施工技术方案.doc

施工技术方案一、施工方法1、圆管涵的施工1）开挖基槽根据放样结果开挖基槽，要求尺寸准确，不宜过深或过浅，挖好仔细检查基槽尺寸，合格后做好记录，并报由监理验收，合格后方能进行下道工序。2）铺筑垫层 选择好具有良好级配要求的碎石，均匀洒布到基槽底报部，满足厚度要求后用震动夯夯实，夯实后表面平坦，碎石连接紧密，测量高程合格报监理验收，合格后方能进行下道工序。3）浇筑混凝土垫层根据实验室配合比确定施工配合比，拌和出混凝土检查塌落度，满足要求后才可以继续拌和混凝土，混凝土由拖拉机运送至工地，到入基槽后用震动棒捣实，厚度达到后用震动平板趟平，复核高程合格后报监理验收，合格后草包覆盖，温度过低可选择用煤炭炉加温。4）架设涵管混凝土垫层的强度达到设计强度后方架设涵管。架设前可检查涵管尺寸，做好记录，确定每节摆放位置，避免涵管零尺寸的问题，在厂家事先预制好。架设涵管时为了减少涵管之间的碰撞，尽量用吊车摆放。摆放好检查轴线偏位，对于个别涵管偏位可用人工调平。5）浇筑涵管底部两侧混凝土将原混凝土垫层和涵管底部接触混凝土的地方凿毛，拌和混凝土和震捣方法和养生方法同上。6）管节接头和伸缩缝的施工管节接头的施工：将管节接头凿毛，用1：3的砂浆抹面，宽度为15厘米，待砂浆成型用均匀涂抹两层烧热的沥青在关节和接缝处。 中央伸缩缝的施工：伸缩缝缝宽11.5厘米，缝里塞紧沥青麻絮，外侧绑匝直径2厘米麻绳，其外包裹四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绑匝。2、路基施工填前准备（1）实验准备取原地面土进行素土、3%、5%、7%石灰土标准击实、灰剂量滴定实验，并绘制灰剂量标准曲线。待取土坑明确后，检查土层变化情况，变化复杂时取混合土分别进行素土、3%、5%、7%石灰土标准击实实验，灰剂量滴定实验，并绘制灰剂量标准曲线。结果整理后报监理复核。（2）路基降水 在原地面处理前，首先降低路基土含水，方法是在路基两侧开挖排水沟，可于永久性排水沟相结合，路基水排于路基外水塘。（3）河塘回填 沿（压）河、塘路基必须将淤泥清除干净彻底，并将河（塘）底挖成宽至少1米向内倾斜3%的台阶，河塘彻底清淤后用40cm5%石灰土，压实度大于等于85%，其上填筑土方，满足路基压实度及中部填土掺灰要求。河塘回填至原地面高度时，顶面以下15cm掺5%石灰处理。（4）原地面处理 清除路基表面耕植土及杂草、杂根、建筑垃圾等，耕植土清除厚度按20厘米控制。对原地面翻挖15厘米掺5%石灰，耕耙翻晒均匀，进行碾压至压实度85%，（压实沉降量一般为10厘米左右）测出高程报监理组认可。回填至原地面时形成23%的土拱，以利于排水。3、路基填土（1） 注意事项当路基填土高度1.04m时，为路堑、低、零填路段。清除根植土后，自路床顶下挖60厘米，对原地面翻挖15厘米掺5%石灰处理，作为基层处理，压实度85%，然后填一层5%石灰处理，压实度90%，其上一层作为过渡层，压实度93%，再回填50cm作为路床处理，压实度95%。当路基填土高度1.04m，1.24m时，为低填路段。清除根植土后，对原地面翻挖15厘米掺5%石灰处理，作为基层处理，压实度85%，然后填一层5%石灰处理，压实度90%，其上一层作为过渡层，压实度93%，再回填50cm80cm作为路床处理，压实度95%。当路基填土高度1.24m时，为填方路段。清除根植土后，对原地面翻挖15厘米掺5%石灰处理并进行填前压实，压实度85%，。回填至原地面时形成23%的土拱，以利于施工排水。 路基填土应根据土质、含水量大小、施工厚度、施工季节等具体情况，在保证路基压实度的前提下，确定是否掺灰和掺灰量的大小，本工程按填土总量的40%掺5%石灰土估算工程量。路基填筑必须根据设计断面分层填筑，特别要控制每层填土厚度，在纵、横坡上逐步调整，根据压实度不同按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每层经过压实度、灰剂量检验合格后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不应大于30厘米，填筑至路床最后一层的最小压实厚度不应小于8厘米。路基填筑分成几个作业区施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；两个区段同时填筑时，则应分层。相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2米。（2）土方施工1）在填土之前在上一层填土检验合格的情况下方能进行，对下承层杂物清扫干净，根据所用车辆装土能力和分层的最大松铺厚度不应大于30厘米计算出倒土面积，在填土表面用石灰线画出，用汽车逐块到放，派专人控制。2）用推土机将土初推，推时随时检查厚度，要求土方基本等厚。实验室检测含水量，过湿应予晾晒，过干应洒水湿润，其含水量控制在最佳含水量+2%以内。3）土方具备条件后上石灰，石灰应在三级灰要求以上，应现买现用的原则，尽量缩短石灰在场地存放时间，否则应妥善覆盖保管，上路石灰消解时间应在七天以上。上灰机械使用拖拉机，根据装灰能力和灰剂量大小，计算出倒灰面积，在填土表面用石灰线画出，用拖拉机逐块到放，派专人控制。4）用大拖拉机耕耙，破碎后的土块中1.5厘米以上粒径的含量不得超过20%。其间严格控制含水量，将含水量控制在最佳含水量+2%以内。严格检测灰剂量，将平均灰剂量控制在大于设计灰剂量的范围内，不够处局部加灰。5）素土填筑时，要加强土方的破碎和土块的含水量的控制，土块最大粒径不大于1.5厘米，含水量控制在最佳含水量+2%以内，碾压后没有明显的空隙。6）压路机碾压路基遍数根据压实度指标而定，碾压过程随时检查压实度，但碾压遍数不得少于8遍，无明显轮迹、空隙，保证碾压宽度。为保证构造物两侧的压实度，减少因路基下沉而导致下沉路面不平整。对涵洞两侧灰土处理范围，视具体情况而定，构造物两侧大型压路机具压不到的地方，必须配以小型压路机具减薄压实厚度进行夯实，每层压实厚度不超过15厘米，以压实度满足要求。7）测量高程报监理组，压实度合格后方能进行下一层的施工。4、12%石灰土底基层1） 准备工作 12%石灰土底基层下承层（路基顶或老路面）表面应平整、坚实，不得有松散、坑塘、底洼、软弱等缺陷，下承层的压实度、平整度、路拱、弯沉等各项工程检验评定达优良级的要求。测量准备：（1）布设中心桩：恢复中线，并在直线段每2040米设一桩，平曲线段每1020米设一桩；（2）布设路肩边缘桩：两侧路肩设路肩指示桩；（3）布设石灰土底基层边缘桩：进行水准测量，并在两侧指示桩标出该桩桩号，石灰土底基层边缘的设计高。试验准备：（1）土：取土区内的土一般可以使用，但其中混有有机质含量超过10%或硫酸盐含量超过0.8%的土不宜使用，塑性指数应在1220之间，土中不得混有草根、树根等杂物。（2）石灰：石灰应符合三级以上的生石灰或消石灰指标。（3）水：可引用水均可使用。做12%石灰土的击实试验，确定最大干密度和最佳含水量，根据石灰土最大干密度和最佳含水量做无侧限抗压强度试验，其结果必须大于或等于0.6MPa。2） 施工 对下承层杂物清扫干净，根据所用车辆装土能力和12%石灰土配和比计算出倒土面积，在填土表面用石灰线画出，用汽车逐块到放，派专人控制。用推土机将土初推，推时随时检查厚度，要求土方基本等厚。实验室检测含水量，过湿应予晾晒，过干应洒水湿润，其含水量控制在最佳含水量+2%以内。 在土含水量适中的情况下放石灰，石灰应在三级灰要求以上，应现买现用的原则，尽量缩短石灰在场地存放时间，否则应妥善覆盖保管，上路石灰消解时间应在七天以上。上灰机械使用拖拉机，根据装灰能力和12%石灰土配和比大小，计算出倒灰面积，在填土表面用石灰线画出，用拖拉机逐块到放，派专人控制。为保证放灰均匀，选择用人工放灰，并检查放灰厚度。 用压路机整轮满压一遍，石灰土的拌和用进口灰土拌和，拌和深度应达到下承层，应设专人跟随拌和机，检查稳定土拌和机拌和深度并配合拌和机操作员及时调整拌和深度，严禁在12%石灰土底基层和下承层间留有素土夹层，可考虑拌和机略破坏下承层12厘米左右，以利于与下层结合，拌和遍数不应少于两遍，并视均匀程度增加视拌遍数，拌和机行走速度适中，不宜过快，在进行最后一遍拌和前，如果发现存在素土夹层，应采用铧犁施耕机紧贴下一层表面翻拌一到两遍。拌匀的灰土测其含水量，如在最佳含水量内应及时整平，匀的灰土采用人工整平，每1020米设中桩，边桩，测量高程，按高程纵、横向带线，用锹、耙、三角推平板将混合料整平，整平期间应避免车辆通过或人为践踏松铺层。实验室取样做灰剂量试验、无侧限抗压强度试验。用1821T压路机碾压，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时后轮重叠20厘米宽，压路机碾压路基遍数根据压实度指标而定，碾压过程随时检查压实度，但碾压遍数不得少于8遍，无明显轮迹、空隙，保证碾压宽度，压实度93%。碾压结束即进行检验，保证每一段面合格。及时洒水养生，保持湿表面湿润，养生期间严禁车辆通行。各项指标合格后并经监理同意方可进行下道施工。5、水稳碎石基层准备工作材料准备所有进场的碎石、水泥等原材料需通过项目部试验室检验。试验准备水泥稳定碎石要做标准击实试验、水泥稳定碎石的配合比试验。混和料配合比：水泥：碎石=5.5：94.5，7天无侧限抗压强度为3.0MPa-4.0MPa 机械准备施工机械包括摊铺机、压路机、装载机、自卸汽车等。水泥稳定碎石施工下承层准备 12%灰土底基层顶面，应将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。上层开铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的结合。测量放样 （1）标高控制进场后，首先在土基上，每隔10m打桩，用水准仪按设计标高放样，每10m10m做白灰点，点间拉线绳，依此基准点（线）为基准，控制高程。（2）平整度控制： 水泥稳定碎石的摊铺为人工配合摊铺机进行摊铺，摊铺过程中，人工跟随其后，用三米直尺测试，对低洼处用细料进行填补，高处经人工挖松后进行平整，并对表面有明显离析现象的部位用细料进行填补，该工作完成后用震动压路机进行震动碾压、收面。 (3)虚铺系数的测定用水准仪在碾压完成的施工层上测出每个预测位置的未摊铺前的高程，摊铺完成后在测出该点的虚铺表面高程，碾压完成，密实度达到要求后，在测出该点的碾压密实后高程，依次计算出该点的虚铺系数，每层虚铺系数测点不少于20个，最后求出虚铺系数的平均值。水泥稳定碎石混合料的拌和 为保证拌和物的拌和质量和供应及时，本次施工采用拌和站集中拌和，采用4台载机上料，使用自动配料生产，每小时可供400t的水泥稳定碎石。试验室根据材料的含水量，为拌合站提供施工配合比通知单，拌和时严格按配合比计量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量最大限度的接近最佳含水量。拌和后的混合料达到拌和均匀，色泽一致。每天开始搅拌后，按规定区混合料试样检查级配和水泥剂量，随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆前后移动，分3次装料，避免混合料离析。水泥稳定碎石混合料的运输采用自卸汽车运输，并以最短时间运到摊铺现场。在装混合料时，如有骨料离析现象时，用铲车翻斗搅拌均匀后，方能运至现场进行摊铺。混合料须随拌、随运、随铺、随碾，不得堆置时间过长。 运料运料采用15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。卸料自卸车卸料时，严禁碰撞摊铺机，防止混合料卸在摊铺机前层面上。当车内混合料不能在水泥初凝时间运到工地摊铺压实，必须予以废弃。水泥碎石混合料的摊铺为加快施工进度和保证工程质量，本工程水泥稳定碎石采用摊铺机摊铺，摊铺前应保证底基层湿润，必要时洒水湿润。开始摊铺前，先将接头处已成型的水泥碎石基层切成垂直面，或将接头处的水泥碎石混合料挖除，并有专人指挥卸料。摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块。摊铺速度控制在1m/min左右。在摊铺机后面设专人消除离析现象，及时铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。水泥碎石混合料的碾压当混合料的含水量达到最佳含水量时，立即用振动压路机在结构层全宽范围内进行碾压。碾压工序一般有出压（静压），复压和终压等几道工序。出压主要是提高表面密实度，为震动压实提供基础，采用复压用的震动压路机不开震动进行，碾压2遍。后轮碾压完摊铺全宽时为一遍，复压是使结构层全厚度密实，达到规定密实度，需开震进行，碾轮重叠宜为轮宽的1/31/2，以利消除压痕，提高平整度。复压遍数与压路机性能、配合比、结构层厚度及碾压重叠量有关，一般为36遍，为先低频，后高频。终压采用震动压路机，可消除钢轮压痕和细小裂缝，一般碾压2遍。施工初压、复压采用振动压路机进行，终压采用钢轮压路机进行。初压、终压的碾压速度均为1.51.7km/h。复压的碾压速度头两遍1.51.7km/h，以后逐渐增加到2.02.5km/h。碾压注意事项:压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。 养生 水泥稳定碎石基层碾压完后即可开始洒水养生。每天洒水次数，应视天气情况而定。在一周内，应使水泥碎石表面保持潮湿状态。洒水养生时，应使喷出的水成雾状，不得将水直接喷射或冲击水泥碎石基层表面，将表面冲成松散状态或产生新的集料窝(带)。四、注意事项尽可能缩短从拌和至碾压终了的延迟时间，保证在初凝前完成所有碾压工作，达到要求的密实度。碾压成型之前，要及时进行测量复合，控制好高程和坡度。碾压结束之后，要及时进行压实度、平整度及外观检查。施工过程中须及时检测，若有高低不平现象，随时挖补，对于需要填补的部位，需先翻松洒水再加混合料进行人工翻料找平，严禁用薄层粘补法找平。试验人员在施工现场取样后立即送实验实验室做水泥计量检测试验并制备无侧限抗压强度试件。碾压过程中，应使基层表面始终保持湿润，若表面过干须及时洒水湿润，若局部有松散、起皮、弹簧现象，必须及时挖除换填新的混合料，均匀摊铺、平整、压实。禁止压路机在已完成的或正在碾压的基层上掉头或急刹车，以避免表面损坏。6、沥青混凝土摊铺 （1） 沥青路面施工前的准备1）确定料源及进场材料的质量检查沥青材料在全面了解沥青料源、质量及价格的基础上，按设计文件要求，采用优质AH-70沥青，对进场沥青，每100T进行一次测试，测试其：针入度、延度、软化点等。矿料各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、级配、含水量、含泥量进行检验，不合格材料不予进场。对于不同规格的矿料分别堆放，不得混杂。2）施工机械检查沥青混合料拌和与运输设备的检查,拌和设备在开始运转前进行一次全面检查,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运输正常,仔细检查沥青管道各个接头,严禁沥青管有漏油现象,检查电气系统,对机械传动部分,检查传动链的张紧度，检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。摊铺机检查其规格和主要机械性质，如熨平板、螺旋送料器、离合器、送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。压路机检查其规格和主要机械性质（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面能力）。（2）沥青面层施工1）组成设计目标配合比设计阶段A、确定各矿料的组成比例。从材料堆放现场分别取各类矿料进行筛分，用数算法计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合技术规范。本计算需反复进行，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条平滑的曲线。其中特别注意使0.075mm,2.36mm,4.75mm的筛通过量控制接近标准级配的中值。B、确定沥青的最佳油石比，用计算确定的矿料组成及沥青路面施工技术规范推荐的油石比范围，按0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用初级室内小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。测定试件的密度，空隙率，沥青饱和度，稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线，取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值0AC1。0AC1=（a1+a2+a3）/3求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比值0ACmax和最小油石比0ACmin，按下式取中值OAC2。 0AC2=（0ACmax+0ACmin）/2 如果最佳油石比的初始值0AC1在0ACmax和0ACmin之间，可取0AC1和0AC2的中值作为配合比最佳油石比0AC，并结合工程所在地的气候特点论证取用，如0AC1在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。生产配合比设计阶段A确定各热料仓矿料和矿粉的用量。测试拌和机各冷料斗的流量曲线，依据各冷料用量查流量曲线确定各冷料的进料速率，按此速率从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿料的级配符合技术规范的规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用，用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。B确定最佳生产油石比。取目标配合比设计的最佳油石比0AC，0AC+0.3%,0AC-0.3%,三个油石比,取以上计算的矿质混合料,用试验室小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳油石比,如果三组沥青混凝土各项技术指标符合规范的规定,则取中间值OAC作为生产配合比的最佳油石比,否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验,以选定适宜的最佳生产油石比。试拌试铺阶段用生产配合比进行试拌,并铺筑试验段,取试铺的沥青混合料进行马歇尔试验检验沥青含量、筛分试验检查混合料级配，由此确定正常生产的标准配合比。2）拌和拌和机在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料在符合生产配合比设计要求的基础上进行拌和，拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，其安装角度根据材料的可筛分性由试验确定，拌和设备的生产能力和摊辅机进度相匹配，在安装完成后按标准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合规范要求，沥青材料采用导热油加温，拌和机所有计量装置由计量部门进行检验和核准。拌和过程严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青温度高10-20,热混合料成品在储料仓储存后，其温度下降不应超过10。拌和时间由试拌决定，必须使所有集料颗料全部裹复沥青混合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，保证混合料的均匀性，及时分析异常现象。如有花白、冒青烟和离析等现场，作废料处理并及时予以纠正。试验人员每日上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检测油石比、矿料级配和沥青混凝土的马歇尔指标和物理力学性质，遇有异常现象及时调整。3）运输采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度和运至现场温度，插入深度要大于150mm，在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底约300mm。拌和机向运料车放料时,汽车前后移动,分几堆装料,以减少粗细集料的分离现象,沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料,连续稳定的摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm卸料,连续稳定的摊铺,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。运料车配有蓬布覆盖设施，以此保温防雨或避免污染环境。4）摊铺摊铺前先清扫底层。摊铺机的摊辅速度根据拌和机的产量（每小时约170T）、施工机械情况（一台摊铺机）及摊铺厚度（8cm）、摊铺宽度（5.3m）等情况每分钟控制在3.03.5m/min缓慢均匀不间断地摊铺。摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。出现少量离析、孔洞等现象时用找补或更换混合料解决，缺限较严重时应予铲除，立即查找原因改进摊铺工艺。正常施工时，摊铺机摊铺温度不低于130。不超过165，遭受雨淋的混合料应予废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5）压实压路机初压温度控制在不低于130140，采用振动压路机碾压，复压采用重型轮胎压路机完成。终压紧接着复压进行，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机进行，终了温度不低于65。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊辅机；碾压路线及方向不能突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行。对压路机无法压实的死角边缘，接头等，采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实；压路机折回不处在同一横断面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。设专人指挥压路机碾压，对碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度进行检查监督，专人检查松辅厚度。压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。6）接缝的处理 （1）横向施工缝的处理：在摊铺碾压冷却后，沿路基横断面方向用切缝机在当天铺筑末断面向后缩23m处切割凿除，以便次日继续摊铺。 （2）纵向施工缝的处理：拼幅摊铺前根据日铺筑进度，用铣刨机进行纵缝切割，清除废料。（3）、施工阶段的质量管理1）原材料的质量检查：沥青、粗集料、细集料、矿粉。2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度及摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、混合料拌和均匀性。3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、摊铺均匀性。以上检查的方法，检查频率和质量必须符合沥青混凝土面层施工阶段的质量检标准。二、质量控制方法、手段为保证该工程施工质量，我公司将以项目法进行施工管理，建立以项目经理为质量管理领导小组组长、总工程师及项目副经理为副组长的质量管理体系，对本合同段工程质量全面负责，组员为各部的负责人和施工队队长。实行分层管理和分级负责，全面贯彻ISO-9002国际质量标准，具体措施如下：1、施工准备阶段的质量控制(1)组织技术人员详细审核设计图纸并进行技术核定。对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图纸中存在的问题及时向监理工程师书面提出，以避免设计原因造成的质量缺陷。(2)组织技术人员分期、分批地学习设计文件、图纸及有关技术规范和质量标准。(3)认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理工程师审批后，方可使用。对设计单位提供的测量标志及自行测定的线路控制桩等要加以保护，避免破坏。2、工艺控制单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。对于分项工程要编制详细的施工工艺，科学地组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。3、技术交底进行技术交底的目的是把设计对施工的要求、施工方案及技术措施传达到基层单位一直到每个具体操作者。采取逐级交底制度进行技术交底，确保专业技术人员了解本工程总体计划安排，熟悉图纸及设计意图，施工规范和质量标准、技术要求、施工工艺流程，各操作人员要掌握施工规程、施工方法、技术要求标准，并进行岗位考核，竞争上岗。4、为保证质量所采取的检测试验手段及措施(1)检测手段：为本工程配备先进的检测设备，用万能材料试验机检测钢筋的质量，用压力试验机检测混凝土试件的强度，用超声波检测仪检测桩基础质量，确保检测工作的及时、准确、科学、可靠。(2)具体措施 进货检验及试验对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。 施工过程检验和试验对工程项目，应从巡视、目测及仪器检查等三个方面进行全方位、全过程、全环节的质量监控。严格执行工序交接制度，对每道工序都实行施工队自检，经理部中心试验室查检及监理工程师检查的三级检查制度。发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权指出，必要时可提出暂停施工进行整顿的建议。在施工过程中，严格按规范规定的方法和频率进行各种材料、成品、半成品的取样检查和试验。 最终检验及试验按公路工程质量检验评定标准和有关试验规程进行，并真实评定质量等级。对不符合要求的工程应进行返工或返修，返工或返修后重新检验评定其质量。5、组织质量检查项目经理部每月组织一次质量大检查，召开一次工程质量总结分析会。质检员每天进行施工期间的检查及竣工质量检查并评定出质量等级。6、实行报表制度各作业队每月向经理部报当月的工程质量报表，进行质量分析，建立健全各种工程质量台帐，收集整理各种质量评定材料。7、施工操作的质量保证施工操作者是工程质量的直接责任者，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性强的工种，操作者必须具有相应的工种岗位证书和岗位技能。对所有专业技术工种，必须要做到考核持证上岗。施工操作中，坚持自检、互检、交接检查制度。对工程必须本着自我控制施工质量的意识，做到操作任务明确，质量责任清楚。在整个施工操作过程中，要贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“三工”一条龙操作管理方法。做到施工操作程序化、标准经、规范化，确保工程质量。8、贯彻GB/T19002-1994idtISO9002：1994认真贯彻GB/T19002-1994idtISO9002：1994质量体系生产、安装和服务的质量保证模式标准，并按质量体系文件规定运作。9、加强培训加强各级人员的技术培训，提高操作技能、管理职能及质量管理水平。三、重点工程施工措施1、构造物及桥台台背填土为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致不平整，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案以外，对于构造物两侧的路基范围内的填土，在填筑时须特别注意。2、雨季施工安排本标段气候湿润多雨，年降水量极大，主要工程任务是受雨日影响极大的路基土方工程，雨季施工安排显得尤为重要。(1)与当地政府及有关部门密切联系，疏通现有排水系统，保证排水畅通。(2)保证施工便道排水，确保畅通。(3)填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，尽量减少雨季施工量。(4)雨季路基施工要集中力量随挖、随运、随铺、随整平压实，每层填土表面形成24%的横坡以利于排水，收工前将摊铺的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试合格后，再进行上一层填筑。(5)备土与已上路土方用薄膜覆盖，天晴后掺适量石灰进行处理，以保证雨季施工阶段工期。(6)桥墩台、涵洞、挡墙基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水，防止不淹基坑。四、安全生产、文明施工及环境保护 （一）安全生产为了保证工程施工安全，建立以项目经理为首的安全保证体系，各施工队具体负责，以加