港口库场工作总结.doc

*转眼间，我进入公司工作已经将近3年了，在这2年多的时间里，公司帮助我提高了工作经验，增强了业务水平，还时时关心我们工作之余的精神生活，时刻带给我们家的感觉，我以进入这个大家庭而感到荣幸。回顾这两年多的工作，我觉得自己有必要从头梳理一下，总结一下，找出自己的不足，努力增强自己的业务水平，为公司发展作出更大的贡献。一、实习阶段。2008年9月份，我进入公司实习工作，一开始在综合部工作，主要负责办公用品仓库的整理和车辆的派遣工作。综合部，是一个服务部门，要为其他部门做好后勤准备工作，而办公物品是否满足工作要求、车辆安排是否合理关系到部门工作的效率，非常重要。一开始，由于经验不足和不够细心，出现了许多的工作失误，幸亏有公司同事们的无私指点和不时的提醒，到我调离综合部时，这些工作已经做得有声有色了，虽然没有什么建树，但是也基本没有失误了。在综合部实习的那几个月，使我彻底的融入了*这个大家庭，得到了公司领导和同事们充分的关心、爱护。二、工程部工作阶段。在综合部实习之后，我被调到工程部，并住在工地，学习工程管理方面的知识。在工程部的五个月时间里，我不但了解了现在咱们港口的基础建设信息，还学习到了许多工程方面的知识，比如CAD的简单应用和建设图纸的解读等等。在工程部，我每天除了学习工程知识、翻阅各种图纸外，还坚持每天到施工现场巡视两次，检查施工情况，做好个人记录，遇到问题及时跟领导汇报。由于我所学的专业是物流工程专业，对工程建设方面的基础知识和专业知识实在有限，自学工程技术知识的难度很大，导致工作中产生很多失误，但在领导和同事的指点下，我也得到了很大的进步。三、生产准备部工作阶段。由于与公司签订工作合同时，给我定的是生产准备岗位，因此在公司为了生产做准备而成立生产准备部后，我便被调入该部门，进行生产准备工作。在这期间，我和其他几位同事，在公司的安排下，一起来到了福建罗源湾公司，进行了实地的实习。我在罗源湾实习了三个月，从装卸一直到调度，跟着罗源湾的工作人员进行实习。首先是跟随装卸队进行了一个多月的装卸、清仓工作，使我们对这个港口的基础工作有了直观的认识，并锻炼了我们的体魄。其次，在现场跟随单船调度学习了一个月，主要学习到了单船调度的工作流程和各种单据。最后，在计划调度处学习了一个月，主要学习到了船舶计划和昼夜工作计划的编制及内容。在罗源学习的这三个月，是我收获最大的三个月，使我对港口生产模式和各项生产流程有了直观、深刻的认识，为我今后的工作打下了良好的基础。从罗源回来之后，我在生产准备部主要负责公司投产后的各项制度的编制工作。在这期间我一共编制了33项生产制度，虽然这些制度最后都没能实现审批、下发，但是为后面安全生产部修订、下发生产制度提供了非常有力的支持，也对我自己今后负责的库场管理工作产生了非常大的作用。四、安全生产部工作阶段。由于公司生产需要，生产准备部被撤销，人员全部调入安全生产部，正式开始生产前期工作，我也正式开始库场管理方面的工作。在安全生产部的这段期间，我分别进行了单据管理生产演练、库场制度修订、库场规划编制、库场管理方面的培训和库场物资的采购及安置工作。（一）单据管理生产演练1、单据库场方面单据包括：库场单船记录本、出库单、入库单、运输车辆出港证、理货汇总单、理货小票六种单据。2、演练情况单据，是现阶段我们港口收费及费用相关事项的唯一依据，由此可见单据的重要性，因此，部门内从上到下都非常重视单据的管理。单据管理演练工作一直贯穿于工作中，我和调度管理人员、市场人员随时都在进行单据管理讨论和单据修改完善的工作。3、单据修改及完善因为我公司目前对港口生产方面的单据未有涉猎，我们一开始套用其他单位的单据，但是在生产演练过程中发现其中许多单据都与我们公司实际情况不符，因此针对某项单据或者单据中的某一栏进行了修改完善或者直接进行新编制，比如运输车辆出港证就是通过我们的讨论自主编制的。通过许多次单据管理生产演练，我们不但理顺了单据流转程序及注意事项，而且熟悉了各项单据的填写要求，达到了演练目的。（二）制度修订工作作为新建设的港口，事关生产和技术的各项制度几乎没有，而制度又是安全生产部以后的工作标准，因此我们上半年进行了生产和技术制度的编制和修订工作。1、制度编制工作。得益于我在生产准备部的工作，我很快便拿出了库场方面的管理制度初稿，包括库场管理规定、库场货物存放管理规定、港内交通管理规定、理货管理规定、库场管理考核细则等制度，其中包含了库场生产安全工作、堆存工艺标准、交通管理、考核规定及 标准等内容。2、第二阶段是讨论与修改阶段。这个阶段是群策群力的阶段，库场方面的制度集合了部门所有人员讨论，在讨论过程中大家都踊跃提出意见，对制度的修改完善发挥了巨大的作用。讨论后的制度，我们再根据意见进行修改完善，修改完成后又组织生产方面人员进行了多次讨论，最终形成了报审稿。3、第三阶段是制度流转及下发阶段。目前，库场各项制度正在进行流转审批程序，经过公司领导和各部门同事的检查、纠错后便可下发。（三）库场规划编制库场作为港口运营的基础设施，关系到整个港口是否能快速有效的进行周转，库场周转率是衡量港口吞吐量及周转率的一个重要的指标，因此库场规划显得尤为重要，为此库场人员三月份编制完成了库场规划基本稿，并在4、5月份逐步进行了修改和完善，并于六月份形成初步规划，等待试靠船的检验。1、库场规划概况库场规划内容包括了前后方堆场的堆存区域布置、库场内运输车辆行驶路线、地磅房的安排以及库场容量预测。（1）货垛布置目前的规划中，货垛布置前方堆场为三个堆存区域，分别为Q1、Q2和门机抓放货物区，其中Q1区规划为10个货垛，Q2区位2个货垛。后方堆场为八个堆存区域，为H1至H8区。前方堆场以2#变电所、高杆灯所成直线为界限划分为门机抓放货区、Q1、Q2区。大体上，高杆灯至门机陆侧轨道内区域为门机抓放货区，变电所西墙至陆侧为Q1区，面积为6300平方米，变电所东墙至海侧为Q2区，面积为14850平方米。后方堆场H1至8区面积都为9900平方米，H1区为7500平方米。（2）道路及车辆行驶路线道路规划主要是堆场内道路的规划， 车辆行驶路线以畅通、快速和就近为原则进行规划，其中畅通是第一原则，任何时候都要保证运输的畅通无阻，拒绝堵车现象的发生。（3）地磅房的安排完成了地磅房的规划布置，初步设定为150T测重的地磅两台，布置在丁字路口处道路边，方便车辆进出称重。 （4）库场容量预测先预估堆存区域内的货垛大体垛型（按港口堆存惯例，都为梯形垛），再根据货种比重计算出每片堆存区域的各货种堆存重量。具体堆存量如下表（单位：万吨）：H18区（每垛）Q1Q2煤矿1.50.781.6矿石84.49陶土4.22.14.4（四）库场管理培训情况。针对目前安全生产部人员港口管理及生产方面缺少经验，港口知识较少的情况，安全生产部组织了全面系统的岗位培训工作，使库场人员业务水平及综合知识有了很大幅度的提高。（五）库场物资采购及安置工作。目前试靠船所需库场物资皆已到位，包括200块道路隔离墩，200根垫木，1000块掩木（俗称木楔子）。隔离墩按照库场规划已摆放完毕，垫木和掩木已摆放在前沿堆场，并苫盖完毕。二、存在的主要问题（一）业务水平不足。自己的港口库场管理专业知识较少，库场管理经验严重不足，对试靠船影响较大。另外，与装卸队未进行磨合，对其技艺水平及工作效率不清楚，这些严重影响了自己的工作水平，都是需要在以后的工作中努力改进的方面。（二）对库场短倒机械了解水平不够。由于门机工作半径只有40米左