DB_44T_678-2009机动车安全 技术检验操作规范.doc

DB44/ 2002010-01-01实施广东省质量技术监督局 发布1.1.1.12009-09-02发布机动车安全技术检验操作规范Operation specification of power-driven vehicles safety technology inspection（发布稿）DB 44/ 6782009DB44广东省地方标准ICS 43.020T04备案号：1DB 44/T 678-2009目 次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 基本要求15 操作规范25.1 汽车安全技术检验项目人工检验部分线外检测操作规范25.2 汽车安全技术检验项目人工检验部分底盘动态检验操作规范65.3 汽车安全技术检验项目人工检验部分车辆底盘检查操作规范65.4 汽油车排气污染物检测操作规范（双怠速法）75.5 柴油车排气烟度排放限值检测操作规范（滤纸烟度法）85.6 柴油车排气烟度排放限值检测操作规范（不透光烟度法）95.7 汽车车速表指示误差检测操作规范105.8 汽车前照灯发光强度、照射位置偏移量检测操作规范105.9 汽车转向轮横向侧滑量检测操作规范115.10 汽车轮荷及整车质量检测操作规范115.11 汽车制动性能检测操作规范115.12 汽车制动性能路试检测操作规范135.13 路试检验汽车车速表指示误差操作规范145.14 摩托车安全技术检验项目人工检验部分检测操作规范145.15 摩托车排气污染物检测操作规范（怠速法）165.16 摩托车车速表指示误差检测操作规范165.17 摩托车轮荷及制动性能检测操作规范175.18 摩托车轮偏检测操作规范175.19 摩托车前照灯发光强度、照射位置偏移值检测操作规范175.20 汽车摩托车复检操作规范185.21 机动车安全技术检验报告档案保存规范185.22 摩托车安全技术检验移动检测车（设备）操作规范185.23 部分检测问题的处理操作规范195.24 汽车底盘输出功率测试操作规范195.25 机动车安全技术检验报告格式20附录A （资料性附录） 车辆外观检查、底盘动态检验和车辆底盘检查 检验项目-主要技术要求 21附录B （资料性附录） 二、三轮机动车人工检验项目-主要技术要求28附录C （规范性附录）广东省机动车安全技术检验报告31附录D （规范性附录）广东省二、三轮机动车安全技术检验报告33附录E （规范性附录）广东省机动车安全技术检验路试检验报告34附录F （规范性附录）广东省汽车底盘输出功率测试报告35参 考 文 献36I前 言本标准附录A、附录B均为资料性附录。附录C、附录D、附录E、附录F为规范性目录。本标准由广东省质量技术监督局提出。本标准负责起草单位：广东省计量测试学会机动车检测专业委员会。本标准主要起草人：权小菁 郭文捷 于善虎 黎杰 赵新 刘越琪 梁智 罗旭东 张楠 李军本标准为首次制定。DB 44/T 6782009机动车安全技术检验操作规范1 范围本标准规定了机动车安全技术检验的操作规范。本标准适用于广东省机动车安全技术检验机构（以下简称“安检机构”）对机动车进行安全技术检验的操作。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 3847-2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 14621-2002 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 21861-2008 机动车安全技术检验项目和方法GA/T 1231995 移动式机动车安全检测站条件机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件（国质检监2009521号）3 术语和定义GB 3847、GB 7258、GB 14621、GB 18285、 GB 21861中确定的术语和定义适用于本标准。4 基本要求4.1 安检机构（含摩托车移动检测车，下同）设置的检测项目必须满足GB 21861 第4.1 条规定。4.2 安检机构配备的检测设备及校准设备、设施必须满足机动车安全技术检验机构常规检验资格许可技术条件的要求。4.3 安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准；安检机构检测线各检测设备每三个月应依据国家计量检定规程的计量性能要求至少进行一次期间核查，并保存记录。4.4 安检机构检测线内检测设备在每天使用前必须采用车辆进行重复性检验，并保存记录。4.5 安检机构每辆机动车在检测线内标准规定检测时间如下：4.5.1 汽油车排气污染物检测时间：至少120s。4.5.2 柴油车排气烟度排放限值（滤纸烟度法）检测时间：至少30s。4.5.3 柴油车排气烟度排放限值（不透光度法）检测时间：至少45s。4.5.4 汽车车速表指示误差检测时间：至少20s。4.5.5 汽车前照灯发光强度、照射位置偏移量检测时间：每只前照灯远光、近光检测时间至少20s。4.5.6 汽车转向轮横向侧滑量检测时间：至少3s。4.5.7 汽车轮荷及整车质量检测时间：至少20s。4.5.8 汽车制动性能检测时间：反力式滚筒制动检验台至少50s；平板制动检验台至少10s。4.5.9 摩托车排气污染物检测时间：至少120s。4.5.10 摩托车车速表指示误差检测时间：至少15s。4.5.11 摩托车轮荷及制动性能检测时间：至少15s。4.5.12 摩托车轮偏检测时间：至少10s。4.5.13 摩托车前照灯发光强度、照射位置偏移值检测时间：至少15s。4.6 在检测线内检测起止时间是指机动车驶入检测线、检测登录后开始检测的时间与机动车在线内检测完毕驶离检测线的时间之差，机动车驶入检测线开始检测的时间与机动车在线内检测完毕驶离检测线的时间应记录在本标准在第5.25条规定的广东省机动车安全技术检验报告上。4.7 机动车安全技术检验（人工检验部分）的测量数据记录在符合GB 21861附录E规定的机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）、或符合GB 21861附录G规定的二、三轮机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）表格的备注栏上。5 操作规范5.1 汽车安全技术检验项目人工检验部分线外检验操作规范5.1.1 适用于对汽车安全技术检验项目中的人工检验部分线外检验的操作。5.1.2 主要技术要求见附录A.1。5.1.3 主要设备配置：5 m、20 m钢卷尺或其它长度测量装置；轮胎气压表；轮胎花纹深度尺（或其它量具）；透光率计；声级计。5.1.4 检验操作5.1.4.1 车辆唯一性认定5.1.4.1.1 注册登记检验外观检验员逐一核对送检机动车的（2）1）车辆类型.品牌/型号、（3）车身颜色、（4）VIN（或整车出厂编号）、（5）发动机号码、认定机动车的（6）主要特征和技术参数（按照GB 21861附录A的要求），对货车（含三轮汽车、低速货车，下同）应测算后悬，对具有牵引功能的机动车还应测算比功率，确认是否符合GB 7258等机动车国家安全技术标准并与国产机动车的整车出厂合格证明、进口机动车的进口凭证等证明、凭证记载及车辆产品标牌的内容一致。对货车、挂车、车长大于6 m的客车应用量具测量相关尺寸参数，对货车、挂车还应用称重设备测量相关质量参数。同时，还应核对车辆识别代号（或整车出厂编号）的拓印膜，查验车辆识别代号（或整车出厂编号）、发动机号码有无被凿改嫌疑。5.1.4.1.2 在用车检验外观检验员逐一核对送检机动车的（1）号牌号码、（2）车辆类型.品牌型号、(3)车身颜色、(4)VIN（或整车出厂编号）和(5)发动机号码，确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其它相关资料一致；核对车辆识别代号（或整车出厂编号）拓印膜，查验车辆识别代号（或整车型号和出厂编号）、发动机号码有无被凿改嫌疑。同时，还应检查送检机动车是否具有私自改装或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征的情形，必要时采用钢卷尺或其它长度测量装置按照要求测量相关尺寸参数、用称重设备测量相关质量参数。对变更车身/车架或变更发动机后的在用机动车进行安全技术检验时，还应核对车身/车架和发动机的来历凭证及公安机关交通管理部门批准允许变更车身/车架的相关证明材料。5.1.4.2 车身外观外观检验员目视检查，必要时采用钢卷尺或其它长度测量装置按照要求测量相关尺寸参数：（7）保险杠有无明显变形、损坏；（8）后视镜/下视镜设置、安装是否完好和符合规定；（9）车窗玻璃是 注：1）条款5.1.45.3.4中的（）内数字为GB21861附录E检验内容中对应的项目编号。否完好；（10）车体是否周正、车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定，车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐凸起物（如尖角、锐边等）；（11）漆面：车身（车厢）及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象；（12）货箱/安全架：货厢安装是否牢固，其栏板和底板是否规整及强度是否明显不足，装置的安全架是否完好无损；车外顶行李架：车长大于7.5 m的客车是否设置有车外顶行李架，其它客车设置的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3且高度不超过300 mm；（13）车身广告与文字标志、标识是否影响安全驾驶；（14）自行加装装置：乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架，是否影响安全和号牌识别。（15）注册登记检验时检查汽车是否在前风窗玻璃右上角粘贴有符合规定的整车3C标志；（16）其他注册登记检验增加项目：a) 机动车是否设置了能够满足号牌安装要求的号牌板（架）；b) 车身外表面易见部位是否至少装置有一个能永久保持的商标（或厂标）；c) 汽车（三轮汽车和低速货车除外）是否设置了规定数量和类型的后视镜，其它机动车是否在左右至少各设置有一面后视镜，车长大于6 m的平头货车和平头客车在车前是否至少设置有一面前下视镜；d) 乘用车和车长小于6 m的客车的前后部是否设置了保险杠，货车（三轮汽车除外）是否设置了前保险杠；e) 货车货箱（自卸车、装载质量 1000 kg 以下的货车除外）前部是否安装有比驾驶室高至少70 mm的安全架。是否符合要求。5.1.4.2.1 车体周正测量汽车停放在平整的路面上，用钢卷尺或其它长度测量装置分别在汽车车体外缘左右对称部位（在离地高1.5m内）测量离地高度，二者相减的绝对值即为高度差。5.1.4.2.2 后悬的测量5.1.4.2.2.1 汽车停放在平整的路面上。5.1.4.2.2.2 测量轴距：对于两轴车（包括铰接客车），用钢卷尺或其它长度测量装置分别在汽车两侧测量第一轴中心到第二轴中心的距离，二者相加取平均值即为轴距；对于多轴机动车，用钢卷尺或其它长度测量装置分别在汽车两侧测量第一轴中心至最后轴中心的距离，二者相加取平均值即为轴距。5.1.4.2.2.3 后悬的测量:用钢卷尺或其它长度测量装置从最后一轴的中心线至汽车最后端的水平距离。对于客车，后悬以车身外蒙皮尺寸计算，如后保险杠突出于后背外蒙皮，则以后保险杠尺寸计算，不计后尾梯。5.1.4.2.3 外廓尺寸的测量a) 长：汽车停放在平整的路面上，用钢卷尺或其它长度测量装置测量汽车最前端至汽车最后端的距离，即为汽车长度； b) 宽：汽车停放在平整的路面上，用钢卷尺或其它长度测量装置测量汽车最左端至汽车最右端的距离（不包括后视镜），即为汽车宽度；c）高：汽车停放在平整的路面上，用钢卷尺或其它长度测量装置测量汽车最高端至地面的距离，即为汽车高度。5.1.4.3 照明和电气信号装置5.1.4.3.1 外观检验员目视检查：（17）前位灯/后位灯、侧标志灯是否齐全完好；（18）后牌照灯是否齐全完好；（19）示廓灯/挂车标志灯是否齐全完好；（20） 转向信号灯（前、后、侧）、危险警告信号灯是否齐全完好；（21）前照灯（远光、近光灯）变换功能，近光光形是否有明显的明暗截止线；（22）制动灯的发光强度是否明显大于后位灯的发光强度；（23）后反射器、侧反射器是否齐全完好；（24） 后雾灯是否齐全完好；（25）倒车灯是否齐全完好；（26）道路运输危险货物车辆标识是否符合相关规定，必要时应用量具测量相关尺寸参数；（27）特种车辆标志灯具是否完好有效；（28）附加灯具、反射器或附属装置是否影响GB7258规定安装的灯具和信号装置的性能或对其他的道路使用者造成不利影响； （29）喇叭检查机动车设置的喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定；（30）车身反光标识是否齐全、完好、有效，安装的车身反光标识材料的白色单元上是否加施有符合规定的3C标志。对于对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度是否有明显差异。5.1.4.3.2 注册登记检验时，外观检验员应重点检查车辆外部照明和信号装置的数量、位置、光色是否符合相关标准的规定，必要时应用量具测量相关尺寸参数。5.1.4.3.3 汽车喇叭声级检测操作规范5.1.4.3.3.1 适用于使用声级计对汽车喇叭声级的检测过程控制。5.1.4.3.3.2 技术要求汽车喇叭声级标准限值(根据GB 7258),汽车喇叭声级: 在距车前2 m，离地高1.2 m处测量时，其值为90dB115dB。5.1.4.3.3.3 检测操作a）打开声级计的电源开关，将量程开关置于合适档位（一般置于“35 dB130”dB的档位），将计权网络设定为“A”计权，将采样档位设定为“快”档；b）将汽车停放在距声级计2 m的位置（声级计离地高为1.2 m）。将喇叭按钮按下2 s3 s的时间进行测量，声级计显示的最大值即为喇叭声级的测量值，其单位为dB。5.1.4.4 发动机舱5.1.4.4.1 外观检验员打开发动机罩（或翻转驾驶室）目视检查：（31）可见的发动机各系统机件是否齐全有效；(32)蓄电池桩头及联线连接是否牢固；（33）电器导线、各种管路：可见的电器导线捆扎、固定、绝缘保护等是否完好，各种管路是否完好、固定可靠；（34）液压制动储液器液面高度及有无泄漏。 5.1.4.4.2 注册登记检验时，如气缸体上打刻（或铸出）的发动机型号和出厂编号不易见，应检查在发动机易见部位是否具有能永久保持的发动机型号和出厂编号的（35）标识。如车辆产品标牌位于发动机舱，还应检查车辆产品标牌是否能永久保持及其内容是否规范、清晰耐久。5.1.4.5 驾驶室（区）5.1.4.5.1 外观检验员记录里程表读数并目视检查：（36）门锁及门铰链是否完好；（37）驾驶员座椅：驾驶员座椅固定是否可靠，汽车（三轮汽车除外）驾驶员座椅前后位置调节装置能否正常工作；（38） 安全带：安全带是否齐全有效；2005年8月1日起出厂的座位数不大于5的乘用车及2006年2月1日起出厂的座位数大于5的乘用车的所有座椅（第三排及第三排以后的可折叠座椅除外）是否均配置了有效的安全带；（39）风窗玻璃驾驶员视区部位：前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比是否不小于70 %（必要时用透光率计检查可见光透射比）；（40）刮水器能否正常工作；（41）洗涤器能否正常工作；（42）汽车行驶记录仪：2005年2月1日起新注册登记的车长大于9 m的长途客车和旅游客车是否安装了汽车行驶记录仪；对安装有汽车行驶记录仪的长途客车和旅游客车、道路运输危险货物车辆、半挂牵引车、总质量不小于12000 kg的货车，其汽车行驶记录仪的固定、连接是否安全、可靠，能否正常显示；（43）折翻式驾驶室的固定是否可靠。 5.1.4.5.2 注册登记检验时，还应检查：a) （44）仪表数量和类型：车辆是否按照规定装备了各种仪表；b) （45）操纵件、指示器及信号装置的图形标志：车辆是否设置了符合规定的操纵件、指示器及信号装置的图形标志；c) （43）对乘用车和货运机动车，按照相关标准核定的乘坐人数是否与机动车注册登记证明、凭证记载的内容一致；d) （42）车长大于9 m的长途客车和旅游客车是否安装了符合规定的汽车行驶记录仪； 2006年12月1日起新出厂的，安装有汽车行驶记录仪的长途客车和旅游客车、道路运输危险货物车辆、半挂牵引车、总质量不小于12000 kg的货车，其行驶记录仪主机外壳的易见部位是否加施有符合规定的3C标志；e) （46）警告性文字的中文标注：机动车的警告性文字是否有中文标注；f) （47）产品标牌：车辆产品标牌（如位于驾驶室区）是否能永久保持及其内容是否规范、清晰耐久。5.1.4.5.3 前风窗玻璃及风窗以外用于驾驶员视区部位玻璃透光率的测量5.1.4.5.3.1 外观检验员用玻璃透光率计在前风窗玻璃中部左、中、右分别测量透光率，测量时应保证玻璃透光率计测量部件对正；5.1.4.5.3.2 外观检验员用玻璃透光率计在风窗以外用于驾驶员视区部位玻璃中部测量透光率，测量时应保证玻璃透光率计测量部件对正。5.1.4.6 发动机运转状况外观检验员目视检查和运行试验：（48）发动机能否正常起动；（49）怠速运转、电源充电状况、各仪表及指示器工作是否正常；（50）加速踏板控制：发动机急加速过程中及在较高转速时急松油门能否回至怠速状态和有无“回火”、“放炮”等异常状况；（51）有无漏水、漏油、漏气现象及水温、油压指示是否正常；（52）点火开关关闭后发动机能否迅速熄火；对柴油车还应检查停机装置是否灵活、有效。5.1.4.7 客车内部5.1.4.7.1 外观检验员目视检查：（53）座椅/卧铺的数量是否与机动车行驶证记载内容一致，座椅间距是否符合规定，（54）座椅扶手和卧铺护栏安装是否牢固；（55） 车箱灯、门灯能否正常工作；（56）客车地板密封是否良好，车内行李架的安装是否牢固；（57）客车配备的灭火器是否齐全有效、固定可靠、长途客车和旅游客车安全出口处标注的“安全出口”字样是否完好，车内是否按照规定装备了用于击碎安全出口玻璃的专用手锤，安全门是否锁止可靠及能否正常开启；（58）安全带：卧铺客车每个铺位的安全带是否齐全有效，长途客车和旅游客车前面没有座椅的座椅、前面护栏不能起到有效防护作用的座椅及其它按照规定应安装安全带的座椅的安全带是否齐全、有效；（59） 安全出口的数量、位置和尺寸。5.1.4.7.2 注册登记检验时，还应检查客车安全出口的数量、位置和大小及座椅/卧铺位的数量和布置是否符合规定，（60）乘客通道的宽度和高度是否能保证符合规定的通道测量装置顺利通过，通向安全门的通道宽度是否符合要求。5.1.4.8 底盘件5.1.4.8.1 外观检验员目视检查：（61）燃料箱、燃料箱盖是否固定可靠，燃料箱盖是否完好；（62）挡泥板/牵引钩是否完好、蓄电池、蓄电池支架是否牢固可靠；（63）贮气筒排污阀是否有效；（64）钢板弹簧的形式、片数是否符合规定，有无裂纹和断片，安装是否紧固；（65）侧面及后下部防护装置：2003年3月1日起出厂的总质量大于3500kg的货车和挂车，其装备的侧面及后下部防护装置是否完好有效，货车列车的牵引车和挂车之间是否装备了有效的侧面防护装置；（66）汽车列车的牵引连接装置是否连接可靠且装有防止车辆行驶中脱开的安全装置。5.1.4.8.2 注册登记检验时，应重点检查货车和挂车的侧面防护装置的下缘离地高度、防护范围和前缘形式及后下部防护装置的离地高度、宽度、横截面宽度是否符合相关规定（必要时应用量具测量相关尺寸参数），检查后下部防护装置的强度是否具有明显不足的情形。5.1.4.9 轮胎5.1.4.9.1 外观检验员目视检查:（67）轮胎型号/规格/速度级别是否符合规定要求；（68）轮胎花纹深度、轮胎气压是否符合规定，必要时采用轮胎花纹深度尺（或量具）和轮胎气压表按照要求进行测量。乘用车轮胎的胎面磨损标志是否已可见；轮胎的胎面、胎壁有无长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其它影响使用的缺损、异常磨损和变形；（69）轮胎螺栓、半轴螺栓是否齐全、紧固。5.1.4.9.2 注册登记检验时，对2004年10月1日起出厂的使用小规格备胎的乘用车，检查在备胎附近明显位置（或其他适当位置）是否装置有能永久保持的、提醒驾驶员正确使用的标识（70）备胎的标识及标识的相关提示内容是否有中文。5.1.4.9.3 轮胎气压的测量汽车停放在平整的路面上，外观检验员用轮胎气压表分别测量汽车各轮胎气压值。5.1.4.9.4 轮胎花纹深度的测量 汽车停放在平整的路面上，外观检验员用轮胎花纹深度计分别测量汽车各轮胎花纹深度值，应测取每个轮胎磨损量最大点。5.1.4.10 以上检查结论要求记录在符合GB 21861附录E规定的机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）的表格上。5.2 汽车安全技术检验项目人工检验部分底盘动态检验操作规范5.2.1 适用于对汽车安全技术检验项目中的人工检验部分底盘动态检验的操作。5.2.2 主要技术要求见附录A.2。5.2.3 主要设备配置汽车方向盘转向力转向角测试仪。5.2.4 底盘动态检验5.2.4.1 转向系5.2.4.1.1 手动检查：（72）方向盘最大自由转动量是否符合要求，必要时应用方向盘转向力-转向角检测仪检测；（73）行驶时转向是否沉重，必要时应用方向盘转向力-转向角检测仪检测；（74）行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。5.2.4.1.2 方向盘最大自由转动量的测量5.2.4.1.2.1 引车员将被检车辆静止停放并保持直线向前状态。5.2.4.1.2.2 将转向力转向角测试仪安装在汽车方向盘上，按下电源开关，开始测试。5.2.4.1.2.3 外观检验员向左转动方向盘至转向轮开始动作的瞬间作为起点，将此位置调整为“转角”零位，然后外观检验员向右转动方向盘至转向轮开始动作的瞬间作为止点，测出的值即为最大自由转动量，外观检验员记录测试值。5.2.4.2 传动系手动检查和耳听：（75）离合器接合是否平稳，有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象；（76）变速器倒档能否锁止，换档是否正常，有无异响；（77）传动轴/链有无异响、抖动；（78）驱动桥的主减速器和差速器有无异响、是否符合要求。5.2.4.3 制动系外观检验员行驶中检查： （79）点制动跑偏：以20 kmh左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压(未标起步气压者,按400 kPa计)，检查（80）低气压报警装置是否报警；对装用（81）弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。对2005年2月1日起新注册登记的总质量大于12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于10000 kg的挂车、总质量大于16000 kg允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的（82）防抱制动装置自检功能是否正常。5.2.4.4 驾驶区底盘动态检验过程中，检验员应注意观察车辆配备的各种（83）仪表和指示器是否有异常情形。5.2.4.5 以上检查结论要求记录在符合GB 21861附录E规定的机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）的表格上。5.3 汽车安全技术检验项目人工检验部分车辆底盘检查操作规范5.3.1 适用于对汽车安全技术检验项目中的人工检验部分车辆底盘检查的操作。5.3.2 主要技术要求见附录A.3。5.3.3 主要设备配置专用手锤、照明器具、安全帽5.3.4 地沟检查5.3.4.1 转向系由引车员配合来回转动方向盘，底盘检验员用手动和目视检查：(84)转向器固定情况（宜使用汽车悬架转向系间隙检查仪）；(85)转向机构各部件紧固、锁止、限位情况，检查在转向过程中有无干涉或摩擦痕迹/现象，检查各机件有无损伤和横、直拉杆是否有拼焊情况。5.3.4.2 传动系底盘检验员手动和目视检查：(86)变速器支架及(87)分动器支架连接是否可靠；(88)传动各部件连接是否可靠；传动轴、万向节安装是否正确及中间轴承及支架有无裂纹和松旷现象；检查有无漏油现象。5.3.4.3 行驶系底盘检验员手动和目视检查：(89)钢板吊耳及（90）吊耳销有无松旷；（91）中心螺栓是否紧固；（92）U型螺栓是否紧固；（93）车桥移位:检查有无车桥移位现象（必要时用卷尺测量左、右侧轴距差值）；(94)车架纵梁；(95)横梁:有无变形、损伤，铆钉、螺栓有无缺少或松动；(96)悬架杆系无松旷和位移、检查减震器有无漏油。5.3.4.4 制动系底盘检验员用手动和目视检查：（97)制动系部件、结构有无擅自改动；(98)制动主缸、轮缸、制动管路等有无漏气、漏油； (99)制动软管有无老化；（100）制动管路固定不得有异常和磨蹭现象、固定松动现象。5.3.4.5 电器线路底盘检验员用手动和目视检查：（101）电器线路是否布置整齐、捆扎成束、固定卡紧及线路有无破损现象；接头是否牢固并有绝缘套，在导线穿越孔洞时是否装设绝缘套管。5.3.4.6 底盘其他部件底盘检验员用手动和目视检查：（102）发动机是否固定可靠；（103）排气管、消声器是否完好，固定是否可靠；排气管口指向是否符合要求；（104）燃料管路是否固定可靠；燃料管路与其他部件有无碰擦及软管有无明显老化现象。5.3.4.7 以上检查结论要求记录在符合GB 21861附录E 规定的机动车安全技术检验记录单（人工检验部分）的表格上。5.4 汽油车排气污染物检测操作规范（双怠速法）5.4.1 适用于对汽油车双怠速状态下排气污染物测量的过程控制。5.4.2 技术要求5.4.2.1 汽车排气污染物排放标准限值根据GB 18285的规定进行评定。5.4.2.2 装配点燃式发动机的新生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值，如表1所示。5.4.2.3 装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物排放限值，如表2所示。表1装配点燃式发动机的新生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值车 辆 类 型类 别怠 速高 怠 速CO(%)HC(10-6 )CO(%)HC(10-6)2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车0.51000.31002005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车0.81500.51502005年7月1日起新生产的重型汽车1.02000.7200表2装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物排放限值车 辆 类 型类 别怠 速高 怠 速CO(%)HC(10-6 )CO(%)HC(10-6)1995年7月1日前生产的轻型汽车4.512003.09001995年7月1日起生产的轻型汽车4.59003.09002000年7月1日起生产的第一类轻型汽车0.81500.31002001年10月1日起生产的第二类轻型汽车1.02000.51501995年7月1日前生产的重型汽车5.020003.512001995年7月1日起生产的重型汽车4.512003.09002004年9月1日起生产的重型汽车1.52500.7200对于2001年5月31日以前生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。5.4.2.4 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（）的测定。发动机转速为高怠速转速时，应在1.000.03 或制造厂规定的范围内。进行测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。5.4.3 检测操作5.4.3.1 根据电子显示屏指示，引车员将汽车驶入检测工位，将分析仪的转速传感器安装到发动机规定位置上。使发动机达到规定的热状态后，处于怠速状态。5.4.3.2 电子显示屏指示“加速至0.7额定转速”，电子显示屏实时显示发动机转速，引车员将发动机由怠速加速至0.7额定转速（通常为3200 r/min3500 r/min），维持30 s，然后引车员应根据电子显示屏指示缓慢将发动机转速降至高怠速（即0.5额定转速）：轻型汽车的高怠速转速规定为（2500100） r/min，重型车的高怠速转速规定为（1800100） r/min；如有特殊规定的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。5.4.3.3 根据电子显示屏指示，废气工位检验员将废气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。5.4.3.4 根据电子显示屏指示，引车员维持发动机高怠速，计算机或废气分析仪根据发动机转速，在高怠速状态维持15 s后开始读数，计算机或废气分析仪自动读取30 s 内的平均值，或者人工读取30 s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（）的数值。5.4.3.5 根据电子显示屏指示，高怠速测量完毕后，“降至怠速”，电子显示屏指示发动机转速，引车员将发动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持15 s后开始读数，计算机或废气分析仪读取30 s 内的平均值，或者人工读取30 s 内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。5.4.3.6 若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果的平均值和怠速排放检测结果的平均值作为汽车排气污染物排放值检测结果。5.4.3.7 若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。5.4.3.8 检测完毕，撤除固定于排气管内的取样探头和安装于发动机点火线或其他部位上的转速传感器，将其放回规定的位置。5.4.3.9 对于部分 “点燃式发动机汽车”在排气污染物检测时由于结构原因不能到达GB 18285标准规定的高怠速发动机转速的要求的车辆按照5.23.2条处理。5.5 柴油车排气烟度排放限值检测操作规范（滤纸烟度法）5.5.1 适用于对2001年9月30日前生产的在用柴油汽车自由加速状态下排气烟度测量的过程控制。5.5.2 技术要求柴油车自由加速烟度排放限值（根据GB 3847标准），如表3所示。表3装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值车 辆 类 型烟 度 值Rb1995年 6月30日以前生产的在用汽车5.01995年7月1日起至2001年9月30日期间生产的在用汽车4.55.5.3 检测操作5.5.3.1 根据电子显示屏指示，引车员将汽车驶入检测工位，引车员将汽车发动机达到规定的热状态后，发动机处于怠速工况。5.5.3.2 根据电子显示屏指示，测量开始前，需吹除积存物，将油门踏板迅速但不猛烈踏到底，连续进行三次，以清除排气系统中的积存物。5.5.3.3 根据电子显示屏指示，烟度计检验员安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插入深度等于300 mm，并使其中心线与排气管轴线平行。5.5.3.4 引车员将烟度计脚踏板开关固定在油门踏板上端，根据电子显示屏指示，开始第一次测量，将油门迅速但不猛烈踩到底，计算机或烟度计完成第一次采样，松开约10 s后电子显示屏指示，指示第二次测量，按以上测量程序共要完成四次循环测量（完成四次测量循环后，仪器应自动或手动用压缩气体清洗取样管及取样头）。5.5.3.5 计算机或烟度计自动取后三次读数的算术平均值为所测烟度排气污染物排放限值，并在仪表板或电子显示屏上显示出来。5.5.3.6 撤除固定于排气管内取样探头，将其挂回规定的位置。当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气泵开始抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。5.6 柴油车排气烟度排放限值检测操作规范（不透光烟度法）5.6.1 适用于对2001年10月1日起生产的在用柴油汽车自由加速状态下排气烟度测量的过程控制。5.6.2 技术要求柴油车自由加速烟度排放限值（根据GB 3847标准），如表4所示。表4装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气烟度排放限值车 辆 类 型光吸收系数m-12005年7月1日起新生产的新车型式认定核准值+0.52005年7月1日起新生产的在用车型式认定核准值+0.52001年10月1日起生产的在用汽车（自然吸气式）2.52001年10月1日起生产的在用汽车（涡轮增压式）1）3.01）废气涡轮增压器其原理是由发动机排出的废气冲击涡轮旋转从而带动压气机叶轮高速旋转，将经空气滤清器滤清的空气吸入压气机壳，经增压的气流经进气管进入气缸，与燃油混合燃烧，以增大发动机的功率。5.6.3 检测操作5.6.3.1 试验准备5.6.3.1.1 车辆必须确保发动机处于热状态，并且机械状态良好。5.6.3.1.2 发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为80 ；如果温度低于80 ，发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无法进行温度测量时可以通过其它方法使发动机处于正常运转温度，例如，通过控制发动机冷却风扇。5.6.3.1.3 根据电子显示屏指示，引车员应采用至少三次自由加速过程或其它等效方法对排气系统进行吹拂。5.6.3.2 试验方法5.6.3.2.1 废气排放工位操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。将取样探头插入被检车辆排气管内至少300 mm。5.6.3.2.2 发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每个自由加速循环的起点均处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待10 s。5.6.3.2.3 根据电子显示屏指示，在进行自由加速测量时，引车员必须在1 s内，将油门踏板快速、连续地完全踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。5.6.3.2.4 对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到制造厂申明的转速（如果没有该数据值，则应达到断油转速的2/3）。关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：通过监测发动机转速，或延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重型汽车，该间隔时间应至少为2 s。5.6.3.2.5 计算机或不透光烟度计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值, 此数据将在仪表板或电子显示屏上显示出来。在计算均值时可以忽略与测量均值相差很大的测量值。必要时，应重新进行检测。5.7 汽车车速表指示误差检测操作规范5.7.1 适用于使用滚筒式汽车车速检验台（以下简称检验台）对汽车车速表（以下简称车速表）指示误差的检测过程控制。5.7.2 技术要求车速表指示误差根据GB 7258的规定，由车速表指示值V1与实际车速V2之间的下列关系式设定：0V1V2（V2/ 10）+4 （km/h）也就是当车速表的指示值（V1）为40 km/h时，检验台速度指示仪表的指示值（V2）在32.8 km/h40 km/h范围内为合格。5.7.3 检测操作5.7.3.1 根据电子显示屏指示，引车员将汽车以不大于5 km/h的速度正直驶入检验台，驱动轮停放于检测滚筒的中间位置，并轻轻刹车停稳车辆。5.7.3.2 计算机自动控制或操作员控制降下举升台或放松滚筒锁止机构，必要时在非驱动轮前部放入止动块（前轮驱动车使用驻车制动），将车速采样按钮交给引车员。5.7.3.3 引车员确认汽车前方及驱动轮两旁没有人员后起动汽车，慢慢加速使检验台的两滚筒旋转并观察车速表读数，当汽车车速表的指示值（V1）为40 km/h时，稳定3 s5 s后按下采样按钮，检测值将会在检验台仪表板或电子显示屏上显示出来。然后减速停车（不可猛踩制动器踏板停车），在举升器自动升起后，撤离止动块，被检车可驶离检验台，预备进入下一检测工位。5.7.3.4 对全时四驱车辆等无法上线检测车速表指示误差的车辆不进行；仅在相关管理部门有要求时对全时四驱车辆等无法上线检测车速表指示误差的车辆进行路试检验。5.8 汽车前照灯发光强度、照射位置偏移量检测操作规范5.8.1 适用于使用前照灯检测仪（以下简称灯光仪）对车辆前照灯的光强度、远光光轴及近光转折点偏移量检测过程的控制。5.8.2 技术要求车辆前照灯远光光束发光强度及远、近光光束照射位置偏移量依据GB7258的规定进行评定。5.8.2.1 车辆前照灯远光光束发光强度最小值要求如表5所示。5.8.2.2 光束照射位置要求a）前照灯近光照射在距离10 m的屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H0.9H（H为前照灯基准中心高度，下同）；其他机动车（拖拉机运输机组除外）应为0.6H0.8H。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170 mm，向右偏不允许超过350 mm；b）前照灯远光照射在距离10 m的屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，对乘用车为0.9H1.0H；对其他车辆为0.8H0.95H；前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不允许超过170 mm，向右偏不允许超过350 mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350 mm。注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的前照灯是指手工或通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的前照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。表5 前照灯远光光束发光强度最小值要求 （cd）机 动 车 类 型检 测 项 目新注册车在 用 车一灯制两灯制四灯制1）一灯制两灯制四灯制1）三 轮 汽 车8000600060005000最高设计车速小于70 km/h的汽车10000800080006000其 他 汽 车18000150001500012000拖拉机运输机组标定功率18kW80006000标定功率18kW60006000500050001）四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。5.8.3 检测操作5.8.3.1 根据电子显示屏指示，引车员将被检车辆停于灯光仪前方规定的距离处，方向与导轨垂直。（或使被检车的纵向中心线与检测场地的行驶标志线平行，如不平行，车辆应重新停放或采用车辆拨正器对被检车辆拨正。）5.8.3.2 被检车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐一名引车员的条件下进行检测，另被检车辆蓄电池电量应充足，前照灯配光镜上的灰尘应清除干净。5.8.3.3 引车员置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，根据电子显示屏指示，开启前照灯远光灯，给灯光仪发出启动测量的指令，仪器自动搜寻被检前照灯，并测量其远光发光强度及远光照射位置偏移值。5.8.3.4 根据电子显示屏指示，被检前照灯转换为近光光束，灯光仪自动检测其近光光束明暗截止线转角（或中点）的照射位置偏移值。5.8.3.5 根据电子显示屏指示，按上述5.8.3.3、5.8.3.4步骤完成车辆所有前照灯的检测。5.8.3.6 在对并列的前照灯（四灯制前照灯）进行检验时，应将与受检灯相邻的灯遮蔽。5.8.3.7 灯光仪检测完之后应返回到原位，检测结束。5.9 汽车转向轮横向侧滑量检测操作规范5.9.1 适用于使用汽车侧滑试验台（以下简称侧滑台）对非独立悬架汽车转向轮横向侧滑量值的检测过程控制。5.9.2 技术要求汽车转向轮横向侧滑量值根据GB 7258的规定，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量用侧滑台检测时的侧滑量值在5 m/km之间为合格。5.9.3 检测操作5.9.3.1 根据电子显示屏指示，引车员将被检车辆正直居中驶近侧滑台，操纵方向盘使转向轮处于正中位置，在驱动状态下以不高于5 km/h的车速平稳通过侧滑台，车辆通过滑板过程中不得转动方向盘，不得踩刹车。5.9.3.2 当转向轮完全通过滑板时，取侧滑台仪表板或电子显示屏上显示出来的最大值，即为转向轮横向侧滑量的检测值（m/km）。5.10 汽车轮荷及整车质量检测操作规范5.10.1 适用于使用汽车轮重仪（以下简称轮重台）对汽车轮荷及整车质量的检测过程控制。5.10.2 检测操作5.10.2.1 根据电子显示屏指示，引车员将被检车辆的前轴以不大于5 km/h的速度垂直驶入轮重台，待前轴在轮重台中间位置稳定后，轮重台左右仪表板或电子显示屏上显示的数值是该轴的左右轮荷质量。5.10.2.2 同理，根据电子显示屏指示，引车员将被检车辆的后轴以不大于5 km/h的速度垂直驶入轮重台，待后轴在轮重台中间位置稳定后，轮重台仪表板