桩板墙施工方案1.doc

中铁二局第五工程有限公司 炎汝高速公路第六合同段桩板墙施工方案目 录1工程简介21.1工程概况21.1.1地理位置21.1.2地质情况21.1.3水文状况21.1.4气候状况21.1.5施工条件31.1.6设计情况31.2 施工进度安排41.2.1劳动力组织41.2.2施工进度安排41.3总体施工方案51.4分项工程现场管理人员名单61.5机械设备配备62施工工艺与方法72.1左侧下挡桩板墙施工工艺及方法72.1.1施工准备72.1.2挖孔桩施工72.1.3挡土板的制作及安装102.1.4墙背土石方回填102.2右侧上挡预应力锚索桩板墙施工方法112.2.1挖孔桩施工112.2.2.预应力锚索施工准备112.2.3.钻孔112.2.4.清孔122.2.5.编制锚索122.2.5锚索安装与注浆132.2.6预制锚墩132.2.7张拉与二次注浆142.2.8抗拔力试验142.2.9桩身背后挡土板安装143桩基础的质量检查控制153.1桩基础的质量必须满足下表要求153.2人工挖孔桩的相关控制措施163.2.1质量控制方法和手段163.2.2施工技术措施163.2.3挖孔桩雨季施工措施163.2.4施工注意事项174施工作业安全措施174.1人工挖孔桩施工安全措施174.2挖孔作业中应注意的问题184.3爆破作业安全控制195文明施工及环境保护措施206节能减排措施211工程简介1.1工程概况1.1.1地理位置炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第一纵岳阳至汝城高速公路的一段，起点位于炎陵县城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，经炎陵县三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂东县、汝城县至省界，接粤湘高速公路广东段。其中第6合同段起点位于船形乡沿潭村余家（起点桩号K28+650），终点位于船形乡沿潭村大湾背（终点桩号K31+937），路线全长3.287km。线路起点即为跨越春江的沿潭大桥，越过小山包，连油铺脑桥，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。1.1.2地质情况项目区属湘东南中低山地区,位于南岭山脉之北缘、罗霄山脉中段的西侧。区内大地构造位置分区上属湘粤断隆区。地质构造上位于南岭东西复杂构造带中段，古生代造山运动使区地层褶曲，成为湘粤褶皱带组成部分。加里东运动及燕山运动有广泛岩浆岩侵入，地壳隆起成大面积山地，隆起区之间则有北东向的拗隔或断陷从地貌上划分，处于罗霄山脉中段的西侧，周期性抬升隆起控制着区内地貌类型的分布，由南东往北西。高中山，中低山，丘陵地形大体依次呈环带展布。自第三纪以来，一直处于间歇上升地区，经历了多次上升和相对稳定时期。沿线地形地貌条件复杂，植被发育，地形起伏大、切割深度大，山体斜坡坡度一般4575,局部地形陡峭，形成悬崖峭壁，山间为V型沟谷。山体地表覆盖薄，多见裸露岩石，山间谷地覆盖层主要由浅部粘性土与下部砂卵（碎）石构成，下伏基岩为奥陶系（O23）石英砂岩夹条带状板岩。本项目区地貌为中低山地区，地形地貌条件复杂，植被发育，地形起伏大，覆盖层为较薄第四系粘土层，下伏基岩为强风化、弱风化、微风化石英砂岩和板岩，中风化和微风化岩层厚度大。1.1.3水文状况本合同段内溪流以春江为主，溪内常年有水，主要由大气降水和地下水供给，地下水埋深0.521.3m不等，水质对混凝土无侵蚀性。1.1.4气候状况项目区属中亚热季风湿润气候区，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显既具有立体气候特征，又有小区气候差异。四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。年日照1500小时，平均太阳辐射为86.6105.1千卡/平方厘米年平均气温17.4，无霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温32.9m,冬季平均最低气温3.9m。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，属湖南多雨地区之一。1.1.5施工条件本工程项目连接衡炎高速公路，场外道路交通便利，项目旁边有X064县道至船形乡，但道路路况较差，且船形乡至本标段有7.5Km村道为3m宽砼乡村道路，只能通过农用汽车等轻型车辆，场内道路受山区地形、地貌影响，施工便道展布和修建极为困难。由于项目位于山区，开发建设工程较多，项目沿线只有5处砂石料开采场，多为当地个体户承包开采，规模较小，很难满足工程需要。沿线石质坚硬，料石分布广泛，可自行开采以保证材料供应。钢材、木料在衡阳购买，通过衡炎高速公路运入并储存于工地库房内，水泥在江西萍乡厂购通过长途运输到工地拌合站。沿线水资源满足施工要求。施工供电方面，工程附近10KV高压电力线无法满足高速公路用电负荷需要，当地供电局要花近3个月时间重新架设专线满足高速公路用电需求，较大程度的影响了前期工程的正常开展。施工通讯方面，本标段桥址处有移动通讯塔，可使用中国移动通信作为主要通信媒体，但无通信网络，需与当地通讯部门协商引入宽带网络。1.1.6设计情况根据填方路基设计、挖方高边坡设计原则，本标段路基工程中，K29+100K29+200右侧挖方上挡为100米长预应力锚索桩板墙，抗滑桩21根，桩长为2535米，截面尺寸为2米3米、2米2.4米两种，预应力锚索长度30米、25米两种。ZK29+173.122ZK29+208.122左侧填方下挡为35米长桩板墙，抗滑桩8根，桩长为2035米，截面尺寸为2米3米、2米2.4米两种。1.2 施工进度安排1.2.1劳动力组织由于本路段相邻桩中心距离为5.0米左右，为确保施工安全及成桩质量，待桩身混凝土灌注完毕7天后，方可开挖邻桩。故本路段配备挖孔作业班组14组，每组46人，同时进行作业，分两个循环完成施工作业。1.2.2施工进度安排、总体施工顺序安排路基上挡K29+100K29+200右侧预应力锚索桩板墙总体施工顺序：该段土石方先行组织至上而下开挖，边挖边防护，待降至桩板墙顶标高后，开始施工该段桩板墙，桩板墙施工完成后，再开挖1级边坡范围土石方至预应力锚索以下约1米标高处，开始施工预应力锚索。待预应力锚索张拉、压浆、封锚后，最后开挖1级边坡剩余土石方至路基顶面。挡土板从上至下分层开挖后（分层高度不得超过3米），及时至下而上分段安装就位，开挖下一层土石方时，对底部挡土板进行锁定。路基下挡ZK29+173.122ZK29+208.122左侧桩板墙总体施工顺序：平整场地后，先行施工地下部分，待地下部分完成后，采用搭设支架、支立钢模型的方法进行地面以上部分接桩。桩身完成并达到设计强度后，实施该段填方施工，挡土板随填方进度及时安装就位。、分项工程施工进度安排、左侧桩板墙：桩长共计286米，其中桩身断面2*2.4m的2根、2*3m的6根，共8根，桩长2035m。平均进度指标按30天/根考虑（含地面以上部分接桩时间），拟配备4个挖孔桩作业班组，分2个循环作业，共需60天。工期安排：2010年6月20日2010年8月20日。、右侧桩板墙：桩长共计703米，其中桩身断面2*2.4m的1根、2*3m的20根，共21根，桩长2535m。平均进度指标按30天/根考虑，共配备10个挖孔桩作业班组，分2个循环作业，共需60天。工期安排：2010年6月30日2010年8月30日。、右侧桩板墙预应力锚索施工：共42根，计划在该段桩板墙完成后开始，配备4台锚索钻机，平均进度指标按2.5天/根考虑，共需30天。工期安排：2010年9月1日2010年9月30日。预应力锚索桩板墙桩基施工进度计划表时间工程进度项目名称工 程 量2010年123456789101112ZK29+173.122ZK29+208.122左侧桩板墙8根K29+100K29+200右侧预应力锚索桩板墙21根1.3总体施工方案本路段路基工程位于沿潭大桥和油铺脑大桥之间的小山包上，地势起伏很大，线路与既有道路垂直高度较大，修建施工便道十分困难，采用尽量利用红线内用地、局部增加线外临时用地展布施工便道至桩板墙施工工点。预应力锚索桩板墙桩基础采用钢筋砼护壁、人工挖孔施工，钢筋在钢筋加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，在孔内搭设简易支架进行绑扎和焊接，砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒放入孔内，人工捣固进行灌注。挡土板在现场预制施工，人工配合吊车安装作业。路基上挡K29+100K29+200右侧预应力锚索桩板墙，路基顶面以上部分，由于桩前路基土石方开挖后，桩身需要外露，因此，该段护壁设计成竖直的形式，两节护壁间预留20cm供浇筑护壁砼所用，且该段桩身砼浇筑前，护壁和桩身之间必须采用胶合板或防水板等措施进行隔离，确保破除护壁后，外露桩身表面须平整、美观。1.4分项工程现场管理人员名单工程名称路基工程桩号序号姓名性别年龄职 称学历专 业拟担任职务1柴元四男33高级工程师本科路、桥、隧技术总负责人2李 放男39工程师大专路、桥、隧施工总负责人3蒋 锋男33高级工程师本科路、桥、隧副总工程师4廖 波男40工程师大专路、桥、隧经理部质检工程师5唐隽恒男36工程师本科路、桥、隧经理部安检工程师6吴 跃男36工程师本科路、桥、隧工程部长7刘鹏洋男29工程师本科路、桥、隧经理部计量工程师8阚兴仁男45工程师大专路基工程道路工程师9何 清男25工程师本科测量工程测量工程师10成 林男36工程师中专工程试验试验工程师11秦辉宝男47工程师中专工程机械机电工程师12钟泽辉男50助 工中专公路工程材料主管13陈文涛男45中专路基队现场负责人14余 震男36中专路基队现场领工员15张史斌男34中专公路工程路基队技术负责人1.5机械设备配备路基工程设备配备情况一览表序号机械设备名称单位数量备注1挖掘机台22推土机台13装载机台14平地机台15压路机台17洒水车台18内燃打夯机台29空压机座220m3/h10锚索钻机台311自卸汽车台112千斤顶台213挖孔起吊设备套1414压浆机具套12施工工艺与方法2.1左侧下挡桩板墙施工工艺及方法2.1.1施工准备(1)、修筑施工便道，平整挖孔作业平台，做好边坡防护，施工区地表截排水及防渗工作，整平孔口地面，并在孔口加设20的围埂。雨季施工时，孔口搭设雨棚。(2)、备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施，落实人员调配、施工组织计划工作。(3)、备足施工使用材料，选择钢筋加工设备用地。(4)、设置对山坡变形、移动的观测系统。做好井下作业和撤出人员的安全防护技术措施。2.1.2挖孔桩施工(1)、开挖：按测量定桩，放出开挖线，然后进行开挖作业。开挖从两端向中间间隔开挖，为减轻开挖时对井壁的震动，以风镐开挖为主，岩石地段，以凿岩机钻孔，浅眼爆破，非电毫秒雷管引爆。(2)、绑扎护壁钢筋：井壁分节开挖，分节支护，支护前清除孔壁上的浮土和松动石块，视围岩强度，每节高度为1.01.5m。在挖完一节护壁深度后，修整井壁，下护壁钢筋，进行绑扎。(3)、立模支护：下挡抗滑桩和上挡预应力锚索抗滑桩的路基顶面以下部分，护壁形式采用上大下小的锯齿状；上挡的路基顶面以上部分，由于桩前路基土石方开挖后，桩身需要外露，因此，该段护壁设计成竖直的形式，两节护壁间预留约20cm供浇筑护壁砼所用，其它部位护壁形式采用锯齿状，方便护壁砼浇筑。孔内绑扎护壁钢筋、立模、就地灌注护壁砼；灌注完护壁后24小时拆除支架和模板。桩孔应开挖一节，立即支护一节（当出现坑壁坍塌或护壁变形破坏时，应及时加固支护处理）。对于设计成竖直护壁，每节护壁间孔隙不大于250mm，供灌砼用，砼浇注完成后，立即将孔隙填满、抹平。孔桩出土装置及护壁结构见下图： 护壁结构图(4)、挖至桩底，检查桩底标高及地质情况、嵌入深度符合设计后报检。开挖中若与设计有出入，则按有关规定程序处理。在开挖过程中，必须利用“十字型”I14工字钢支撑加固护壁，钢支撑沿护壁竖向间距为2米。护壁钢支撑(5)、桩身钢筋制安A、桩身钢筋在加工场集中下料弯制，载重汽车运输至工地，利用人工先将竖向主筋钢筋逐根逐级放入孔内并临时固定，然后在孔内进行绑扎箍筋及其它钢筋。钢筋下料、弯折、绑扎均须按设计图纸及施工规范操作。孔桩钢筋骨架允许偏差：骨架长度10mm，骨架直径5mm，主筋间距20mm，加劲筋间距20mm，箍筋间距20mm，骨架垂直度偏差不超过1%孔深。B、桩的主筋连接采用直螺纹套筒连接并点焊成束，主筋下料时，应准确计算每根主筋下料长度，确保焊接接头数量在同一截面内不超过总数的1/3，接头要错开（错开长度不小于1米），以利于其受力。钢筋接头应按规范要求做连接强度试验。施工时，需特别注意受力主筋安放位置。C、上挡抗滑桩内设计有预应力锚索，钢筋笼绑扎好灌注砼前，严格按照设计位置采用PVC管预留预应力锚索孔，并用钢筋骨架将其固定，防止其位置在浇筑砼发生偏移。(6)、灌注桩身砼：桩孔及钢筋经检验合格后，即可进行桩身砼灌注。A、桩身砼在拌和站集中生产，砼运输车运输，用减速串筒灌注，串筒底部与孔内底部或砼面高度2m。砼坍落度控制在79。B、砼由串筒灌入孔桩后会产生粗细骨料不均，应人工配合把粗细骨料铲均。C、用插入式捣固器将砼捣固密实。捣固砼时，孔桩砼应四周高，中间低，捣固时捣固棒离孔壁510cm，由四周往中间捣固，应捣固到砼不再冒气泡为宜。D、桩身砼灌注必须一次浇筑完成，以防止断桩。待桩施工完成后，才能开挖桩前岩土。挖孔桩施工工艺“抗滑桩施工工艺流程”。2.1.3挡土板的制作及安装挡土板均采用现场集中预制，每块预制板需按图预留2个50mm泄水孔。预制挡土板时，必须标记清楚起挡土作用的手里侧面。安装时，有标记的一侧应紧贴抗滑桩桩身，切忌将挡土板的面放反。左侧ZK29+173.172208.172段下挡抗滑桩挡土板安装之前，须清除抗滑桩背后的虚渣，保证挡土板安放于强度较高的岩石上。同时，挡土板基底应水平，挡土板安放于岩石上后应保持水平。挡土板自下而上逐级安装后，利用土石逐层填筑，每次安装高度不高于3米（即6层板）。吊装挡土板时，钢丝绳放在距离端头30cm处，且主筋面（外侧面）朝下，到位后再翻转。2.1.4墙背土石方回填挡土板逐级安装完毕后，应立即采用土石回填。填土的松铺厚度不小于50cm，填筑压实厚度控制在30cm左右为宜。2.2右侧上挡预应力锚索桩板墙施工方法2.2.1挖孔桩施工挖孔桩施工亦为人工挖孔，该施工过程与2.1.2节中所述的方法一致，此处不再详述。但须注意的是，由于每根上挡抗滑桩设置了双排预应力锚索，因此须在锚索设计标高位置设置一4040cm方形锚盒，锚盒底钻130mm圆孔并插入PVC管。PVC管轴线与桩身夹角控制为20，同时锚盒底平面应与PVC管轴线保持垂直。为防止PVC管在浇筑桩身混凝土时发生位移，应钢筋骨架套住PVC管，并将骨架焊牢在竖向主钢筋上。同时，还必须将PVC管端头利用封口胶封严，防止混凝土浆液窜入管内。在浇筑锚盒周围混凝土时，必须严格振捣密实，防止锚索张拉时锚盒周围混凝土发生开裂。PVC管固定截面图2.2.2.预应力锚索施工准备(1)、施工机具组合及设备调试。(2)、会同监理工程师及设计人员对锚索施工范围进行视察，根据地质条件和图纸要求布设孔位和定向。(3)、钢绞线、锚具购买，并抽检合格。2.2.3.钻孔(1)、选用锚索钻机，用汽车吊吊装就位，采取可靠的固定措施，将钻机固定在工作平台上。(2)、现场测设倾角并精确调整钻杆至设计位置，由钢套管进入，沿开挖槽底达基岩后，开始钻进，以高压风作动力。(3)、施钻时开始宜低速慢进2.0米后，以正常速度钻进。同时施钻过程中，应随时观察钻机定位情况和钻杆方位，以确保钻孔质量。(4)、锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。2.2.4.清孔钻孔完成后，采用高压风对孔底射风数次进行清孔，并对孔深、方位角进行检查，合格后进入下一步作业。2.2.5.编制锚索(1)、锚索制作：锚索在钢筋加工场采用砂轮切割机下料、除锈，现场制作成型。锚索编号及下料长度见下图所示：(2)、锚固端安装：分别在离孔底0.3m、3.6m、6.9m位置安装钢质承载体作为锚固端。安装钢质承载体之前，应利用挤压机将钢绞线挤压头压紧。钢质承载体后面利用10mm钢质垫板通过螺钉连接，对钢质承载体进行限位。 单位：mm锚固端大样图(3)、自由段处理：为保证锚索预应力张拉，必须在锚索自由段利用内径22mm的软塑料管进行包裹，钢绞线自由段套管之前还须涂抹机油进行防腐处理。2.2.5锚索安装与注浆(1)、锚索安装前检查钻孔情况，保证孔深与锚索长度一致，同时检查附件及排气管是否完好。(2)、锚索采用人工方法推进，使锚索在钻孔顺序直送到孔底。为防止锚索发生绞束，须沿锚索方向每2米设置隔离环。同时为方便锚索送入，在锚索端头设置150mm长的导向帽。(3)、注浆机具：选用压浆机，最大排浆压力1.5Mpa。(4)、浆液配制：采用水泥砂浆，砂浆强度35MPa，注浆压力保持在0.60.8MPa。(5)、注浆时，注浆管随浆液的注入而徐徐上拔，保证锚索锚固段的砂浆饱满。(6)、锚索推送应在稳固的脚手架上进行，为防止机械起吊而损坏钢绞线或导致注浆管破裂，宜采用人工运输和安装。2.2.6预制锚墩(1)、预制锚墩前，先定做锚墩外模，在模板内安装锚垫板、PVC管、螺旋筋以及钢筋网片，最后浇筑C40混凝土。锚墩混凝土应严格振捣密实，尤其是锚下混凝土更要细心振捣。安装锚垫板时，其平面必须与锚索孔轴线垂直。 (2)、现浇混凝土锚墩经养生其强度达到85%后，方可进行张拉。2.2.7张拉与二次注浆(1)、锚墩安装：锚墩安装之前，利用水泥砂浆抹平锚索孔周围混凝土面，然后将钢绞线穿过锚墩。(2)、锚具安装：锚具宜选用OVM型，锚具的安装必须与锚索的轴线垂直。夹片安装时，必须彻底清除钢绞线、锚板的夹片孔和夹片外锥及内牙上的油、锈、灰尘、砂石颗料等。钢绞线穿过工作锚时，须注意钢束的编号对应的孔位。(3)、千斤顶安装：千斤顶就位要准确，确保顶出力于锚索在同一轴线上。(4)、锚固端砂浆强度均达到85%以上时，方可进行锚索的张拉，张拉锚索前需对张拉设备进行标定。张拉采用单根张拉的方法对称张拉，第一次张拉值为总张拉力的50%，第二次张拉值为总张拉力的110%，单孔总张拉应力为800KN。每次张拉持荷稳定时间为23分钟，每次均量相应张拉力记录（该记录由张拉人员负责，每成桩一根将记录报现场技术人员）。(5)、张拉完成后，即进行二次注浆，注浆压力0.51.0Mpa，待注浆浓度与进浆浓度一致时停止注浆，最后用混凝土封闭锚头。(6)、注浆结束后的次日，检查各锚索孔注浆是否灌满，如有未灌满的，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆饱满密实。2.2.8抗拔力试验在锚索施工过程中，首先选定13根锚索进行抗拔力试验，检查锚索锚固段的锚固效果是否满足图纸要求，如否，报监理工程师及设计单位，变更将锚固段的设计。2.2.9桩身背后挡土板安装由于挡土板位置再抗滑桩内侧，且桩顶面距离设计路面较高（最高15米），挡土板的安装则较左侧下挡挡土板的安装施工难度更大。为保证挡土板安装安全有序进行，特将方案拟定如下：（1）、挡土板安装分5级进行，每级安装高度控制在3米以内，防止开挖桩身之间的土体时，形成的垂直坡体发生坍塌，从而进一步导致桩顶面以上的1、2级边坡发生大面积坍塌。同时，边坡开挖时，必须在晴天进行，严禁在雨季开挖。（2）、当每级土体开挖形成直坡后，按1.21.2m梅花型插打6m长的自进式锚杆，挂设间距2020cm钢筋网（8），接着喷射5cm厚C20砼，防止雨水对直坡的侵蚀和冲刷。利用人工、风镐将桩身背后的护壁砼凿除，凿除的横向宽度至少为50cm，以利于挡土板的放置。（3）、在每级（3米）挡土板底位置钻设两个52mm圆孔，孔深为30cm，然后向孔内插入50圆钢。接着将36a槽钢置于两根钢棒之间，前支点钢棒作挡土板承重之用，后支点钢棒作平衡槽钢之用，两根钢棒在承受挡土板重量时，与36a槽钢整体形成一平衡的杠杆体系。如下图所示，挡板自下而上从依次安装。为防止槽钢偏高失稳，将两根槽钢前后利用4根28钢筋焊接支撑形成整体。本图示意3米高挡土板安装图（单位：cm）（4）、按照（3）步骤所述继续分级安装挡土板至设计路面位置。对于36a槽钢处的空隙位置，采用在空隙内安装钢筋并现浇C25砼。为便于槽钢抽出，在浇筑混凝土前，于槽钢悬臂端头设置一木盒，防止砼窜入盒内。待砼强度达到70%后，在盒内设置四根25螺纹钢做临时支撑。然后割除50圆钢，槽钢自然落放在下已安放好的挡板上，接着将钢丝绳穿过槽钢尾部焊接的吊环，利用人工或吊车徐徐将槽钢抽出，最后将槽钢抽出后留下的空隙利用等标号砼填充密实。（5）、为保证人工凿除桩身背后混凝土时的施工安全，应在桩顶位置搭设一钢筋顶棚，防止桩顶上面边坡落石或滚石伤人。3桩基础的质量检查控制3.1桩基础的质量必须满足下表要求挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2桩位（mm）排架桩允许50全站仪或经纬仪：每桩检查极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（mm）不小于设计值探孔器：每装测量5钻孔倾斜度（mm）0.5%桩长，且不大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算3.2人工挖孔桩的相关控制措施3.2.1质量控制方法和手段(1)、每次浇筑护壁砼前均应利用孔口十字线并掉垂球校正孔位、钢尺检查孔径，检查合格加固模型后，方可灌注护壁砼。同时，浇筑护壁砼时要注意砼振捣密实和护壁内钢筋的预埋。护壁范围从孔口粘土层直至完好岩层。(2)、钢筋焊接时，主筋内缘应光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。(3)、捣固砼时，孔桩砼应四周高，中间低，捣固时捣固棒离孔壁510cm，由四周往中间捣固，应捣固到砼不在冒气泡为宜。3.2.2施工技术措施(1)、桩基施工前应进行准确定位，以确保桩位符合设计要求，桩位偏差控制在规范规定值以内。(2)、由于相邻桩间距离为5.0米左右，为确保施工安全及成桩质量，待桩身混凝土灌注完毕七天后，方可开挖邻桩。(3)、桩身砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3.2.3挖孔桩雨季施工措施根据工期安排及当地气候状况，挖孔桩基础须在梅讯季节施工。为保证挖孔桩施工进度，不影响后续工作的开展，采取如下措施确保多雨季节挖孔桩的连续施工：(1)、为防止雨水汇集流入孔内，影响孔内人员作业安全，孔口作业面四周应挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，同时孔口用钢管或竹子搭设防雨棚。(2)、出渣提升设备要安装到位，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不致使增加孔壁压力和影响施工。(3)、第一节护壁高出原地面30cm，孔内出渣严禁倒在孔口。3.2.4施工注意事项(1)、桩孔挖进过程中应随时检查桩孔尺寸及倾斜情况，以确保桩基孔径及垂直度符合要求。(2)、砼运到灌注地点时， 由试验人员检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求应进行第二次拌合。灌注过程中，应随时检查孔内砼高度，及时调整串筒的高度。 (3)、砼灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。(4)、当相邻孔桩在浇灌桩基砼时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。4施工作业安全措施4.1人工挖孔桩施工安全措施(1)、孔桩护壁必须用钢筋混凝土，严格按设计图纸要求进行护壁，挖一段护一段，挖土的方法从中间往四周开挖，可对称开挖。(2)、多孔作业时采用间隔挖孔方法，相邻的井孔不得同时作业，要待邻孔混凝土浇灌完成七天后方可开挖邻孔，以保持围岩稳定。(3)、挖孔桩桩孔应设盖板，井口高出原地面30cm以上，周边挖设截、排水沟并搭设雨棚。井孔周边1.5米范围内禁止堆放材料、机具及余碴。(4)、开挖井孔爆破作业时，孔口采用自制钢筋网盖板和砂袋等进行覆盖防护，防止飞石伤人。(5)、挖孔完成后，应及时验收及浇灌混凝土，以免发生塌孔。(6)、雨季施工时井口应搭设雨棚，应防止地面水流入孔内，孔内作业人员发现井壁坍塌、地下水和流砂等不良征兆时，应立即停止作业，并迅速撤离井孔，及时报告施工负责人，待处理完后方可恢复作业。(7)、桩孔内设置钢筋爬梯及应急时使用的安全绳或软爬梯，钢筋爬梯需与预埋在护壁内钢筋焊接牢固，符合安全要求。4.2挖孔作业中应注意的问题(1)、开挖作业前，必须做好各项准备工作，并对井壁（混凝土护壁）施工机具，以及井内空气进行检查，发现异常应及时采取有效措施后，方可下井作业。(2)、非机电人员，不得操作机电设备。(3)、施工过程中，随时注意提升设备转轴、支腿、挂钩、提桶等设备，发现问题应立即修配或更换。(4)、施工人员必须戴安全帽、拴安全绳，井下有人施工时，井上人员必须坚持岗位，不得擅离岗位。(5)、用吊桶往上吊土时，桶内土应低于桶口，防止弃土掉下伤人。(6)、作业人员离开孔口休息时，必须盖好井口或用不少于80cm高的护拦进行封闭。(7)、每班作业前要认真检查井孔、护壁的安全可靠性和井内空气，井深超过10米时应对孔内用高压通风，一切正常后才可下井，如有异常待处理完后才可下井作业。(8)、井下需要抽水时，井下人员必须撤离井底（井底抽水机必须经过漏电检测）方可进行抽水作业，当抽水完毕后断开抽水机电源才可下井作业。(9)、井下作业人员上下井孔，必须使用安全爬梯，井下使用工具应用提升设备传递，禁止向井内抛掷。(10)、井下作业人员上下井孔应相互替换工作，一般井下连续工作不超过4小时。(11)、一般挖孔桩作业禁止夜间进行，如特殊情况需要夜间作业时应有充足的照明，并经施工负责人批准，作好安全检查专人指挥和安全监督。(12)、井孔内一律采用12V，低压100W防水带罩灯照明，井上采用24V低压照明，现场一律采用三级漏电保护。(13)、井深超过4米时，应对井下进行高压通风排除有害气体，高压风管应伸到井底，防有害气体中毒。4.3爆破作业安全控制1、民爆器材管理人员必须熟悉中华人民共和国民用爆炸物品管理条例，了解和熟悉爆破物品的性能。库房管理员和爆破作业人员须持证上岗。2、爆破物品分类存放，严禁性质相抵触的同室（处）存放，库房内爆破物品的堆码数量、位置、间距、高度（层数）等符合安全标准。3、严格执行爆破物品领退制度，实行“爆破物品使用追踪卡”制度，对爆破物品的进库、领取、使用、退库各环节履行签字手续。领用时要求审批手续齐备，由2人以上的持证专人领用（押运）。各作业队（班组）当天未用完的爆破物品及时退库保管并做好记录，不得个人私藏和隐瞒。4、保证人防、技防、犬防措施的落实，经常检查消防器材、报警装置、避雷设施，保证其完好有效。保持库区清洁卫生、排水畅通，库房周围杂草要经常清除，做好防火工作。5、爆破施工中严格按爆破安全规程和爆破工程施工组织设计的要求进行作业。6、施工现场临时存放的火工品须专人管理，当班未使用完的火工品须及时退库。按国务院民用爆炸物品安全管理条例及爆破安全规程运行控制；对爆破器材在运输、使用、存储过程中，要严格执行有关火工品的安全管理规定，对炸药库、雷管库房，除按规定设于远离住宅区之外，还应安排专人看守，并签订安全责任合同书；严格火工品的现场专人管理；爆破作业人员持证上岗；当班未用完的必须退库；施工中坚持少装药、弱爆破施工原则；爆破前由专人负责将所有人员及时撤至安全区域；使用合格的炸药和多段雷管控制合理进尺以达到控