BF6M1013CP柴油机.doc

BF6M1013CP柴油机“过热”道依茨柴油机维修服务网 2008-09-24 17:40:04 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小一台工程机械用道依茨BF6M1013CP柴油机，在进行了供油系统的维修工作后发现：只要带负荷作业十余分钟，就会出现水箱翻水（冒气泡像开锅一样），发动机整体温度很高。毫无疑问，该机出现了常说的“过热”。经过仔细的检查和排查，未发现油路系统问题（没有早燃或后燃现象）；水泵、冷却风扇及驱动皮带也没有问题；节温器也未发现异常。发动机停机后检查水箱，发现水箱中仍有气体，所以认定此故障是由于闭式冷却水循环系统中有空气所致。松开水箱底部防水螺栓排出空气并补充冷却液后，发动机温度正常。BFM1013ECP柴油机冒烟故障排除道依茨柴油机维修服务网 2008-12-22 15:31:06 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小、故障形态发动机运转时工况突变，无规律， 故障发生时功率下降并伴有排兰白烟现象。、排查过程调正气门间隙，更换单体泵，调校喷油器至正常值，检查调速器无异常，检查气缸压力均在允许范围之内。由于故障为偶发性很难定位，为诱发故障出现启动发动机后反复变化转速，最后致使故障现象出现，采用断缸法发现三缸断缸后兰白烟消失，确认该缸为故障点。、拆检及维修过程单体泵为新件（道依茨原装正品）没理由怀疑其可靠性及安装正确性，垫片选择精确不影响该缸点火角，进一步拆检滚轮挺柱发现检滚轮挺柱滚轮异常磨损，在360度圆周某一点硬性缺损形成凹形达3MM。故障成因是当凸轮轴偏心轮在发动机运转过程中作用于滚轮挺柱缺损凹点时造成该缸点火角太迟，当凸轮轴偏心轮作用于滚轮挺柱未磨损部位时该缸工作正常。经修磨凸轮轴偏心轮消除擦伤，更换滚轮挺柱、重新确认该缸EP值（此项工序需动用DEUTZ专用量器具），重新更换调整垫片。装复后故障排除。BFM1013柴油机起动困难故障原因道依茨柴油机维修服务网 2008-11-28 11:42:25 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小一、故障现象：、发动机经常启动困难，特别是热机启动困难；、燃油消耗量偏大；、每次启动困难时，油路中都有空气，排空后才能启动；、排气烟度较大。二、故障原因：经拆解发现：、单体泵柱塞磨损；、喷油嘴雾化不良；、单体泵供油正时的调整垫尺寸不对，全部偏薄；可能是前一次维修或更换单体泵时未按要求计算并选配供油正时调整垫片。应该说，这是导致该机启动困难的主要原因。三、排除方法：、更换喷油嘴；、更换单体泵；、严格按照要求计算单体泵供油正时调整垫，确保供油正时正确。四、提别提示：、单体泵更换安装时，一定要按照要求计算并选配调整垫，绝对不能只换单体泵，不换调整垫。、车用单体泵和原则上可以互换使用，差别在于满足欧还是欧排放。、单体泵供油正时调整方法见：单体泵调整BFM1013柴油机润滑系故障诊断道依茨柴油机维修服务网 2008-11-28 11:27:25 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小由于发动机是靠机油泵的油压强制润滑各轴承部位和飞溅润滑有关摩擦表面的，因此工作中必须保证润滑油量和机油泵正常工作。由于润滑油要润滑各摩擦表面，因此机油必须保证质量和清洁度，这就要求机油滤清器要起作用，为使系统正常工作，还应保证曲轴箱通风系统正常工作。发动机起动和运转正常的重要标志是发动机机油压力表的指示值正常。定期和不定期加入或更换的机油的品质要好，才能保证可靠润滑，要使机油压力正常，必须使机油泵可靠工作，润滑油道畅通，各处密封件和管路接头都没有泄漏。机油滤清器是润滑系统的清道夫，工作性能要好，要定期更换。发动机润滑系统的故障可由仪表板上的机油压力表和机油压力警报器来指示。润滑系统的故障主要有机油压力低、机油压力过高和机油变质等。、机油压力低机油压力低可分为长期机油压力偏低和机油压力突然降低甚至没有机油压力。（1）机油量不足，在机油尺下标志刻线之下；使用中突然漏机油，甚至机油漏光；（2）机油泵磨损严重或突然失效；（3）机油泵限压阀失效或卡滞；（4）机油泵集滤器滤网堵塞；（5）发动机轴承严重磨损。、机油压力过高机油压力过高主要是由于油路堵塞。（1）机油滤清器堵塞，旁通阀打不开；（2）气缸体和气缸盖上的油道堵塞；（3）发动机各部轴承间隙过小或有堵塞处；（4）机油牌号不正确。、机油变质或机油质量差机油在使用中变质或添加机油质量差。 （1）机油中进水；（2）机油中进入燃烧后的气体；（3）发动机冷却不良；（4）机油滤清器堵塞；（5）机油滤清器性能不佳；（6）曲轴箱通风不良。BF6M1013柴油机故障两例道依茨柴油机维修服务网 2008-11-28 11:16:12 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小、一台解放车用道依茨BF6M1013柴油机，发现水箱翻水严重，加满补液箱后，运行数公里就会翻出大部分冷却水。开始怀疑是冲缸了，但没有冲缸迹象。拆掉节温器后，翻水现象消失。后检查节温器，发现节温器开启度不够。因此，断定该故障是由节温器开度不足造成的，更换节温器后故障消失。（本站）、一台道依茨BF6M1013EC柴油机，工作时有异响，声音主要来自气门部位，检查发现排气门间隙相对较小，调整后异响消失。温馨提示：在调整气门间隙之前，应先停机30min，使机油温度降到80以下。排气门间隙应为0.50+0.10mm，进气门间隙为0.30+0.l0mm。BF6M1013柴油机气门气门间隙的维修与调整请参考：BF6M1013柴油机气门间隙的调整BFM1013柴油机燃油系统故障分析道依茨柴油机维修服务网 2008-11-28 11:09:10 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小道依茨BFM1013柴油机在重型汽车、工程机械等行业获得了广泛的应用。由于该柴油机采用单体泵供油系统，与传统的供油系统具有较大的差别。因此，该柴油机在实际使用中，由于维修和保养工作不及时或不正确，经常致使柴油机出现下列故障：、柴油机启动困难；、柴油机动力不足；、柴油机高速大负荷时降速熄火；、柴油机冒黑烟等故障。当柴油机突然出现或维修燃油系统后出现启动困难，动力不足、冒黑烟、经常（或偶然）出现自动熄火后发现燃油系统存在大量气体，排空油路气体后发动机可以启动，且启动后工作基本正常等现象时，就应该也必须对燃油系统进行维修和保养。上述故障一般都与燃油系统有直接的关系。根据多年来实际工作经验的总结，具体分析如下：、故障原因：出现这些情况，一般情况下是燃油系统的下列部件出现了问题：（）维修或更换单体泵时未按要求调整或更换单体泵垫片；（）机械式输油泵磨损或损坏；（）回油螺栓（也叫溢流阀）密封不严；（）单体泵柱塞磨损严重；（）启动加浓电磁阀有问题。、故障原因分析（）道依茨柴油机使用单体泵的供油系统，每一个单体泵对应一个调整垫片的厚度，垫片厚度是经过严格计算得来的，其目的是保证每个缸的供油正时准确无误。在拆卸或更换单体泵时，如果没有按照要求选择合适的垫片，就可能使某缸的喷油提前角不正确，柴油机就会出现启动困难等故障。因此，在拆卸或更换单体泵时，必须作出标记或重新选配垫片。（）如果机械式输油泵的转子磨损过大或存在泄漏等故障，低压油路就可能出现压力不足的故障。道依茨柴油机要求低压油路的压力在巴范围内，如果输油泵有问题，就不能保证低压油路的压力，导致启动困难或完全不能启动。因此，如果柴油机启动困难，且伴有动力不足、无黑烟和大负荷高速松油门易熄火等故障时，输油泵故障应该是首先必须考虑的因素。（）如果回油螺栓密封不严或损坏，低压油路就不能建立起足够的压力，柴油机启动困难是不可避免的。如果还伴有动力不足、无黑烟等现象，在确定输油泵没有问题时，就需要考虑是否是回油螺栓（溢流阀）的问题了。（）单体泵柱塞如果磨损严重，发动机就存在供油量和供油压力都不足的问题，发动机启动困难是很正常的事情。单体泵柱塞磨损，发动机还会出现下列现象：动力不足；柴油机可能冒黑烟；遇到此类故障时，就应该检查或更换单体泵。（）启动加浓电磁阀损坏，柴油机一定会启动困难。除此之外，柴油机可能还有下列问题：柴油机严重冒黑烟；动力不足。启动加浓电磁阀一般只能更换，不必要也不可能修复。、结束语道依茨BFM柴油机供油系统的维修和保养，必须严格按照道依茨BFM1013柴油机维修手册的要求进行。不能随心所欲的或想当然的按照经验或其他柴油机的维修保养方法进行。否则，就会出现许多意想不到的问题和麻烦，这一点必须十分注意。（原作：母忠林）BFM1013发动机配气机构故障诊断道依茨柴油机维修服务网 2008-11-26 11:51:39 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小、配气机构异响故障现象：汽车运行中，从发动机气缸盖处发出异响，一般表示配气机构故障。此类故障可能引起发动机工作过热故障，使发动机排气冒烟，发动机过热，发动机功率下降，甚至不能起动和工作。可能原因：（1）发动机机油漏光，使配气机构在缺机油状态下工作；（2）气门间隙过大；（3）气门杆磨损；（4）摇臂和摇臂轴磨损；（5）凸轮轴和凸轮磨损；（6）气门卡滞。排除方法：（1）调整气门间隙；（2）调整气门机构；（3）维修气缸盖；（4）维修发动机。、进气系统密封不严故障现象：进气门漏气会影响到发动机的工作性能，使发动机功率下降，加速性能差，汽车断续加速等故障。可能原因：（1）空气滤清器底座漏气；（2）进气管密封垫漏气；（3）进气门密封不良；（4）进气系统漏气。排除方法：（1）改善进气管密封；（2）调整气门间隙；（3）研磨气门；（4）维修气缸盖。、气缸垫不密封故障现象：由于气缸垫密封失效，直接影响发动机的正常工作，使发动机不能起动，排气冒白烟，发动机断续工作，发动机功率下降和发动机过热等。可能原因：（1）气缸盖螺栓松动或没有紧固好；（2）气缸盖和气缸体接合面变形；（3）气缸垫烧坏；（4）气缸垫质量不好。排除方法：（1）重新按规定紧固气缸盖螺栓；（2）更换气缸垫；（3）维修气缸盖；（4）维修气缸体。、气门和气门机构故障故障现象：气门和气门机构故障，可使发动机冒黑烟，引起发动机工作不正常，动力性不足和汽车加速无力等故障。可能原因：（1）气门积碳；（2）气门密封不严；（3）排气门烧蚀；（4）气门座磨损；（5）气门卡滞。排除方法：（1）调整气门间隙；（2）更换气门和气门座，研磨气门；（3）维修气缸盖；（4）维修发动机。、气缸盖罩盖密封垫密封不良故障现象：密封垫密封不良，漏机油，污染发动机；机油消耗量增加；漏油严重可能影响到配气机构的润滑功能，发生配气机构故障。故障原因：（1）气缸盖罩盖固定螺栓松动；（2）密封垫损坏；（3）曲轴箱通风装置损坏；（4）罩室内压力过高。排除方法：（1）更换气缸盖罩盖密封垫；（2）重新紧固气缸盖罩盖固定螺栓；（3）维修曲轴箱通风装置；（4）更换曲轴箱通风阀；（5）检查机油或定期更换机油；（6）维修气缸盖。BFM1013柴油机降速熄火故障道依茨柴油机维修服务网 2008-08-28 16:08:08 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小某公司有数台水泥泵车，其动力为道依茨BF6M1013EC柴油机，在使用过程中先后出现下列故障现象：柴油机排空后启动正常，作业时动力基本正常，但是经常出现大负荷作业后，减油门速度太快即熄火，熄火后排空即可启动，启动后运行状态良好。但如果降速太快，又会熄火。如此反复而多次。经过专业人员的多次检查，最后认定时机械时输油泵故障，分析原因是：输油泵内部（转子）间隙可能过大，引起转速下降时瞬间供油不足，导致发动机熄火。更换输油泵后，故障消失。BFM1013柴油机降速熄火故障道依茨柴油机维修服务网 2008-08-28 16:08:08 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小某公司有数台水泥泵车，其动力为道依茨BF6M1013EC柴油机，在使用过程中先后出现下列故障现象：柴油机排空后启动正常，作业时动力基本正常，但是经常出现大负荷作业后，减油门速度太快即熄火，熄火后排空即可启动，启动后运行状态良好。但如果降速太快，又会熄火。如此反复而多次。经过专业人员的多次检查，最后认定时机械时输油泵故障，分析原因是：输油泵内部（转子）间隙可能过大，引起转速下降时瞬间供油不足，导致发动机熄火。更换输油泵后，故障消失。BFM1013柴油机严重冒黑烟道依茨柴油机维修服务网 2008-07-21 17:14:41 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小一台工程机械用道依茨柴油机，在进行维修后出现严重冒黑烟、启动困难、怠速熄火等故障。一、故障原因：经过仔细检查发现：（）单体泵调整垫错误。维修人员由于对道依茨柴油机不了解，在维修时将另一台车的单体泵全部装到这台车上，且未进行垫片选择。所以有三个缸的的喷油正时不正确，这是该机满黑烟的原因之一。（）所有喷油器全部装错方向。道依茨柴油机喷油器安装要求是：当面朝单体泵时，喷油器上的回油管接口应该在里面。（如左图所示）喷油器方向装错，是冒黑烟的主要原因。（）低压油路回油螺栓密封不严，这是导致柴油机启动困难和怠速熄火的基本原因。二、排除方法：（）重新按要求选择单体泵的调整垫。具体请参考：道依茨BFM1013柴油机维修手册之：单体泵的检查与调整。（）纠正喷油器安装错误，将错装的喷油器全部旋转度，并紧固。（）更换低压油路回油螺栓。特别提示：道依茨柴油机低压油路油压较高，约在.巴左右，因此，一般喷油泵用的回油螺栓不适用于柴油机。必须使用满足道依茨BFM1013柴油机使用要求的专用回油螺栓。柴油机喷油器的装配要求见：柴油机维修手册之：分解与组装BF6M1013柴油机启动困难故障道依茨柴油机维修服务网 2008-07-21 16:41:48 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小有一台道依茨BF6M1013发动机，油嘴换了，单体泵也检查了，输油泵也换了，这些基本都没问题的了，可还是有个怪毛病.，偶尔一熄火就会打不着车了，有时几天一次，有时一天一次，重新用手泵泵过油，排过空气以后又很好启动了。经过多方努力，查出了问题，是单体泵里调节喷油时间的垫片不对，相差很远，这自然导致了喷油时间不对，所以就出现经常启动困难的问题。按要求更换调整垫片后，故障得到了排除。BFM1013润滑系的免解体维护道依茨柴油机维修服务网 2008-11-30 23:01:23 作者:SystemMaster 来源: 文字大小:大中小常规的润滑系统维护，只是定期的更换发动机的润滑油，其结果是维护不够充分，发动机的使用寿命普遍较低。当发动机磨损后，只好进行大修，大修又导致使用寿命的降低。润滑系统的免解体维护，旨在降低发动机的磨损，提高发动机的使用性能，延长发动机的使用寿命。免解体维护的另一个特点是以免解体维护代替解体维护，例如清除燃烧室中的积炭，密封曲轴后油封的漏油，采用免解体维修技术就简单多了，只要在机油中适当加入机油添加剂就能收到非常好的效果。润滑系统的免解体维护，旨在维持发动机的工况长期不变，使发动机一直处于工况最佳状态下运转，可以使发动机在长期的工作过程中都有好的动力性和经济性，最大限度的发挥发动机的效能。、润滑系统快速高效清洗剂的应用在快速高效清洗剂的配方中加入清净剂、分散剂和表面活化剂等，加在机油中与机油混合，在发动机运转中清洗发动机润滑系统，而后与机油一起放掉，将润滑系统清洗干净，清洗并除掉油泥、沉淀物、积炭和结胶等。配方中加入粘度降低剂和泡沫抑制剂，能够使清洗剂与旧机油的混合液在润滑系统中更容易循环和清洗。配方中加入抗磨剂和抗氧化剂，能够在清洗过程中废液被稀释情况下，起到对润滑表面的保护作用。在清洗过程中，循环液体粘度较低，不可避免地会伴有机油压力降低现象，应视为正常，应按要求将润滑系统清洗干净。在清洗过程中，由于机油变稀，降低了活塞对于气缸壁的密封性，清洗剂会进入燃烧室中，使燃烧室得到清洗，积炭被清洗掉，燃烧后的废气变得黑了，排气管冒黑烟。待清洗一段时间后排气变为白烟和水雾，甚至有水从排气管排出，不要惊慌失措，过一段时间就清洗干净了。、润滑系统超强力保护剂的应用当发动机润滑系统清洗完毕并将废液抽吸干净之后，应立即加入新机油，并再抽吸一下，直到废液全部排空。将新机油加入并加入润滑系统超强力保护剂。超强力保护剂配方中加有极压保护剂、额外的抗氧化剂和抗磨剂、发泡抑制剂等，配方中含有磷酸盐类物质，能够在摩擦副表面形成一种特殊的保护膜，保护摩擦表面，使活塞环与气缸壁之间不直接接触，降低摩擦系数，防止干摩擦，提高发动机的功率输出；同时提