湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第二、五标段项目介绍.doc

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程第二、五标段项目介绍申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线工程，第二标段为高速公路连接线K3+500K5+350段及104国道支线GK4+950GK5+045.034段；第五标段为104国道支线GK2+400GK4+950段。104国道支线起点位于104国道与已建二环南路的平面交叉点，起始桩号GK0+000，沿湖州市烈士陵园北侧至长湖申级航道与湖嘉申级航道交叉口处跨越东苕溪，随后下穿湖州船闸桥，然后路线折向东南跨钱塘港（级航道）、黄泥港（杭湖锡级航道），经谈家斗和顾家斗之间至邵家墩，终点与高速公路连接线在桩号K5+147.391处平面交叉，终点桩号GK5+045.034，路线长5.045km。本项目总长14.415km。按六车道一级公路技术标准，本工程位于湖州市区范围内，需具备城市道路功能，因此在断面设置时结合考虑市政配套及绿化的需要，增设了人行道，局部路段增设了非机动车道和侧分带并加宽了中央绿化带，相应路基宽度采用60m、35.5m和37m三种路幅布置方式，设计速度80km/h。第二标段为高速公路连接线K3+500K5+350段及104国道支线GK4+950GK5+045.034段，路线总长1.945km，主要工作内容为路基土石方、软基处理、桥涵、交叉工程、拆除部分老涵洞、埋设部分雨污水管网等。其中互通一处（互通形式为半定向+部分菱形）、预应力混凝土变截面连续箱梁桥734.96m/1座、钢管混凝土系杆拱桥1200.24m/2座、钢筋混凝土连续箱梁桥397.06m/2座、预应力混凝土空心板桥51.74m/1座。第五标段路线总长2.550km，主要工作内容为路基土石方、软基处理、桥涵、交叉工程、拆除部分老涵洞、埋设部分雨污水管网等。其中预应力混凝土变截面连续箱梁桥626.04m/1座、预应力混凝土空心板桥236.32m/2座。该项目第2、5合同段采用交通部颁公路工程技术标准(JTG B01-2003)中双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽32.0米。路幅布置为：中央分隔带2.0米+左侧路缘带20.5米+行车道233.75米+硬路肩22.5米+土路肩20.75米。新建桥梁宽31.5米，设计汽车荷载等级为公路-I级。路面设计标准轴载BZZ100；特大桥设计洪水频率1/300，中、小桥、涵洞设计洪水频率1/100。路面面层采用沥青混凝土路面。新建及加宽段路面面层采用5厘米厚AC-13C沥青砼+7厘米厚AC-20C沥青砼；基层采用35厘米水泥稳定碎石，底基层采用18厘米低剂量水泥稳定碎石，采用骨架密实结构振动成型法设计施工；利用老路罩面、补强设计。黄泥港大桥主桥上部采用55+90+55米变截面连续箱梁，下部为实体墩，承台加钻孔灌注桩基础。引桥上部采用25米预应力砼小箱梁，下部结构采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础。东环互通立交采用半定向+部分菱形设计方案，主线上跨318国道。同意施工图设计将主线桥和匝道桥分开设计。 主线桥（1号桥）主跨采用（72+115+72）米预应力砼连续箱梁，桥跨布置为：左线825米预应力砼小箱梁+（72+115+72）米预应力砼连续箱梁+（20+1025）米预应力砼小箱梁，右线（725 +20）米预应力砼小箱梁+（72+115+72）米应力砼连续箱梁+1125米预应力砼小箱梁。 A匝道桥（2号桥）主跨采用103.66米钢管砼系杆拱，桥跨布置为：（325+320）米预应力砼小箱梁+103.66米钢管砼系杆拱+225米预应力砼小箱梁+（33+40+33+220+320.3+1320）米预应力砼连续箱梁。 B匝道桥（3号桥）主跨采用103.66米钢管砼系杆拱，桥跨布置为：920米预应力砼连续箱梁+103.66米钢管砼系杆拱+（420+325）米预