5月21日施工封锁施工组织.doc

沈哈提速改造工程小半径曲线改造施 工 转 线 方 案站内(II)道改造K607-K610段上行线转线 编 制 人：陈志勇 2006年5月20日 一、 施工封锁内容一）站内沈阳侧：1、拆除（5）号道岔一组，拆除岔铁一组，拆除木枕134根，拆除II型枕33根。拆除钢轨78米。2、插入11号60kg/m-1/12砼枕道岔一组，插入5号60kg/m-1/12砼枕道岔后半部分。插入11号-5号道岔间60kg/m-12.5m轨排一组。3、11号岔后线路拨正80米。11号岔后铺轨52米，上扣件340个。4、 3号岔后拆除既有线II型枕114根;拆除钢轨60米。拨移3号岔后预铺60kg/m轨排179米；最大拨距4米,回填道碴200立方米 。二）区间607+700-607+900拨移线路200米，最大拨距2.5m。回填道碴90立方米。三）K607+500-K610+900大型机械化捣固。四）施工时间：2006年5月21日11:4014:40。五）慢行时间及速度：封锁前1小时列车限速45km/h，开通首列限25km/h，至22日14:40限45km/h；至27日14:40限60km/h；至31日24:00限80km/h。二、施工封锁安排：本次封锁共分四个区段，具体如下：（一）第一区段：K610+750-K610+820段：具体工作量：1、拆除（5）号道岔一组，拆除岔铁一组，拆除木枕134根。拆除钢轨78米。2、插入11号60kg/m-1/12砼枕道岔一组。3、插入5号60kg/m-1/12砼枕道岔后半部分。插入11号-5号道岔间60kg/m-12.5m轨排一组。施工区段包保人：陶鹏飞、陶宗伟施工班组：线路一班 李建林班（员工36人，王飞班24人，崔春生班20人，苏生祥20人）共100人。现场防护：齐德明、张成、申兵3人技术人员：陈志勇、王春刚、谢万成回流线按装（包括勾锁道岔）：杨中立、陈国华电焊工：孙立文电 工：王志刚锯轨钻眼：孙福志、张宝春安质员：韩树奎开通后线路养护：李建林（二）第二区段：K610+820-K610+872段：具体工作量：1、11号岔后线路拨正80米。11号岔后铺轨52米，上扣件340个。施工区段包保人：秦志良施工班组：张维祥班（员工36人；陈国柱14人）共50人。现场防护：王玉芝、王立平2人 技术人员：陈志勇、王春刚、谢万成回流线按装：杨中立、陈国华电焊工：孙立文电 工：王志刚锯轨钻眼：孙福志、张宝春安质员：韩树奎开通后线路养护：张维祥（三）第三区段：K610+588-K610+685 段：具体工作量：1、 3号岔后拆除既有线II型枕114根;拆除钢轨60米。2、 拨移3号岔后60kg/m轨排178米；最大拨距4米。3、 回填道碴200立方米 。施工区段包保人：郭军启施工班组：张云奎班 施工人员安排（120）人：员工50人；胡贵学班35人；元思奎班35人。现场防护：王胜、马洪亮、刘铁汉3人技术人员：吴全宝、张立刚回流线按装：杨中立、陈国华电焊工：孙立文电 工：王志刚锯轨钻眼：孙福志、张宝春安质员：李 强开通后线路养护：张云奎班 （四）第四区段：K607+700-K607+900（区间） 段：具体工作量：1、 拨移既有60kg/m钢轨II砼枕线路200m，最大拨移量2.5m。2、 扒枕木空280个，扒碴30m3；回填道碴90m3。施工区段包保人：崔万伶施工班组：柴景新班（员工45人；孙兴权班20人，付国江45人，武中立40人）共150人。技术人员：李维军、马文涛现场防护：孟洋、刘秀云、刘恩清、工务3人，计6人。回流线接连：李柏强、张博武电工：阮海鲍锯轨钻眼：宋立、张博武水焊工：郭三安质员：徐江（五）大机捣安排： 哈局大机捣K607+500-K610+900段。技术负责：马文涛其他人员配备：外协负责人：周会新 负责与电务、供电中心、五局等相关单位联系相关事宜；驻站联络员：刘德强 负责登、消记，传达、保存调度命令，并向现场传达封锁开始施工命令，及时向现场传达邻线、本线列车运行情况。沈阳方向远方：张强 沈阳方向接车：刘志新哈尔滨方向远方: 李强 哈尔滨方接车：李素华看守慢行：白班：李素华 夜班：张成、李强巡 道：白班：刘建光 夜班：沈辉、王立飞施工机具配置：锯轨机：4台；钻眼机：4台；发电机：4台；轨缝调节器：4台。工具：张云奎班：撬棍80根；齿条压机8台；液压起道机2台。 李建林班：撬棍60根；齿条压机8台；液压起道机2台。张维祥班：撬棍20根；齿条压机2台；液压起道机2台。柴景新班：撬棍110根；齿条压机10台；液压起道机2台。（六）施工方法：第一区段：封锁给点后，拆除既有5号道岔钢轨及木枕，平整道碴后顺次插入5号定位、插入12.5m轨排、11号道岔。之后进行轨道接连。线路拨移正位后进行回填道碴、线路整道。第二区段：封锁给点后，在对应11号道岔岔尾既有钢轨处断开,将线路按设计中心拨正,拆除既有钢轨及II型枕，进行铺轨上扣件,回填道碴,整道。第三区段：封锁给点后，拆除设计线路位置处既有钢轨及II型枕。之后进行线路拨移，线路拨移正位后，在接头处进行断轨，连接接头。回填道碴，整道。第四区段：封锁给点后，在放散接头处解开接头，拨移既有线路与预铺段接连。回填道碴，整道。（七）时间控制：第一区段：拨除道岔、平整道碴时间40分钟，插入道岔40分钟，回填道碴、整道40分钟。总体时间120分钟。第二区段：线路拨正10分钟，铺枕回填道碴30分钟，在11号道岔落正后连轨、整道40分钟。总体时间120分钟。第三区段：拨除线路、平整道碴时间30分钟，拨移线路20分钟、回填道碴30、整道30分钟。总体时间110分钟。第四区段：拨移线路时间20分钟，回填道碴20分钟、整道20分钟。总体时间60分钟。 大机捣在沈侧区间等待，线路接通达到进连状态后，大机捣进放II道进行捣固。捣固时间1.5小时。五局接触网调整和电务连通轨道电路30分钟。三、施工注意事项：1、施工时，在两线间设置防护绳，注意临线行车安全及人身安全。2、开通前要将3、5、11号道岔护轮轨直股用钩锁器锁死，直股开通。3、封锁给点后，在确认导线和接触网接地线连接好之后，方可进行施工。（听现场统一指挥）4、拨移线路前应与电务、供电中心、五局等相关单位联系好相关事宜，确保具备条件后方可进行施工。5、施工作业时必须设专职防护员。作业人员必须听从防护员的信号指令，有来车时，及时下道避车，要求防护员必须持证上岗，及时与驻站联络员联系。6、使用的撬棍直尺等有关工具，必须带有绝缘装置，防止联电，危及行车安全，使用的单轨车手柄也要套有绝缘套，避免连接轨道电路。7、在线路附近堆放材料、物品工具等要满足限界要求，不危及行车安全。搬运轨枕时动作要协调一致，防止碰撞、摔倒，砸伤手脚。8、拨移轨排时应该统一指挥协调一致，避免工具飞出伤人，禁止用手翻动钢轨。9、封锁期间，分配到各班组的民工，工班长要加强安全教育，让有经验的老工人带领干活。10、施工封锁时所有人员必须听从施工总指挥的安排、调遣、 保证施工封锁顺利有序的进行。11、驻站联络员根据封锁方案办理封锁等手续。了解