交通运输业发展现状及前景预判.doc

交通运输业发展现状及前景预判交通运输业发展现状及前景预判 20*年，xx市上下紧紧围绕年初经济工作会议的精神，在“保增长、扩内需，调结构，促就业，强基础”方针指导下，xx市交通基础设施建设稳步推进，交通运输业总体运行平稳有序。尽管年初时xx市交通运输络受到冰冻灾害影响，一度陷入困境，但全年仍完成客货运周转量80.59亿吨公里，同比增长6.8%；完成交通运输业增加值46.27亿元，同比增长5.4%。 一、xx市交通运输业发展现状 据了解，全省铁路数据广铁、南昌、石长三个公司，20*年全省铁路运输客货运周转量仅增长2.2%。自铁路运输管理体制改革以来，地方铁路数据无法掌握，故本文只分析公路、水路运输方面情况。 (一)xx市交通运输业运行特点 1、交通运输设施投资有升有降 20*年xx市交通运输业固定资产投资30.3亿元。具体来看，各投资项目投资额有升有降。 省管重点工程固定资产投资下降。由于衡炎、衡邵、潭衡西三条高速公里投资高峰已过，新开工的衡岳、衡武高速还处于征地拆迁阶段，因而使得省管重点工程投资额有所下降，增幅同比下降11.2%。 省道改造、农村公路投资额增加。由于省道干线公路改造新开工项目增加至10个，农村畅通工程通畅里程也越来越多。这两项投资20*年分别增长62. 7%、11.0%。 汽车站场固定资产投资额基本持平。此项投资大多是上年结转的项目投资，原定于20*年建设的三个武广高速铁路配套汽车客运站均未开工，因而基本持平。 水上交通项目固定资产投资下降。主要是由于xx市水路运输企业业务量趋于萎缩局面，致使投资力度不够强。20*年完成水上交通项目投资490万元，同比下降35.5%。 2、公路运输能力“客增货减”。 20*年xx市完成公路客运量和货运量分别是11592万人次和6503万吨，同比分别增长27.2%和5.9%，客运量增幅高出货运量增幅近21.3个百分点。按换算后的周转量来看，客运周转量和货运周转量分别是393364万人公里和634177万吨公里，分别增长10.1%和7.7%，客运周转量增速仍高于货运周转量增速。以上数据表明：一是公路客运量增长较快。由于近几年农村客运络建设步伐加快，县际之间客运交通更加便利，市民中短途出行率提高，从而使公路客运量较同期提高较快。二是：公路货运总量与去年相比变化不大。一季度受冰灾影响，xx市公路货运量显著下滑，二季度才开始缓慢回升，因而全年货运总量同比变化不大。 3、营运性车辆保有量“客减货增” 20*年，xx市营业性客车保有量4665台，同比减少168台；客位86319座，同比减少4085座。主要原因是受国际油价上涨影响，车辆购置更新力度减缓，客运车辆利用率上升。与营业性客车数量相比，营运性货车保有量却呈现出相反的趋势。xx市营运性货车保有量31428辆，同比增加4850辆；总吨位2377吨，同比增加15371吨。我们认为，造成营运性货车数量、承载吨位增加的主要因素是：xx市作为外向依存度较低的内陆城市，消费市场前景广阔、潜力大，在国家扩大内需的政策引导下，xx市投资需求、消费需求日趋旺盛，从而带动了现代物流业的迅速发展。据统计，20*年xx市现代物流业创增加值66.43亿元，同比增长7.4%。为适应市场的需求，xx市各货运公司、物流公司也就相应地增加了营运性货车的数量。 精品强力推荐下载精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档强烈推荐精品文档