DL-01北京路南施工图设计说明.doc

道 路 工 程 施 工 图 设 计 说 明一、 设计依据：1）、北京路南延投标文件2）、经批准的项目建议书或立项批准文件3）、北京路南延中标通知书、设计合同4）、政府部门关于北京路南延工程项目的精神和批示5）、 蒙自县建设局委托施工图设计的委托书6）、滇南中心城市总体规划7）、蒙自城市总体规划修编（湖北省城乡规划设计院）8）、蒙自县道路网专项规划（昆明市规划设计研究院）9）、蒙自县排水专项规划（昆明市规划设计研究院）10）、建设单位提供的1/500和1/10000地形图11）、由规划主管部门批准的道路、排水及其综合管线规划12）、蒙自县北京路南延周边各地块的规划及施工图13）、市政公用工程设计文件编制深度规定（2004年3月）中华人民共和国建设部颁布14）、其他有关调查资料15）、蒙自县建设局组织方案汇报相关精神（2010年01月25日）16）、蒙自县建设局组织方案汇报相关精神（2010年01月29日）17）、蒙自县建设局组织方案汇报相关精神（2010年02月20日）18）、红河州发改局组织可研评审的专家评审意见（2010年02月21日）19）、省发改委组织可研评审的专家评审意见（2010年03月5日）二、 工程概况（一） 路线走向1、研究范围北京路南延起于红河大道，止于规划道路六，全长3245.186m。2、设计内容本次设计的主要内容包括：道路红线范围内的平面、纵断面、横断面、车行道和人行道路面结构、路基及无障碍设计等。（二） 规划情况北京路南延为城市主干道，规划红线宽度48m，具体断面布置为：4.5米（人行道）+15.5米（4米非机动车道+15.5机动车道）+8米（中央分隔带）+15.5米（4米非机动车道+15.5机动车道）+4.5米（人行道）=48米（三） 规划相交道路与文汇路、观澜路、彩云路、规划道路一 至 规划道路六相交。三、 设计原则、采用规范及设计标准（一） 设计原则：本工程路线走向及断面均按规划实施。（二） 采用规范：1. 城市道路设计规范CJJ 37-1990 2. 城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ 50-20013. 城市道路交通规划设计规范GB50220-954. 公路路基设计规范JTG D 30-20045. 公路沥青路面设计规范JTG D50-20066. 公路沥青路面施工技术规范JTG F 40-20047. 公路路面基层施工技术规范JTJ 03420008. 昆明市城市道路路缘石、人行道标准图集（DCJT53-02-2008）以及国家及交通部有关专业的现行设计标准、规程、规范。（三） 技术标准1、道路等级：城市主干道2、设计年限：沥青路面15年3、设计车速：40Km/h4、标准轴载：BZZ-100KN5、沥青路面设计弯沉值：23.1(1/100mm)四、 平面设计（一）、平面北京路南延道路走向根据片区控制性详细规划，道路的平面及控制点坐标与规划控制点基本一致。道路自北向南方向延伸，起于红河大道，止于规划道路六，全长3245.186m。（二）、坐标、高程：坐标：个开蒙2000城建坐标系；高程：1985年国家高程基准。本工程由业主向施工单位交桩，并提供导线点及水准点成果。（三）、道路中线平面线形技术指标：道路全线设置3处曲线，最大转弯半径2500m。最小转弯半径600m。最大曲线长度341.337米，最小曲线长度111.773米。五、纵断面设计（一）、设计原则：起终点和现状予以接顺，起点至观澜路按规划控制；观澜路至终点段按照现状地形进行控制设计。（二）、根据沿线建筑物的规划，纵坡同时考虑路面排水的要求，结合规范确定合理路面纵坡。（三）、路线纵断面图中高程为中分带路缘石高程。北京路南延道路起点标高1300.33m，观澜路路口K0+484.444处标高1295.82m,终点K3+245.186处控制标高1300.59m。最大纵坡为1.28%，最小纵坡为0.05%，最大坡长710m，最小坡长160m。六、路基横断面布置及加宽、超高方案（一）、标准横断面布置：根据规划，本段道路的断面型式如下：4.5米（人行道）+15.5米（4米非机动车道+15.5机动车道）+8米（中央分隔带）+15.5米（4米非机动车道+15.5机动车道）+4.5米（人行道）全路基宽48米。（二）、加宽规范规定一般路段曲线R小于250m时需设置加宽。本工程无圆曲线，故不需要设置加宽。（三）、超高本道路全线最小转弯半径为600米，故不设置超高。七、路基设计、施工工艺、参数、材料要求说明（一）一般路基设计1、路基填料路基填料原则上采用土夹石进行填筑。2、路基施工要求（1）路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm）。（2）含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡采用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。（4）路基表面应具有2%4%的横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可设置临时挡水埝和排水设施。（5）路基边线两侧各10m范围内禁止集中取土。（6）路基填筑范围严禁作为施工辅道使用。（7）路床填料应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡（或超高）一致。（8）当地面横坡（或纵坡）陡于1:5时，需将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并设向内倾3%的横坡。对于半填半挖路基，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道宽度；纵向台阶挖至路床底标高后，还应将路床至少超挖3m长，以便填、挖路段路基、路面的过渡与衔接。（9）为提高路基的承载力及提高路基的抗剪性能，在填土较高的路段（原则上填高大于6.0m）用级配砂砾进行路基换填，并用钢塑双向土工格栅进行反包，详见一般路基设计图。（10）由于本工程全线大部分路段填土较高，为保证路基的压实度及减小工后沉降，推荐每填高1.5m用普通压路机压实，经检验合格后再用冲击压路机进行补压，冲击压路机宜采用使用25KJ三边形双轮冲击压路机，冲击压实的遍数不少于10次；在路床的范围内必须要进行冲击压路机补压。（11）若沿线的土质与设计所给情况不一致时，以实际计量为准；沿线若虚填段或垃圾土在施工前需将虚填土或垃圾全部清除干净后用素土分层碾压；（12）沿线若有水井则用砂砾进行填埋，最上面一米用C20混凝土填筑，具体的工程量以现场计量为准；沿线若有鱼塘则清淤换填素土，具体的工程量以现场计量为准。（13）其它未说明事项按照公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）和公路冲击碾压应用技术指南（交公便字【2005】329号）执行。3、地基表层处理路基填筑前应清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，平均清除深度60cm，并大致找平，压实度不小于表7-1的要求，路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物应妥善处理，不能随意倾倒。路基填筑高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，处理深度不高于路床底面，并保证路床范围内压实度不小于表7-1的要求（95%）。4、本工程位于膨胀土地区，为加强路基强度，结合蒙自当地实际情况，在路面结构下路床范围内，道路机动车道路面结构级配碎石垫层以下挖方路基需做30cm土夹石+50cm毛石换填处理，人行道路面结构碎石垫层以下路基需做20cm土夹石。填方段级配碎石下做80cm土夹石，底基层清表60cm后换填60cm毛石，毛石与80cm土夹石之间用土夹石填筑。5、鱼塘段对鱼塘底进行清淤后，填筑80cm毛石碾压，方可进行路基填筑。（二）材料要求1、路基填土路基填土土夹石中碎石含量60（三）路基压实标准本标段均为填方路基、零填及挖方路基。路基压实标准、压实度、填料强度要求及最大粒径要求详见表7-1、7-2。道路基压实度标准（表7-1）填挖类型深度范围(cm)压实度(%)填方08095801509415092零填及挖方08095路基填料最小强度及最大粒径要求（表7-2）项目分类(路床表面深度以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床 (030cm)8.010下路床(3080cm)5.010上路堤(80150cm)4.015下路堤(150cm以下)3.015零填及挖方路基零填及挖方路基(030cm)8.010零填及挖方路基(3080cm)5.010（四）路基防护及环境保护1、路基边坡与防护(1)、填方路基填方高度小于6.0米的路段，采用1：1.5的边坡。(2)、挖方路堑挖方路堑高度小于6.0米的路段，边坡采用1：1.5的边坡。本次道路工程考虑道路周边地块同时开发，不设置边沟排水。(3)、边坡防护当边坡高度3.0米时，坡面直接喷播草坪防护；2、环境保护沿线挖方土方可以利用，其技术要求参见公路路基施工技术规范（JTG F10-2006），弃运方存在的地点需与地方协调，采用集中弃土，不得随意弃掷。本工程沿线的清表土不得随意弃掷，应集中存放，可以作为后期人行道外侧绿化的种植土。（五）排水1、路面排水：全线路面采用地下管道排水，详见其它册。2、路线排水：由于道路设施先实施，本工程实施完成后周围地块雨水可以通过雨水管道进行排除。八、路面结构设计、材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求（一）路面结构设计1、路面设计原则根据本地区自然条件、气象资料，结合公路等级、预测交通量、累计当量轴次、土基回弹模量以及面层类型，参照本地区现有的路面设计结构及现状，拟定路面结构和厚度，并根据所选材料测算各结构层材料的抗压回弹模量、允许拉应力，确定各结构层设计参数。沥青混凝土路面结构设计计算采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论编制的计算机专用设计程序，以路表设计弯沉值为指标计算路面厚度，并进行沥青面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算。设计路面结构根据以上原则，确定如下路面结构：1）车行道：4cm细粒式沥青混凝土 （AC-13C+0.3%抗车辙剂）5cm中粒式沥青混凝土 （AC-16C+0.3%抗车辙剂）7cm粗粒式沥青混凝土 （AC-25C）30cm水泥稳定碎石 （水泥含量5%）15cm级配碎石总厚度61cm。2）人行道结构：5cm人行道石材铺装5cm M10水泥砂浆垫层10cm C15水泥混凝土10级配碎石垫层总厚30cm。3）侧、缘石及树穴石侧缘石和树穴石采用花岗岩，石材要求不风化。具体尺寸详见侧石、缘石及树穴石大样图4）起终点交叉路路口路面结构：起终点新做路面结构与旧路相接须进行纵向搭茬处理，搭茬共分3蹬，宽度为50cm，并在开蹬位置铺设宽为1.0m玻纤格栅。5）无障碍设计为了方便残疾人使用该路，本工程设置无障碍通行设施。在建筑物、单位门口及人行道相交路口或人行横道线处均设置缘石坡道。两侧人行道设置便于轮椅、盲人通行的无障碍通行设施。盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖。人行道内侧有树池时，可设在距树池0.6m处。行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度。单面坡缘石坡道，采用方形、长方形时，单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应，扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5m，设在道路转角处，单面缘石坡道上口宽度不宜小于2.0m，单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:12。（二）、沥青混凝土面层材料要求、混合料要求、级配组成及施工要求1、材料要求（1）沥青：沥青采用70号A级道路石油沥青。沥青技术要求技术指标技术要求针入度25，100g，5s（0.1mm） 6080延度15，5cm/min（cm） 不小于10060动力粘度 （Pas ）160软化点（R&B，） 不小于43闪点（COC，） 不小于260溶解度（三氯乙烯，%） 不小于99.5热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准见下表：热拌沥青混凝土马歇尔试验技术标准试验项目技术标准击实次数（次）两面各75稳定度（KN）8流值（mm）24.5空隙率（%）24沥青饱和度（%）6575沥青面层中的粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够强度、耐磨耗性并且符合下表要求的碎石、破碎砾石等。沥青面层用粗集料质量技术要求：指标技术质量要求（表层）技术质量要求（下面层）石料压碎值（%）2628洛杉矶磨耗损失（%）2830表观相对密度（t/m3）2.62.5吸水率（%）2.03.0对沥青的粘附性44坚固性（%）1212针片状颗粒含量（%）1518水洗法0.075mm颗粒含量（%）11软石含量（%）35石料磨光值（SPV）4040石料冲击值2828破碎砾石的破碎面积（%）9080a) 沥青面层用天然砂热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%。沥青面层用天然砂规格方孔筛（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）粗砂中砂细砂9.51001001004.759010090100901002.36659575100851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.075050505细度模数MX3.73.13.02.32.21.6b) 沥青面层用石屑规格应符合下表要求沥青面层用石屑规格 规格公称粒径通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分离（%）9.54.752.360.60.30.150.075S15051009010060902055740220010S1603100801002560845025015沥青面层用细集料质量技术要求指标技术质量要求视密度（t/m3）2.45坚固性（0.3mm部分）12含泥量（小于0.075mm的含量）5砂当量50c) 沥青面层用矿粉质量技术要求见下表沥青面层用矿粉质量技术要求指标单位质量技术要求视密度t/m32.45含水量%1粒度范围0.6mm%1000.15mm%901000.075mm%75100塑性指数4亲水系数1d) 粘层油、透层油沥青面层层间洒布粘层油，粘层油采用阳离子乳化沥青（PC-3），用量为0.5-0.8L/m2。水泥稳定碎石基层碾压后洒布透层沥青（PC-2），用量为0.71.5L/m2，然后铺筑6mm ES-2乳化沥青稀浆封层做下封层。材料的规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）第 6.5条、第 9.2条之要求。e) AC-13C级配范围AC-13C级配范围 筛孔通过下列筛方孔（mm）的质量百分率（%）上限下限16.010010013.2100909.580604.7553302.3640201.1830150.623100.31870.151250.07584f) AC-16C级配范围AC-16C级配范围 筛孔通过下列筛方孔（mm）的质量百分率（%）上限下限19.010010016.01009513.292709.576564.7550302.3636201.1828160.620100.31680.151360.07584g) AC-25C级配范围AC-25C级配范围 筛孔通过下列筛方孔（mm）的质量百分率（%）上限下限31.510010026.51009019907516836513.276579.565454.7552242.3642161.1833120.62480.31750.151340.07573沥青混合料上面层动稳定度1000次/mm，浸水马歇尔试验残留稳定度80，冻融劈裂试验残留强度75，低温弯曲破坏应变2000，渗水系数120ml/min。3、沥青路面施工技术要求I、沥青混合料的施工技术要求（01）施工前应对各种材料进行调查并试验，经选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定，不得随意变更。（02）沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑粘层、沥青混合料。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。（03）沥青路面工程的施工单位除保证提供工地使用的原材料满足设计要求外，还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行必要的材料配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。（04）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）表5.2.22、5.2.23的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。（05）沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。（06）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（07）在接缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。上、下层纵缝应错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。横向接缝应错位1.0m以上。表面层横向接缝宜采用垂直的平接缝，其它层位可采用自然碾压的斜接缝，较厚时也可作阶梯形接缝。（08）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（12）沥青表面层必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。（09）未尽事宜按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）要求执行。（10）其它检测标准按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）执行。（11）路面结构基层与底基层施工时应采用“宁刮勿补”的原则，即在铺筑基层、底基层后，如果发现个别部位低于设计标高时，不允许用薄层贴补的方法进行找平，应对该段在一定范围内对该层结构重新铺筑。II、透层沥青施工技术要求在路面基层验收合格后，即可进行透层沥青的洒布，应满足下列要求：（1）透层宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。（2）当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。（3）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青，气温低于10或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。（4）喷洒透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，并应立即撒布用量为23m3/1000m2的石屑或粗砂、尽快铺筑下面层。施工车辆在透层沥青上通行也应慢速行驶，严禁调头、转弯、紧急刹车。（5）应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行及时修补。III、粘层沥青施工技术要求在沥青混凝土面层间必须喷洒粘层沥青，以保证各面层结合良好。气温低于10或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，应等乳化沥青破乳、水分蒸发完后方可铺筑沥青面层。喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料车外的其它车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除。路面有尘土及脏物时应予以清除。另当符合下列条件之一时，也应浇洒粘层：（1）沥青混凝土路面在铺筑上层前，其下层的沥青层已被污染。（2）与新铺沥青混合料接触的侧、缘石，检查井等的侧面。（三）路面结构基层及底基层水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层中的碎石压碎值不大于35%，且级配应符合下表要求。 层位通过下列筛方孔（mm）的质量百分率（%）31.5199.54.752.360.60.075水泥稳定碎石基层10068863858223216288-150-3a) 、水泥水泥采用终凝时间较长的强度等级为325的普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山质硅酸盐水泥。水泥储存时间超过3个月应重新取样试验，并按其检验结果使用，使用前报监理工程师批准。b) 、水采用饮用水均可。集料中0.6mm以下颗粒塑性指数应12。有机物含量超过2%，硫酸盐含量超过0.25%的集料不宜使用。c) 、施工要求： 基层准备按基层的有关检验标准进行复检，凡不合格的路段应进行整修，使其达到标准，底基层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散和软弱地点。 一般规定水泥稳定碎石层施工期的最低气温在5。C以上，并在第一次冰冻到来之前半个月到一个月完成。水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间的延续时间宜控制在34h。确定每一作业段的合理长度时，必须综合考虑系列因素： 水泥的终凝时间 施工季节和气候条件 延缓时间对混合料密度和抗压强度的影响 施工机械的效率和数量 操作的熟练程度 尽量减少接缝 拌和方法和摊铺a.混合料应在中心拌和厂拌和，可采用间歇式或连续式拌和设备b.所有拌和设备都应按比例加料，配料要准确，其加料方法应便于监理工程师对每盘的配合比进行核实。c.拌和要均匀，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。运距远时，运送混合料的车厢应加覆盖，。以防水分损失过多。d.用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，但摊铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或机械补充拌匀。 整形对道路所用混合料，在摊铺后立即用平地机初步平整。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。 碾压a.整型后，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用震动压路机在全宽范围内先静压12遍，然后压实到规定的压实度。碾压时振动轮必须重叠。通常除路面的两侧应多压23遍以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。b.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。c.碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快洒少量的水。d.碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或其他方法处理，使其达到质量要求。e.在碾压过程结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求。终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分刮除，并扫出路外。 接缝处理a.当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留58m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。b.应十分注意每天最后一段未端缝的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直。经过摊铺整型的水泥稳定碎石当天应全部压实，不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳定边缘不致遭受破坏，应用方木保护，碾压前将方木提出，用混合料回填并整平。 养生及交通管制a.每一段碾压完成后应立即开始养生，不得延误。b.在整个养生期间都应使水泥稳定碎石层保持潮湿状态，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。c.在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上，除洒水外，应封闭交通。在采用覆盖措施的水泥稳定碎石层上不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆车速不得超过30km/h。d.水泥稳定碎石层上立即铺筑沥青面层时，不需太长的养生期，但应始终保持表面湿润，至少洒水养生3d。e.养生期满验收合格后立即浇透层油。d) 、结构层配合比为目标配合比。施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。e) 、基层施工应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关规定。f) 、路面竣工后第一个夏季测定沥青面层横向力系数SFC不小于54；摆值不小于45；构造深度0.20.4mm。级配碎石底基层碎石采用未筛分碎石，其颗粒组成范围：筛孔通过下列筛方孔（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.361.180.60.075通过率%8510069-8840651943103082510276182路面各结构层主要技术指标表中基层和底基层的压实度为重型击实标准；面层压实度以马歇尔试验密度为标准密度；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天的抗压强度。路面结构层主要技术指标指标结构层压实度（%）平整度（mm）强度（Mpa）级配碎石底基层9680.6水泥稳定碎石基层9853.5中粒式沥青砼面层955中粒式沥青砼面层955细粒式沥青砼面层9531）结构层配合比为目标配合比。施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。2）基层施工应满足公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的有关规定。3）沥青路面的特殊处理为提高沥青混凝土路面的高温稳定性及低温抗裂、耐疲劳以及柔韧性、抗剥落、抗磨耗和水稳性能，减少路面过早地出现反射裂缝或开裂，在车行道面层细、中粒式沥青混凝土中加入0.3%车辙剂。添加抗车辙剂施工时应注意：a、掺加抗车辙剂沥青混合料的施工温度应高于普通沥青混合料510度，应严格控制拌和温度及拌和时间，每盘料拌和温度差异应小于5度，拌和时间差异小于5s。b、摊铺前将摊铺平板预热到120度左右，将沥青混合料从自卸车卸至摊铺机受料仓斗内摊铺，摊铺速度为23m/分钟，松铺系数一般为1.15s，摊铺温度控制在160170度。c、施工中，添加抗车辙剂时应以厂家工艺控制为准，应请厂家提供相应的技术指导，以保证工程质量。人行道施工人行道结构层压实度采用轻型标准，路槽95%，其它结构层98%。本次人行道设计，按照方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范中的有关规定进行，无障碍设计详见有关图纸，对碾压有困难时，可采用人工夯实，并注意满足密实度的要求。青石板砖下设5厘米厚M10水泥砂浆，并要求混合料的和易性要好。在清理干净的基础上洒水一遍，使其表面呈湿润状态，然后铺砂浆，并应用刮板找平拍实，砌砖应紧随铺砂浆工作进行。青石板砖形式采用60x30x5cm砖，颜色可根据甲方要求确定，盲道部分采用异型花砖，具体形式、规格常见相应图纸，并按有关国家规范执行，且做好两种砖的衔接处理。砖可直接到预制厂家购置，注意砖质量。质量标准及检验1）预制块：砖表面不得有露斑、裂缝、掉面、分层、杂质等，砖体掉角不得超过10毫米，且同一砖块不得有两个以上的掉角，砖体厚度及长度误差不大于2毫米，抗压强度不低于40Mpa，抗折强度R28不低于3.4Mpa。2）人行道铺装：必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动和积水现象。3）人行道铺装的允许偏差见下表。项目允许偏差检验频率检验方法范围点数平整度5mm20m1用3m直尺或小线量最大值横坡0.3%20m1用水准仪具测量纵缝直顺10mm40m1拉20m小线量取最大值横缝直顺10mm20m1路宽拉小线量取最大值4）水泥混凝土基层现浇水泥混凝土，标号为C30，28天抗弯强度不小于4.5MPa；采用切缝处理，最大板长不宜大于5m，切缝深度2530mm，缝宽34mm。5）水泥砂浆 砂的级配组成筛孔尺寸（mm）累计筛余量（）灌缝用砂502.5501.252000.6375150.31590600.1610090（四）玻璃纤维土工格栅技术要求断裂强度（KN/m）：经向：50；纬向：50；伸长率：4%；单位面积质量：440g/m2；含胶量：20%；网眼尺寸：201mm；耐温性：-100280C。（五）钢塑双向土工格栅技术要求钢塑双向土工格栅应采用凸结点型式，以保证结点连接牢固，其性能要求如下：纵向抗拉强度：80KN；横向抗拉强度：80KN；伸长率：3%；结点剥离力：500N。九、施工方案及注意事项应严格按照国家和部颁规范、行业有关标准、当地有关规定及本工程施工图设计图纸施工。（一）施工准备1、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计取得联系。2、根据现场收集的情况，核实的工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项目经理部批准并及时提出开工报告。3、修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。（二）施工放样路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线和缓和曲线起讫点等），有关中线、转点坐标及水准点请与业主单位联系索要。（三）注意事项1、本工程工期较短，为保证工期，若在施工时遇到雨季可以对路基土戗灰处理（5%），若道胎的回弹模量达不到设计要求时也可以对道胎20cm内路基填土戗灰处理（8%）。2、在施工过程中，若由于测量的偏差设计标高与环城路相交处高程不一致时，可以对设计高程做适当的调整与现状道路予以接顺。3、若在施工过程中发现现状地物地貌与设计图不符时，请及时与业主及设计联系。4、本工程影响范围内的所有建筑物或者管线拆建均有业主负责协调解决，故本设计不包括此部分内容。（四）施工过程中在环境、职业健康、安全方面应做好以下工作：1、环境方面：挖掘沟（坑）时如发现藏物，特别是文