机场扩建排水沟施工方案.doc

机场排水沟施工方案一、编制依据1、民用机场飞行区排水工程施工技术规范MH50052002;2、排水工程设计文件；3、建设单位委托文件。二、工程概况业主委托我单位施工飞行区共3条水沟，即C1线、C2线、C3线。C1线分L1类钢筋混凝土盖板明沟和L3类钢筋混凝土盖板暗沟。L1类钢筋混凝土盖板明沟长391m，沟宽1m，沟深0.51.07m，墙体厚25cm；L3类钢筋混凝土盖板暗沟长126m，沟宽1.4m，沟深1.0m，墙体厚30cm；C2线分L1类钢筋混凝土盖板明沟和L3类钢筋混凝土盖板暗沟以及1条V型沟。L1类钢筋混凝土盖板明沟长494m，沟宽1m，沟深0.52.24m，墙体厚25cm；L3类钢筋混凝土盖板暗沟长126m，沟宽1.4m，沟深1.4m，墙体厚30cm；V型沟长42m，为混凝土预制块。C3线分L1类钢筋混凝土盖板明沟和桨砌片石矩形明沟。L1类钢筋混凝土盖板明沟长9m，沟宽1m，沟深1.11m，墙体厚25cm；桨砌片石矩形明沟长1080.4m，沟宽1 m，沟深0.51.65m。钢筋混凝土沟盖板采用钢筋混凝土预制盖板。三、排水工程施工安排根据排水沟具体位置及与滑行道交叉关系，其中C1线和C2线位于升降带处，C3线位于施工区域北侧，一部分位于挖方区坡脚。因此我部计划先施工C1线和C2线位于升降带处的排水沟，其中穿过滑行道部分待滑行道土方施工完毕时再施工，最后施工C3线浆砌片石沟。预制盖板采用预制场集中预制，预制场地设在滑行道西端头。四、排水工程工期安排本标段范围内C1线、C2线、C3线排水沟计划2007年10月10日开工，2007年12月10全部完工，总工期为两个月。4.1预制盖板采取预制场集中预制，计划2007年10月10日正式开工，2007年11月20日全部预制完工；4.2 2007年10月10日2007年11月20日完成 C1线盖板明沟及暗沟；4.3 2007年11月1日2007年12月1日完成 C2线盖板明沟及暗沟和42mV型沟；4.4 2007年10月20日2007年12月10日完成 C3线浆砌片石明沟。各排水沟具体施工进度详见施工进度横道图。五、排水沟主要工序施工方法5.1施工测量进场后，根据业主提供的全厂建筑坐标控制网和场区高程控制网的有关资料，办理书面交接手续，并现场进行交接。我部根据业主提供的测量资料进行施工放样和放线测量。由经验丰富的测量人员用全站仪定测排水沟中线和高程，同时由其他测量人员进行复核准确无误后，放好护桩，加强保护。另外，根据业主提供的已知高程沿排水沟纵轴线方向布置一定的水准点，供施工测量和校核。5.2 基础开挖5.2.1清表 在沟槽开挖前，将地表耕植土、淤泥质黏土用挖掘机清除，堆到离基坑边缘5m以外的地方，待施工便道可以使用时，用挖掘机装、自卸汽车将其运送至指定地点。5.2.2 基槽土方开挖1）基槽开挖采用挖掘机挖基坑土方，堆土位置距离水沟边线2.0m以外，预留回填土方外，多余土方外运至弃土场。开挖时测量人员控制标高，为避免超挖，一般应预留1020cm，用人工清理至设计标高。2） 基础开挖边坡本标段水沟深度（基槽深度）一般为13m，根据地质资料及现场土方开挖实际情况，本标段排水工程基础土质为可塑性粘质土，根据规范要求开挖边坡采用10.5。3）基础开挖宽度基槽底宽应便于支撑和管沟的安全施工，根据规范要求，基底宽度两侧各增宽50cm。4）基槽开挖的一般规定5）开槽时应同时采取防水、排水措施，避免槽底受水浸泡，应尽量缩短开槽的暴露时间。对于开挖明沟、盖板沟等沟槽，宜由出口开始向上游进行。泥沙井及进出水口等个体基坑开挖时，应注意排水，以防泡槽。6）开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留1020cm的深度不挖，待下一道工序施工前人工整修为设计槽底高程。开挖时严禁搅动槽底土壤，如发生超挖，应按设计要求进行回填。7）开槽过程中，要经常检查槽帮是否稳定，特别是在雨季或地下水位较高时，一经发现变形、裂缝或支撑走动，必须立即停止施工，进行处理。8）开挖的沟槽底部高程和坡度应符合设计要求。9）严格按照我部测量工程师的测量交底进行开挖，开挖完成后，必须经我部技术人员和测量工程师检查，合格后再请监理工程师进行验收，验收合格后方可进行下一工序的施工。5.2.3 修建临时便道地表土清除后，将挖方区多余土石方修建临时便道，临时便道宽5m，厚度0.5m，分层填筑，每层25cm，用推土机推平，20t压路机碾压密实，以确保便道的质量能够满足施工需要。5.2.4 各类排水构筑物的基槽压实要求及沟槽回填要求 1）L3类沟为暗沟，穿过滑行道，回填材料及质量要求高，按设计要求回填碎石，采用台阶式回填，用小型打夯机夯实，压实度达0.98以上，固体体积率83%以上。2）L1类沟位于土面区，用原土回填，夯机夯实，压实度0.87以上。回填材料及质量要求见下表。基槽压实要求及沟槽回填要求 表1构筑物类型基槽顶面以下015cm沟槽回填压实度回填压实度固体体积(%)回填材料矩形明沟、路边沟0.850.87素土L1类沟0.850.87素土L3类沟0.9883碎石注：1.回填的素土不得含膨胀土、植物土、淤泥质土。 2.碎石可采用场区内的中风化石破碎而成。 3.基槽压实度难以达到要求时，可用15cm厚碎石置换，置换的碎石压实后的固体体积率不小于72%。5.3 基础（垫层）施工技术5.3.1 垫层应在经验收合格后的土基上铺筑。5.3.2 L1类钢筋混凝土盖板明沟（暗沟）基础分两层，底层为10cm碎石基础（固体体积率不小于74%），上层为15cm厚C15素砼。碎石运至水沟边，采用人工摊铺，平整，用12t压路机碾压。C15素砼采用小型搅拌机搅拌，自卸汽车运输，人工摊铺，平板振捣器振捣密实。测量人员控制标高，使基础底标高控制在规范要求内。5.3.3 L3类钢筋混凝土盖板暗沟基础分两层，底层为40cm厚M7.5厚水泥砂浆砌片石，上层为15cm厚C15素砼。片石采用质量符合要求的采石场的石料用作基层料，由实验人员取样实验，合格后上报监理部，同意后方可施工。砌筑片石时，要求片石外光干净，不得含泥块，对个别强风化石料不得用于施工。施工时片石大面朝下，片石之间砂浆饱满、密实，严禁出现大面积空洞现象。5.3.4 底层基础验收合格后方可进行上层基础施工。上层素混凝土施工方法同5.3.2。5.3.5铺筑垫层前，须打桩拉线，测定虚铺厚度，控制高程和宽度，压实后的高程、厚度宽度和压实度均应符合设计要求。5.4 钢筋混凝土盖板沟施工技术5.4.1 模板制作、安装施工技术1）模板可采用木模板或钢模板，从技术和经济角度考虑，结合我公司类似工程施工经验，我部拟采用木模板施工。 模板的厚度应满足强度、刚度和稳定性要求，其表面应平整、光滑，板与板之间接缝严密、不漏浆、不变形。保证浇注的排水构造物设计形状、尺寸及外露面的美观。我部拟采用胶合板（厚1cm）用作模板。 模板支撑采用10cm10cm的方木进行竖向和横向支撑，方木间距0.8m，内模与外模用拉杆连接紧固，内模之间用方木支撑。2）浇注混凝土前必须清除模板内杂物。接触混凝土的板面应涂刷脱模剂，并不得使用废机油等油料，不得污染钢筋。3）重复使用的模板再次使用前应进行校正，清除残浆。4）支立模板应与安装钢筋配合进行，如模板妨碍绑扎钢筋，应待钢筋安装完毕后再进行立模。支立模板的位置应准确且稳固。6）模板与模板相接应平顺，模板间接缝与模板底角处均应采取防止漏浆的措施。7）模板安装完毕，应对其平面位置、高程、缝位、预埋构件和预留孔位中心位置进行校对，同时对模板的稳定性进行检查，验收合格后方可浇注混凝土。8）拆模板应仔细进行，不得硬撬硬砸，并应维修整理，分类存放，注意养护，防止变形，以备周转使用。5.4.2 钢筋制安施工技术1）钢筋在存储过程中应防止污染，按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收，分别存放，不得混杂，应堆放在有棚的仓库内并垫离地面。加工钢筋的质量标准见表2。加工钢筋的允许偏差值 表2 项目允许偏差值（mm）受力钢筋顺长度方向加工的全长10弯起钢筋各部位尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸52）钢筋焊接必须由有上岗证的焊工进行实焊，焊接必须符合表3的规定。焊接钢筋的质量标准见表3.焊接网及焊接骨架的允许偏差值 表3项 目允许偏差值（mm）网的长、宽10网眼的尺寸10网眼的对角线差10骨架的宽及高5骨架的长10箍筋的间距0，-103）安装钢筋采用绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得变形、松脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过表4的规定。钢筋位置允许偏差值 表4检查项目允许偏差值（mm）受力钢筋间距排距5板10基础20箍筋、横向水平钢筋0，-20钢筋骨架尺寸长10高、宽或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度基础10板35.5 混凝土施工技术5.5.1混凝土施工技术要求 1）对于钢筋混凝土构筑物，在浇筑混凝土前核对钢筋的根数、直径、间距、接头、钢筋保护层厚度以及预埋件等。2）浇筑混凝土时不得碰撞模板或踩踏钢筋，搭跳板不得以模板为支架。混凝土自高处倾灌时的自由高度不宜超过2m。3）浇筑混凝土时应按顺序和方向分层浇筑，浇筑排水沟沟墙或井墙时应对称进行，高差不宜大于25cm，以防模板偏移。4）使用插入式振捣器时应避免碰撞钢筋及预埋件，振捣器机头距模板的距离不小于5cm，插入的间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，振完后应缓慢匀速上提。5）振捣时间规定：混凝土停止下沉、无显著气泡上升、表面平坦一致且呈现薄层水泥浆为止。6）浇注混凝土时应做到连续进行，一次成活。如因故必须间歇时，应不超过允许的间歇时间。允许间歇时间应根据气温、水泥品种、水泥凝结速度及水灰比等条件通过试验确定。当无试验资料时，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间可参照下表5的规定。7）伸缩缝间距为20m，每次浇注混凝土长度为20m。8）钢筋混凝土盖板明沟、浆砌片石矩形沟及路边沟的起点处，在沟内砌50cm厚的M7.5水泥浆砌片石堵头。 混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间 表5混凝土强度等级气温低于25(min)气温高于25(min)C30210180C301801505.5.2混凝土养护1）在混凝土收浆后应及时用麻袋（针刺无纺布等）覆盖，覆盖 时不得损伤或污染混凝土表面，待终凝后浇水养护。浇水养护日期因环境气温和水泥品种而异，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土不得少于7昼夜；对于有抗渗要求或掺用缓凝型外加剂的混凝土不得少于14昼夜。2）每天浇水次数，应以终日保持混凝土表面湿润状态为标准，混凝土面有模板覆盖时，应使模板保持湿润。3）养护用水的质量要求与拌制混凝土用水相同。日平均气温低于5时应覆盖保温且不得向混凝土面浇水。5.5.3盖板沟质量标准1）盖板沟的混凝土强度，必须符合设计要求。2）盖板沟的浇筑顺序，宜自上游向下游逐段延伸施工。3）外观检查：按每段沟计蜂窝麻面的总面积，不得大于表面积的0.5%，每处面积不应大于2cm2cm，其深度不应超过1cm，并不露筋。蜂窝麻面应修补完毕后洒水养护。4）钢筋混凝土盖板沟的检查项目及其允许值或允许偏差值见下表6质量标准 表6检查项目允许偏差值（mm)检查检查方法范围数量中心线盖板沟15每20延米各1次经纬仪测量沟墙5沟底高程103处水准仪测量两端、中部各一处沟内部尺寸1023处尺量沟底平整度5(不允许有倒坡)2处用2米直尺盖板顶面高程暗沟30各3处水准仪测量两端、中部各一处土面区明沟10道面区明沟5墙厚54处尺量、两侧墙各2处底板厚52处尺量墙面垂直度或接缝垂直度0.3%（墙净高）且不大于6各2处垂线测量5.6 预制盖板施工技术1） 混凝土的强度等级及钢筋种类、等级和规格应符合设计要求。2）盖板预制宜在平整、坚实并保持清洁的场地施工，宜采用翻转模板，配制干硬性混凝土进行浇筑。振捣器的振动频率不低于2700次/分，并注意下列事项：3）浇筑前应对翻转模板进行检查，清理干净，并校对形状及尺寸是否符合设计要求。4）对钢筋根数、直径、间距及保护层厚度进行核对。5）振捣时应在表面加压并适当增加振捣时间，注意边角捣实。6）每块预制板的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断，并及时覆盖进行洒水养护。7）钢筋混凝土盖板质量标准8）表面光洁、平整，不应有掉边缺角及其它硬伤。9）盖板尺寸允许偏差见下表7钢筋混凝土盖板允许偏差值 表7检查项目允许偏差值（mm)检查检查方法范围数量长、宽5每100块5块尺量厚度+3，-2预留孔中心位置5预留孔长度5预留孔宽度105.7混凝土施工检验程序详见混凝土施工检验程序框图。检验结果评定，是否合格？加倍取样检查，是否合格？合格水泥、碎石、砂、水、外加剂、外掺料取样选定配合比发出配合比设计报告该批材料不用计量误差控制水灰比控制坍落度控制含砂率控制试件取样，制作、养护试验性能检测结 束该批砼报废处理钻芯取样检查非破坏性检查合格不合格合格不合格不合格合格结构强度检查不合格标准检查是否合格？复检结果评定是否合格？混凝土施工检验程序框图5.8盖板的运输及堆放1）盖板运输时的混凝土强度，不应低于设计强度的75%。2）堆放的场地应平整、坚实，不积水。3）盖板可以平放和立放。但在平放时，不宜堆得过高，以免引起下层的盖板超负荷，并保持盖板稳定。4）盖板存放时应安不同品种、规格分类堆放。5.9浆砌片石矩形明沟1）石料应石质均匀、不易风化、无裂缝，浸水后抗压强度应不低于30Mpa,规格、尺寸应符合设计要求。2）片石形状应大致方正，至少有两面大致平整，高度不小于20cm，片石中部厚度不小于15cm。3）在砌筑石料前应将表面泥垢清除干净，并洒水湿润。砌筑沟墙时，应将基础表面清洗干净，湿润后坐浆砌筑。4）砌块底浆应满铺且安放稳固，砌块间应砂浆饱满、粘接牢固，不得有空鼓、裂缝等现象。5）砌筑墙体的沉降缝缝位应与基础沉降缝缝位对正，缝面平整，缝宽符合设计要求。六、安全文明施工6.1 机场安全管理条例：1）进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须经过机场公安部门的审查，办证后方可进入飞行区从事施工作业。在航空器起飞或者着陆前1小时，施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆撤离施工现场，由机场现场运行指挥中心，机场保障部检查合格后由现场运行中心通知塔台。2）工程施工部门应当与机场现场运行指挥中心建立可靠的通讯联系，施工期间应当设人职守。3）在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域进行任何施工作业。4）除特别批准外，在滑行道、停机坪道面边线以外施工作业的，应当与道（坪）边保持7.5米加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。5）施工期间，未经机场公安、消防部门检查批准，不得使使用电、气进行焊接和切割作业。6）在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用黄色小旗标示以示警告。在低能见度天气和夜间，应当加设红色恒定灯光。材料和临时堆放的施工垃圾应当防止被风或飞机尾流吹散的措施。6.2 不停航施工的法律责任6.2.1 违反本实施细则未与单位签订安全保证责任书进行控制区施工的；（1）违反本实施细则未经批准擅自进行控制区施工的；（2）未按本实施细则放行施工人员等进入飞行区施工现场或者未按规定清理恢复现场的；（3）施工现场在施工期间未设专人值守，超过控制区域施工，擅自使用明火，擅自使用电、气进行焊接和切割作业，未设置有关标示标志或者未采取规定的其他措施的。任何个人有上述所列违法行为的，建议其所在单位对有关责任人员予以行政处分。6.2.2 违反本实施细则给单位或者个人造成人身或财产损失的，除按照本实施细则给予处罚外，有关责任单位或者个人应当依法承担赔偿责任。七、施工平面布置图7.1 施工便道利用既有便道，从既有便道接至水沟旁，在水沟边2m处临时修建简易便道；7.2 施工用电从平滑施工用电线路处接220v电源至水沟边，采取空中架设的方式连接；7.3施工用水从垂直联络道和快滑原有消防水管接头处接水；7.4 搅拌站设在平滑西端头80m处。详见排水沟施工平面图。八、劳动力、材料、机械设备配置计划8