闸门维护保养、刘会荣、曹刚.doc

XFF-52-14DN50mm、65mm闸门维护保养技术的应用及推广编写人：刘会荣、曹刚 XFF-52-14DN50mm、65mm闸门维护保养技术的应用及推广一、前言J230井区自2007年投产以来，由于人员少，闸门维护工作跟不上，新井投产持续不断的进行，加上自然条件恶劣，风沙大，细粉尘多，所以至今为止，早期投产的老站大部分的XFF-52-14的闸门已处于开关不灵甚至开关不动的情况，开关一个闸门，常常需要2个甚至3、4个人去干，（如96788井4个人带36管钳和加力杠才能勉强开关）。这些井常造成不能及时憋压、扫线、拌热及注汽等，严重影响了正常的生产，同时妨碍了安全生产，因为员工在高温或严寒的天气里开关这种闸门，极易产生急燥情绪而发生意外，在冬天甚至造成冻管线这样严重的后果，因为闸门太紧，不太好判断闸门是否关严，大批量更换这些闸门，大约需要51余万元，见下表站号井数50mm闸门65mm闸门522163248523163248524163248527163248合计64128192从上表可以看出，单井闸门的成本在8千余元钱，如果换闸门会导致区队的成本大幅度上升，不符合建立节约型企业的提倡，如果不换，员工的劳动强度太大，工作效率也不高，更重要的是存在着安全隐患，针对这种情况，区队长决定在区队成立一个维护保养XFF-52-14这种型号闸门的实验小组，实验小组活动地点定在采油四班，小组成员由郭明升、高维宝、肖开提等组成。刘会荣具体负责解决此类闸门在维护保养的过程中所遇到的问题，并加以解决。一、 XFF-52-14闸门维护保养的基本步骤维护时所需的工具有：2.5kg手锤、尖嘴钳子、毛刷、铁丝、钢刷、大布、黄油、清洗油、松动剂、砂纸、锯条、15板手和24带加力杠的新式管钳。 维护时停机断电拉刹车，井口打循环进行放空，将所要保养闸门的手轮、备帽、压盖和轴承总成依次取出放在清洗油中浸泡，用手锤轻击阀体前半部，将沙土、铁锈及脏物震落，并清洗干净，用钢刷把压盖及备帽上的油泥清洗干净，丝扣损坏部分用锯条修复，把前后挡板和弹子盘依次从轴承上取下，清洗泥沙、脏物和铁锈，检查弹子盘滚珠转动是否灵活，然后在装配时用和拆卸时相反的步骤装上，在轴承总成上抹满黄油再重新装回阀体，用黄油将前挡板抹满，上好压盖、备帽和手轮既可，维护保养闸门的基本过程就是这样的。在8月份刚开始保养时，因为经验少，小组大部分成员操作不熟练，对碰到的一些新问题不能一下子解决，再加上维护保养后的闸门，本身就要对其在使用过程中进行观察找出问题，然后再由小组开会讨论对策，并提出方法进行解决，在前十个工作日内只完成了25个闸门的维护保养，经过两个星期的观察和对这些井采用扫线、注汽等措施后的表现来看，这些闸门没有一例出现开关不灵等问题，决定对其它单井的闸门进行大量的维护保养，以便彻底解决此类问题，自8月份中旬以后至10月中旬，去掉节假日及正常休息日，再加上天气原因和其他的原因外，活动小组在不到40天的时间里，又维护保养了105个闸门和2个100mm闸门，取得了很大的成果和较高的经济效益，在这里，将维护此类型号闸门的经验和造成开关失灵的原因分析一下。二、 闸门开关失灵的原因及解决的办法在维护闸门时经常碰到以下几种情况，如备帽及压盖卸不下来，挡板取不下，弹子盘散架或滚珠动转不灵活等，根据这些存在的问题，主要用以下几种方法解决。1、备帽：首先把备帽上的油泥清洗干净，检查有没有损坏的丝扣，如有就用锯条修复，一般正常情况下，采用勾头扳手或冲子就可将其卸下，但是碰到因油泥或雨雪浸蚀的备帽时，这种方法就不行了，如果用冲子硬冲，往往会损坏备帽上的槽口，给以后的维修工作带来不必要的麻烦。这时就要在备帽上滴上适量的柴油或清洗油，然后用手锤轻击备帽四周，使其丝扣的泥沙或铁锈产生松动，就可以顺利将其卸下，碰到这种备帽，如果用勾头板手或冲子卸不下来，最好用管钳卡好直接卸下，这样对备帽的损害会降到最低。2、压盖：首先采用将闸门开到底后，再继续向同方向旋转，这样就可以将压盖带出。压盖平面上有4个对称8mm的小洞，是用专用工具来拆卸压盖的，由于在现场从来没有配备过此类专用工具，在实际维护保养中就采用2个相同规格的备帽。两备帽反方向同时上紧，卸后一个备帽，使前压盖受力就可卸下，如果这两种方法都不行，再采取用柴油或清洗油滴在压盖与阀体结合处的四周，用手锤敲其阀体，使压盖丝扣内的泥砂或铁锈松动，产生空隙，便可卸下，有时还碰到压盖时松时紧卸不动，这时，就要采用边卸边震动的方法，使压盖丝扣内的砂土或铁锈不断改变所处的位置，这样压盖就顺利的卸下来了。3、挡板：由于水汽的影响常使挡板产生铁锈，同时伴随着砂土混合物，造成挡板锈死在轴承上，清理时先将挡板周围的铁锈 用锯条、起子、清洗油和大布擦干净，然后用手锤轻击轴体将其震松后取下。4、弹子盘，如果弹子盘散架了，就更换相同规格的弹子盘既可，另外固定滚珠的架子材质比较薄，常因锈蚀发生断裂，造成弹子盘报废，在对弹子盘进行清洗除锈去污时，同样要注意动作要轻柔，防止人为的将弹子盘损坏。5、轴承：当前后挡板和弹子盘取下时就只剩下一个轴承本体了，对其主要检查是否光滑、有无锈蚀，并注意丝扣部分有无损坏，有无油泥，如有予以修复和清洗。三、轴承总成装配时需注意以下几个问题：1、弹子盘：弹子盘清洗除锈后，各滚珠要保证转动灵活，如还有卡阻现象，用尖嘴钳校正弹子盘架及滚珠遇卡的位置，直至转动灵活为止，然后抹上黄油按顺序装到轴承上去。2、挡板：其一侧为平滑的光面，一侧有槽，有槽的一侧一定要面向弹子盘，因为挡板沟槽的作用是固定弹子盘的运行轨迹，使之不发生位移，另外保证弹子盘转动灵活的一个重要前提是：挡板的沟槽一定要光滑，清洗除锈一定要彻底，如有凹凸处要处理好才能装上，不然保养完后闸门同样会发生开关不灵活的现象，在挡板装上未抹黄油前，挡板应在轴承上处于用手就可使其来后滑动的状态，不应与轴体有卡阻现象，在装配挡板时还需注意另外一个方面，因为同一个轴承总成的前后挡板的口径略有差异，前大后小，所以应先装后面的挡板，再装前面的，如装反，会造成前面的挡板装不上导致重来，增加工作量，造成重复工作。3、装轴承总成前，首先要在干净的阀体内涂上适量的黄油，将抹好黄油的轴承总成放入阀体，再将挡板前端抹上适量的黄油装上压盖，使阀体内的空隙降到最小，靠黄油的密封保证了雨、雪、水汽和砂土进入不到阀体或大大延缓总成各组成部分产生锈蚀，使闸门始终处于灵活好用，延长了使用寿命，也使此项维护保养工作得以顺利的进行。4、压盖和备帽装到位以后，备帽一定要用勾头板手上紧，防止闸门在开到底时，因备帽没上紧而产生轴承跟着一起转，使轴承总成脱出的现象，造成闸门开关失灵，对于阀体内扣和压盖及备帽的丝扣检查要到位，丝扣磨损过度损坏超过规定时，均不能再使用要更换相同规格的零部件，保证人身和设备的安全。 四、维护保养后的使用效果及经济效益的评价1、现场实际使用情况上述工作完成后，闸门的开关只需由一个人用管钳将闸门打开后，既可用手自由开关，大大减轻了工人的工作强度，保证了各类措施的顺利进行，同时避免了过去因开关一个闸门而要派几个人去的情况，使其他员工可以去干其他工作，提高了工作效率。2、经济效益的评价以维护的130个XFF-52-14闸门为例，其中有78个65mm和52个50mm两种规格的闸门，以及2个100mm的闸门，通过下面的表格可以看的很清楚，如果要更换新的闸门，需要花费多少成本，同时也说明了我们这个活动节约了多少成本，产生了多大的经济效益。各种型号的闸门价格如下XFF-52-14单价维护个数节约费用50mm1644528548865mm180078140400100mm497529950合计 235838在取得这些成果的同时，也提高了参加此项活动小组成员对成本节约的意识，积累了丰富的维护此类闸门的实际工作经验及处理此类问题的能力，确保了此类设备的正常运转。五、存在的问题在维护过程中也发现了一些问题是我们无法解决的，如弹子盘、压盖等一些易损件，因为没有库存，当发生少量损坏时，还可从同类型的报废闸门上卸下来进行更换，但随着这项工作成为日常化以后，缺乏易损件就会是一个突出的问题，因此类问题导致更换一个闸门是一件很不划算的事情。其次，严格此类闸门进行更换的审批手续，在更换前，由小组成员进行鉴定，鉴定结果出来后，视情况而定，分别进行不同的处理，从130余个闸门维护后的情况来看，已正常使用了4个月，情况良好，没有出现返工现象，在130余例中，只有3例确定维护不成而采用了更换同类型闸门的措施，可见，绝大部分闸门是不需要进行更换的，只需采用上述介绍的维护保养的经验和方法就可加以解决，为此，特提出下列建议：1） 增加一些XFF-52-14 DN50mm、DN65mm弹子盘特别是弹子盘架，少量的备帽、压盖、挡板。2） 强化更换此类闸门的审批手续，加强相关人员的培