管理信息系统试卷2

模拟题二一、单项选择题（102分=20分）1. 信息（ A ）。A. 是形成知识的基础 B. 是数据的基础C. 是经过加工后的基础 D. 具有完全性2. 从信息处理的工作量来看，信息处理所需要的数量随管理任务的层次而变化，层次越高，所需信息量（ B ）。A. 越大 B. 越小C. 不大不小 D. 不一定3. 目前所使用的数据库管理系统的结构，大多数为（ A ）。A. 层次结构 B. 关系结构C. 网状结构 D. 链表结构4. 域名是（ B ）。A. 电子邮件的信箱名 B. 用文字表示的IP地址C. 所在地域的名字 D. 传输密码5. 信息系统发展的（ D ）理论被称为诺兰阶段模型。A. 成熟 B. 形成C. 优化 D. 阶段6. 数据流程图是描述信息系统的（ C ）。A. 物理模型的主要工具 B. 优化模型的主要工具C. 逻辑模型的主要工具 D. 决策模型的主要工具7. 用质数法确定代码结构中的校验位时，校验位的取值是质数法中的（ D ）。A. 权 B. 模C. 除得的商 D. 除得的余数8. DO WHILE-END DO语句用于（ B ）。A. 选择结构 B. 循环结构C. 顺序结构 D. 网络结构9. DSS是基于两种基本形式的结构分解和组合演变起来的，这两种基本形式是（ B ）。A. 数据库与模型库 B. 两库结构与基于知识的结构C. 人机对话子系统和三库结构 D. 模型库和方法库10. 在网络经济时代最稀缺的资源是（ C ）。A. 资本 B. 信息C. 人的注意力 D. 土地二、填空题（101.5分=15分）1. 信息按重要性可分为战略信息、_战术信息_和_作业信息_。2. 管理信息系统为了对不同的管理层提供不同的信息，在层次上可以分为：执行控制层、管理控制层和_战略决策层_。3. 在工作Client/Server模式中，客户机可以使用_结构化的查询语言_向数据库服务器发送查询命令。4. ASP是一种实现动态网页开发技术的_服务器_端的开发环境。5. 规划领导小组应由单位（企业、部门）的_主要决策者之一_负责。6. 设计规范是整个系统的_公用的标准_，目的是避免管理上的混乱。7. 程序调试中的分调，指的是将一个功能内的所有程序按次序_串联_起来调试，目的主要是保证内部_控制_关系正确。8. 在系统实施阶段中，用新系统取代旧系统通常采用_平行_转换方法，即新旧两系统同时运行，在这过程中对照两者的_输出_。9. 识别对象通常依据搜寻准则、_判别准则_和检验准则等。10. 如果采用多种开发方式并举和集成的方式开发企业信息系统，那么_两类模块的划分选择_和_二者的接口设计与集成_等工作对于两者关系的处理是重要的和必不可少的。三、名词解释（53分=15分）1. U/C矩阵：U/C矩阵是用来进行子系统划分的一种方法，它利用过程/数据矩阵（也称U/C矩阵）来表达过程和数据类之间的关系，矩阵中的行表示数据类，列表示过程，并以字母U（USE）和C（CREATE）来表示过程对数据类的使用和产生。2. 数据字典：数据字典是关于数据的数据库，它对数据流程图上各个元素做出详细的定义和说明。3. 系统的吞吐量：系统的吞吐量是指计算机系统每秒钟执行的作业数。4. 消息：消息是通讯对象之间的通信载体，用来请求对象执行某个处理或回答某些信息要求。5. 甘特图：甘特图又称线条图，是一种用于对项目各项活动进行计划调度与控制的图表，它具有简单、醒目和便于编制等特点，一般图的横方向表示时间，纵方向列出工作项或活动项。四、简答题（54分=20分）1. TMIS中央数据库有哪些特点？答：（1）TMIS中央数据库的管理对象时刻都在发生变化。（2）采用专用文件系统和高效率的存取技术。（3）有严密的安全措施。（4）有数据远程备份功能。2. 全路票务中心管理系统应包含哪些功能？答：（1）基础数据管理；（2）票额管理；（3）调度命令数据处理；（4）查询；（5）网络监控与管理；（6）安全管理；（7）国际售票系统互联。3. 城市交通管理信息系统的开发应采取怎样的技术路线？答：（1）以系统工程的思想为指导；（2）开放式灵活的系统；（3）先进性与实用性相结合；（4）用户使用方便；（5）分析设计方法。4. 简述公路主枢纽信息系统的主要组成。答：（1）办公自动化及运政管理信息系统；（2）公路营运联网售票系统；（3）公路货运配载信息系统。5. 原型法优缺点是什么?答：优点：可以快速的对一个系统进行开发，在使用过程中进行修改，比其他设计方法更加快捷；缺点：对系统了解不够就进行开发容易造成使用过程中暴露出不足，要对它进行经常性的修改。五、综合题（310分=30分）1. 论述货运站管理信息系统的目标和任务？答：目标：货运站管理信息系统的目标是通过计算机和网络设备，收集各种生产原始信息，进行如加工处理、传递、分析综合，对全站的计划、作业、货物、集装箱、车辆、设备、货物、装卸等信息进行综合管理，不但为计划和管理人员提供辅助决策，而且使工作人员摆脱繁琐的数据处理事务，从而达到提高工作效率，增加车站作业能力，降低运输成本的目的。任务（1）实现货运计划、发送、到达信息的计算机管理；（2）实现零担（普零、笨零）、集装箱站内全过程管理及中转配装计划编制的计算机优化处理；（3）实现集装箱（1t、5t及以上）门到门动态追踪管理；（4）实现机车管理及调车计划计算机编制处理；（5）实现站内及专用线装卸车动态的计算机管理；（6）实现全站劳力、机械主要信息、派班信息及装卸劳动量的计算机管理；（7）实现车站主要生产指标统计的计算机处理，提供领导决策信息；（8）基本实现办公自动化；（9）实现与分局之间有关计划、调度指挥、货票、收入单据和各类生产统计数据的交换。2. 试述公路主枢纽信息系统的目标及主要组成是什么？答：目标（1）建立连接城市各客运站、售票网点的计算机网络系统，作为建设主枢纽信息系统的基础和网络平台。（2）完成联网售票系统，将全市所有的客运站的票源数据进行共享，完成公路运输行业管理系统及办公自动化系统。（3）完成城市货运与装载系统。（4）实现城市与省内乃至省外的异地售票系统，并能在计算机网络上查询交通信息。组成：（1）办公自动化及运政管理信息系统；（2）公路营运联网售票系统；（3）公路货运配载信息系统。3. 某企业原来购买了一套DSS，据称具有很强的分析与决策能力。该系统有一个较有管理决策工作经验的员工使用，使用结果比较满意。后来该员工离开了公司，公司换了一个人使用DSS，结果使用效果不理想，对DSS提了许多意见。为此公司找到了DSS供应商，要求修改DSS。试结合DSS的基本思想讨论该企业所遇到的这一问题。答：DSS是一种人机交互的信息系统，使用者在系统中占主导地位，不同的使用者，使用效果有差别。该企业原先由有经验的管理人员使用DSS比较理想，其主要原因是该管理人员根据自己的经验能很好的与系统做交互，使用系统所提供的分析和判断等功能，通过人机优势互补解决决策问题。该系统由其他员工使用后，效果不理想，可能原因是：（1）该员工管理决策经验不足；（2）刚开始使用系统，尚未熟练；（3）系统的人机交互功能还不理想