高速公路扩建工程施工组织设计三级公路(水泥砼路面).doc

高速公路扩建工程施工组织设计/三级公路/水泥砼路面 高速公路扩建工程施工组织设计三级公路/水泥砼路面目 录第一章工程概况 2第二章编制依据及编制原则 9第三章指导思想和目标 12 第四章施工组织机构 14 第五章施工准备方案 18 第六章施工总体安排及资源配置 23 第七章工程施工计划 40 第八章主要工程项目的施工方案、施工方法 43第九章各分项工程的施工顺序 61第十章确保工程质量和工期的措施 64第十一章安全保证体系 75第十二章重点、难点工程的施工方案及措施 83第十三环境保护组织措施与水土保护措施 88 第十四章雨季的施工方案 92第十五章农民工工资支付措施及制度 95第十六章其它应说明的事项 100 第一章 工程概况第一章 工程概况一、总体施工布置1、工程简介 1.1工程位置*公路*至*段43.4km，将其扩建成高速公路必须同时修建一条平行的辅道，以满足沿线居民及厂矿出行的需要。其中在*公路*至*段北侧修建一条三级公路，长*km，为水泥砼路面。本合同标段为*标段（K*+000K*+*）1.2主要技术标准公路等级：三级公路设计行车速度：40km/h路基宽度：8.5m行车道宽度：23.5m土路肩宽度：20.75m圆曲线最小半径：100m最大纵坡：7%最小坡长：120m竖曲线一般最小半径：凹型，700m；凸型，450m设计洪水频率：中桥，1/50；小桥涵1/25汽车荷载等级：公路II级1.3主要工程量路基挖方：6000m3路基填筑：52000.4m35%水泥稳定砂砾+40%碎石基层厚160mm：35000m26%水泥稳定砂砾180mm：1500m26%水泥稳定砂砾+40%碎石基层厚160mm：34000m2水泥混凝土面板：厚200mm，1500m2；厚220mm，30000m2培土路肩：8000m3小桥：30m/1座主线上跨分离桥：80m/1座波纹钢管涵：N道平交：N处2、工期：2010年X月X日至2011年X月X日二、施工条件（一）交通运输条件各种施工材料，可通过铁路、公路运输解决。（二）施工用水条件生产及生活用水采用自打井和连接地方自来水的方式解决。（三）施工用电条件生活、办公用电已解决，在拌和合站设立配电房。工地临时发电采用发电机。（四）对外通讯条件项目经理部安装程控电话和传真电话，同时配备移动电话和对讲机等无线通讯设备，同时安装电脑与指挥部建立网络联系，用以满足通讯需要。（五）动力条件汽油、柴油从附近镇内购买，在现场设置储油罐和油罐车，以便施工。（六）材料供应条件本工程所用大宗材料、主要材料由业主组织承包商统一采取招标方式采购，其余材料均自行采购。（七）其它合同现场沿线各地邮电业务方便，沿途所经各市县均有医院，方便职工就医。设一名专职的、具有一定卫生常识及传染病防治知识的卫生监察员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。 一旦爆发传染病时遵守并执行当地政府或卫生防疫部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。第二章 编制依据及编制原则第二章 编制依据及编制原则一、编制依据(一)*高速公路工程项目建设指挥部提供的*合同段施工图纸。 (二)现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。(三)建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。（四）现场掌握的有关资料及承包人自行对现场周围环境的调查资料。（五）中华人民共和国交通部颁布的有关工程预算定额及本投标人企业定额等。(六)黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。（七）当地民众多年来形成的风俗习惯。二、编制原则（一）施工组织设计的编制以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵工程中有关道路工程施工的经验作为基点，以总工期约365个日历天数，即2010年X月X日正式开工，2011年X月X日前工程竣工作为控制工期目标，统筹考虑路基、涵洞、防护等工程的施工工艺、现场总体平面布置及施工进度计划。（二）根据业主要求及工程实际情况，我方将组建精干、高效的指挥机构，用项目法施工的管理模式，调遣专业化队伍施工，投入先进的机械设备，实施科学管理，合理安排各分部工程及分项工程施工顺序，做到经济合理。（三）严格执行ISO9001-2000质量标准，狠抓工程质量，确保本工程一次验收达到优良。严格执行安全工作规章制度及安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本标段工程。以满足招标文件、施工图纸及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9001-2000标准建立的质量体系要求运作。第三章 指导思想和目标第三章指导思想和目标一、指导思想按照“优质、高效、安全、环保、廉洁，实现同时期工程一流”的质量工作方针，精心组织、精心施工、严格管理、严格要求，使竣工工程满足业主要求。二、施工总体目标工程建设总体目标是优质、高效、安全、环保、廉洁，实现同时期工程一流。（一）质量目标：1、分项工程检查符合基本要求规定。2、分项工程实测项目合格率100%。3、分项工程外观状况逐项全面检查，消灭外观缺陷。4、分项工程施工资料和图标无残缺、无伪造涂改现象。（二）工期目标：2010年X月X日-2011年X月X日，施工总工期大约12个月控制。（三）安全目标：杜绝重大事故和人身伤亡责任事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行。（四）廉政建设目标：创廉洁高效工程。第四章 施工组织机构第四章施工组织机构一、施工总体部署的原则根据本合同段的工程量、工程特点和施工条件，结合本公司实际情况，为保证工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，严格按技术规范、施工组织设计的要求及投标书的承诺，投入足够的管理力量、施工人员、机械设备和资金。施工总体部署的原则是：“精选人才，科学管理，优配设备，合理组织劳力、材料、机械，突出重点，统筹兼顾，全面展开，确保工期，争创全优”。二、组织机构及职能本公司调遣精兵强将组建*标段项目经理部，全面负责有关施工计划、计量、施工质量、工程结算及竣工验收等事宜。项目经理部设项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工、工程技术科、质检科、计划科、安保科、材料供应科、财务科、试验室等业务部门。组织机构框图：项目管理组织机构项目经理测量队试验室质检室工程技术科材料供应科设备科安保科项目书记项目总工计财科项目副经理办公室李兵路基队张锦光拌合站张立群桥涵队李兵主要人员配备表姓名职务职称项目经理高级工程师项目书记工程师生产副经理工程师总 工高级工程师试验室主任检测工程师试验工程师检测工程师质检工程师工程师试验员检测员试验员检测员计划统计工程师内 业助理工程师测量组长工程师测量员工程师测量员助理工程师测量员助理工程师测量员技术员工 长工程师工 长工程师工 长工程师工 长工程师财务主管中级职称办公室主任第五章 施工准备方案第五章施工准备方案施工准备主要由：技术准备、人员、材料、机械设备准备等几个方面组成。一、施工动员本工程中标后，由项目经理召集各科室、施工队等部门负责人进行施工动员。动员工作的主要内容：1、统一思想，提高认识，从思想上做好准备。2、介绍工程基本情况，熟悉掌握设计文件和业主要求。3、讲述工程施工特点，施工方法及注意事项。4、强化安全意识、质量意识和环境保护意识。二、人员、材料、机械设备进场1、人员的进场为科学、有效地管理工程，我公司从总部以及各工地调集经验丰富的精干人员派往本工程，管理人员30人，以上人员可在工程开工前全部到场。劳动力拟分三批进场，首批40人随同全部管理人员、施工人员到场，到场后主要工作内容：施工调查、场地清理、修筑便道、修建临时生活和生产房屋，接通水、电、通讯管线，联系购买地材、主材，办理有关证件手续，工地保安设施，征求业主意见，听取监理工程师批示及进行工程信息咨询，与当地政府有关部门进行沟通联系。第二批人员约30人，在主体开工前进场，主要着手下一步的准备工作和部分先期开工项目的施工，为全线启动奠定基础，最后一批施工人员在施工高峰期进场，进行主体工程施工。2、设备进场施工设备在开工前按要求全部入场。3、材料准备工程开工前经理部编制材料计划，本工程所用大宗材料、主要材料由业主组织承包商统一采取招标方式采购，其余材料均自行采购。材料采购和供应，并充分利用当地的运输力量，购置地材，原则是“保证质量，就近购置”。材料进场前，必须经试验合格，并报监理工程师批准后方可使用。为确保各种材料能够按期、保质、保量进场，经理部与有关材料供应部门需签定供应责任状，明确职责，以保证施工生产的顺利进行。材料进场后，应分类堆放保管，并注明进场日期，型号规格，产地和数量等数据备查。4、人员、设备、材料运到现场的方法人员、材料、设备进场主要利用火车、汽车等交通工具，将施工人员、设备安全运到工地。三、技术准备施工人员进场后经理部立即组织主要技术人员根据设计文件进行现场踏勘及图纸会审，测量队进行路线复测，在全面了解现场情况后，再根据业主要求编制实施性施工组织设计、质量设计，重点工程编制的具体施工方案。1、内业准备1.1阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；1.2依据合同条款，技术规范规定和要求，完成各种临时设施符合性数据收集；1.3编制实施性的施工组织设计；1.4编写各种针对性的保证措施，编制质量计划和创优规划；1.5结合工程施工特点，编写材料管理办法和实施细则，备齐必要的参考资料；1.6根据合同要求，提供给业主或监理工程师的其它资料。2、外业准备2.1施工现场详细调查与土场、料场等的落实；2.2现场控制点交接与复测。施工人员进场后即与设计单位和建设单位取得联系，实施现场交接桩，交接桩后即进行复测，绘制控制测量布置图，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工需要增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。把公路占地界、施工便道位置、取土场和拌合站界限均用木桩或白灰定线或划线予以固定。2.3各种工程材料的调查与原材检测、标准试验工作已委托具备检测资质的试验检测部门进行。2.4各种仪器设备的检测鉴定和办理计量合格证书工作，已完成。2.5施工作业中所需要的其它各种技术数据。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布置，及时指导交底，重在检查落实。3、测量、试验工作安排3.1根据本标段工程的特点和招标文件要求，在现场设测量队和工地试验室，以满足施工和质量控制的需要。3.2测量队由队长、测量工程师、测量工等8人组成。3.3工地试验室由试验室主任、试验工程师、试验员等4人组成。四、场地清理施工人员进入现场后，立即与指挥部及当地有关部门联络，严格按照设计图纸要求和监理工程师批准的计划及指示，清理工地范围内影响施工的障碍以及地表植被、树木等。五、创建良好施工环境搞好协调工作与当地政府及有关部门和广大群众搞好关系，将对工程的顺利实施起积极的作用。为此，我单位着重做好以下几个方面的工作；1、宣传修建公路的意义，赢得当地政府和群众的理解、关注与支持。2、自觉遵守与维护当地政府的有关条例和规定，规范行为、遵章守纪。3、听取当地民众的意见和尊重当地的风俗习惯，维护群众利益，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决。4、同有关行政单位、公益企事业单位保持密切的联系。5、进行标准化、规范化作业，搞好文明生产活动，做到现场整洁干净、工完场清。6、采取切实可行的措施，做好防火和环境保护工作及维护好现有交通。7、服从业主及监理工程师的指导、协调。第六章 施工总体安排及资源配置一、工段划分及资源配置路基划分路基施工队，涵洞划分桥涵施工队，机械队负责施工机械使用、维修及保养工作，拌合站负责涵洞混凝土搅拌和运输。 （一）、路基土方：根据目前计划安排和取土场位置及工程量，路基土方工程施工共划分为二个作业段组织施工。随着征迁工作的落实和施工进展情况，路基土方工程施工相应增加施工作业面。目前施工段落具体划分及工程量分部情况如下：1、第一作业段：施工段落及主要工程量：主线K*+000-K*段路基土方，主要工程量包括挖土方5402m3，路基填土52000m3。作业段主要工程数量汇总表及进度计划：工程名称单位工程量开工日期完工日期日进度计划工作日备注路基填方m3515742011.5.102011.6.1138140利用方、借方路基挖方m354022011.5.102011.6.127020包括清表土、挖非作业段人员配备：由工长张立群全面负责作业段施工生产工作。其他人员配备：工长2人（施工现场1人、取土场1人）测量工程师2人施工技术员2人试验检测人员2人其它管理人员3民工25人内业、质检等相关人员由项目部统一配备。作业段机械设备配备：取土场计划首先配备挖掘机3台（另外配备1台挖掘机进行线路内的挖方和小段的挖非施工，计划7月15日完成后调入取土场），装载机2台；每作业面计划配备推土机2台，压路机2台，平地机1台，五铧犁、旋耕机各2台，洒水车2台，运输车25台。机械设备根据施工进度和总体计划安排，项目部可机动配备和调整机械设备。2、第二作业段：施工段落及主要工程量：1）、K*+*X分离立交路基土方。由工长李兵全面负责作业段施工生产工作。其他人员配备：工长2人（施工现场1人、取土场1人）测量工程师2人施工技术员2人试验检测人员2人其它管理人员2民工25人内业、质检等相关人员由项目部统一配备。作业段机械设备配备：取土场计划配备挖掘机2台（另外配备1台挖掘机进行线路内的挖方和小段的挖非施工，并配合涵洞队的基坑开挖施工，计划6月15日完成后调入取土场），装载机1台；每作业面计划配备推土机2台，压路机2台，平地机1台，五铧犁、旋耕机各1台，洒水车1台，运输车25台。机械设备根据施工进度和总体计划安排，项目部可机动配备和调整机械设备。（二）、涵洞工程1、施工任务划分根据工程量及施工组织情况，涵洞工程共划分为1个作业工区，由1个涵洞施工队同时施工。2、涵洞机械设备配备涵洞施工集中设立一处拌合站，在K*+*左1.5km项目部东50m。安装500型混凝土搅拌站1台，拌合站水电就近解决。混凝土运输车统一配备4台，装载机1台。（1）、机械设备配备发电机组40kw1台，发电机组15kw1台，挖掘机1台。铲车一台。自卸汽车4台（2）、人员配备钢筋工4人、瓦工12人、模板工8人、电焊工2人、电工2人、混凝土工8人、力工30人。二、预制场布置图1、预制场布置图1-3cm碎石预制场地中砂2-4cm碎石拌合站钢筋加工场地水泥第七章 工程施工计划第七章工程施工计划本合段按照业主和招标文件的要求，总工期安排12个月，开工时间为自监理工程师发布开工令之日起，暂定2010年X月X日开工，于2011年X月X日竣工。在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均衡的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。本合同段的施工任务艰巨，工期安排非常紧，为确保按期完工，我公司将以优秀的管理水平和一流的施工技术来缩短工期，在组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以合格工程为目标，顺利完成*段工程建设项目第*合同段的建设任务。一、工程进度计划1、总体工期控制自2010年X月1X日至2011年X月X日，总日历天数365天。2、总体进度计划 （1）桥梁：钻孔桩（中桥） 2010. 5.1-2010. 5.10梁底执行垫 2011.4.10-2011.4.25凿桩头及检桩 2011.4.19-2011.4.30钻孔桩（小桥） 2011.5.1-2011.5.10墩台柱 2011.5.5-2011.6.15盖梁 2011.5.10-2011.7.1预制空心板梁 2011.5.10-2011.6.17空心板安装 2011.7.15-2011.7.20桥面系 2011.7.20-2011.8.10桥梁波形钢护栏2011.8.5-2011.8.10防护工程 2011.8.1-2011.8.15 （2）路基路面清腐殖土 2011.4.18-2011.5.1路基挖方2011.5.10-2011.6.1利用土方2011.5.10-2011.6.1路基填筑 2011.5.1-2011.6.10培路肩2011.6.5-2011.8.20水泥稳定砂砾5% 2011.6.13-2011.6.25水泥稳定砂砾6% 2011.7.1-2011.7.12路面砼 2011.7.17-2011.8.15防护工程 2011.7.20-2011.8.153、项目年度施工计划表4、总体施工计划网络图5、施工总体计划表6、分项工程进度率计划表7、分项工程生产率和施工周期表8、工程管理曲线图9、劳动力需要量计划表10、材料需要量计划表11、机械需要量计划表12、试验、检测、测量仪器需要量计划表13、资金需要量计划表14、临时征地计划表15、拌合站拌合混凝土计划表第八章 主要工程项目的施工方案和方法“创精品工程”是省内各条公路工程共同的目标，为保证创造出真正的精品工程，施工方案和技术措施是关键。只有在施工中的每个环节精心组织，克服影响质量的不利因素，清除隐患才能杜绝和减少质量通病的发生。在具体施工中，我们根据招标文件的要求并结合以往施工中好的经验和措施，确定各种工艺的施工方法和各个工序的施工工艺。一、总体施工方案1、总体施工安排本合同工程主要为路基土方、桥涵、路面工程等项工程，工程本身施工难度不大。本标段施工中，将派遣有丰富路基土方、桥涵、路面施工经验的各类专业技术人员，按照设计要求和技术规范标准到现场组织指导施工。派遣有经验的专业队伍负责，将以精品奉献给业主。1）安排原则a、做好施工前的准备和施工的技术管理等工作，严格执行部颁的技术规范和有关技术操作规程，保证工程质量，以创部优的标准组织施工。b、积极推广使用新技术、新工艺、新结构、新设备，以提高工作效率，降低工程费用。c、合理安排施工场地，尽量节约用地，少占农田且不影响农作物生长，减少对附近居民的干扰，并按国家有关规定提高环保意识，以免对环境造成污染，坚决杜绝火灾发生。d、认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。e、施工前加强有关部门相互间的配合，特别是既有交通的干扰问题和地下管线、地上杆线等的迁移、更新、设置等均须与有关部门进行协作，统一部署、分工负责，以确保工程顺利实施和缩短工期。2)工程任务划分本标段全部工程分别由一个路基施工队负责施工；桥梁涵洞工程由二个施工队完成。3)施工作业程序本标段的重要工程是路基下处理、土方填筑和涵洞施工，为此，人员进场后，首先应进行涵洞施工和挖方施工及路基下处理施工，其它工程项目的施工随后进行，条件具备即开始施工，尽可能为全线展开施工创造条件。本着合理组织，早开工，快完工，全面展开流水作业，突出重点，带动一般，确保在业主要求的工期内提前完成全部工程项目。2、主要分部分项工程施工方案1)、路基施工（少挖方工艺）路基施工采用机械化作业，挖掘机配合自卸汽车装运土方；推土机配合平路机摊铺整平；压路机碾压成形。路基施工采用灌砂法检查密实度。路基填筑和路堑开挖施工采用机群作业小段成型、平行流水的方法组织施工。2)、涵洞施工本标段本着精心组织、科学施工的精神，在涵洞施工中做到早开工、多开工，确保施工进度，并做到技术合理、机械配置得当，满足质量和安全要求。3）桥梁施工本标段本着精心组织、科学施工、按设计施工的精神，在桥梁施工中做到精心、确保施工进度和质量，并做到技术合理、机械配置得当，满足质量和安全要求。二、分项工程施工方法（一）、路基工程路堤填方在正式开工前，首先应进行试验路段的填筑试验，以及取得经验和参数，用以指导填方施工。1、试验路段施工方案要求（首件工程）在正式全线铺筑路基前宜在直线段上做100200m试验路。试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，通过试验路段施工主要确定：(1)、不同机具压实不同填料的最佳含水量；(2)、松铺厚度和碾压遍数；(3)、最佳机械组合和施工组织。施工前应提交初拟的试验段施工方案，监理工程师审批后才能开始施工。2、验收试验段路基施工结果试验段施工时相关技术和检测人员应全过程旁站，对施工中的各项质量控制指标进行检测，并对施工中存在的问题提出指导意见。施工完工后，应对其松铺厚度、碾压时的含水量、压实度、压实厚度等技术指标进行检测，检测频率应适当提高，检测合格后，应及时编写试验路段总结报告，报监理工程师审核确认，以作为正式开工的依据。3、本段路基施工中，土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序，务必做到填料随填随碾压，努力减少气候等不利因素对施工的影响。1)、土方调配土方调配本着“移挖作填、就近取土，减少运距，采用合理的运输方法，不同填料不得在同一层混填”的原则进行调配，做到平衡、经济、合理。2)、施工机具施工前，根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实等工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全段组织实施，做到样板开路、一次成型。路基土方采用机械施工。土方利用挖掘机、装载机装车，自卸车运输，平地机配合推土机整平，压路机碾压。桥台、台背两侧回填砂砾采用击实振动夯配合人工施工。3)、施工程序a、路堤填筑施工作业按标准化、程序化进行，整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程。三个阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四个区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八个流程：施工准备基底处理（挖台阶）分层填土（晾晒或洒水）摊铺平整碾压夯实检验签证表面整修整坡防护。施工过程中，注意控制路基填料的最佳含水量，过湿土或过干土采取摊铺晾晒或洒水等办法处理，待达到最佳含水量时再摊铺碾压。碾压在填料含水量达到要求后及时快速进行，以防贻误时机。b、开挖施工作业整个过程分为准备阶段、施工阶段、竣工阶段三个阶段；工艺流程为施工准备测量放样松土开挖装运清理整形。4）、施工方法a、施工准备进行测量放线：交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量复核沿线的水准基点和导线的基础上，根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50厘米处钉设边桩，其间距直线25米，曲线10米。在取土场取土范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质，确定填料的最大干密度和最佳含水量。b、水平分层填筑、按路基设计断面全宽范围内水平分层填筑、分层压实。分层厚度按试验段取得的数据执行，但松铺厚度不大于30cm且不小于10cm。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。填筑时由路中向路边进行，水平分层、纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。相邻两段尽量采用相同的填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时，连接处做成台阶，以便逐层相互搭接进行压实。、填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标,在进行含水率较低的土方施工时应洒水，使其达到最佳水量，再进行碾压。d、摊铺平整填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前再利用平地机进行精平。每层填土平整后，表面做成中线向两边设置2%4%的横向坡度，以利排水。施工开始，从路基的半幅卸料，推土机及时推平注意不要多料或者缺料，若推土机不能及时推平，应控制卸料的速度，对于钢钎附近推土机不能到达的死角，用人工及时整平。第一幅施工时，应当宽出中线20cm左右。当施工长度超过20m时，平地机应及时进行一次粗平，按照拉线高度，对于明显多料的地方直接刮向另半幅，明显少料的地方及时补料。粗平之后，振动式路机进行静压一遍以增加松料的稳定性。e、路基压实、路基压实度严格执行国家及交通部颁布的有关施工规范和标准。、填土路基碾压机械用振动压路机、1821T光轮压路机；摊平土层和预压可使用推土机、或平地机。、填方路堤压实压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。具体要求如下：(a)、检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。(b)、采用振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。(c)、各种压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过4km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵、横向接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4m0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。(d)、路床表面的压实当路堑、零填路基的路床表面30cm内为原状土，且其土质符合填料要求时，直接平整后碾压；当其最大干密度不符合有关规定时，将表层原状土翻松后进行碾压；当土质不符合要求时，采用符合要求的填料换填后，进行压实。(e)、路基检测路基填筑检测分三级进行：即施工队自检，项目经理部专检、监理工程师抽检。检测内容包括基底处理、填土压实机具选择、填料选择、含水率、松铺厚度、压实度等，各项检查内容符合技术规范要求。对于填土路基压实密度用灌砂法进行检测。土方路基实测项目如下表。土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路其他公路一级公路二级公路三、四级公路1压实度零填及挖方（m）0-0.394密度法：每200m每压实层测4处0-0.89695填方（m）0-0.89695940.8-1.59494931.509392902弯沉（0.01mm）不大于设计要求值3纵断高程（mm）+10,-15+10,-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100经纬仪每200m测4点弯道加HY 、YH两点5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处10尺7横坡（）0.30.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处(f)、路基压实标准如下表。路 基 压 实 标 准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度 (%)填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床030963080963、桥涵等构筑物处路基填筑1）桥涵及其他构筑物处的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填，并根据桥涵圬工所要求的强度适时进行。2）桥涵台背路基填筑前，要对基底按规定要求进行处理，并按设计要求台后填筑渗水性材料。3）桥台背后、涵管两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构筑物背后的填土均分层夯实，每层的松铺厚度不超过15cm。4）桥涵等构筑物处路基压实桥涵及其他构筑物处填土的碾压，采用手扶振动压路机、蛙式夯实机进行压实。涵管顶部60cm内采用轻型静力压路机压实。（二）路面工程培路肩土路肩在基铺筑前完成。土路肩施工中每隔20m设一泄水槽，以便临时排水。采用小型压实机具分层压实至95%以上的压实度，施工完毕后逐桩进行测量，其标高、宽度及边坡整修符合图纸要求，表面平整密实，不积水，肩线圆顺。培肩施工注意事项：施工前按图纸逐桩测量其施工标高及宽度，当不符合图纸规定时及时进行修改。填筑土路肩的压实度，满足重型压实度标准95%以上，经监理工程师检查同意后，方可分段进行预制块的砌筑加固土路肩。填筑土路肩，利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用履带式推土机或轮胎式压路机稳压12遍，使土体内的密实疏松不均处得到均匀压实，再用压路机碾压适宜的遍数。培肩完成后，进行路面放样工作。水泥稳定底基层本合同段在K37+620,右侧,设混凝土拌合站，采用集中厂拌法进行基层施工。材料水泥基层、底基层选用初凝时间不早于1.5h、终凝时间不迟于390min的P.O32.5级普通硅酸盐水泥。粗集料粗集料使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，级别应不低于级，吸水率不应大于2.0%，使用时应根据最大公称粒径选用合成级配。碎石最大粒径不应大于31.5mm。细集料细集料采用级别不低于级、含泥量不大于2%、细度模数在2.03.0之间质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。水饮用水可直接用于施工，非饮用水不含有油污、泥和其他有害杂质并检查硫酸盐含量、含盐量、PH值符合设计要求后方可使用。 混合料组成设计施工前由试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。原材料的试验1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按规范要求进行。2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后，按规范要求进行无侧限抗压强度试验。底基层抗压强度标准必须达到1.5Mpa，基层必须达到2.5Mpa。6）计算试验结果的平均值和偏差系数。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。试验路段开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。底基层的准备与施工测量 水泥稳定土基层的底基层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工，之后，恢复中线，直线段每20m、平曲线地段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3或0.5m处设指示桩在指示桩上用红油漆标出基层边缘厚设计标高及松铺厚度位置。混合料拌和本合同段采用中心站集中厂拌法施工。水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备安装粒料超大粒径过滤筛子。稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。集中拌和时，符合下列要求1）级配符合规范要求；2）配料准确，拌和均匀；3）含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。4）不同粒级的碎石及细集料需隔离，分别堆放。在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌和设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量进行记录。工地实际采用水泥剂量比室内试验所确定的剂量增加0.5-1.0%，剂量不得少于设计要求。拌和机生产的混合料均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角得不到充分拌和的材料及时排除拌和机外。混合料运输拌和好的混合料尽快运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。当运距较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发，保持装载均高度以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。混合料的摊铺与整型采用人工和动找平装置的稳定土摊铺机进行人工和械协作摊铺。保证拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。摊铺时路床表面摊铺前洒水湿润。混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。混合料的碾压混合料的最小压实厚度为100mm，当压实层厚度超过200mm时应分层摊铺。先摊铺的一层经过整形和压实，报监理工程师检验合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。采用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现的小裂纹）和振动压路机。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干密度的98%。碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。接缝和“调头”的处理集中厂拌法施工时的横向接缝符合下列要求：1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。3）方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。4）将混合料碾压密实。5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不少于7d。采用草袋覆盖，在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。养生期间除洒水车外封闭交通，禁止一切车辆（包括洒水车）在基层上通行。混凝土路面面层材料水泥（采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥）、砂、碎石、水、掺加剂、等各项材料符合设计图纸要求。细集料选用天然中砂，也可使用细度模数在2.03.5之间的中砂。碎石压碎指标值及及针片状含量: 压碎值小于15%，针片状含量小于15%。集料用于工程之前必须冲洗。北方严寒地区水泥混凝土含碱量高会影响其本身质量，因此，对水泥、外掺剂、水的含碱量加以控制。熟料中碱含量超过0.6%的，需报请工程师裁定是否可用。其试验可按水泥混凝土试验规程规定的方法进行。接缝材料填缝板选用防腐油浸少节松木板，接缝料选用聚氨脂塑封胶，其技术要求及试验方法符合规范规定。混合料的设计对混凝土的要求1)强度满足设计弯拉强度达到4.5MPa。混凝土试配强度按没计弯拉强度提高10%-15%，按规范规定的试验方法测定的28大抗压强度时，如7天强度达不到28天标准养护条件的75%强度时，对混凝土的配合比进行修正，或改进混凝土生产方式。2)采用坍落度测定时，对手工摊铺坍落度在lOmm-25mm范围内，对机械摊铺坍落度在20mm-50mm范围内，当坍落度小于lOmm时，采用维勃稠度仪测定，维勃时间为10-30s。每一工作班至少检查两次。3)水灰比，不超0.45。4)空气含量:3%-4%范围内。5)摊铺温度：在10-30之间。混凝土配合比1)在开工前30天，做出混凝土混合料设计，提交一份推荐的混合料设计。设计包括集料、水泥、水和各种掺加剂的重量比、坍落度、水灰比、堆积密度、混凝土的抗弯拉和抗压强度，以及拌和方法、质量控制的详细资料。2)提供足够的各种材料，制备15cm15cm15cm混凝土试件，提供最佳施工生产配合比。试验路段在水泥混凝土路面摊铺开工之前，在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，按照本规范的要求用混凝土拌和摊铺出面积不小于400m2的试验路段，以提供并使用要在正常生产工作中采用的全部没备。铺筑试验路段的目的是证明在正常生产的情况下，使工程程质量能达到要求。根据试验路段结果，提出对机构设备或操作进行合理的改进。修筑的试验路段经工程师认可验收后，即可进行混凝土路面板的施工。水混凝路面板施工（1）水泥砼路面施工在浇筑前，应对基底表面上的浮土、杂物予以清除。应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿、达到砼浇筑标准。并经监理工程师认可，方可施工。施工工序为：测量放样钢筋绑扎支立模板采用强制式拌合机拌合汽车运输人工配合摊铺机摊铺振捣抹平人工拉毛切缝机切缝覆盖洒水车养生。（2）水砼路面施工要控制标高，并要做好配合比试验，严格控制水灰比，决不允许超过0.45，以减少收缩裂缝和保证砼的抗折强度能达到设计指标4.5Mpa 。（3）砼拌合物的搅拌和运输砼拌合物采用机械搅拌。投入搅拌机每盘的拌合物数量应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。进入拌和要贩砂、石料必须准确过秤。散装水泥必须过秤，袋装水泥计量时，应抽查其是否准确；严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验室确定施工配合比。水泥砼混合料应具有良好的流动性和粘聚情性、保水性。若流动性不满足要求，在保证水灰比不变的情况下，增减水泥用量，若粘聚性和保水性不满足要求，应调整砂率。水泥混合料运容器必须严密，以免水泥浆流失，运输采用6吨自卸汽车运输，为防止运输时间较长而产生初凝，我们把搅拌站设在K152+050,左侧处。（4）水泥砼路面的摊铺摊铺前按测量测得的设计标高支立模板，安装拉杆和固定角隅钢筋。摊铺采用人工配合三轴机摊铺。程序为： （a）、砼基本铺平后进行