为两种类型。1. 弹簧垫圈和波形垫圈垫圈的弹力可以将螺栓或螺母松脱的可能降到最低。2. 牙嵌（式）垫圈垫圈一侧有一个齿面，可以提供摩擦力，将螺栓或螺母松脱的可能性降到最低。C. 开口销开口销和槽顶螺母配合使用可以实现锁紧功能。 它们主要与汽车的转向零件一起使用。D. 锁紧板锁紧板的舌片顶着螺栓或螺帽安装以防止紧固件变松。图中显示一块用于车辆差速器中的锁紧板。锁紧板不能再次使用。 3分钟12分钟50分钟（演示法）课后思考及课外作业：教材课后作业题15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2010年 12月第15周序号 7课题或章节汽车原理总课时2教学目的理论知识1. 概述。2. 汽车分类。课时2技能操作课时教学重点理论汽车分类实操材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具汽车模型，多媒体教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3.授入新课车辆组成车辆由下列零部件组成：1. 发动机汽油或柴油发动机2. 传动系3. 底盘悬架转向机构制动4. 发动机电气5. 车身电气6. 车体车辆分类按照驱动动力分类车辆可以通过下列驱动动力类型进行分类：汽油发动机车辆柴油发动机车辆混合动力车辆电动车辆燃料电池复合动力车辆按照驱动方法分类：车辆可通过发动机和驱动轮位置，和驱动轮数来分类。FF （发动机前置 / 前轮驱动车辆）由于FF 车辆没有传动轴，故乘员室内宽敞，很舒服。FR （发动机前置 / 后轮驱动车辆）由于FR 车辆有很好的重平衡，故其控制性和稳定性很好。MR （发动机中置 / 前轮驱动车辆）由于MR 车辆在前桥和后桥上有很好的重平衡，故其控制性很好。4WD （4 轮驱动）由于四轮驱动车用四轮驱动，故其可以稳定的方式在很差的状况下行驶。其重量比其它类型车辆重。2分钟13分钟50分钟（提问法，演示法）课后思考及课外作业：教材本单元课后作业15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2010年12月第15周序号 8课题或章节汽油发动机总课时12教学目的理论知识1. 发动机本体2. 进气系统3. 燃油系统4. 润滑系统5. 冷却系统6. 排气系统课时4技能操作掌握发动机基本的拆装方法课时8教学重点理论发动机工作原理实操掌握发动机基本的拆装方法材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具发动机拆装工具多媒体教学实物教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3. 讲授新课概述在汽油发动机中，空气燃油混合气在发动机内爆燃，此爆燃力被转换成旋转运动，使车辆行驶。 为了使发动机运行，除发动机本体外，还加装了多种系统装置。工作原理为了产生动力推动汽车，汽油发动机重复进行以下四行程： 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程它们吸入空气燃油混合气至气缸中，将其压缩、点火和燃烧，然后排放。 此四个过程重复进行为汽油发动机提供动力。这种发动机称为四行程发动机。 发动机本体发动机是车辆行驶的最重要部分。 为此，全部器件都必须用精密零件来构成。1. 气缸盖2. 气缸体3. 活塞4. 曲轴5. 飞轮6. 气门机构7. 传动皮带8. 油底壳进气系统进气系统向发动机提供其所需要容量的清洁空气。空气滤清器节气门体进气歧管涡轮增压器超级增压器涡轮泵轮燃油系统燃油系统向发动机供应燃油。 它也有清除垃圾或灰尘的功能，并调节燃油供给量。油箱燃油存储罐。燃油泵将燃油从油箱抽送到发动机。燃油滤清器其包含一个滤芯以便从燃油中除去杂质。压力调节阀调节燃油压力，使其始终保持在最佳水平从而稳定地注入燃油。喷油嘴将燃油注射到相应气缸的进气歧管。燃油箱盖其盖住燃油箱，且附带一个阀使油箱中保持压力不变。润滑系统润滑系统使用一只油泵，连续在整个发动机内部供应发动机油。 此系统用油膜来减少部件之间的磨擦。 如果发动机无油运转，会导致运行不良，甚至导致烧坏。 除了润滑，发动机油冷却并清洁发动机。油底壳位于发动机底部的机油容器。机油粗滤器位于进油口的金属网，用来清除较大的灰尘颗粒。机油泵用来将积蓄在油底壳的机油泵到发动机各个部分。机油尺（液位尺）此液位尺用于检查液位和油杂质。机油压力开关开关监控发动机机油压力是否正常。 向报警灯发送电信号。机油滤清器过滤使用机油粗滤器不能排除的细小粉尘或金属粉粒。冷却系统通过在整个发动机中循环冷却液，冷却系统把发动机温度调至最佳水平（80 至90 冷却液温度）。冷却风扇冷却散热器中的冷却液，并且水泵使冷却液在气缸盖和气缸体中循环。散热器储液罐散热器盖冷却风扇水泵恒温器6.排气系统排气系统将发动机产生的废气排放入大气。它有以下功能： 通过改善发动机废气的排放性能，提高发动机效率。通过清除有害成分清洁废气。减少废气发出的爆炸声。排气歧管TWC ( 三元催化转换器)排气管消声器2分钟13分钟课后思考及课外作业：教材课后作业15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2010年 12月第5周序号 9课题或章节传动系总课时8教学目的理论知识1. 概述2. 传动系的组成及功能课时4技能操作传动系部件的简单拆解课时4教学重点理论传动系的组成及功能实操传动系部件的简单拆解材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具专用拆装工具传动系部件多媒体教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3. 讲授新课离合器结构手动变速的车辆可以通过操作离合器踏板来接通和断开发动机的动力。离合器运行流程：离合器分两个部分，一部分通过机械运作传送 动力，另一部分利用液压传送动力。传动桥传动桥包含统一的变速器和差速器，用于前轮驱动和发动机中置的车辆。变矩器自动传动桥车辆的变矩器利用液体的力把发动机的动力传送给传动桥。 其原理等于是一对面对面的风扇。 一个风扇吹出空气转动另一个。 泵叶轮的转动将一个离心力施加在液体上，液体再将此力传送给涡轮转子。提示：还有另一种变矩器， 它有一个锁止装置可以机械地传送动力而不用液体。这是通过离合器的工作（它切换动力传送的路径）和用前盖直接连接涡轮转子而完成的。机油泵油泵是由变矩器驱动并提供自动变速器运转所需的液压力。发动机和 ECT ECU （电子控制单元）此计算机接收来自传感器的电信号，将其传送给液压控制装置中的电磁阀，并控制齿轮的变换。传感器检测车速和加速器开度并将电信号传送至ECU。差速器差速器具有下列三种功能：减速功能进一步降低转速，其经过变速器变换以增加力矩。差速功能此功能是在汽车转弯时调整左/ 右轮之间的旋转差动。 没有差速功能，轮胎将打滑，车轮也不可能顺利地完成转弯动作。驱动力方向转换功能（在FR 车辆上）此功能成直角地改变来自变速器的转动力 并将其传送到驱动轮。传动轴（用于 FR 车辆）FR （发动机前置后轮驱动）车辆中，传动轴将来自变速器的动力传送到差速器。万向接头是用在轴联接的部位旨在顺利地传送动力，即使传动轴的角度由于差速器垂直运动而改变。传动轴上有2 至 3 个接头。柔性联轴节可以用在接头处。在接头处可以使用柔性联轴节。2分钟13分钟课后思考及课外作业：教材课后作业15分钟课题分析与结论：10分钟广东省交通技工学校理实一体化课程教案授课日期2010年 12月第16周序号 10课题或章节底盘总课时6教学目的理论知识1.底盘的组成部分及功用课时4技能操作底盘的基本拆解课时2教学重点理论底盘的组成部分及功用实操底盘的基本拆解材料、工具、仪器、设备的名称及数量、教具专用拆装工具底盘各部件多媒体教学组织实践教学备 注主讲教师徐安 邓国雄辅导教师教学过程教学内容与进度教学方法的运用与说明1.组织课堂秩序，检查学生人数。2.回顾上节课内容，引出新内容。3. 讲授新课底盘底盘与车身外部、车身内部、发动机、底盘一起组成一辆车。 它控制驾驶、转向和停止等功能。悬架物理上支承车桥以保证更好行驶。悬架系统将车轮与车身或车架相连，以便实际支撑车辆。 通过对轮胎所受地面冲击的减振来改善行驶。 确保行驶稳定。转向机构改变车辆行走方向。在转向系统中，车辆前轮通过转动方向盘来转向。 转向机构有两种类型：涡轮涡杆式和循环球式。涡轮- 涡杆式将方向盘的