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文档简介
PartV 机械部分第一部分 总则1-1 总则本船为柴油机推进,柴油机安装在船尾,其设计与制造需符合船级社要求。推进装置包括一台低速、可逆转的柴油机,柴油机通过一个锻钢轴系驱动不可变螺柱螺旋桨。当正车时,从主机后看向螺旋桨时,螺旋桨轴应为顺时针转动。主发电设备包括3台柴油发电组和一台应急柴油发电组。蒸汽发电设备包括一台复合式锅炉。主机由机舱集控室远程操控,机旁应提供可供从驾驶室和应急控制台操控的装置。应在机舱内提供备有空调装置的MCR,此控制室装有发动机控制设备、主控制面板和其它必要的监控设备。所用公制单位应适合各机械装置的设计、建造和测量单位,如功率、压力、温度和容积等。管/阀法兰应符合ISO标准,除非管/阀附在进口设备里而需符合制造商标准,否则管子尺寸和材料为中国标准。机械设备的材料需符合制造商的标准和船级社船用设备要求。在此规格书中,如果机器和设备的材料、附件说明与制造商的标准一致,则采用制造商的标准。辅助机械周围应有合适的空间用于设备检查和检修。轴的长度和相似设备尺寸应考虑在设计中,确保因维修或替换机械设备而需取出机械设备时没有阻碍。关于泵,应容易替换机械密封条、易打开水泵房,移动、重新安装泵轮、轴、联轴和轴承。电机上装有固定吊眼,便于将其提起。提供将泵、电机等输送到发动机工作间或主甲板的方法。漏泵或箱柜中的油可能会滴到的热表面(220)应采取保护措施以免发生火灾。燃料舱应装有接头和用于注入燃料时取滴样的必要设备。船上应装有可用于两种不同牌号的燃油存放的燃料舱(普通重燃油和低硫磺重燃油),且两种燃油不会混合。提供两重套燃油日用柜和沉淀柜。提供两套汽缸油储存柜。一套用于普通重燃油,另一套用于低硫磺燃油。1-2 检验和试验所有机械设备检验、试验根据船级社要求和制造商检验标准。由制造商进行以下检验、试验,检验前需向买方代表提交申请,检验、试验时有验船师和买方代表在场。如果买方代表因自身原因没有到场,检验、试验将委托给船级社验船师和/或建船方的检验员,所得结果由买家验收。完工之后在制造商车间进行机械设备的运行试验和试车,试车时记录重要数据,并提交给买家。尤其是主机和柴油发电机的车间测试日程安排应通知买家。1-2.1 主机车间测试以下试验中所用的设备、润滑油、汽缸油和船用柴油等,由制造商提供。车间试验中用到的润滑油和汽缸油的牌号选择根据制造商标准。(1) 负载试验载荷 25% 50% 75% CSR 100% 110%时间 1/2 1/2 1/2 1 1 1/2(2) 调压器试验(3)50% 、75%,CSR以及100%MCR的燃油消耗量试验应在报告中提出(4)空载起动试验和回转试验(5)安全试验(有安全脱扣装置)(6)空载最小转速试验(最少10分钟)(7)空载倒车试验(至少5分钟)(8)1个汽缸切断试验(测试载荷根据制造商标准,仅仅对原发动机)(9)曲轴甩档测量(热、冷状态)(10)此系列中的第一个发动机要根据IMO要求进行Nox测量。(如果可能的话)在车间试验后根据制造商标准以及相关船级社要求对必要部分进行翻修检查。翻修检查主机时,应包括检查一整套被打开用于检验的发动机部件,如汽缸盖、活塞、汽缸套、十字头轴承和导靴、曲柄销轴承、主轴承。此外,要打开齿轮检验孔方便检验。测试一个汽缸组的燃油阀。另外还需检查排气阀座状况。1-2.2 发电机车间测试以下测试中所有的设备、润滑油、船用柴油和交流电源由制造商提供。(1) 负载试验载荷 25% 50% 75% 100% 110%时间 1/2 1/2 1/2 1 1/2(2) 起动试验(3) 调压器试验(4) 并联试验(5) 扭转振动测试(仅对第一条船)(6) 电压和速度校准测试(7) 100%负载燃油消耗量测试(8) 包括所有保护性设备的应急脱扣试验(9) 曲轴甩挡测量(热、冷状态)(10) 此系列中的第一个发动机要根据IMO要求进行Nox测量。(如果可能的话)根据制造商标准以及相关船级社要求进行翻修检查。1-2.3 其它辅助机械设备根据制造商标准和船级社要求进行性能和连续运转试验。1-3 燃油在正常航海、起动和停车时, 50时粘性会升到600cSt的重燃油用于主机,如果发动机在较长的一段时间内处于怠惰的冷机状态话,则可以将改为主柴油。发电机同主机一样使用50时粘性会上升到600cSt的重燃油,如果必要时可以换成主柴油应急发电机应燃烧MGO。同样用于主机的重燃油也用于锅炉的燃油设备,且由柴油冷起动。1-4 设计条件主机、发电设备和机舱内辅机包括轴系的设计应保证主机能在海水温度32、低温冷却淡水温度36、机舱环境温度45、大气压0.1Mpa、相对湿度60%的条件下正常运转。1-4.1 轴系和螺旋桨轴的直径根据规范要求定,且放如下直径余量:中间轴约3mm螺旋轴约5mm在结构吃水、无污底且深海情况下,螺旋桨应吸收当CRS 转速高于3.5%时主机的CSR输出。螺旋桨长度和轴系设计用于主机MCR。1.4.2 机械安装主机的支撑为环氧垫木。柴油发电设备和空压机组使用弹性安装。泵和其它辅助设备使用钢质衬垫。1-4.3 电源参照电气部分。1-4.4 蒸汽船上必要的蒸汽供应如下:正常航行日用: 排气部分 燃油部分(如果需要)进港/出港日用: 排气部分&燃油部分停港日用: 燃油部分1-4.5 压缩空气2个主空气瓶要能无补充地连续12次起动主机,主空压机的进气总量应能够在一个小时内往两个主空气瓶内重注。应急空压机控制一个辅助空气瓶用于“瘫船”时起动辅机。1-4.6 热交换器(1) 冷却器中心淡水冷却器、主机缸套冷却淡水冷却器和主机滑油冷却器为板式。服务于发电设备的滑油冷却器型号由制造商建议。大气冷凝器为管壳式。主机冷却器在考虑MCR的热消散基础上设计。(2)加热器水加热器为管壳式。油加热器的型号由制造商推荐。(2) 清洁指数板式冷却器的清洁指数为90%,管壳式冷却器为85%,油&水加热器为90%。1-4.7 过滤器(1) 重燃油燃油过滤器提供两套自动、自洁式燃油过滤器用于过滤重燃油,每个过滤器的容量能满足海航条件下MCR的主机和一套发电机的燃油消耗量需求。一套用于连续工作,一套为备用。在需要的情况下燃油过滤器应能够并联工作。两套重燃油过滤器能够过滤做柴油。(2) 滑油过滤器提供两套自动、自洁式滑油过滤器用于过滤主机滑油,发电机容量根据制造商的建议。1-4.8 泵一个系统有两个泵服务于主机的话,应保证其中一个足以协助系统进行工作,另一个备用。油泵的设计指定容量和马达输出如下:泵 容量 马达输出cSt/50 cSt/50 燃油供应泵 25.8 700 燃油循环泵 25.8 700 重燃油输送泵 25.8 1000 主柴油输送泵 25.8 1000 滑油泵 25.8 260 滑油输送泵 25.8 1000 污油泵 25.8 1000第二部分 机械原理说明2-1 主机数量 1套型号 MAN B&W 5S60MC-C8形式 两冲程、单动式的、十字头、可直接反向、涡轮增压式柴油机MCR 11900kW*105r/minCSR(0.85 CMCR) 10115kW*99.5r/min汽缸数量 5汽缸孔 600mm冲程 2400mmS.F.O.C. ISO条件下,约170g/kWh,柴油生热值为42,700kJ/kg,需在制造商车间测试,满足IMO Nox排放限制2-2 轴系和螺旋桨One(1) 中间轴材料:锻造钢直径:因扭转振动计算,至少超船级社规范要求之上3mm,轴承部分为5mm,且在轴承端之上至少15mm。One(1) 螺旋轴 类型:在前端带整法兰的锻造钢 直径:因扭转振动计算,至少超船级社规范要求之上5mm。One(1) 中间轴轴承。整体铸铁,上部和下部用白合金包住。One(1) - 尾管锻造钢或铸钢式尾部结构延展型One(1) - 尾管轴承 用白合金包衬的铸铁轴承套,尾管用橡胶边缘密封 前部密封2个氟橡胶,尾部密封4个氟橡胶One(1) - 螺旋桨 类型: 实心,无键,向右旋的,空气动力 材料: 镍铝铜,合适的直径和螺距One(1) - 导流盖 材料:锰铜One(1) - 螺旋桨螺母 由锻钢制成,惯用型号,液压装配螺旋桨收回时无需将螺旋轴移到舷内、不需移动舵。尾部轴袖的设计应允许在不移动舵的情况下收回螺旋桨。不需提供备件螺旋桨和备件螺旋轴。2-3 发电装置发电机数量 3套类型 4-冲程,单动式的,筒形活塞发动机联轴至一个单轴承空气冷却交流发电机上输出&转速 根据制造商的建议(不超过900r/min)交流发电机 约650kW,AC,450V,3/60Hz,海上时小于最大输出的85%(防滴无袖型)应急发电机数量 1套类型 四冲程,立式,单动式,散热器冷却式柴油机输出 根据制造商的建议转速 1800r/min交流发电机 120kW,AC450V,3/60Hz起动系统 根据规范发电机的输出功率应特别考虑到与终端电力载荷分解的关系。2-4 蒸汽发电设备复合式锅炉数量 1套类型 圆柱式立式锅炉,带火炉和给水调节器(开/关控制)蒸发燃油部分 1600kg/h排气部分 1200kg/h(ISO参考条件下主机的CSR)给水温度 80蒸汽状态 0.7Mpa(工作)饱和2-5 压缩空气系统主空压机数量 2套类型 M.D.双级螺杆式,淡水冷却容量 165m/h(大气)输送压力 3MPa转速 不超过1200r/min应急空压机数量 一套类型 M.D.空气冷却容量 20m/h(大气)输送压力 3Mpa主空气瓶数量 2套类型 圆柱式全焊容量 5.5m*3Mpa辅空气瓶数量 1套类型 圆柱式全焊容量 0.25m*3Mpa控制空气瓶数量 1套类型 圆柱式全焊容量 0.5m*0.7Mpa控制空气脱水器数量 1套类型 冷冻式(露点5)容量 约50m/h(大气)加灌主空气瓶需有一套小空压机2-6 冷却水系统冷却海水泵 数量 3套类型 M.D.立式、离心式容量 每个海水冷却泵的容量为总容量的50%总压头 0.25Mpa主机缸套冷却淡水泵数量 2套类型 M.D.立式、离心式容量 110m/h总压头 0.32Mpa低温淡水冷却泵数量 两套类型 M.D.立式、离心式容量 约630m/h总压头 0.35Mpa港口低温冷却淡水泵数量 1套类型 M.D.立式、离心式容量 以加热衡器计算为基础总压头 0.35Mpa主机缸套冷却淡水冷却器数量 1套类型 板式(不锈钢板)热消散 约1825kW缸套淡水流量 100m/h低温冷却淡水流量 140m/h冷却管表面 根据制造商计算中心淡水冷却器数量 2套类型 板式(钛板)热消散 kW(每个为总容量的50%)低温冷却淡水流量 m/h低温冷却输出温度 36冷却海水流量 m/h冷却管表面 根据制造商空气冷却器化学清洗泵数量 1套类型 M.D.卧式、离心式容量 2m/h总压头 0.3Mpa主机缸套淡水预热器数量 1套类型 管壳式,蒸汽加热容量 3主机缸套淡水预热泵数量 1套类型 M.D.卧式、离心式容量 9m/h总压头 0.3Mpa发电机缸套淡水冷却器(根据制造商的建议)数量 每机一套类型 板式(不锈钢板)热消散 以热衡器计算为基础缸套淡水流量低温冷却淡水流量冷却管表面 根据制造商的计算发电机冷却淡水预热单元数量 每套一个类型 电加热容量 根据制造商的建议2-7 供给和泄放系统复合式锅炉的给水泵数量 1套类型 M.D.离心式容量 根据锅炉制造商的标准总压头 根据锅炉制造商的建议空气冷凝器数量 1套类型 管壳式冷凝温度 80冷却管表面 约152-8 燃油系统主机&发电机燃油供应模数数量 1套容量 根据制造商的建议 包括手动对调阀、燃油供应泵、自动反冲过滤器和旁路过滤器、流量计(容积式)、脱气箱、燃油增压泵、蒸汽加热器、粘度计、应急柴油供应泵和其它附件。重燃油输送泵数量 一套类型 M.D.立式、螺柱式容量 30m/h输送压力 0.35Mpa船用柴油输送泵数量 1套类型 M.D.立式、螺柱式容量 30m/h输送压力 0.35Mpa带加热器和供应泵的燃油分离装置数量 2套类型 自动、自洁、蒸汽加热容量 约3200l/h(600cSt/50)供应泵 容量根据制造商用于锅炉和气/空气分离器的燃油供应泵装置(制造商标准)数量 2套容量 根据制造商标准燃油流量计用在燃油火炉旁2-9 滑油系统主机滑油日用泵数量 2套类型 M.D.离心式或深井式容量 285m/h总压头 0.45Mpa滑油输送泵数量 1套类型 M.D.螺柱式或齿轮式容量 10m/h输送压力 0.35Mpa带加热器和供应泵的滑油过滤器数量 2套类型 自动、自洁、蒸汽加热有效容量 约1800l/h(SAE30)供应泵 独立主机滑油冷却器数量 1套类型 板式(不锈钢板)热消散 950kW滑油流量 285m/h低温冷却淡水流量 140m/h冷却管表面 根据制造商主机汽缸滑油输送泵数量 1套类型 M.D.卧式、齿轮式容量 1.5m/h输送压力 0.3MpaS/T低温滑油输送泵数量 1套类型 M.D.卧式、齿轮式容量 1.5m/h输送压力 0.3Mpa滑油细过滤器数量 1套类型 自动、反洗、报警时手动开启绝对细滤值 根据制造商的要求为50微米容量 285m/h工作压力 0.45Mpa滑油旁通过滤器数量 1套类型 单一式细滤值 50微米容量 285m/h工作压力 0.45发电机滑油冷却器数量 3套类型 根据发电机制造商的建议发电机滑油过滤器数量 3套类型 根据发电机制造商的建议2-10 消防、舱底、压载和一般日用系统消防&一般日用泵数量 2套类型 M.D.立式、离心式,带自动注入设备容量 120/250m/h总压头 0.9/0.30Mpa压载水泵 数量 2套类型 M.D.立式、离心式,带自动注入设备容量 12500m/h总压头 0.3Mpa舱底水油分离器数量 1套类型 IMO认可型式,自动排放,油量排泄成分控制,高ppm报警容量 5m/h,15ppm日常舱底排水泵数量 1套类型 M.D.卧式、活塞容量 5m/h输送压力 0.35Mpa污油泵数量 1套类型 M.D.卧式、单排容量 10m/h输送压力 0.35Mpa应急消防泵数量 1套类型 M.D.立式、离心式,带自动注入系统容量 72m/h总压头 0.9Mpa压载水扫舱喷射泵数量 2套容量 100m/h吸入升程 5WG排泄压力 0.2Mpa驱水压力 0.7Mpa驱水流量 根据制造商C/H的舱底水喷射泵数量 1套容量 70m/h吸入升程 5m WG排泄压力 0.12MPa驱水压力 0.7Mpa驱水流量 C/H冲洗泵数量 1套类型 M.D.立式、离心的容量 6m/h总压头 0.9Mpa喷射泵C.L.和水手长储存室的喷射泵数量 2套容量 15m/h吸入升程 7m WG排泄压力 0.11MPa驱水压力 0.5Mpa驱水流量 2-11淡水日用系统淡水发电机数量 1套类型 真空蒸馏,板式,使用主机缸套冷却淡水作为加热媒介容量 25t/d(主机的CSR)盐分 最大10ppm淡水发电机喷射泵数量 1套类型 M.D.离心式容量 根据淡水发电机厂家的建议蒸馏水泵数量 1套类型 M.D.离心式容量 根据淡水发电机厂家的建议淡水泵数量 2套类型 M.D.离心式容量 5m/h总压头 0.6Mpa淡水采样器数量 1套类型 立式汽缸型,低碳钢制造,表面纯环氧涂层容量 1000/工作压力 0.55Mpa热水循环泵数量 1套类型 M.D.卧式、离心式容量 2m/h总压头 0.2Mpa技术水泵数量 2套类型 M.D.离心式容量 3.5m/h总压头 0.45Mpa技术水采样器数量 1套类型 立式汽缸式离,不锈钢容量 400L总压头 0.4Mpa消毒器数量 1套类型 紫外线式容量 1500L/h水硬化器数量 1套容量 1500L/h水加热器数量 1套类型 管壳式,带电&蒸汽加热容量 500L工作压力 0.6Mpa输入温度 10输出温度 702-12 机舱风扇机舱排风扇数量 4套 其中两套可回转类型 M.D.轴向风流容量 780m/min静压头 600Pa 净化室排风扇数量 1套类型 M.D.轴向风流容量 160m/min静压头 450Pa机舱焊接位置排风扇数量 1套类型 离心风流容量 50m/min静压头 400Pa机舱风扇容量应根据最终通风计算2-13 车间设备通用车窗数量 1套类型 M.D.常规中心距离 1000mm钻孔直径 35mm台钻 数量 1个焊接室类型 M.D.最大钻孔直径 16mm磨具数量 1套类型 M.D.双辊辊子直径 200mm电焊机数量 1套类型 A.C.,焊接防滴式,机旁控制容量 300A电缆 2*50m有老虎钳的工作台数量 2套带抽屉、架子、门和老虎钳气焊设备数量 1套类型 4*40/氧气瓶 2*40乙炔瓶 管长20m*1橡皮管 氧气和乙炔各2*50m存放脏抹布的五个柜子 分布在机舱内 五个抹布盒 分布在机舱内Anvi重量 50kg焊接工作台: 1套放到新焊接室排气阀杆/阀座磨床燃油阀测试设备(放到燃油测试间)2-14 杂项焚化炉数量 1套类型 固体垃圾和污油焚化,IMO认可类型容量 465kW污水处理装置数量 1套类型 生物学的IMO认可类型容量 25P主机高架起重机数量 1套类型 由电机驱动起重(单速)、行走和回收容量 4t机舱集控室组合式空调器数量 1套类型 组合式,船用冷却容量 约23kW机舱海底阀箱的阴极防污、防蚀系统数量 2套海水流量 约800m/h设计使用寿命 5年遥控阀的液压装置数量 1套类型 液压式容量 根据制造商的建议机舱内的冷水源见船体部分2-15.1 机舱内箱柜箱柜套容积(m)备注附件液位测量自动操作重燃油储存柜63150HC,AT.SRL,SDHL,HT二号重燃油沉淀柜140I,HC,AT.SRL,MLHL,LL,HT二号重燃油日用柜140I,HC,AT.SRL,MLLL,HT主柴油储存柜1150RL,SDHL一号L.S重燃油沉淀柜140I,HC,AT.SRL,MLLL,HT一号L.S.重燃油日用柜140I,HC,AT.SRL,MLLL,HT主柴油日用柜130RL,MLLL主柴油沉淀柜130RL,MLHL应急发电机M.G.O.日用柜10.8PLLL焚化炉的柴油柜10.4PLLL焚化炉的废油柜1制造商标准I,HC,SFLHL燃油泄放柜15S,HCSDHL燃油溢流柜160S,HCRL,SDHL主机扫气盒泄放柜10.7SSD主机滑油储存柜125ML主机滑油澄清柜118HCML主机滑油废油柜118HC FLSDLL发电机滑油储存柜110ML发电机滑油革新柜10.45HCPLHL主机汽缸油储存柜220ML主机汽缸油测量柜10.8PLLL滑油泄放柜12S,HCSDHL尾管滑油废油柜11.5SD尾管滑油重力供油箱10.2PLLL主机缸套淡水膨胀水箱11.0MUGLLL低温淡水膨胀水箱11.0MUGLLL空气冷却器化学清洁柜10.6HCSD污水收集柜1计算DLSDHL舱底水柜115HCSDHL技术水柜150PLLL阶式水箱和检查柜11.5MUGLLL滑油净化器污油柜1GLLL燃油净化器污油柜1GLLL主机淡水冷却泄流柜11.5GL缩写HC:蒸汽加热盘管 SD:测深管S:蒸汽鼓风 RL:液位遥测I:绝缘 HL:高液位报警ML:磁浮液位计 LL:低液位报警SP:自供电容液位计 HT:高温报警GL:玻璃型液位计 AT:自动调温FL:浮筒液位计 MU:水组成自动调节PL:防护白玻璃型液位计 DL:水静压调节型液位计注:(1) 一些泵和辅助设备的终端容量,如海水冷却泵和低温淡水冷却泵等,可以在零件分解之后重新调节保证热平衡。(2) 箱柜的最终容量可以在确定船型线和箱柜的位置之后产品进行调节。(3) 容积式泵应有一个0.05Mpa的吸入压头。(4) 所有的箱柜由焊接式钢板制成,牢靠地焊接到船体上。每个箱柜上的必要装置不可少,如输入和输出接头、排泄、排气、人孔或手孔、溢流、温度计插座、蒸汽鼓出接口等,所需安装的设备根据其用途定。(5) 主机滑油废油柜需安装加热盘管,加热盘管仅环绕在吸入喇叭口周围(6) 所有的油柜需安装化霜水盘。(7) 根据制造商的惯例提供杂油柜。(8) 提供舵机液压油储存柜。第三部分 主柴油机3-1 总则主机由具有MAN B&W或SULZER许可证的发动机制造商制造。主机的相关说明在2-1段中有阐述。当正车时从后面看向发动机时,发动机转动的方向为顺时针方向。主机应可以从机舱内的机舱集控室以及驾驶室进行远程控制。当遥控故障时,主机应可以在机旁临时控制。主机的结构和材料根据制造商的标准,满足船级社的重燃油燃烧至600cSt/50的要求。主机应满足MARPOL 73/78附件VI规章13(NOx排放的强制编码)的要求。在签订合同时,发动机制造商应根据发证许可方的最新意见和/或修改对发动机进行改制。3-2 附件及装置以下安装在主机上的附件以及附件的材料和尺寸,还有相关的装置如管、阀等,应根据制造商的标准设计、制造,满足船级社的要求。1) ABB TPL式或MAN TCA 高效率排气涡轮增压器 1套2) 空气冷却器 13) 推力轴(合并式)和推力轴承 14)旋转装置(带15m长电缆的遥控盒,一个插头和两个插座) 15)调速轮 16)旋转设备的气动联锁装置 17)排气储气罐 18)带扶手和阶梯的标准走道 19)机械汽缸(HJ SIP式)滑油加油器 210)调速器(电子型) 111)机动和回动设备 112)止回阀主起动阀 113)控制位置显示器 114)辅鼓风机(包括带加热器和起动器的电机) 215)电动机流速计 116)燃油管和回水管上的蒸汽保温加热器 117)扫气箱的蒸汽供应 118)轴向减震器依据制造商的标准 119)发动机保护装置 120)应急操控装置,包括机旁仪表板 121)低转设备 122)指示器阀组件 123)曲柄轴箱油雾探测器Schaller式 1其它部件根据制造商标准供货排气侧的机械(摩擦)式顶撑由施工方根据发动机制造商的标准制作。外部接口为ISO标准,反向法兰为发动机制造商的标准。3-3 安装主机用液压压紧螺栓紧固到箱柜顶,树脂垫木用于垫平发动机基座。第四部分 轴系和螺旋桨4-1 总则轴系包括一个中间轴和一个由全锻造高质量的碳钢制成的螺旋轴。中间轴装有油润滑过的滚动轴承,螺旋轴有油润滑过的白合金轴承。尾管的前端和尾端安装单式密封条。轴直径、螺旋桨直径、叶片数量和其它零件的设计与制定应考虑主机扭转振动以及船体振动。轴系的设计与制造应保证其符合相关规范要求、不会受到正常速度范围内所产生的扭转振动的危害。在非基本速度范围内,应提供禁用转速范围的快速通过装置。螺旋轴从舷内收回,舷侧壳体开孔部分要在机舱内部用红色油漆做标记。4-2 中间轴中间轴由锻钢制成,两端有实心凸缘耦合,每个轴由平行绞刀螺栓连接。轴整体制作、加工光亮,轴承直径增加约5mm。轴系需接地到船体上,一个轴的接地装置要安装至中间轴。4-3 螺旋轴螺旋轴由锻钢制成,在前端有一个实心凸缘耦合。螺旋轴整体制作线条流畅、表面明亮,轴承的直径增加约5mm。轴的尾部钻孔1/20攻深用于安装螺旋桨毂,且轴端为左手螺纹以配合螺旋轴螺母的安装。轴承上的轴和联结翼板的外部应平滑转变方向。提供尾轴状态监控检验装置。4-4 耦合所有的凸缘耦合需装有直柄锻钢绞刀螺栓和螺母。联结螺栓的直径和中间轴以及螺旋轴的联结翼板的厚度要符合船级社的要求。法兰座的圆角半径要符合船级社要求。机轴和中间轴之间以及中间轴与螺旋轴之间提供各提供一套备用接合螺栓和螺母。4-5 中间轴承中间轴承为单油盘式,基座为铸铁材质,上部和下部用白合金包覆。轴承在基座内配备储油器和冷却水套,底部有阻挡以防止轴承端失油。
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